Litomyšl - Cestující na trati 018 Choceň - Vysoké Mýto - Litomyšl se od 15.června dočkají vyšší kultury cestování díky nově nasazené moderní jednotce Regionova, která bude oproti obstarožní 810+010 pro místní cestující jistě příjemnou změnou. Jednotka bude zajišťovat pravidelné spoje z Chocně do Vysokého Mýta-města a dvakrát denně se podívá až do Litomyšle. Pod hlavičkou Pardubického kraje to bude již šestá takováto nízkopodlažní jednotka, která usnadní výstup a nástup osobám se sníženou pohyblivostí či manipulaci s jízdním kolem nebo kočárkem.

Pokračovanie

Eschede - Smuteční ceremonií a pamětní mší si připomněli pozůstalí, záchranáři a veřejnost 10 let od tragické nehody rychlovlaku ICE u dolnosaského městečka Eschede. Souprava vlaku ICE 884 Wilhelm Conrad Röntgen na cestě z Mnichova do Hamburku tu 3. června 1998 v rychlosti 200 km/h vykolejila a narazila do pilíře silničního mostu. Most se následně zřítil na soupravu vlaku a 5. vůz kompletně pohřbil ve svých troskách. 101 třešňových stromů (každý připomíná jednu oběť nehody) a pomník ve tvaru mostu dnes stojí na místě nehody jako památka obětem tohoto neštěstí.

Pokračovanie

Praha - Developerské firmy mají velký zájem o pražská nádraží a přilehlé pozemky. Podle ČD jsou u všech důležitých nádraží již uzavřeny smlouvy se strategickými partnery, kteří hodlají do rozvoje drážních pozemků investovat miliardy eur. Velké proměny čekají především smíchovské, žižkovské a Masarykovo nádraží.

Pokračovanie

Česká republika - Již 2. ročník soutěže o nejkrásnější nádraží se blíží k závěru. Vítěze lidé mohou svým hlasováním vybrat z finalistů. V prvním kole se sešlo celkem 45 návrhů, z nichž nakonec vzešlo 10 kandidátů na konečné vítězství. Hlasování o nejkrásnější nádraží roku 2008 probíhá ve 2 kolech. V prvním účastníci posílali nominace svým favorizovaným nádražím, ve druhém pak vyberou mezi finalisty absolutního vítěze. Ukončení hlasování je už 15.6.2008. Výsledky soutěže pak budou slavnostně vyhlášeny 18.6. ve vládním salonku na pražském hlavním nádraží.

Pokračovanie

Praha - Od 15. června České dráhy částečně pozmění jízdní řády. Nepočítá se zásadními změnami, ale cestující se budou muset smířit s několika omezeními. Některé dálkové vlaky totiž nebudou během letních prázdnin zajíždět na hlavní nádraží v Praze, ale svou cestu ukončí v jiné pražské stanici. Důvodem je kompletní přestavba kolejiště, trolejí i nástupišť ve stanici.

Pokračovanie

Kostelec nad Orlicí - Policisté obvinili 2 nyní již bývalé zaměstnance Českých drah z neposkytnutí pomoci, když 1. května 2008 nepomohli mladíkovi, kterého srazil vlak v úseku Doudleby nad Orlicí - Kostelec nad Orlicí zastávka. Obvinění nezjišťovali rozsah jeho poranění a neposkytli mu první pomoc. Z místa nehody se vrátili zpět do vlaku a pokračovali v jízdě, aniž by něco nahlásili v železniční stanici nebo zavolali na tísňovou linku. Mladík na následky této nehody později zemřel.

Pokračovanie

Česko – Stejně jako v předešlých letech i letos budou moci cestující již zanedlouho využít sezónního rychlíku Jadran, který spojí Českou republiku s turisticky oblíbeným a vyhledávaným Chorvatskem. K pobřeží Jaderského moře vlak letos poprvé vyrazí 20. června. Jak je již tradicí, ve vlaku bude kromě lehátkových, lůžkových a oddílových vozů druhé třídy řazen i speciální vagon pro přepravu automobilů. Jadran bude z důvodu stavebních prací ve stanici Kolín veden odklonem po trati 231 přes Lysou nad Labem. Z Prahy bude odjíždět vždy v 7:47. Z Kolína bude pokračovat dále po své trase, tj. přes Kutnou Horu a Havlíčkův Brod do Brna, kam by měl dle jízdního řádu přijíždět v 11:34. Dle mluvčího drah Ondřeje Kubaly je však tento sezónní vlak do chorvatské Dalmácie v prvních dnech vyprodán. Jeho provoz pak bude ukončen 5. září.

Pokračovanie

Hranice na Moravě - Černé dny na českých kolejích pokračují. Po závažných dopravních problémech v Úvalech u Prahy a Českých Budějovicích přicházejí další komplikace - tentokrát nedaleko Hranic na Moravě. Příčinou dnešních problémů je spadlé trakční vedení na trati 280 směrem na Valašské Meziříčí. K závadě došlo přímo nedaleko vlakové stanice. „Vedení strhl okolo 9:30 vlak jedoucí z Púchova do Hranic. Vlaky nyní nemohou jezdit mezi stanicemi Hranice na Moravě město a Hranice na Moravě,“ říká Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení ČD.

Pokračovanie

Kyjev - Ukrajinská státní železniční správa ("Ukrzaliznyitsya") hodlá v letech 2010 až 2011 pořídit sedm vlakových souprav typu pendolino. Celý kontrakt, odhadovaný na 180 milionů eur, by měl být pokryt z úvěru. Podle dotazní­ku z webu investičních projektů umístěných na oficiálních stránkách Ministerstva dopravy a komunikací na Ukrajině, se počítá se splacením celého projektu do deseti let.

Pokračovanie

Amsterdam - Bert Klerk, předseda představenstva správce nizozemské železniční infrastruktury společnosti ProRail, představil v interview s redaktory deníku „Volkskrant“ nový koncept provozování dálkové železniční dopravy. Od roku 2010 by vlaky InterCity mezi Amsterdamem, Utrechtem a Eindhovenem měly jezdit bez pevných jízdních řádů. Počet spojů by se měl navýšit na 12 za hodinu, interval mezi spoji by tedy neměl přesáhnout 10 minut. Vlaky též ztratí své pevné odjezdové koleje a cestující svůj spoj najdou díky „dynamickému informačnímu systému“. Nizozemské dráhy (NS) tento návrh principálně vítají a potvrzují, že tento systém je v současné době na několika tratích možný. Pokud by se systém osvědčil chtěl by ho ProRail rozšířit i na další tratě (Amsterdam – Haarlem – Rotterdam nebo Utrecht – Arnhem). Vláda počítá s nárustem cestujících okolo 5% ročně.

zdroj: LOK-Report

Praha – Mnoho let nesplnitelný sen mnohých fandů se tuto sobotu stal alespoň zčásti skutečností. Jak lákala čtvrteční pozvánka, tak se i stalo – lokomotiva Siemens Taurus poprvé v historii zavítala do české metropole, aby se představila veřejnosti. Do Prahy ale musela přijet jako nečinná na zvláštním nočním soupravovém vlaku z Brna, protože stále není schválena pro provoz v ČR a do Českých Budějovic a Brna zajíždí jen na zvláštní povolení DÚ. K radosti malých i velkých fandů se lokomotiva 91 81 1216 226-1 objevila u Vládního salonku na první koleji pražského Hlavního nádraží. Kolem osmé hodiny ranní k ní pustili smečku fotografů i druhou hvězdu dne - kapitána fotbalové reprezentace Tomáše Ujfalušiho. Ten se o hodinu později stal druhým kmotrem této lokomotivy. Taurus s sebou přivezla mnoho nadějí i starostí. Jeho návrat totiž ohrozil kolaps prvního koridoru po havárii trolejového vedení, do budoucna významnější ale může být spíše příslib ČD, že se pokusí ji od prosincové změny GVD vozit do Prahy denně a vlastní silou.

Pokračovanie

Úvaly - Dnes dopoledne kolem 11. hodiny se opět zastavila doprava na páteřním koridoru z Prahy do České Třebové. Tentokrát ji ochromila stržená trolej na všech třech traťových kolejích ve stanici Úvaly na trati 011. K nehodě došlo při průjezdu vlaku EC 107, který dle vyjádření mluvčího ČD Ondřeje Kubaly strhl troleje v celé stanici. Dálkové vlaky jezdïly až do 15:35 odklonem po trati 231 přes Lysou nad Labem a Nymburk, kde nabíraly značná zpoždění. Vlaky z Německa dále na východ a opačně jely kvůli úvrati ve stanici Praha-Libeň v druhé půli své trasy v opačném řazení. Osobní vlaky mezi Prahou a Úvaly převzala náhradní autobusová doprava; celá dopravní situace se normalizovala až během večera.

Zdroj: ČT24. Aktualizace: JTB

Česká republika - Odborové sdružení železničářů podpoří generální stávku, kterou proti vládním reformám organizuje na 24.6. Českomoravská konfederace odborových svazů. Vlaky by se měly zastavit mezi 13. a 14. hodinou. Vedení ČD zatím informace od odborářů nemá. "Nevíme, jestli půjde o stávku symbolickou, nebo skutečnou, a jestli se tedy dotkne cestujících. Předpokládáme, že nám dají včas vědět, jak bude protest vypadat, a podle toho přijmeme další opatření" říká mluvčí ČD Ondřej Kubala. Stávku může definitivně potvrdit zasedání vedení OSŽ 9. června.

Pokračovanie

Freital - Muzeální trať Windbergbahn, chráněná jako technická památka, je ohrožena. V zastupitelstvu města Freital leží návrh na odstranění tratě na území města. Jeho realizace by znamenala nejen nenávratné zničení technické památky, ale i zmaření snahy sdružení Windbergbahn o obnovení muzeálních vlaků, které by z Drážďan do Gittersee vozily turisty. Pokud chcete snahu sdružení překazit tento záměr podpořit, můžete podepsat připravenou petici.

Pokračovanie

Belfort - 20. května představil Alstom novou generaci svých lokomotiv, nazvanou Prima II. Lokomotiva bude využívat osvědčenou techniku svých předchůdců, současně ale nabídne nejnovější technologie. Měla by se vyznačovat vysokou modularitou a mírou individualizace pro budoucí majitele. Prvním zákazníkem jsou Marocké národní železnice (ONCF), které obdrží 20 lokomotiv pro osobní i nákladní dopravu.

Pokračovanie