Lysá nad Labem - Dnes ráno ve čtvrt na sedm měl rychlík 950 (Hradec Králové - Praha) v Lysé nad Labem čekat na zpožděný přípoj - vlak Os 6401 (Ústí nad Labem - Kolín), ale z dosud nezjištěných příčin rychlík odjel od nástupiště, projel odjezdové návěstidlo a ohrozil vlakovou cestu vlaku Os 6401.
Strojvedoucí rychlíku si pozdě, ale přece všiml, že není vše jak má být a zastavil - 12 metrů za odjezdovým návěstidlem. Tím zabránil hrozící srážce s vlakem 6401.
Pro neznalé poměrů v Lysé nad Labem doplním, že vlaky v této stanici nejsou vypravovány výpravčím, ale vlakovou četou jako na zastávce.

Švýcarsko - Od 15. září do 16. listopadu budou mít cestující jedinečnou šanci svézt se novým, 34,6 kilometrů dlouhým tunelem pod Alpami, který urychlí průjezd na jedné z hlavních švýcarských tratí mezi stanicemi Spiez - Brig. Tunel byl otevřen již 16. června, avšak s pravidelnou osobní dopravou se počítá až od prosincové změny jízdního řádu. Zvláštní vlak NEAT Express bude po dva měsíce jezdit každý den, avšak cestující musí počítat s případným omezením plynoucího z neplánované údržby.

Pokračování

Praha - Z vlakových nádraží postupně mizí modré reklamní lavice. Z původního počtu 700 jich nyní zbývá jen polovina. Je to důsledek vypovězení smlouvy společností Railreklam, která byla uzavřená s vlastníkem laviček - firmou AD-Net. Podle jednatele společnosti Railreklam Alexandra Křižíka podmínky smlouvy vyznívaly jednoznačně ve prospěch AD-Net. Podle majitele AD-Net Dušana Haroka to ale není pravda. Jak uvedl, "platili jsme drahám korunu denně za každou lavičku, prováděli jsme veškerou údržbu, dráhy navíc mohly využívat reklamní plochy pro svoje účely".

Pokračování

Praha - Zabezpečovací zařízení v Modřanech není ani pět let po povodních zrekonstruováno. V pondělí přitom chybělo málo a jen rychlá reakce strojvedoucího zabránila srážce dvou osobních vlaků. Projíždějící vlak totiž zastavil jen 20 metrů před soupravou v protisměru. Výpravčí v Modřanech musí od roku 2002 řídit vlaky provizorně. „Pracujeme pod tlakem. Zařízení, které používáme, je nedokonalé. Když pouštím vlak do stanice a směruji ho do další zastávky, musím držet 2 tlačítka a nemůžu ani zvednout telefon. Co kdyby mi volali z té další stanice, že tam vlak nemám pouštět? Tak se to ani nedozvím,“ hájí svého kolegu modřanský výpravčí Bohdan Vašta.

Pokračování

Hranice na Moravě - České dráhy již nebudou moct zbourat historické viadukty u Hranic. Tři železniční viadukty na trati z Přerova do Lipníka nad Bečvou totiž nyní ministerstvo kultury prohlásilo za kulturní památku. „Hned, když nám na jedné schůzce řekli zástupci ČD, že uvažují o zbourání viaduktů kvůli tomu, že jejich cihlová část chátrá, okamžitě jsme požádali, zda by je ministerstvo nemohlo prohlásit za památku,“ řekl mluvčí hranické radnice Petr Bakovský. „Viadukty jsou vzácnou technickou stavbou, a navíc jsou jednou z místních dominant,“ dodal.

Pokračování

Praha - Vedení Odborového svazu železničářů odvolalo předsedu Jaromíra Duška. Ten tuto funkci zastával 12 let. Důvodem k odvolání bylo prý opakované překračování svých pravomocí, což vedlo ke ztrátě důvěry. Podle vedení rozhodoval sám o vyšších částkách než mu příslušelo a svůj postup s ním nekonzultoval. "Netvrdím, že nějak nehospodárně nebo se špatným úmyslem, ale zapomínal na to, že ústředí OSŽ je kolektivní orgán, a nekomunikoval s námi", řekl deníku Idnes.cz nejmenovaný zdroj. Dušek však s argumenty nesouhlasí a hodlá se bránit u soudu.

Pokračování

Benešov u Prahy - Od pondělí 24. září začíná další etapa optimalizace železniční tratě mezi Benešovem a Prahou. Kvůli postupu stavebních prací spojených s výlukami traťových i staničních kolejí a vypínání proudu v trakčním vedení, budou jezdit vlaky s přepravou cestujících podle upraveného jízdního řádu. Osm osobních vlaků z Prahy ukončí jízdu v Říčanech, takže do Benešova vůbec nedojedou. Místo nich ve Strančicích a v Čerčanech ve směru do Českých Budějovic zastaví vnitrostátní rychlíky a v Čerčanech v pracovních dnech ráno v 6:50 dokonce i Ex 101 Jóže Plečnik.

Pokračování

Brno Odsun brněnského nádraží se již zdá být hotovou věcí. Teď se budou muset obyvatelé města připravit na sedm let diskuzí o podobě nového nádraží, omezení a rozkopanou jižní část města. Investoři, kteří budou platit stavbu nového brněnského nádraží, udělali velkou tečku za diskuzí o tom, která varianta je pro vlakové nádraží lepší. A brněnským radním nezbývá nic jiného, než spolupracovat. Jejich rebelie by totiž mohla ohrozit 8,5 miliard korun dotací z Bruselu.

Pokračování

Mohli jsme sem napsat pouze seznam všech rychlíků, EuroNightů a ÖBB-EC, kterými jsme jeli, stanice, kde jsme vystoupili či přestupovali, a nakonec vyfotit účtenku z nějaké hospody, kde jsme večeřeli. Ale my jsme řekli NE! Když zápis z akce, tak pořádný! Tomáš Kubovec (průvodce zeměmi evropskými), Josef Petrák (plánovač a navigátor) a Sanka Coffie (Pepe v menším, podstupující první lekci v šotoušení) vyrazili na pár dní na Slovensko a do Rakous, s Adamem zdokumentovali přírodní katastrofu v Tatrách a pak projeli Rakousko, co jim InterRail a Sommercard dovolily. A jedem!

Pokračování

Zwardoń - Včera po poledni vykolejila poblíž hranic u polského města Zwardoń lokomotiva nákladního vlaku. Po této mezinárodní trati je provozována nákladní i osobní doprava mezi Slovenskem a Polskem, vlaky byly odkloněny přes východněji položený železniční přechod Plaveč (ŽSR) - Muszyna (PKP) - Krakow (PKP). Trať by mohla být průjezdná dnes odpoledne, bez omezení pak zítra.

Zdroje: polskalokalna.pl, Mapy PKP

Kraslice - Po několikaměsíční přestávce vyrazí znovu na úsek tratě 145 Sokolov - Kraslice německé RegioSprintery. Stane se tak od 1. října po dohodě mezi soukromou společností Viamont, která provozuje na trati dopravu do Kraslic, německým dopravcem Vogtlandbahn, který provozuje jednotky RegioSprinter na německé straně tratě a Karlovarským krajem.

Pokračování

Praha-Braník - Dnes ve 14:37 se v Praze mezi Braníkem a Modřany potkaly vlaky Os 9009 a Os 19010 na stejné koleji, naštěstí stihly včas zastavit. Na trati je od povodní v roce 2002 zaveden telefonický způsob dorozumívání. V inkriminovaném úseku byl vyloučen provoz z důvodu vyšetřování. Podle drážní inspekce došlo k fatálnímu porušení předpisů.

Zábřeh na Moravě - Provozní budovu železniční stanice Zábřeh na Moravě na hlavním železničním tahu z Prahy na Olomouc a Ostravu zasáhl dnes kolem poledne požár. Ten vznikl podle hasičů v dopravní kanceláři. Došlo k poškození zabezpečovacího zařízení stanice a železničáři tak nemohli ovládat návěstidla a výhybky. Vlaky tak zůstaly stát na trati před nádražím. Podle mluvčího Českých drah se jednalo především asi o čtyři vlaky, zpoždění dosáhlo až 130 minut u vlaku EC 108 Comenius. Celkem se výpadek dotkl asi 9 vlaků.

Pokračování

Bohumín - Kamarád Honza Holinka opět pořádá 15.9.2007 turistickou akci na jednom ze železničně zajímavých objektů našeho předválečného opevnění. Po červnové akci na StM-S50 u Branné se tentokrát jedná o skutečně raritní MO-S5 "Na trati" nedaleko Bohumína. Využil jsem možnosti zúčastnit se cesty organizátora na předakční rekognoskaci a nasbírat materiál pro tento článek. Abych předešel drobným mýlkám, které vznikly po předešlém článku - nemám nic společného s organizováním akce. Na mne se prosím neobracejte. Tato témata mám již delší dobu v jakémsi "redakčním plánu" a se skutečným organizátorem domlouváme pouze časovou synchronizaci článků s akcemi, aby mohl být využit co nejlépe jejich potenciál. O samotném plánu akce jsem informován stejně jako Vy pouze z propozic sestavených organizátorem. Jen podotýkám, že název akce ani článku nesouvisí se současnými hranicemi, ale s hranicemi historickými.

Pokračování

Olomouc - Neobvyklých nátěrů na našich kolejích není nikdy dost, a tak se s vámi o jeden podělím. V úterý dne 28. srpna 2007 jsem cestoval z Olomouce Os 3816 směr Prostějov. Z rozjíždějícího se vlaku jsem zahlédl na přerovském zhlaví stanice Olomouc hl.n. podivnou lokomotivu. Okno letí dolů, v mžiku tasím svůj fotoaparát a střílím sérii fotek. Teprve po dosednutí na sedačku a zhlédnutí fotek na LCD svého fotoaparátu zjišťuji, co jsem to vlastně vyfotil.

Pokračování