Jistebník — Na železničním koridoru mezi Ostravou a Olomoucí se dnes před 17. hodinou kvůli bouřce zastavil provoz. V Jistebníku blesk vyřadil z provozu zabezpečovací zařízení a vlaky nabírají velké zpoždění. "V 16:37 lokální silná bouřka poškodila reléovou stanici, byl zastaven provoz. Vlaky, které sem dojížděly od Ostravy, zastavily ve Svinově a v Polance nad Odrou, vlaky z druhého směru v Suchdole nad Odrou nebo ve Studénce," říká mluvčí SŽDC Pavel Halla. Po nedávných záplavách, které vyřadily na čas z provozu stanici Polom a poškodily mnoho dalších trati na severu Moravy, je toto další komplikace pro dálkovou dopravu mezi Ostravou a Prahou, resp. Břeclaví.
Praha — Vybrané zakázky Českých drah začala prověřovat policie. Zaměří se především na kontrakty dopravce s poradenskou společností BNV Consulting, přičemž prověřování se pravděpodobně nevyhne ani ředitel společnosti Petr Žaluda. Šetření se týká konkrétní zakázky, která měla být uměle rozdělená do tří, aby se zamezilo organizování výběrového řízení. Tímto činem by bylo vedení společnosti podezřelé z porušování závazných pravidel hospodářského styku a při správě cizího majetku.
Červenka - Vyšší rychlostí jezdí cestující spoji SuperCity Pendolino od pátku 27. června mezi stanicemi Hoštejn a Červenka na trati 270. Cestovní rychlost jednotek řady 680 je v tomto úseku od pátečního poledne nově o 20 procent vyšší než doposud, čímž vzniká větší rychlostní odstup oproti soupravám bez nuceného naklápění a pro pendolina znamená další drobné zkrácení jízdní doby v úseku Pardubice - Olomouc. Změna přichází v době komplikované situace na 3. tranzitním koridoru, jehož několik úseků se v těchto dnech potýká s výrazným omezením dopravní kapacity.
Rájec-Jestřebí - Tříhodinové přerušení provozu na 1. tranzitním koridoru si dnes krátce před polednem vyžádala kuriózní mimořádnost nedaleko stanice Rájec-Jestřebí na Blanensku. Souprava vlaku EC 174 Jan Jesenius bez cestujících se po krátkodobém odstavení ve stoupání nečekaně dala do pohybu a urazila přibližně 300 metrů, než ji zatažením záchranné brzdy zastavil pravděpodobně duchapřítomný vlakvedoucí. Souprava německých vozů se neplánovaně rozjela v 11:55 poté, co byl vlak na místě odstaven kvůli poruše lokomotivy a cestující přestoupili do jiného spoje. Přesná příčina incidentu zatím není známa. V průběhu uzavření tratě 260 byly spoje mezi Brnem a Prahou vedeny odklonem přes Havlíčkův Brod.
Ostrava, aktualizováno 26.6. 14:00 - Intenzivní srážky na Moravě zkomplikovaly provoz na železničních tratích a silnicích na střední a severní Moravě. Někde voda dosahuje až ke kolejím, někde už jsou tratě zaplavené. „V oblasti nad Beskydami spadlo opravdu drastické množství srážek – asi 80 milimetrů během dvou hodin. Vznikla vlna, která nabrala bahno z polí a přehnala se přes několik obcí. V podstatě se dá říct, že během okamžiku hladina stoupla na stoletou vodu. Zároveň přestalo pršet a voda v této chvíli postupně odchází pryč do širšího koryta, kde se bude transformovat na vodu dvacetiletou a už pravděpodobně nenapáchá další škody,“ uvedl pro Novinky.cz mluvčí Povodí Odry Čestmír Vlček.
Stav k 26.6.09 14:00
Nadále zůstávají mimo provoz 4 tratě regionálního charakteru na Novojičínsku a Valašskomeziříčsku. Na těchto tratích je zavedena náhradní autobusová doprava. Na hlavní koridorové trati do Ostravy je provoz obnoven pouze po jedné koleji, sníženou rychlostí a jen mezi jednotlivými stanicemi, tedy s většími intervaly mezi jednotlivými spoji. Proto může docházet k cca 15 minutovému zdržení vlaků a některé rychlíky daným místem zatím neprojedou. Cestující mohou využít ostatní spoje na této trati. Regionální osobní doprava je zatím stále nahrazena autobusy.
Bratislava — Rovnako ako Rakúske spolkové železnice, aj Železničná spoločnosť Slovensko tento rok ponúka v mesiacoch júl a august zvýhodnené mesačné sieťové lístky. Ponuku môže využiť každý držiteľ kariet Junior RailPlus EURO<26, Klasik RailPlus a Senior RailPlus, vydávaných ZSSK. Letné cestovné doklady je možné zakúpiť v ktorejkoľvek pokladnici so systémom iKVC. Sieťový lístok platí 31 dní (maximálne však do 31. augusta 2009, 24:00) vo všetkých vlakoch na Slovensku, vrátane TEŽ, TREŽ a OŽ.
Polsko — Již čtvrté sdružení na obranu železnice vzniká u našich severních sousedů. Po Opolsku, Horním Slezsku a Malopolsku se nyní formuje obdobné sdružení v největším polském vojvodství — Dolním Slezsku. Ustanoven byl Obywatelski Komitet Obrony Kolei Dolnośląskich. 7. 6. 2009 se sešel jeho přípravný výbor, který prohlásil sdružení za ustanovené. Nyní probíhá úřední část, kdy se vyřizují formality jako je registrace sdružení, ustanovení oficiálních orgánů, které budou reprezentovat sdružení při jednáních s úřadem Maršálka a komunikovat s tiskem. Během čtrnácti dnů by pak měly být známy stanovy a měla by se rozběhnout normální činnost.
Praha — České dráhy připravují prodej svého paláce, který již nepotřebují. Sweerts–Šporkovský palác se nachází v samém centru Prahy v Hybernské ulici. Dráhy pro prodej zvolily elektronickou aukci která proběhne 15. července 2009, vyvolávací cena je půl miliardy. „Dražbu jsme zvolili s cílem dosáhnout maximálního zisku a zajistit transparentnost prodeje. Jde o samostatný obchodní případ, jenž nemá žádnou souvislost s jinými, už dříve schválenými prodeji majetku naší akciové společnosti,“ řekl Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení ČD.
Praha – České dráhy během včerejšího dopoledne otevřely další zrekonstruované prostory pražského hlavního nádraží včetně nového ČD centra pro kompletní odbavení k cestě vlakem. ČD centrum se bude ale zprovozňovat postupně, nejprve přijdou na řadu přepážky komplexního a přednostního odbavení. Kompletně zprovozněno by mělo být po červencových svátcích. Od včerejška je také v prostorách odbavovací haly nový automat na jízdenky, jako první v republice akceptující platební karty. A jak vypadají další novinky?
Blatná —
V sobotu 13. června 2009 oslavily blatenské lokálky 110 let své existence. Centrem oslav se stalo malebné nádraží v Blatné, které si připomnělo významné výročí od okamžiku, kdy poprvé přivítalo parní lokomotivu. Samotnou Blatnou, ležící na území Středočeské Pahorkatiny prochází trať 203 z Březnice do Strakonic a nádraží ve výšce 445 m n. m. je zároveň výchozí stanicí tratě 191 do Nepomuku. Podstatnou náplň oslav tvořily jízdy zvláštních vlaků, sestavených především z historických vozidel. Ryzí nostalgii na blatenských lokálkách porušil jen jediný zástupce éry současných kolejových vozidel. Většina blatenských motorových vozů řady 810 v sobotu opustila své tradiční výkony v osobní dopravě, ať již do Nepomuku, Strakonic či Březnice, aby uvolnila místo pro nostalgický provoz. Výjimečně řazené vlaky, vedené motorovou i parní trakcí, tak zčásti zastoupily zmiňované osmsetdesítky. Hlavním pořadatelem oslav byly České dráhy a redakce ŽelPage měla na místě svého redaktora.
Praha — Tématu železničního modelářství se na stránkách našeho magazínu příliš nevěnujeme. To se však brzy změní. ŽelPage se stala jedním z mediálních partnerů projektu, který je unikátní v národním i evropském měřítku. Modelové kolejiště, ba přímo svět, známe například z Hamburku, kde stojí to největší — Miniatur Wunderland. U nás můžeme zmínit brněnský Modelový svět. Tuzemský prim však zanedlouho získá zbrusu nové Království železnic, které od začátku tohoto roku dostává svou základní podobu v prostorách na pražském Andělu. Již 1. července se otevře brána této expozice, a proto nabízíme několik informací z přípravných prací a fakta o tomto zajímavém projektu, jenž se bude nacházet na adrese Stroupežnického 23.
Rakousko — Všichni zákazníci Českých drah, kteří vlastní In-kartu/Rail plus a jsou mladší 26 let, mohou i letos využít výhodnou nabídku levného cestování po celém území Rakouska zakoupením jízdenky Sommerticket. Jízdenku lze zakoupit u všech mezinárodních pokladen, nejpozději 13. září 2009 s platností do půlnoci tohoto dne. V současné době již probíhá předprodej těchto cestovních dokladů. Při kontrole ve vlaku je nutno kromě samotné jízdenky předložit také In-kartu/Rail plus. Jízdenka se vydává na jméno držitele, je tedy nepřenosná. Její platnost je od 4. července do 13. září 2009. Cena se liší podle věku cestujícího:
Praha, Ústí nad Orlicí - Přiznivci historické nádražní budovy v Ústí nad Orlicí se konečně dočkali splnění svého snu. Ministr kultury Václav Riedlbauch, působící v současné úřednické vládě, prohlásil tuto stavbu za kulturní památku. Jelikož se ale České dráhy jakožto majitel budovy odvolaly, o jejím konečném osudu rozhodne až rozkladová komise tohoto ministerstva. Občanské sdružení Nádraží nedáme! v čele s předsedou Martinem Kadrmanem se však o "své" nádraží nebojí. "Věříme, že rozhodnutí ministra rozkladová komise potvrdí," řekl médiím Kadrman.
22.6.2009 - 22:00 - Fotosoutěž s Flügeradtouristik II/2009 - hlasování
Praha — 6. června projela po koridoru z Drážďan do Prahy v čele zvláštního vlaku vypraveného společností Flügeradtouristik historická parní lokomotiva, načež následných 14 dní běželo období, kdy bylo možné vkládat fotografie do naší fotogalerie. Teď je ovšem řada na Vás čtenářích a návštěvnících portálu ŽelPage. Ode dneška až do půlnoci ze 3. na 4. července 2009 můžete pečlivě vybírat ty nejpovedenější fotografie, z jejichž autorů vzejde pětice finalistů. Z této pětice pak bude vylosován výherce, jenž se na podzim vydá s volnou jízdenkou od organizátora na jízdu do Kutné Hory.
Olomouc, aktualizováno 20:12 – Dnes kolem 22h se očekává zprůjezdnění obou traťových kolejí na přerovském zhlaví stanice Olomouc hl.n. Jak ŽelPage informoval tiskový mluvčí SŽDC Pavel Halla „Oprava 1. traťové koleje by měla být kolem 22h ukončena. Výhybka bude zamčena pro průjezd přímým směrem.“ Důvodem je oprava poškozeného svršku, která proběhne zítra v dopoledních hodinách. Tato oprava má opět zkapacitnit vjezd do stanice od Grygova. „V 10:24 byl obnoven provoz v 2. traťové koleji,“ potvrdil dnes dopoledne Halla. Prvním vlakem, který projel, byl v 10:25 R 705 Galán. Doprava se začíná stabilizovat — např. Ex 126 Fatra míří do Prahy s pouhými 10 minutami. Důvodem komplikací byla havárie nákladního vlaku přímo ve stanici Olomouc hl.n. v noci na pondělí 22.června 2009.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage












