Slovensko — Od soboty 11. července do 12. prosince 2009 se mimořádně mění jízdní řád vlaku EC 146 Jan Perner. Hlavním důvodem této změny je modernizace železniční tratě v úseku Žilina - Čadca a tratě Most u Jablunkova - Český Těšín v rámci výstavby III. mezinárodního koridoru, kdy v těchto úsecích vlak pravidelně získával zpoždění v řádech desítek minut. Ex 146 Jan Perner pojede jen v úseku Žilina - Bohumín, veden bude jako rychlík. Do Bohumína přijede s 30-40minutovým zpožděním.

Pokračování

Slovensko — V dnešních ranních hodinách opět zavítal k našim slovenským a polským sousedům legendární Venice Simplon–Orient–Express. Na své trase z Benátek do Londýna přes Vídeň, Krakov a Paříž projede dvakrát přes Slovenskou republiku. První letošní cesta na trase, která vede z Vídně přes Bratislavu, Trenčín, Žilinu a Čadcu do Krakova, byla naplánována v dnešních ranních hodinách. Druhá zpáteční cesta z Krakova do Vídně proběhne v noci z neděle 12. na pondělí 13. července.

Pokračování

Plotiště nad Labem — Původně samostatná obec, od roku 1971 severozápadní částí statutárního města Hradce Králové. Tak bychom mohli označit městskou části Plotiště s více než 1 800 obyvateli. Celé území má charakter především příměstské zástavby spolu s tradiční zemědělskou činností, zejména pěstováním zeleniny. Jediným významným průmyslovým podnikem v této oblasti je společnost BEZ MOTORY SERVICES, s.r.o. – bývalé ČKD. Městskou část Plotiště obsluhují celkově tři linky MHD a vlaky. Zdejší železniční zastávku Vám nyní představím.

Pokračování

Praha — Nový jízdní řád přinese cestujícím další příjemné změny. Alespoň to tvrdí největší český železniční dopravce, České dráhy. Podle vyjádření drah by do roku 2010 měly být všechny vozy 1. třídy nasazované na dálkové mezistátní vlaky EuroCity vybaveny elektrickými zásuvkami na 230 V. Zásuvek se tak dočkají i vozy Ampz(146) z první série, vyrobené konsorciem SGP Siemens a MSV Studénka na konci 90.let, kde dosud tato vymoženost chyběla. Mimoto dojde k repasu interiéru u pěti vozů Ampz první série, kdy dostanou také nová sedadla.

Pokračování

Praha — Návštěva Království železnic – největší modelové železnice u nás může pro některé z návštěvníků znamenat i něco více než je návštěva tohoto úžasného malého světa. Stačí, když projdete turniketem u vstupu do expozice jako v pořadí desetitisící návštěvník a získáte od Království železnic a společnosti Askania ručně natahovací kapesní hodinky Askania v hodnotě 25 000 Kč. Unikátnost hodinek podtrhuje gravírované logo Království železnic na jejich dýnku.

Pokračování

Česko — Rozmary počasí, neočekávané technické závady na vozidlech, podudržovaná infrastruktura a dlouhodobě zanedbávané bezprostřední okolí železničních tratí — tyto faktory se zejména v posledních dnech a týdnech podílejí na častých problémech, které postihují vlakovou dopravu v Česku. Vysočina, Praha, Střední Čechy, Severní Morava, to je jen stručný seznam míst, které rozmary počasí zasáhly. Český hydrometeorologický ústav minulý týden během středečního podvečera vydal výstražnou informaci o silných bouřkách s velmi nebezpečnými doprovodnými jevy pro celé území Česka. Varování to nebylo první, ale snad již poslední. Celá série nehodových událostí začala 22. června 2009 vykolejením nákladních vlaku v Olomouci, čímž byl přerušen III. tranzitní koridor a půlden měly všechny spoje Praha — Ostrava/Slovensko hodinová zpoždění. Řešením byly odklony i autobusy. Mysleli jsme, že tato mimořádnost bude na dlouho jediná a věnovali jí půldenní on–line zpravodajství. O tři dny později však přišly silné bouřky, které stejnou národní tepnu přerušily o 50 km dál a k tomu zpustošily další trati. Omezení a lokální výpadky sužují železniční síť doteď. Pokusíme se pro vás krátce shrnout mimořádnosti na síti SŽDC za poslední dobu, aktuální kritická místa stejně jako přidat pár rad a postřehů, jak cestovat a získat od nejen od drážních zaměstnanců informace potřebné k tomu, abyste dojeli.

Pokračování

Kraj Vysočina — S druhou změnou jízdního řádu 2008/09, která proběhla v neděli 14. 6. 2009, byl v Kraji Vysočina omezen provoz několika železničních spojů. Dne 8.6. 2009 vyšlo velice zkreslené tiskové prohlášení kraje Vysočina o svévolném rušení vlakových spojů na Vysočině ze strany SŽDC, ve kterém je SŽDC, s.o. obviněna ze zrušení 20 vlakových spojů nebo části jejich úseků. Pokusme se nastínit, jak to ale doopravdy bylo?

Pokračování

Praha — Vysokorychlostní jednotka Alstom AGV se vrátila na zkušební železniční okruh v Cerhernicích u Velimi. Je to přesně rok, co zde absolvovala své poslední testy. Jedná se o čtvrtou generaci vlaků TGV, které jsou nejrychlejšími kolejovými soupravami na světě. Důvodem pro tyto zkoušky je homologace soupravy pro italský trh. AGV (Automotrice à Grande Vitesse — vysokorychlostní samohyb) byl loni testován na okruhu s maximální testovací rychlostí 200 km/h, což je nejvyšší provozní rychlost okruhu. Tentokrát se souprava bude testovat na českých kolejích až do září.

Pokračování

Praha — Podle statistik Drážní inspekce ČR první pololetí roku 2009 na české železnici přineslo 103 usmrcených a 73 zraněných osob při střetech vlaků s osobami nebo při nehodách na železničních přejezdech. Prakticky každý den pod koly vlaků zbytečně zahyne člověk — a dá se předpokládat, že počet nehod se během letních měsíců ještě zvýší. Inspekce proto prostřednictvím svého nového preventivního filmu Hazardéry železnice zabíjí upozorňuje na rizika hrozící na železnici i v jejím okolí. Jak je řečeno v úvodu tohoto snímku: „Železnice není jen bezpečný způsob dopravy. Pokud se v jejím okolí budeme chovat nezodpovědně, nejenže tím porušujeme zákon, ale především hazardujeme s vlastním životem a riskujeme vážné zranění s trvalými následky.“

Pokračování

Praha — Ministerstvo dopravy chce do deseti let otevřít konkurenci 75 % trhu železniční osobní dálkové dopravy v České republice. Dosud všechny rychlíky na objednávku ministerstva provozují České dráhy; loni za ně úřad zaplatil 3,3 miliardy korun. Denně ČD vypraví 535 dálkových vlaků. Ministr dopravy Gustáv Slamečka říká, že s vítězným uchazečem následně uzavřeme dlouhodobou smlouvu na 10 až 15 let. Jedním ze základních požadavků bude zvýšení kvality vozového parku a komfortu pro cestující.

Pokračování

Třebívlice — V sobotu 27. června byl za účasti hejtmanky Ústeckého kraje Jany Vaňhové, radních Ústeckého kraje Jany Ryšánkové a Petra Jakubce, předsedy svazku obcí INTEGRO – Západ Českého středohoří – Poohří Jaroslava Beneše a zástupců obcí podél trati Josefa Seiferta a Václava Vobořila slavnostně zahájen provoz letních turistických vlaků na trati Lovosice — Most. Cestující se tak opět dostanou během prázdnin vlakem pod vrcholky Českého středohoří.

Pokračování

Praha/Norimberk — V polovině března tohoto roku avizovaný záměr Českých drah se stává skutečností. 9. srpna 2009 vyjede první autobusová linka v režii našeho národního železničního dopravce. Tato linka spojí Prahu a bavorský Norimberk. Mezi oběma městy pojede bez jediného zastavení a plně využije kvalitní dálniční spojení. Cesta po železnici je dnes možná dvěma páry přímých vlaků (Jan Hus a Karel Čapek) a dvěma páry vlaků s přestupem ve stanici Schwandorf (Albert Einstein a Franz Kafka). Vlaky urazí celou trasu za 5 hodin a 3 minuty, resp. 5 hodin a 17 minut.

Pokračování

Praha — Jak jsme již avizovali, ve středu 1. července 2009 bylo slavnostně otevřeno Království železnic. Za přítomnosti tvůrce Matěje Horna a partnerů projektu Jiřího Koláře z Českých drah, radního hl.města Prahy Milana Richtera a dalších hostů byl před polednem slavnostně zahájen provoz největšího modelového kolejiště u nás. Po přestřižení pásky jsme sestoupili o patro níže do 1. podzemního podlaží (či suterénu, chcete–li), abychom vstoupili do onoho magického zmenšeného světa nejen vlaků, lokomotiv a vagonů, ale i aut, domů, krajiny a samozřejmě i lidí.

Pokračování

Itálie — Nejméně třináct potvrzených obětí po explozi cisternového vlaku s propan-butanem si vyžádalo noční vlakové neštěstí v italském městě Viareggio. Zadní část 14vozového nákladního vlaku ze zatím nezjištěných přícin za jízdy vykolejila a dva kotlové vozy se vzňaly. K neštěstí došlo krátce před půlnocí, strojvedoucí vlaku ucítil asi 200 metrů za stanicí škubnutí, přičemž krátce potom zadní část soupravy vykolejila. Podle hasičů se unikající hořící plyn rozšířil na několik domků v okolí trati, kde se poté rozhořelo několik požárů. Pravděpodobnou příčinou je technická závada na trati nebo vlaku. Italský zpravodajský server TGCOM jako jednu z příčin uvedl zlomení osy jednoho vozu, který vykolejil a strhl z kolejí další. Na místě aktuálně probíhají vyprošťovací, záchranářské práce a odstraňování ostatních vozů. Provoz je na místě nehody zastaven.

Zdroje: iDNES.cz [fotografie, video], TGCOM, BBC news; námět: tony

Zahrádky u České Lípy — Již potřetí pořádá občanské sdružení Asociace Souznění Entente Florale CZ soutěž o nejkrásnější nádraží roku. Vítězem se letos stala železniční stanice Zahrádky u České Lípy, která leží na jednokolejné trati 087 Lovosice — Česká Lípa a je hojně využívána turisty. Cenu spokojených cestujících si odnesly stanice Červený Kostelec, Dlouhá Třebová, Lanžhot, Roztoky u Jilemnice a Vlašim. Zvláštní cenu za péči zaměstnanců o květinovou výzdobu a za útulné a milé prostředí dostala také Davle, která figurovala i mezi deseti finalisty ankety.

Pokračování