Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Praha - Spolu s konečným návrhem JŘ 2007/2008 se objevily podrobnosti o uvažovaných změnách v jízdních řádech vlaků SuperCity. Pravděpodobně bude zrušen současný pár SC 507 a SC 510 s kompenzací spojem kategorie InterCity v přibližně stejné časové poloze. Díky uvolnění jednoho vlaku Pendolino by u všech zbylých spojů mělo být garantováno nasazení jednotky řady 680. Dále by mělo dojít k drobné úpravě jízdních dob na severní i jižní větvi.
Na severní větvi by mělo být největší změnou snížení počtu spojů o jeden pár denně. Naopak může potěšit, že už u žádného zatím není poznámka, že může být vypravena náhradní souprava standardu IC/EC bez nároku na náhradu zaplaceného jízdného SC. Dojde také ke zkrácení jízdní doby z Prahy-Holešovic do Ostravy-Svinova o 5 minut a do Ostravy hl.n. o 7 minut. Ze snížení počtu spojů SC plyne přečíslování spojů zbývajících. Místo chybějícího páru SC v poloze dnešního SC 507 (11:26 z Prahy) a SC 510 (15:11 z Ostravy) je plánováno zavedení nového páru vlaků kategorie IC s konečnou stanicí v Bohumíně. Měl by vyjíždět z Prahy v 11:23 a přijíždět do Bohumína v 15:10. Odjezd nazpátek by měl být v 15:40 s příjezdem do Prahy v 18:32.
Na jižní trase do Vídně a Bratislavy má dojít k jediné změně - prodloužení jízdní doby mezi Prahou a Brnem o 3 minuty směrem z Prahy, respektive 2 minuty při jízdě opačným směrem.
Navrhované spoje SC pro GVD 2007/2008
| Tab. 1 : Severní větev Praha - Ostrava | |||||||
| SC 501 | SC 503 | SC 505 | SC 507 | SC 509 | SC 511 | ||
| Praha Holešovice | odj. | 5:23 | 9:23 | 13:23 | 15:23 | 17:23 | 20:23 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 6:20 | 10:20 | 14:20 | 16:20 | 18:20 | 21:20 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 6:21 | 10:21 | 14:21 | 16:21 | 18:21 | 21:21 |
| Olomouc hl.n. | příj. | 7:38 | 11:38 | 15:38 | 17:38 | 19:38 | 22:38 |
| Olomouc hl.n. | odj. | 7:40 | 11:40 | 15:40 | 17:40 | 19:40 | 22:40 |
| Ostrava Svinov | příj. | 8:27 | 12:27 | 16:27 | 18:27 | 20:27 | 23:27 |
| Ostrava Svinov | odj. | 8:29 | 12:29 | 16:29 | 18:29 | 20:29 | 23:29 |
| Ostrava hl.n. | příj. | 8:35 | 12:35 | 16:35 | 18:35 | 20:35 | 23:35 |
| SC 500 | SC 502 | SC 504 | SC 506 | SC 508 | SC 510 | ||
| Ostrava hl.n. | odj. | 5:20 | 7:20 | 9:20 | 13:20 | 17:20 | 19:20 |
| Ostrava Svinov | příj. | 5:26 | 7:26 | 9:26 | 13:26 | 17:26 | 19:26 |
| Ostrava Svinov | odj. | 5:28 | 7:28 | 9:28 | 13:28 | 17:28 | 19:28 |
| Olomouc hl.n. | příj. | 6:15 | 8:15 | 10:15 | 14:15 | 18:15 | 20:15 |
| Olomouc hl.n. | odj. | 6:17 | 8:17 | 10:17 | 14:17 | 18:17 | 20:17 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 7:34 | 9:34 | 11:34 | 15:34 | 19:34 | 21:34 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 7:35 | 9:35 | 11:35 | 15:35 | 19:35 | 21:35 |
| Praha Holešovice | příj. | 8:32 | 10:32 | 12:32 | 16:32 | 20:32 | 22:32 |
SC 500: nejede 25.XII a 1.I
SC 509: nejede 24. a 31.XII
SC 510, SC 511: jede v + a 21.XII., 2.I., 21.III., 30.IV., 7.V., 27.VI., 4.VII., 24., 31.X., 14.XI.,
nejede 23. 30.XII., 23.III., 1., 8.V., 5.VII., 26.X., 16.XI.
SC 509: nejede 24. a 31.XII
SC 510, SC 511: jede v + a 21.XII., 2.I., 21.III., 30.IV., 7.V., 27.VI., 4.VII., 24., 31.X., 14.XI.,
nejede 23. 30.XII., 23.III., 1., 8.V., 5.VII., 26.X., 16.XI.
| Tab. 2 : Jižní větev Praha - Bratislava/Vídeň | ||||
| SC/EC 73 | SC/EC 75 | SC 135 | ||
| Praha Holešovice | odj. | 8:23 | 10:23 | 18:23 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 9:20 | 11:20 | 19:20 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 9:21 | 11:21 | 19:21 |
| Brno hl.n. | příj. | 10:49 | 12:49 | 20:49 |
| Brno hl.n. | odj. | 10:51 | 12:51 | 20:51 |
| Břeclav | příj. | 11:21 | 13:21 | 21:21 |
| Břeclav | odj. | 11:23 | 13:23 | 21:23 |
| Kúty | příj. | 21:35 | ||
| Kúty | odj. | 21:37 | ||
| Bratislava hl.st. | příj. | 22:13 | ||
| Hohenau | příj. | 11:35 | 13:35 | |
| Hohenau | odj. | 11:36 | 13:36 | |
| Wien Simmering | příj. | 12:22 | 14:22 | |
| Wien Südbahnhof | příj. | 12:28 | 14:28 | |
| SC 134 | SC/EC 72 | SC/EC 74 | ||
| Wien Südbahnhof | odj. | 13:33 | 15:33 | |
| Wien Simmering | odj. | | | | | |
| Hohenau | příj. | 14:19 | 16:19 | |
| Hohenau | odj. | 14:20 | 16:20 | |
| Bratislava hl.st. | odj. | 5:42 | ||
| Kúty | příj. | 6:17 | ||
| Kúty | odj. | 6:19 | ||
| Břeclav | příj. | 6:32 | 14:33 | 16:33 |
| Břeclav | odj. | 6:35 | 14:35 | 16:35 |
| Brno hl.n. | příj. | 7:05 | 15:05 | 17:05 |
| Brno hl.n. | odj. | 7:07 | 15:07 | 17:07 |
| Pardubice hl.n. | příj. | 8:34 | 16:34 | 18:34 |
| Pardubice hl.n. | odj. | 8:35 | 16:35 | 18:35 |
| Praha Holešovice | příj. | 9:32 | 17:32 | 19:32 |
Spoje SC 72, SC 73, SC 74, SC 75 jedou na rakouském území jako vlaky EC
Upozornění: Stále je však potřeba mít na mysli, že se jedná pouze o návrh, který se od oficiálního JŘ 2007/2008 může lišit.
JiříK. | 8.9.2007 (21:00)
Related news
10.09.2007 (21:25)
Zastavování Potěmkinů v Hohenau nemá se Schengenem nic společného, protože pasováci stejně chodí už z Vídně, ale postiženi by byli obyvatelé Hohenau a okolí, kteří používají tyto vlaku pro normální cestování do zaměstnání, škol, za zábavou. Potěmkin je v Rakousku ve srovnání s jinými vozidly ÖBB nebo DB tak vozidlem 4 kategorie … I na rychlících Brno – Wien jezdí kvalitnější vozy (byť jen rekonstrované) než jsou Potěmkiny … (I. třída sedačky kožené, ve II. třídě zásuvky 230 V). Kvalita sedaček ve dvojce nedosahuje zdaleka komfortu, který poskytují sedačky v motorových vozech 5047/5147.
Nasazovat Potěmkiny na další vlak do Brna vylučuje drobnost - někdy se musí provádět údržba a odstraňování závad.
Nasazovat Potěmkiny na další vlak do Brna vylučuje drobnost - někdy se musí provádět údržba a odstraňování závad.
10.09.2007 (17:35)
Ty všechny přípoje jsou rychlíky na Opavu ... Ono ale ty osobáky zůstanou stejně mizerné ... A lidi nepřestupujou jen do Opavy...
10.09.2007 (16:19)
Ad Pjetro: Od všech vlaků IC/EC bude přípoj ve Svinově na Opavu východ více než dobrý:
Ex 141 7:51 - R 822 8:12
IC 583 9:59 - R 882 10:12
EC 143 11:51 - R 824 12:12
EC 107 13:51 - R 884 14:12
EC 147 15:51 - R 828 16:12
EC 109 17:51 - R 886 18:12
IC 581 21:59 - Sp 1626 22:12
Ex 141 7:51 - R 822 8:12
IC 583 9:59 - R 882 10:12
EC 143 11:51 - R 824 12:12
EC 107 13:51 - R 884 14:12
EC 147 15:51 - R 828 16:12
EC 109 17:51 - R 886 18:12
IC 581 21:59 - Sp 1626 22:12
10.09.2007 (14:25)
No zase stejná písnička jako loni. Co třeba návaznost IC příjíždějích od Prahy a vlaků ve směru Opava východ?
....už letos mě vytáčelo to, že IC přijíždí XX:49 a vlak na Opavu odjíždí XX:47. No už ani nezkouším psát na krajský úřad nebo na dráhy, protože z toho zase bude horkej brambor:-/
....už letos mě vytáčelo to, že IC přijíždí XX:49 a vlak na Opavu odjíždí XX:47. No už ani nezkouším psát na krajský úřad nebo na dráhy, protože z toho zase bude horkej brambor:-/
10.09.2007 (12:48)
M:nocujou tam co pamatuju , tu pointu jsem v86n2 nepochopil...
10.09.2007 (12:44)
Ampz, WRmee a 2*Bmz na EC Praha jsou dosti velká kompenzace.
10.09.2007 (11:41)
Škoda, že to nevyšlo s tou Varšavou. Právě myslel jsem si, že jak bude jezdit víc vlaků do Polska (2x Vratislav, z toho min jeden veze přímé vozy do Olsztyna přes Poznaň) a ty Kibelky na Ostravsku, že to je náhrada za vozokm za Pendolíno do Varšavy. Ale asi ne. Tyk ty rychlíky budou zase asi naše béčka. Škoda.
10.09.2007 (11:08)
Ad Roman83: Ostravan veze z Bohumína do Karviné pouze dva vozy 2. vozové třídy, restauraci a jedničku, ale i tak se to pravděpodobně osvědčilo, protože příští GVD bude jezdit až do Českého Těšína a výchozí stanicí bude Třinec.
10.09.2007 (8:26)
Prodloužení Pendolina do Karviné?Nebo Těšína?To je ta nejodvážnější myšlenka co jsem na Zelpage kdy četl.Na druhou stranu-proč ne.Více jak před rokem bych si to o Ostravanu nemyslel že bude až do Karviné jezdit-a jezdí docela plný.
10.09.2007 (8:09)
Já si osobně myslím, že by ČD měly vycouvat z trasy do Vídně a raději místo toho udělat kloudný takt EC vlaků. Až budou nové lokomotivy (popř. schválené Rakouské), tak bez přepřahu v Břeclavi bude jízdní doba Praha-Víděň skoro stejná jako má teď Pendolino. Rakušáci si stejně na SC nehrají a na jejich území je vlak v kategorii EC, z Prahy do Brna je zase cestujících nevalný počet.
Naopak na severní větvi je lidí ochotných si připlatit za rychlost podstatně více, takže dobrý podnikatel by se měl orientovat tímto směrem a zavést pravidelný dvouhodinový takt, možná mírně prodloužený např. do Karvinné či těšína.
Naopak na severní větvi je lidí ochotných si připlatit za rychlost podstatně více, takže dobrý podnikatel by se měl orientovat tímto směrem a zavést pravidelný dvouhodinový takt, možná mírně prodloužený např. do Karvinné či těšína.
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Correspondent or Member of ŽelPage, 
- Editor or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2025 ŽelPage
- Webmaster
:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko