Děčín — Chystáte–li se příští víkend cestovat některým z vlaků EuroCity nebo EuroNight do Německa přes Děčín a Drážďany, očekávejte zdržení a komplikace. Z důvodu výlukových prací na německém území bude od soboty 24. října 2009 18:00 h do neděle 25. října 2009 7:00 h úplně zastavena doprava mezi Děčínem a Drážďany. Zřejmě nejhorší pro cestující je dopravci poněkud nešikovně vyřešená situace, kdy většina vlaků EuroNight bude ukončena již na území České republiky a v Německu odřeknuta bez náhrady. U některých spojů je také nutno počítat se sníženým komfortem cestování z důvodu náhradních souprav na vlacích. Pojďme se podrobněji podívat na přehled opatření, která budou tento víkend komplikovat železniční dopravu mezi Českou republikou a Německem, a které Vám znepříjemní případné cestování.

Pokračování

Maďarsko — Aktualizováno 13:45: O půlnoci 19. října začala avizovaná stávka Maďarských železnic (MÁV). Největší odborové sdružení na železnici VDSZSZ (Svobodné odborové sdružení železničářů) vyhlásilo stávku kvůli chystaným vládním krokům. Tamní vláda chce další redukci spojů anebo úplně zastavit veřejnou železniční dopravu na některých vedlejších tratích. To by znamenalo další propouštění železničářů. V 8 h ráno se však vlaky opět rozjely. Podle dostupných zdrojů je třeba nadále počítat se zpožděním vlaků či zkrácením některých jízdních tras vlaků. Plynulost dopravy může nastat až v odpoledních hodinách. Také České dráhy dříve platnou informaci o stávce trvající do cca 18h aktualizovaly – stávka je odložena, ale vzhledem k nemožnosti předpovědět další vývoj v Maďarsku jsou mezinárodní cestující nabádáni sledovat další situaci. Podle současného stavu pojedou mezinárodní vlaky po celé své trase. V případě obnovení stávky budou podle typického scénáře ukončeny ve slovenské pohraniční stanici Štúrovo. Zde, podle dřívějších zkušeností, bude k dispozici několik vozů oficiálních a neoficiálních taxislužeb, které vám nabídnou transfer do maďarských destinací.

Pokračování

Landquart – Novinkami v oblasti železniční techniky se to v poslední době jen hemží. Minulý týden přinesl nový milník i pro švýcarskou železniční společnost Rhätische Bahn — ta ve středu 14. října převzala ze závodu Stadler Altenrhein AG první z patnácti nově vyrobených dvousystémových osobních elektrických jednotek Allegra. Slavnostní předání se konalo v Landquartu nedaleko Churu. Testování nově dodaných jednotek bude probíhat přímo na síti RhB a nasazení prvních pětí kusů se předpokládá od května 2010. Allegry budou dány do provozu na Berninské dráze a relacích Landquart – Davos a Chur – Arosa. Dopravce již objednal dalších pět kusů pro příměstské linky v okolí Churu.

Pokračování

Ponechat v sousedství elektrických lokomotiv bez dozoru individuum, jehož elektrotechnická kvalifikace počíná a záhy také končí někde u ebonitové tyče s falešným liščím ohonem, je dost na pováženou. Dotyčné individuum sice před čtvrtstoletím na strojní fakultě zvládlo zkoušky z klasické elektrotechniky a dokonce i z mikroelektroniky, ale tomu se váha moc udělit nedá, neb študácký bůh, bolestně zaštkav, odvrátil tehdy raději tvář. Z úrovně piliňáka jsem v elektrotechnice za poslední čtvrtstoletí sice moc vzhůru nepokročil, nicméně oplývaje odvahou, svobodou projevu a několika obrázky elektrických lokomotiv, nevidím překážek, proč bych nemohl lidstvu přinést pár chvil zábavy. Vždyť komu od kolejí by aspoň občas neučarovaly zdvižené sběrače, houštiny trakčního vedení a odfukování kontrolérů nebo tyristorové popěvky škodováckých „tramvají“?

Pokračování

Hradec Králové — Již týden probíhá na královehradeckém hlavním nádraží Výstava modelů železnic, kterou pořádá Klub železničních modelářů Hradec Králové. Využijte tento víkend poslední možnost shlédnout letošní expozici, neboť trvá pouze do neděle 18. října. Největší vystavovanou dominantou je klubové kolejiště ve velikosti TT, které je po celou dobu v provozu. Mimo něj můžete ale také shlédnout další tři provozní kolejiště různých velikostí nebo využít návštěvy k nákupu modelů a doplňkových předmětů. Nemáte–li již tento rok možnost výstavu navštívit, přinášíme vám z ní alespoň pár fotografií a informací.

Pokračování

Česká republika – aktualizováno 16. 10.  14:00 — Na severní polovině České republiky, především v oblasti od Libereckého kraje po státní hranice se Slovenskem, přineslo čtvrteční ráno komplikace v dopravě. Sněžení, silný vítr a následný pád stromů či jiných náletových porostů do profilu trati ochromil železniční tratě v těchto oblastech. Provoz je omezen nebo přerušen na tratích na Jesenicku, Vsetínsku a v podhorských oblastech Beskyd a Jizerských hor. SŽDC pracuje na zprovoznění postižených úseků, na kterých jsou ČD připraveny obnovit provoz ihned, jakmile to podmínky umožní. V mnohých úsecích je nemožné zavést náhradní autobusovou dopravu kvůli nesjízdnosti silničních komunikací. Aktuální informace o omezení dopravy jsou k dispozici v internetové aplikaci Omezení provozu Českých drah; o průběhu vás budeme informovat i zde.

Pokračování

Gdaňsk — V listopadu 2008 jsme vám přinesli informaci o projektu polské těžké nákladní lokomotivy E6ACT (následně pojmenované "Dragon"), gliwické společnosti ZNLE. Tehdy se pracovalo na skříni prototypu a ladění jednotlivých funkčních celků, aby se mohl stroj v celé své kráse představit na veletrhu Trako 2009 v severopolském přístavním městě Gdaňsk. Výrobce přislíbil možnost dodání prvních strojů v červnu 2010 a ačkoli byl navržen pro polské dopravce, zájem o něj projevily i přepravní společnosti Alžíru a Maroka. Připomeňme jen, že lokomotiva dokáže utáhnout nákladní vlak o hmotnosti až 4 tisíc tun, k čemuž využívá tažnou sílu 374 kN a adhezi všech 6 náprav. Podrobné technické údaje naleznete v původním článku.

Zdroj: Rynek Kolejowy, Autor snímku: Grzegorz Mikosz

Karviná — Po delší odmlce opět vyjede zvláštní vlak pro železniční fandy pod hlavičkou ŽelPage. Tentokrát se akce uskuteční v Moravskoslezském kraji, a to konkrétně v okolí Karviné. Dne 14. 11. 2009 můžete očekávat zvláštní vlak vedený motorovým vozem 810.191-7 v historickém „polomáčeném“ laku z počátku 80. let 20. století. Cílem se stane trať z Petrovic u Karviné do Karviné města, která je již řadu let bez pravidelné osobní dopravy; jen příležitostně ji využívají zdejší průmyslové podniky k přepravě surovin a výrobků.

Pokračování

Berlín — Německé dráhy, přesněji DB Regio Sachsen, rozšiřují svůj vozový park. Novými přírůstky se mají stát elektrické jednotky Talent 2 z produkce kanadského strojírenského gigantu Bombardier. Ačkoliv jsou naši západní sousedé při obnově vozidel mnohem dále než český národní dopravce, zdá se, že lidově řečeno, neusínají na vavřínech. Což potvrzuje i krok, že se DB nebrání nákupu ani zcela nových vozidel. Celkem osm Talentů bude zajišťovat dopravu na trati Drážďany – Riesa – Lipsko, kde nahradí současné soupravy typu push–pull vedené elektrickou lokomotivou, které se zde objevovaly od 90. let a jsou pro tuto trasu kapacitně naddimenzované. Polovinu z objednaných jednotek budou tvořit tří– a čtyř–vozové soupravy.

Pokračování

Remagen / Erpel / Davle — Málokdo ještě nikdy neslyšel o "Mostu u Remagenu". Takto zní jméno slavného amerického filmu, který vcelku pravdivě zachytil jednu z epizod druhé světové války, a jehož exteriéry byly v roce 1968 z velké části natáčeny na našem území. Původní most přes Rýn i jeho filmový kolega v Davli jsou ze železničního hlediska docela zajímavé. Historií obou mostů, jejich současností, reálným i filmovým děním, tím vším se zabývají následující řádky.

Pokračování

Praha — Letos to je již 17 let, co se v Česku pořádá soutěž Stavba roku. Té se mohou zúčastnit stavby dokončené v období mezi 1. červnem předchozího a 31. květnem aktuálního roku bez rozlišení kategorií. Stavbu může přihlásit kterýkoliv partner realizačního týmu: dodavatel stavby, autor projektového řešení nebo investor. Posuzují se pouze stavby na území České republiky, projektant či architekt stavby již Čech být nemusí. Průběh soutěže je řízen Radou nadačního programu soutěže Stavba roku za účasti všech spoluvypisovatelů. Těmi v letošním roce byli: ECONOMIA – časopis Stavitel, Ministerstvo průmyslu a obchodu a Svaz podnikatelů ve stavebnictví v ČR. Záměrem soutěže je představit široké veřejnosti to nejlepší, co se v uplynulém období postavilo. Soutěž se snaží podporovat kvalitní realizaci stavebního díla a jejího řemeslného provedení. Od roku 1992 tak bylo posuzováno přes 800 přihlášených staveb. Letošní sedmnáctý ročník byl vyhodnocen počátkem října 2009.

Pokračování

Vrútky — Ve dnech 29. září až 1. října patřil prostor u stanice Vrútky na severním Slovensku veletrhu Žel–Rail. Letošní ročník byl v pořadí již desátý a po obvyklé dvouleté pauze se opět vyznačoval mezinárodní účastí. Premiéru si zde odbyly zejména firmy Škoda Transportation a ŽOS Trnava, ale mezi stánky jsme letos nechyběli ani my — ŽelPage se zde totiž poprvé zařadila mezi oficiální vystavovatele. Po dobu veletrhu byla zastoupena v mediální kóji i venku mezi exponáty v osobě Josefa Petráka, Pavla Kopce a Beaty Želtvayové, které jste mohli potkat během toulek po expozici. V průběhu našeho pobytu na Slovensku jsem pro vás připravili nejen výběr fotografií, ale i přehled vystavovatelů a exponátů, které rozhodně stojí za zmínku. Železniční dny ve Vrútkách ovšem nebyly jen o exponátech a prezentacích, ale staly se i příležitostí pro vyhodnocení fotosoutěže Foto–Rail 2009, v niž některé úspěšné snímky zajisté nebudou našim čtenářům neznámé.

Pokračování

Záhřeb — Chorvatský výrobce kolejových vozidel Končar Electric dokončuje prototyp elektrické jednotky. Jde o první elektrické železniční vozidlo vyvinuté v Chorvatsku od 80. let minulého století. Čtyřvozová jednotka, která na 75 metrech délky nabízí 176 míst k sezení, z toho 24 v první třídě, má podlahu 600 mm nad temenem kolejnice a je tedy kompletně nízkopodlažní. Součástí soupravy je i bistro-oddíl. Ze dvou vakuových buněk WC je jedna určena i pro imobilní cestující. Krajní podvozky jsou osazeny dvojicemi 500kW asynchronních motorů, schopnými rozjet jednotku na 160 km/h. Zbylé tři podvozky jsou Jakobsovy konstrukce, každý z nich tedy podpírá vždy oba sousední vozy. Z jednoho stanoviště lze obsluhovat až tři jednotky.

Pokračování

Česká republika — Ačkoli máme podzim v plném proudu, ubývá slunečního svitu a naopak přibývá deštivých dní a plískanic, stále ještě není konec všem nostalgickým akcím, o kterých vás pravidelně informujeme v našem Kalendáři akcí. I přes možnou nepřízeň počasí, se tedy můžeme vydat například do Železničního muzea ČD v Lužné u Rakovníka na Poslední parní víkend, na který se sjedou hned dva parní vlaky vypravené z Prahy. Chcete–li dát raději přednost nějaké akci „pod střechou“, kterých nyní naopak přibývá, navštivte třeba výstavu fotografií z ŽelPage a nebo některou další z nabízených akcí.

Pokračování

Ostrov nad Ohří — Ve dnech 30. a 31. října proběhne v Ostrově, nedaleko Karlových Varů, již XVIII. ročník veřejné soutěže v železničním modelářství nazvané Ostrovská kolejnice. Veřejná soutěž, jak už samotné označení napovídá, na rozdíl od soutěží pořádaných v rámci Svazu modelářů České republiky, kdy soutěžící musí být členy svazu, je určená pro všechny modeláře bez rozdílu. Soutěž probíhá od pátku 17:30 h do soboty 15:30 h. Zájemci o účast v soutěži mohou osobně model doručit do MDDM v Ostrově nejpozději v pátek 30. října do 19:00 h. Soutěž probíhá podle platných soutěžních pravidel pro železniční modeláře, ke každému soutěžnímu modelu je potřeba přiložit dokumentaci.

Pokračování