Česká republika - Už druhý ročník soutěže o nejkrásnější nádraží začal tento týden. Hlasování se může zúčastnit kdokoliv prostřednictvím e-mailu nebo dopisu, uzávěrka hlasování je 15.6. O 3 dny později bude slavnostně vyhlášen vítěz. Anketu pořádá v rámci projektu „Vlídná nádraží“ občanské sdružení Asociace Entente Florale CZ – Souznění. Partnery jsou České dráhy, Správa železniční dopravní cesty, Český rozhlas 2 – Praha, občanské sdružení Plzeňská dráha a Mikroregion Konstantinolázeňsko.

Pokračování

Letovice - Obyvatelé Letovic chtějí, aby ve městě znovu zastavovaly noční rychlíky, které byly zrušeny před rokem. S žádostí se obrátili letovičtí radní na úředníky ministerstva dopravy i vedení ČD. „Zastavování rychlíků bylo zrušeno v roce 2007 s naším zásadním nesouhlasem. Nyní jsme požádali o jeho opětovné zřízení. Poslední přímý spoj do Letovic odjíždí z Prahy krátce po půl šesté, což je poměrně brzy. Poslední nepřímý spoj pak odjíždí krátce po 20 hodině večer,“ vysvětluje letovický starosta Radek Procházka. Podle něj by zastavování těchto rychlíků zajistilo nejen lepší spojení s Prahou, ale také s dalšími regiony.

Pokračování

V sobotu 12. 4. 2008 proběhla v Pardubicích akce spolupořádaná Společností přátel Československého opevnění o. p. s., provozující muzeum při dělostřelecké tvrzi Bouda a o. s. ŽelPage. Ode mne, jako organizátora, asi není příliš fér ji chválit, ale musím přiznat, že ve mne zanechala pozitivní dojem. Největší radost mi udělala její vysoká odborná úroveň a to zejména díky dorazivším účastníkům, mezi kterými bylo více těch, kteří měli k danému tématu co říci. Sešli se na ní autoři odborně publikující příbuzná témata i lidé znalí místních poměrů a posledních událostí. Dalším důvodem, proč akci takto hodnotím, byly nálezy, které byly pravděpodobně prvně publikované až po ní.

Pokračování

Praha - České dráhy informují cestující, že v sobotu 26. dubna bude na dvojici spojů SuperCity 505 a 508 Praha - Ostrava - Praha místo jednotky pendolino řazena náhradní souprava. Důvodem je plánovaná prohlídka jednotky 680.002 po najetí 825.000 km, včetně defektoskopie náprav. Jedná se o nejméně vytížené spoje této kategorie, přičemž pendolino bude nahrazeno standardní náhradní soupravou, prezentovanou jako vlak standardu EuroCity.

Pokračování

Polsko - Polská vojvodství mají do konce roku převzít do vlastnictví společnost PKP Przewozy Regionalne. Nicméně úřady maršálků se usilovně brání. Podle Grzegorze Nowaczyka z rady Warmiňsko - Mazurského vojvodství se jeho představitelé obavají, že dostanou pouhý obal se spoustou dluhů. Přitom k převzetí samosprávami má dojít již do 30. listopadu 2008.

Pokračování

Praha - Generální ředitel Českých drah Petr Žaluda dává do pohybu změny, na jejichž konci by mohly být miliardové zakázky na nové vlaky. Na jedné straně se snaží přesvědčit kraje, aby aktivně přispívaly na nová vozidla, na straně druhé se blýská na lepší časy i přímo v rozpočtu největšího českého dopravce - byl totiž schválen záměr odprodeje státního majetku v hodnotě 12 mld. Kč v rámci převodu kompetencí v oblasti správy železniční infrastruktury. Takto získané finance poslouží na nákup nových vozidel pro ČD. České dráhy by přitom podle vedení společnosti potřebovaly na nové osobní vagony a lokomotivy 20 miliard ročně, přičemž v současnosti se na tyto investice utratí pouze 3 miliardy za rok.

Pokračování

Železniční nákladní doprava v posledních desetiletích vyklízela v Evropě prostor jiným druhům dopravy. V poslední se tento negativní trend podařilo zastavit a dráhy pomalu dostávají druhou šanci. Podle expertů německého institutu dopravního výzkumu SCI Verkehr z Kolína nad Rýnem a jejich studie Trh železniční nákladní přepravy v Evropě 2007 – 2015 již v letech 2005 a 2006 obrat železnice vzrostl meziročně o 14 procent — a situace by se v nejbližších letech měla nadále zlepšovat, částečně i díky novým trhům.

Pokračování

Olomouc - Železniční objekty v hanácké metropoli zřejmě přitahují sebevrahy - v jediném týdnu chtěli svůj život ukončit hned dva, nakonec však skončili na protialkoholní záchytné stanici a provoz nebyl nijak narušen. První z nich vyšplhal na osvětlovací sloup a chtěl skočit. Zastavil jej až policejní vyjednavač, který s ním následně strávil na sloupu další tři hodiny, než je oba konečně mohla snést vysokozdvižná plošina. Na zemi se zjistilo, že čtyřicetiletý muž se předtím notně opojil alkoholem a nevystřízlivěl ani během dlouhého pobytu na stožáru.

Pokračování

Milovice - Díky elektrifikaci trati 232 Milovice – Lysá nad Labem by se měli obyvatelé rostoucího města Milovice dočkat už v příštím roce přímého vlakového spojení s Prahou. Na nově "zadrátovanou" trať by měly vyrazit nejmodernější elektrické jednotky z parku Českých drah řady 471 CityElefant. Na elektrifikaci trati z Lysé nad Labem do Milovic je vydáno platné územní rozhodnutí. Již se pracuje na projektu, který by měl být hotov do konce letošního května.

Pokračování

Hradec Králové - Mezi Hradcem Králové a Smiřicemi vyjedou náhradní autobusy kvůli rekonstrukci mostu přes Trotinu a opravě kolejiště ve stanici Předměřice nad Labem. Ve večerních a časně ranních hodinách pojedou náhradní autobusy v celé trati Hradec Králové – Jaroměř. Výluka potrvá od čtrvtka 24.4. 7:35 do pondělí 5.5. 19:20 a mezi Hradcem Králové a Smiřicemi vyjedou pouze autobusy. Mezi Smiřicemi a Jaroměří pojedou vlaky přes den, od 19:15 do 6:00 hodin budou nahrazeny NAD i v tomto úseku.

Pokračování

Praha - Jak zajistit, aby se do 7. května na pražský ostrov Štvanice dopravilo zhruba 1600 tun písku? Tuto otázku donedávna řešili organizátoři turnaje Světového okruhu v plážovém volejbalu, který se zanedlouho uskuteční v Praze. Odpověď nalezli společně s ČD, od kterých se chystají pronajmout několik nákladních vozů na sypké materiály. Termín „shozu“ je stanoven již na tento čtvrtek zhruba ve 22:30. Dle původních plánů se sportovní klání mělo uskutečnit na Strahově, nakonec však bylo rozhodnuto o realizaci právě na Štvanici. Celý turnaj bude probíhat od 7. do 11. května 2008.

Pokračování

Úpořiny - Dnes krátce po deváté hodině ranní se střetl mezi stanicemi Úpořiny a Ohníč na trati 131 motorový vůz s drezínou. Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Motorový vůz řady 810 se totiž nacházel v nejméně vytíženém úseku tratě a vzhledem k denní době byli na palubě naštěstí jen dva cestující. Podle informací ČTK za nehodu mohlo patrně selhání lidského faktoru. Provoz na trati byl obnoven po asi dvou hodinách, vyšetřování probíhá.

Pokračování

Praha - České dráhy v dubnu přistoupily ke změně tarifu, která přinese zlevnění traťových jízdenek a síťové jízdenky Klasik pro cestování v 1. vozové třídě všech kategorií vlaků. Cestující nově za komfortnější cestování u těchto jízdních dokladů připlatí 20 % základní ceny jízdenky místo dosavadních čtyřiceti. I nadále je možné využít 25% slevy při použití In-Karty s libovolnou zákaznickou aplikací. Od tohoto kroku si dopravce slibuje zvýšení atraktivity první třídy pro pravidelné cestující. Ceny uvedených časových jízdenek pro 2. třídu zůstávají beze změny.

Pokračování

Berlín - Němečtí teenageři vynalezli nový adrenalinový sport - rozrážejí vzduch, připevněni zvenčí na oknech kabin rychlovlaků. Zatímco v České republice se hledači vzrušení vozili mezi vagóny metra nebo rychlíku, v Německu si lehají na střechy nebo kabiny rychlovlaku ICE, který se po kolejích prohání rychlostí až 250 km/h. Reportáž o hazardu odvysílala v repríze německá televize RTL v pořadu Explosiv.

Pokračování

Praha - Přípravy projektu nového železničního spojení Kladna s hlavním městem po letech vyostřených diskusí a určitém uklidnění situace na konci loňského roku narážejí na další překážku: radní Prahy 1 odmítli aktuální návrh vedení "rychlodráhy" do centra města, jež počítá se zakončením na Masarykově nádraží. Misto toho navrhují, aby koleje od Negrelliho viaduktu pokračovaly tunelem pod hlavní nádraží. Přitom právě největší pražská vlaková stanice byla z původních úvah o trasování železnice zcela vyloučena kvůli komplikované dopravní situaci a obtížné dostupnosti z hlediska stavebních prací. Mezi navrhované koncové body trati kromě Masarykova nádraží naopak patřily stanice v Holešovicích a Smíchově, nicméně právě poloha v bezprostředním centru města mluvila v prospěch první možnosti. Městská část se bude snažit svůj variantní návrh prosadit na následujícím jednání o podobě pražské "rychlodráhy".

Pokračování