Linz - Tajemství, o kterém na středečním křtu českého fotbalového taura v Brně mluvili zástupci českých i rakouských drah, bylo odhaleno. Tento pátek (22.2. 2008) byli pozvaní zástupci médií a další zájemci v Linci seznámeni s novou podobou lokomotivy 1116.264. Ta v dílnách tamějšího TS Linz obdržela design propagující celý šampionát a všechny účastnické státy společně. Stroj společně prezentovali Josef Halbmayr za ÖBB-Personenverkehr a Michaela Steinacher z ÖBB-Werbecenter. Tím se celá fotbalová série reklamních lokomotiv uzavírá, po stroji UEFA a 16 národních je tento poslední.
Bolzano - Italské Jižní Tyrolsko (přesněji Autonomní provincie Bozen-Bolzano) uzavřelo dohodu s národním železničním dopravcem Ferrovie dello Stato (známé též jako Trenitalia) o rozvoji dopravy v provincii v průběhu roku 2008. Mimo jiné přibude nová zastávka San Lorenzo a dojde k přesunu stanice Valdaora a zlepší se spojení okolních stanic s hlavním městem provincie Bolzanem.
Vídeň - Další otřes zaznamenal svět výroby železničních modelů. Zřejmě k 15.2.2008 byla firma Fleischmann prodána firmě Modelleisenbahn Holding GmbH, která už před časem koupila Roco. Ta je členem bavorské skupiny Haselberger, doposud známější výrobou staviv Hasit. Fleischmann přitom patřil až dosud stejnojmenné rodině a na své tradiční vlastnictví kladl velký důraz. K transakci přitom došlo jen několik hodin po ukončení letošního hračkářského veletrnu v Norimberku.
Doksy - Prapodivnou situaci museli řešit policisté a zaměstnanci Českých drah v železniční stanici v obci Doksy na Českolipsku. Zatímco běžně jsou cíli různých zlodějů převážně měděné součástky železničních zabezpečovačů, tentokrát tomu bylo jinak. Došlo totiž k odcizení samotných dvou bezpečnostních kamer, které mají před vandaly drážní prostory chránit. To ovšem nebyl jediný případ dokazující neustále vzrůstající drzost a aktivitu zlodějů. V pondělí 18.2. odpoledne totiž dosud neznámí pachatelé odcizili měděné kabely zabezpečovacího zařízení v prostorách přejezdu u vlakové stanice Černošice ve Středočeském kraji. Jejich chování způsobilo dlouhodobou nefunkčnost závor, a to až do po dobu dvou dní.
Francouzský koncern Veolia, v České republice používající obchodní název Connex, oznámil, že kupuje železničního operátora RAIL4CHEM. Pokud budou antimonopolní úřady souhlasit, transakce by měla být uzavřena v první polovině roku 2008. O prodejní ceně se obě strany rozhodly pomlčet.
Skalice nad Svitavou -
Bylo dvacet minut před osmou hodinou ranní, poklidné pondělní ráno 18.2.2008. Do nádraží ve Skalici nad Svitavou vjížděla souprava rychlovlaku Pendolino. Ve stejném okamžiku a ve stejném místě se ale tři muži rozhodli přecházet přes koleje. Dvěma se to podařilo, třetímu se ale toto rozhodnutí stalo osudným.
Barcelona - S dvouměsíčním zpožděním byla 20.2.2008 uvedena do provozu LAV (Linea de Alta Velocidad) Madrid - Barcelona v celé délce a umožnila provoz vlaků AVE až do Barcelony. Stavba, jejíž náklady se vyšplhaly na 7,083 mld. EUR a byla podstatnou měrou financována z dotací EU, měla být původně uvedena do provozu již v roce 2004, ale nakonec došlo ke zpoždění z technologických i ekonomických důvodů. Její včasné nedokončení rovněž přispělo k pádu vlády španělského premiéra Aznara. Až aparát současného premiéra Zapatera si dal za cíl dovést AVE do Barcelony co nejdříve.
Hrozňatov - Na zrušené železniční trati Cheb - Slapany chybí mezi Chebem a Hrozňatovem čtyřmetrový železný most. Na tento fakt přišel všímavý občan, který zakrátko informoval policii. Bez zajímavosti ovšem není, že se na krádež přišlo až po měsíci a není ani možné určit datum krádeže. Čtyři tuny vážící konstrukci nejspíš rozmontovali a odtransportovali zloději starého železa. Kriminální živly na svůj kousek pravděpodobně použily těžkou techniku, jak sdělila tisková mluvčí policie v Chebu, Martina Hrušková. Zatím ale není úplně jasné, jak se na místo dostala, protože nejbližší silnice je od inkriminovaného místa vzdálena tři sta metrů.
Kralupy nad Vltavou - Děkujeme všem, kteří si již rezervovali své místo na výletní jízdu k sedmým narozeninám ŽelPage, na kterou jsme vás nedávno pozvali. Zájem nás mile překvapil, sobotní i přidaná nedělní jízda je již téměř plně obsazena. Pokud ještě s přihláškou váháte, jsou k dispozici poslední volná místa. Další posílení vlaků již není plánováno. Náš tým nyní připravuje průvodce a občerstvení tak, abyste se na akci cítili dobře. Těšíme se naviděnou.
Brno - Jak jsme již avizovali, křest lokomotivy 1216.226 taurus v českých národních barvách se konal tuto středu (20.2.2008) v Brně. Lokomotiva vznikla v rámci reklamní kampaně Rakouských drah ÖBB k mistrovství Evropy ve fotbale EURO 2008. Každý ze šestnácti účastnických států získal jednu lokomotivu taurus v národních barvách a ty nyní křižují po celém rakouském území. Na křtu byli přítomni redaktoři ŽelPage a proto přinášíme krátkou reportáž a snímky z akce.
Praha - České dráhy zveřejnily konečnou podobu změn v jízdním řádu, které vstoupí v platnost 3. března. Změn je mnoho. Od téměř bezvýznamné opravy chybného jména vlaku EC 147 Olše přes legalizace ad-hoc změn v řazení, které nastaly v důsledku optimalizace oběhů, až po rušení garanci služeb na palubě (zásuvky 230 V). U některých spojů se ale dočkáme i krácení jízdních tras či jejich změn, které by měly vyřešit nelogičnosti a rizika v obězích, jež se krátce po zavedení nového grafikonu několikrát spolupodílely na kolapsu dálkové dopravy. Vina za kolaps padla především na bedra náměstka GŘ Jiřího Koláře, byť zřejmě velkou část zodpovědnosti měli nést i špatně připravení dispečeři ČD. Jízdní řád se tak mění v době, kdy se jej už daří s přehledem plnit.
ŽelPage se pokusila shrnout hlavní změny a zároveň dát svým čtenářům možnost najít další, o něž se prostřednictvím komentářů podělí s ostatními. K tomu Vám postačí si otevřít link pod článkem, prostudovat první změnu a porovnat ji s tištěným JŘ.
Lidice - K lidické tragédii došlo v noci z 9. na 10. června roku 1942. Při precizní fyzické likvidaci obce, kterou Němci posléze uskutečnili, bylo nutné v místě přesunout velké množství materiálu. Není ale příliš známo, že zde posloužila k tomuto účelu zbudovaná polní dráha. Protože se Lidice staly důležitou součástí našich dějin, jsem toho názoru, že bychom je neměli opomínat ani z hlediska železniční historie. Proto jsem se rozhodl napsat tento článek. Vzhledem k celkové hrůznosti událostí pro mne bylo velkým subjektivním problémem nekonfliktní formulování názvu i následného věcného textu. Psát tak jednoduše, jako o čemkoliv jiném, mi nějak nešlo. Pokud nabudete pocitu, že je některá formulace málo důstojná, tak se omlouvám.
Praha - Jak se již stalo zvykem, s novým vedením firmy přichází nová obchodní politika. Nejinak tomu pravděpodobně bude i v případě inovovaného ředitelství Českých drah. Čerstvý náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Petr Moravec totiž chce, aby provoz vybraných spojů pro ČD zajišťovali najatí externí dopravci.
Praha - Aktualizováno 3:50. Stržená trolej na pražském Hlavním nádraží v pondělí večer výrazně zkomplikovala dopravu v celé Praze. Okolo 18. hodiny byla stržena trolej na vršovickém zhlaví, kousek od portálu Vinohradského tunelu. Všechny vlaky od Plzně obracely na Smíchově, kam byly odkloněny i další vlaky z východu. Zpoždění vznikala na trati 171 i na dalším místě v Černošicích, kde došlo podle dostupných zdrojů k odcizení několika kabelů, což vyřadilo přejezdová zabezpečovací zařízení na třech přejezdech.
Vážení čtenáři, rok 2007 pro někoho více, pro někoho méně úspěšně skončil. Mezi ty šťastnější rozhodně patří i česká železnice, kterou sice postihlo několik nepříjemných nehod, ovšem zřejmě zastavila svůj další propad a rozdělením dominantního dopravce na osobní dopravu a divizi ČD Cargo dostala impuls k perspektivnímu růstu. Při příležitosti sedmého výročí se proto redakce ŽelPage rozhodla připravit pro vás také přehled nejdůležitějších událostí na železnici, které přinesl.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Publiczne używanie treści bez zgody autora nie jest dozwolone.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
dlafotografów (ČR)
Słońce
wschodzi o 04:52
zachodzi o 21:14