Polsko — Kdo si myslel, že chaos v uznávání jízdenek při cestování po železnici v Polsku dosáhl svého vrcholu, se "napewno" zmýlil. Jelikož se na začátku října nedohodli dva největší železniční dopravci v Polsku, PKP Przewozy Regionalne (PKP PR) a PKP spólka InterCity (PKP IC), došlo k dalšímu rozkolu – pokladny jednoho dopravce přestaly vydávat jízdní doklady toho druhého. Podle zdroje jde doslova o válku dopravců, čehož dokladem může být i odchod zástupců PKP IC z jednání. Zdrojem dlouhotrvající anarchie na polských kolejích je hlavně nesouhlas s rozdělováním peněz mezi jednotlivé dopravce. Ve výsledku je v největší nevýhodě cestující, který k cestování potřebuje několik typů jízdních dokladů a musí vědět, kde je zakoupit (zda v té či té stanici lze zakoupit i doklady jiného přepravce nebo je nutno je pořídit až ve vlaku u průvodčího). Pro zahraniční cestující se doporučuje zakoupit mezinárodní doklad uznávaný všemi přepravními společnostmi.

Pokračování

Drážďany / Kutná Hora — Krásným počasím obohacená sobota 26. září doprovázela zvláštní vlak z Drážďan do Kutné Hory společnosti Flügelradtouristik. Nás a hlavně naše čtenáře teď čeká nominace fotografií do již tradiční soutěže. Vkládat do systému je můžete do půlnoci z pondělí 19. na úterý 20. října 2009, vložením zároveň souhlasíte s následným zveřejněním fotografií na internetových stránkách pořadatele jízdy. Podmínka soutěže je jediná: fotografie musí souviset s jízdou zvláštního parního vlaku vedeného lokomotivami 52.8079 a E 499.112, který jel dne 26. září 2009 z Drážďan do Kutné Hory a zpět. Po ukončení nominací dostanou prostor čtenáři a návštěvníci ŽelPage, kteří vyberou pětici finalistů. Z této pětice pak bude vylosován výherce, jenž se v zimě vydá s volnou jízdenkou od organizátora akce z Drážďan do Prahy.

Bohumín – Mezi nejpopulárnější projekty na serveru ŽelPage jistě patří zdejší výběrová fotogalerie. Ta vznikla již před šesti lety a od té doby prošla značným vývojem. V dnešní době patří mezi nejkvalitnější české železniční galerie, čímž vychovává mnoho nových a nadějných autorů. Mnozí z nich již prorazili do tištěných periodik či na zahraniční servery. Naše fotografie naleznete například v komplexu Království železnic, dostaly se i do přílohy časopisu Grand Expres nebo na stránky elektronického periodika Railtalk Magazine, který vybrané autory oslovuje. Letošní podzim však přinesl další novinku – samostatnou výstavu fotografií, kde se představují někteří z akreditovaných fotografů galerie ŽelPage!

Pokračování

Praha / Sokolov — Atraktivní a nadčasový design motorové lokomotivy ČSD původní řady T 478.3 inspiroval již před několika lety českou společnost ČStrain ke zpracování modelu této lokomotivy v podobě makety v měřítku 1 : 87, s možností motorizace různými způsoby, zejména s využitím pojezdu lokomotivy řady 110 od firmy PIKO. V současné době přichází na trh další model tohoto stroje, a to italské verze řady DE520. Ta vznikla v letech 2002 – 2004 rekonstrukcí z původních strojů ČD a byla dodána pro několik italských dopravců. Kompletní model ve velikosti H0 je již nabízen v zeleném nátěru Ferrovie Nord Cargo (kat. č. 2202 / 2203), kdy v nejbližší době k němu přibude ještě celočervené provedení někdejších Del Fungo Giera (kat. č. 2198 / 2199) a modro–bílé Rail Traction Company (kat. č. 2200 / 2201). V analogové i digitální variantě (včetně zvuku) jsou tyto modely nabízeny pod značkou Rivarossi, kterou před časem koupila společnost Hornby spolu s dalšími, většinou italskými a francouzskými výrobci železničních modelů (Arnold, Jouef, Lima, Electrotren).

Pokračování

Česko — V nejbližších letech se u nás očekává spousta lukrativních zakázek na obnovu železničního vozového parku českých osobních dopravců financovanou z Regionálních operačních programů (ROP) Evropské unie. Tuzemští výrobci kolejových vozidel pro osobní dopravu sdružení v Asociaci podniků českého železničního průmyslu (ACRI) se proto intenzivně připravují na tyto potencionálně lukrativní zakázky v ČR přípravou projektů, ať už vlastních, či v kooperaci se zahraničními partnery.

Pokračování

Praha — Určitě všichni, ať již modeláři, nebo jen příznivci železnice, znají legendární časopis ABC, který vychází již od roku 1957. Populární čtrnáctideník je zaměřen zejména na děti a mládež, kterým přináší spoustu zajímavých informací o přírodě, vědě a technice. Součástí časopisu byly a jsou také vystřihovánky, neboli 3D modely, jak jsou nyní nazývány. Ačkoli časopis není zaměřen na železnici, či samotné modelářství, mnohdy si na své přijdou i právě fandové železnice včetně železničních modelářů. Příkladem může být právě poslední vydání č. 20 z 30. září tohoto roku, kde několik stran ABC včetně vystřihovánek je věnováno právě železnici.

Pokračování

Evropa — Ač to na české železnici není tolik patrné, evropští výrobci kolejových vozidel, ale i technologií pro infrastrukturu, se můžou přetrhnout ve vývoji nových produktů a jejich distribuci provozovatelům. Vzhledem k počtu cestujících, které železnice každodenně přepravuje na rozličné vzdálenosti, musí být testování produktů k tomu určených věnována maximální pozornost. V prvé řadě jde samozřejmě o bezpečnost přepravovaných osob a posádky; nelze však zapomínat i na spolehlivost a účinnost, neboť právě tyto veličiny bedlivě sledují potenciální zákazníci, mající potřebu co největší úspory provozních nákladů, a tedy i rychlé návratnosti investovaných prostředků. Realizaci dalších zkoušek pak určuje typ produktu — u vozidel jsou to různé testy dynamiky, u prvků infrastruktury jejich odolnost vůči různým výkyvům a mimořádným stavům. Zcela pochopitelná tak je nutnost certifikace takových center, jejichž výsledné testovací zprávy mají patřičnou váhu a skutečně dokazují kvalitu a možnosti předmětů zkoušek. V následujících odstavcích se blíže seznámíme s místy, kde lze takovéto kousky provádět — nejvýznamnějšími zkušebními centry v Evropě. Konkrétně se podíváme na důvěrně známé zařízení u Velimi, jeho německý protějšek Wegberg-Wildenrath a francouzský okruh ve Valenciennes.

Pokračování

Curych / Řím — Po 15 letech provozu končí od prosincového jízdního řádu Cisalpino AG, společný podnik Švýcarských spolkových drah (SBB) a Italských drah (Trenitalia) provozující rychlovlaky na trasách mezi Itálií a Švýcarskem (do roku 2006 i Německem). Vozový park Cisalpina si obě železniční společnosti rozeberou a spoje by měly být provozovány dále v jejich režii. Nejde o příliš slavný konec, poslední rok provozu byl poznamenán technickými a dalšími problémy.

Pokračování

Česká republika — 2. ročník skautské cestovatelské akce Křížem krážem republikou se uskutečnil v sobotu 26. září 2009, na Den železnice. Cílem akce bylo urazit vlakem co nejvíce kilometrů za 24 hodin. Zúčastnilo se celkem 47 týmů z řad skautů i veřejnosti. Nejúspěšnější byla skupina Motoráci z Loun, která za celý den urazila vlakem 1325 km. Akce Křížem krážem republikou však zdaleka nebyla jen o sbírání kilometrů. Byla také výbornou příležitostí k poznání zajímavých míst naší republiky, nových přátel a v neposlední řadě k propagaci skautingu i železniční dopravy. Hlavním pořadatelem byl skautský oddíl Krnovská Trojka, hlavním partnerem pak byly České dráhy, které poskytly věcné ceny pro vítěze závodu.

Pokračování

Belfort — 3. června tohoto roku byl představen první "živý" zástupce druhé generace lokomotivní řady Prima, francouzského výrobce Alstom; první zmínku o této řadě jsme přinesli před více než rokem. Její předchůdkyně je k vidění převážně u národního dopravce SNCF, kde plní roli jak v osobní (Transilien), tak nákladní (FRET) dopravě, přičemž k jiným dopravcům se nedostala převážně díky "vlažné" marketingové strategii výrobce. Nový produkt tak jde jinou cestou, o čemž svědčí nejen jeho internetová prezentace. Moderní pracoviště obsluhy vlaku, její zázemí, modularita komponent (například dva typy podvozků – "nákladní" a "osobní verze") a v neposlední řadě atraktivní vnější vzhled, činí z Primy II konkurenta i pro zavedenou německou elitu od firem Siemens a Bombardier. V těchto dnech absolvuje prototyp zkoušky na zkušebním okruhu Siemens Transportation v německém Wildenrathu, přičemž do konce roku 2011 by měl být schválen podle evropských norem.

Pokračování

Praha — Knih se železniční tématikou mnoho nevychází a tak jistě nejednoho příznivce historie železnice potěší právě vycházející nová kniha o historii pražských nádraží a železničních tratí. Knihu nazvanou Zmizelá Praha - Nádraží a železniční tratě napsala spolu s dalšími autory PhDr. Kateřina Bečková a pojednává v ní o zaniklých, proměněných a ohrožených železničních stavbách. Knihu vydalo nakladatelství Paseka, kde ji je možné objednat za 254 korun.

Pokračování

Praha – Že náš národní osobní železniční dopravce České dráhy je v poslední době, co se tarifních nabídek týká, poměrně kreativní, o tom není pochyb. Ostatně e–shop a telefonický prodej TeleTiket si nachází stále více zákazníků a snad jejich jedinou vadou je nemožnost prodat rezervace a jízdní doklady na spojení s přestupy. V říjnu tohoto roku však dráhy sází na nekonvenční způsob distribuce lístků. Od 8. do 27. října 2009 si můžete na pokladnách sítě supermarketů LIDL zakoupit síťový doklad ČD Net. Jeho varianta distribuovaná tímto řetězcem je omezena některými podmínkami, zejména dnem platnosti výhradně 28. října 2009, ale o atraktivitě nelze pochybovat. Přesně podle hesla tohoto obchodního řetězce „LIDL je levný“ se vám na tento den dává šance zakoupit síťový lístek za lidových 149 Kč oproti 450 Kč na pokladnách Českých drah. Doplňující podmínkou je nutnost zahájit cestování před polednem jmenovaného svátečního dne a zápis jména na jízdní doklad. To se pak ověřuje proti libovolnému dokladu s fotografií. Jízdní doklad platí v druhé vozové třídě.

Pokračování

Trutnov — Jistě nejeden modelář zaznamenal, že v uplynulém období došlo k několika krádežím železničních modelů přímo ve specializovaných prodejnách či muzeích. Trutnovským kriminalistům se ve spolupráci s policisty z Hradce Králové, Ostravy a Nového Jičína v těchto dnech podařilo dopadnout gang zlodějů, který měl tyto krádeže na svědomí. Čtyřčlennou skupinu lapků z Ostravska v rámci akce "Vakzal" (rusky nádraží) dopadla policie ve středu 16. září tohoto roku a bylo jim sděleno obvinění ze spáchání trestných činů krádeže provedené vloupáním a poškozování cizí věci, kdy jim hrozí trest odnětí svobody až na dvanáct let. Při domovních prohlídkách policie zajistila velké množství odcizených modelů, finanční hotovost a také nářadí, které zloději používali k vniknutí do objektů.

Pokračování

Praha — Nezvyklý poslech a podívanou chystají pro cestující vlaku EC 120 Košičan spřátelené kapely No Name a Chinaski. Speciální koncert uspořádají 8. října v salonním voze vybaveném aparaturou, řazeném právě na tomto vlaku. Fanoušci tak mohou nastoupit v kterékoliv stanici, kde vlak EC 120 zastavuje, a společne s kapelami si zazpívat nebo se přidat jen poslechem. Kromě hraní také dojde na křest výběrové desky kapely No Name. Nápad uspořádat vystoupení ve vlaku vzešel z hitu Ná, ná, náá kapely No Name, ve kterém se zpívá: Halo, priatel moj, vraj už sedíš vo vlaku, jo, jedu za tebou stovky kiláků, naši už chystají obľubené koláče, tu vaši pohostinnost znám už z totáče …".

Pokračování

ŽelPage - aktualizováno 28. 9. 13:00 — Zkušební železniční okruh v Cerhenicích, který provozuje VUZ, zná většina čtenářů a laické veřejnosti díky testům rozličných kolejových vozidel nejen českého původu. Namátkou jmenujme například vysokorychlostní jednotky AGV, ETR 600, AnsaldoBreda V250, Pendolino, jednotky jako Coradia Lirex a Coradia Nordic či mutaci české jednotky 471 pro export do Litvy a neopomeňme ani lokomotivy Siemens ES 64 U4 nebo Škoda 109E. Již méně lidí však ví a zná, jak vypadá jeho zázemí, kde jsou prováděny testovací práce. ŽelPage pro Vás, čtenáře, nabízí jedinečnou možnost prohlédnout si objekt zkušebního centra Velim na vlastní oči a připravila společně s VUZ exkurzi, která se uskuteční v pátek 2. října 2009 od 10:00.

Pokračování