Buenos Aires - Dne 16.1.2008 oznámila argentinská prezidentka Cristina Fernandez de Kirchnerna na oficiální tiskové konferenci, že první vysokorychlostní trať v její zemi mezi městy Buenos Aires, Rosario a Cordoba bude postavena a vybavena pod vedením firmy Alstom a partnery IECSA, EMEPA, Isolux a Corsan. Přidělení této veřejné zakázky je už v předposlední etapě, tedy před podpisem finální smlouvy, jež se očekává v několika následujících měsících.
"Trať Buenos Aires - Rosario - Cordoba bude náš největší zahraniční vysokorychlostní projekt od uvedení KTX v Jižní Korei do provozu. Pro Argentinu to bude podstatný trumf k jejímu ekonomickému rozvoji" řekl Philippe Mellier, prezident Alstom Transport,
Berlín - Po nekonečných deseti měsících plných stávek a nejistoty přichází na německé železniční síti období klidu. Zdejší strojvedoucí se totiž po tvrdém vyjednávání konečně dohodli se svým zaměstnavatelem na nové kolektivní smlouvě, která jim přinese kratší pracovní doby a vyšší platy. Do 1. března tohoto roku se jejich platy pravděpodobně zvýší o osm procent. Mezi 1. zářím 2008 a 1. únorem roku 2009 pak dojde k růstu o další tři procenta. Dále dostane každý ze strojvedoucích přibližně 800 € (téměř 21.000 korun), a to za již odpracované přesčasy.
Praha - České dráhy budou od zítřka na nádražích prodávat i letenky společnosti SkyEurope Airlines. Letenky prodávané tímto způsobem budou mít fixní cenu, ale podmínkou prodeje bude zakoupení vlakové jízdenky na letiště Ruzyně. Pilotním místem, kde budou letenky k mání, bude Brno. Poté budou následovat nádraží, kde zastavují vlaky SC Pendolino, čímž by se síť prodejních míst měla postupně rozrůst na více než 20 stanic. Recipročně pak bude možné nakupovat jízdenky ČD Net open u stánku SkyEurope na letišti v Ruzyni.
Česko, 16.1. 2008 - Nejrychlejší sériově vyráběná lokomotiva světa, Siemens Taurus, prošla zkouškami Drážního úřadu a obdržela doklad o schválení typu, povolující provoz na našem území. Rozhodnutí úřadu navazuje na předběžné povolení k provozu, udělené na omezenou dobu. Pro mnohé mezinárodní vlakové spoje tak ubudou problémy s časově náročným přepřahem v předávacích stanicích. Vybrané vlaky budou moci bez výměny lokomotivy zajet dál do našeho vnitrozemí, což doposud zatím nebylo možné, čímž se urychlí doprava na některých mezistátních osobních i nákladních spojích.
Praha - Zákazníci Českých drah by se mohli dočkat německých vozů řady Bimz a Bimdz již na podzim. ČD totiž definitivně schválily podobu výběrového řízení na nákup ojetých německých vozů z přelomu 80. a 90. let, které bude vypsáno na jaře a očekává se, že bude vzhledem k zadání spíše formalitou. ČD vozy následně odkoupí 100 vozů, podrobí úpravám interiérů a na podzim nasadí do provozu. Právě kvůli optimalizaci vozů se náklady nyní odhadují na 1,2 až 1,4 miliardy korun, tedy o něco více, než tomu bylo původně.
Rokycany - Obyvatelé rokycanské čtvrti Borek by se mohli dočkat nové železniční zastávky. Celý návrh inicioval spolek SPVD, jehož nápad vzbudil na rokycanské radnici nečekanou odezvu. Město chce nyní prozkoumat detaily a už v únoru rozhodnout, zda zastávku opravdu postaví. Stát by měla okolo pěti milionů, přičemž až 85 procent z této částky by město chtělo hradit z prostředků EU.
Dijon - Masivní investice do železniční infrastruktury ve Francii pokračují. Ve stínu dokončení 1.fáze LGV Est (LN6) se o pár desítek kilometrů jižně buduje již delší dobu jiné veledílo - LGV Rhin-Rhone, přesněji řečeno její východní větev. Podívejme se tedy na tuto stavbu podrobněji. Již v červenci 2006 byly zahájeny stavební práce na východní větvi této stavby, která má být uvedena do provozu v roce 2011 a spojí města Dijon a Mulhouse. Přesněji, počátek stavby leží u malé vesničky Genlis poblíž města Dijon a po 190 km končí v Lutterbachu na západním předměstí Mulhouse. Vybudování západní větve je zatím pouze ve stádiu úvah (horizont 2020-2025) a spojí Dijon s tratí LGV PSE (LN1) u města Montbard. Její jižní část, která by měla spojit Dijon s aglomerací města Lyon je také zatím pouze ve stádiu úvah, ale získala od Evropské komise prioritu z důvodu strategické polohy. Při konstrukci této jižní větve se počítá se smíšeným provozem nákladní a osobní dopravy tak, jak je to běžné například v Německu. V současné době v tomto směru Francii chybí rychlé a kapacitní spojení mezi severem země a Středozemním mořem, v širším kontextu potom schází i celé Evropě.
Zábřeh na Moravě - V Zábřehu na Moravě vzniká v posledních dnech velice zajímavá situace. Vzhledem k připravované elektrifikaci trati do Šumperka by mělo dojít také k její celkové modernizaci, a proto by měla v místech sousedících s obytnými částmi obce vyrůst protihluková stěna. Na rozdíl od jiných případů zde proti jejímu vybudování sepsali někteří místní obyvatelé petici. Tvrdí, že si na hluk projíždějících vlaků již zvykli. Připravovaná zeď by jim prý navíc kazila výhled na okolní krajinu. "Tam to bude dva a půl metru, ale tady už vidíte, je to metr a půl a když budou ještě dva a půl, tak budem jak udušení," prohlásila obyvatelka jednoho z místních domů. "Nám by to tady omezovalo výhled a shodli jsme se všichni, že se tady budou promenádovat různí sprejeři, takže nechceme," dodala jedna z jejích sousedek.
Když vyslovíte jméno Bazala, většinu napadne generální ředitel Českých drah. To je ovšem veliká mýlka. Bazala je moje dlouholetá přezdívka, kterou jsem s přídavkem ročníku narození použil jako základ pro můj nick. Není to náhodou. Je to již mnoho let, kdy jsem naposledy sestoupil ze schůdků své turnusové jednotky 451 031-9 + 032-7, zamkl stanoviště a změnil zaměstnání. Obdiv k železnici u mě ale již zůstal. Rok 2007 byl pro mě zlomový ...
Praha - V rámci změny jízdního řádu v prosinci 2007 pro Vás portál ŽelPage uspořádal fotografickou soutěž na téma "Momentky z konce GVD". Hlasování probíhalo od 21.12. až do 5.1. a nyní si dovolujeme vyhlásit výsledky této čtenářské ankety.
O třetí místo se dělí se shodným počtem 70 bodů pánové Jakuza s motorovým vlakem 830.159 zachyceným pod děčínským zámkem a Vítek_V s tematickým snímkem "Pane výpravčí..." zachycujícím poslední výpravu vlaku ze stanice Praha-Radotín výpravčím. Na druhém místě se se 72 body umístil JTB se snímkem 362.119 v Podkrušnohoří. První místo pak s přehledem se 114 body obsadil Andrew33 s dalším podkrušnohorským rychlíkem vedeným lokomotivou 362.167.
Všechny snímky si můžete prohlédnout na přehledu soutěžních fotek.
Brno - Po ostrém dopisu, ve kterém České dráhy vyhrožovaly minulý týden Jihomoravskému kraji, že zruší 6 tratí na jižní Moravě kvůli nepodepsané smlouvě o spolupráci, se zástupci obou stran sešli u jednoho stolu. Jednání sice musí pokračovat příští týden, protože zástupci kraje si vyžádali podrobné materiály, jedno je už ale po včerejší usmiřovací schůzce jasné. „Žádné vlakové spoje se rušit nebudou,“ sděluje jihomoravský hejtman Stanislav Juránek.
Olomouc - Českým drahám se podařilo usmlouvat nižší pokutu, kterou musí zaplatit olomouckému krajskému úřadu za to, že jejich spoje nejezdí včas. Podle současných jednání vypadá, že namísto 5,5 milionů sankce nakonec ČD pošlou na účet hejtmanství částku mezi 3 a 4 miliony.
„V pondělí jsme se podruhé od udělení sankce sešli s náměstkem generálního ředitele drah Jiřím Kolářem. Jeho tým má do čtvrtka vyhodnotit naše námitky a v pátek se pak dohodneme na výši pokuty,“ říká náměstek olomouckého hejtmana Petr Polášek, který má na starosti dopravu.
Brno - V posledních týdnech se na ŽelPage několikrát psalo o problematice regionální železniční dopravy, jejím financování a sankcích, ke kterým přistoupily kraje jako objednavatelé tohoto druhu dopravy. Zatímco s většinou krajů se České dráhy již dohodly, jednání o nové smlouvě na rok 2008 v Jihomoravském kraji probíhá právě v těchto dnech. České dráhy požadují o 57 mil. Kč více, než v roce 2007. Kraj je však připraven dát jen 7 mil. navíc. Dráhy ovšem minulý týden do probíhajícího jednání vstoupily s ultimativním návrhem: Buď se do středy 16.1.2008 dohodneme a podepíšeme smlouvu, anebo od 3.3.2008 zastavíme provoz, příp. zrušíme spoje na šesti regionálních tratích.
Głuchołazy - Dne 9. ledna se setkali představitelé města, PKP a Českých drah a dohodli se, že vlaky budou zastavovat také na ulici Powstańców Śląskych, kde už dříve existovala zastávka, zrušená v roce 1945. Každý den od šesté hodiny ranní do osmé večerní projíždí přes Głuchołazy 6 párů českých vlaků po peážní trati z Krnova do Jeseníku. I když je možné již rok v Głuchołazích nastupovat a vystupovat, tak pokud se místní nebo Čech rozhodne tohoto spojení využít, musí jít až na nádraží na okraji města.
Brno - Smlouvu s Českými drahami (ČD) pro letošní rok zatím uzavřelo sedm ze 14 krajů. Dohodu dosud nepodepsali v krajích Ústeckém, Libereckém, Plzeňském, Jihomoravském, Olomouckém, Zlínském a na Vysočině. "Očekávám, že se tak stane nejpozději na přelomu ledna a února", řekl ČTK po jednání s hejtmany všech krajů náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
na focení v ČR
Slunce
vychází v 04:52
zapadá v 21:14