Praha - Od 9. do 17.11.2006, vždy od 9 do 19 hod., bude na Masarykově nádraží v Praze probíhat výstava Herzliche Grüsse, kterou pořádá Goethe-Institut Praha. Vstup na výstavu je volný. Na multimediální a interaktivní výstavě se podílejí také České dráhy a RailReklam. Výstava, která putuje kolem světa, ukazuje, co by lidi, ať už mluví nebo nemluví německy, mohlo na německém jazyce zajímat. Jedná se o příklady, které probudí zájem o němčinu a o to, jak ji poznat. Tato multimediální výstava informuje slovy i beze slov. Zároveň dokumentuje tvůrčím a neobvyklým způsobem jazyková a geografická témata. Jasně a informativně, zábavně a také humorně zobrazuje různé stránky jazyka. Tím se německý jazyk stává viditelným, slyšitelným a hmatatelným.

zdroj: Goethe-Institut

Pokračování

Ostrava - ŽelPage již v ranních hodinách informovala o zdražení jízdného od 10.12.2006. České dráhy vydaly tiskovou zprávu k novým tarifním nabídkám až v odpoledních hodinách (15:29 hod.) a proto přinášíme čtenářům další novinky, které za 33 dní začnou platit na území České republiky. Hlavní úprava se týká zákaznického jízdného, které bude nyní vypočítáváno pomocí jediného koeficientu 30% slevy z tzv. obyčejného jízdného – a to nehledě na ujetou vzdálenost. Do 40 km k úpravě cen nedochází (průměrná vzdálenost, kterou cestují zákazníci ČD je 36 km). K žádným změnám nedojde u obyčejného jízdného. Ceny zůstanou zachovány také u traťových a síťových jízdenek, žákovského jízdného a Kilometrické banky.

SONE+ s místenkami i v IC, EC a SC

O víkendu bude moci až 5 osob (z toho max. 2 dospělí) cestovat ve vlacích Os a nově Sp za 160 Kč s jízdenkou SONE+. Jízdenku SONE+ za 360 Kč (max. 2 osoby starší 15 let + 3 děti) lze využít společně s místenkami i pro cestování spoji vyšší kategorie IC, EC a SC. Od 10. prosince 2006 České dráhy dále zvýhodní také cestování spoji SC Pendolino. Využít bude možné nový produkt Českých drah eLiška, kdy tato jízdenka například na trase Ostrava – Praha (stejně jako Olomouc – Praha) bude stát 140 Kč a k této jízdence si cestující pouze zakoupí povinnou rezervaci – zvýhodněnou v rámci nabídky Rail plus za cenu 86 Kč. Celková cena tak pro přepravu spoji SC Pendolino mezi Ostravou a Prahou bude pro zákazníka Českých drah – držitele čipové In-karty/Rail plus začínat na 226 Kč. Ostatní tarifní nabídky pro spoje SC Pendolino zůstávají v platnosti – včetně skupinového tarifu SC+ pro výhodné cestování skupin až 5 cestujících (dva mohou být starší 15 let) mezi libovolnými dvěma stanicemi, kde zastavují spoje SC Pendolino, za cenu 750 Kč.

140 KčiieLiškaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiR, EC, IC

226 KčiieLiška + rezervace Rail plusiiiiiiiiiiSC Pendolino

246 KčiiKilometrická bankaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiR, EC, IC

297 KčiiZákaznické jízdné 2. třídaiiiiiiiiiiiiiiiR

357 KčiiZákaznické jízdné 2. třída + přípl.EC, IC

424 KčiiObyčejné jízdné 2. třídaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiR

484 KčiiObyčejné jízdné 2. třída + přípl.iiiiEC, IC

500 KčiiObyčejné jízdné SCiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiSC Pendolino

zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Olomouc - Od včerejška se veřejnosti definitivně otevřel nový podchod spojující obě části olomouckých Hodolan. Tunel mezi přednádražím a staré Hodolany je nyní dlouhý 180 metrů. Poslední část propojení navázala na tři roky starý podchod, který prozatímně končil u čtvrtého nástupiště. "Nefunguje!", zakřičel na nás zkušeně starší občan, když jsme se pokoušeli přivolat výtah potřebný pro maminky s kočárky nebo pro vozíčkáře. Podobně to dopadlo s bezpečnostními kamerami. "V podchodu jich je sedm, ale fungují jen čtyři," potvrdil Václav John ze Správy dopravní cesty Olomouc. Zatím je signál z funkčních kamer přiveden do služebny ČD k výpravčímu. "Napojení kamer v podchodu na bezpečnostní systém městské policie projednáme s železničáři v nejbližší době. Předpokládám, že do Vánoc bude jejich signál viditelný na stanici v Kateřinské ulici," upřesnil olomoucký primátor Martin Novotný.

Poslední fáze budování podchodu stála přibližně 70 milionů korun. Jak připomněl Jan Komárek ze Správy železniční dopravní cesty, připojení města Hodolany k Olomouci bylo v roce 1919 podmíněno vybudováním podchodu pod hlavním nádražím. Stalo se tak až nyní. "Žijeme v době renesance železniční dopravy. Zájem o přepravu vlakem mezi cestujícími stále stoupá," podotkl generální ředitel Českých drah Josef Bazala. Dlouhodobé plány počítají s tím, že na straně starých Hodolan u vyústění podchodu vznikne v budoucnu i Železniční muzeum a patrně se sem v budoucnu přesune i autobusové nádraží. V mnohem bližší budoucnosti vznikne na hlavním nádraží i nové 5. nástupiště. "Souvisí to s dokončením modernizace olomouckého železničního uzlu. Stavba by mohla začít v roce 2009 a přijde na tři a půl miliardy korun," řekl Komárek. Podle něj pak bude současné páté nástupiště označováno jako šesté. České dráhy přepraví ročně asi 180 milionů cestujících. Olomoucké nádraží je třetí nejfrekventovanější v republice. Denně jím projde až 40 tisíc lidí.

zdroj: Olomoucký deník

Pokračování

Slavonice - Ještě letos měl znovu projet vlak mezi Slavonicemi a obcí Fratres v Rakousku. Na obnovu neelektrifikované jednokolejné trati však stále nejsou peníze,a proto Ministerstvo dopravy posunulo termín zahájení stavebních prací na příští rok. Hraniční úsek železnice je mimo provoz od roku 1945. Obce u trati požadují jeho obnovení od první poloviny 90. let; slibují si od toho i rozvoj cestovního ruchu.

zdroj: kraj-jihocesky, slavonice-mesto

Pokračování

Kadaň - Dne 9.12.2006 vyjede na koleje z Kadaně města do Kaštic poslední vlak ČD a pod výhradní taktovkou Ústeckého kraje. V regionu Vilémovska totiž probíhají intenzivní přípravy na vytvoření nového dopravního systému v režii sdružených obcí. Bude se jednat jak o dopravu železniční, tak i autobusovou. Tento systém dopravy bude provozován způsobem, který bude vyhovovat jak organizátorům dopravy, tak i obyvatelům a návštěvníkům tohoto zajímavého kraje. Vznik nového dopravního systému byl podnícen vytrvalým nezájmem ze strany Krajského úřadu a neprofesionálními zásahy do jízdních řádů v regionu, s následným zhroucením systému veřejné dopravy. Dalším důvodem ke vzniku dopravního systému je, že Vilémovsko připravuje k realizaci několik významných projektů v rámci turistického ruchu. Pro zúčastněné obce je nepřijatelné, aby přidělené prostředky přišly vniveč jen proto, že se návštěvníci nebudou schopni do oblasti dopravit. I přes mnohé intervence bude díky velké nechuti ČD a kraje provoz na tratích 164 a 165 zastaven do doby, než se zúčastněným stranám podaří vyřídit všechny náležitosti ohledně budoucího provozu Doupovské dráhy.

zdroj: mesto-kadan

Pokračování

Ostrava - Desátý prosincový den zahájí svůj provoz spoje společnosti Railtrans RT Express, které spojí Prahu s Pardubicemi, Olomoucí a Ostravou. Denně vyjede 8 párů vlaků, které se stanou konkurencí nejen pro SC Pendolino, ale i pro další vlaky Českých drah. V těchto spojích se nemusí cestující prokazovat žádnou kartou, aby získali nárok na slevu jízdného. Cesta z Prahy do Ostravy je přijde na 240 Kč, z Prahy do Olomouce, resp. z Pardubic do Ostravy zaplatí 190 Kč a z Prahy do Pardubic, resp. z Pardubic do Olomouce 120 Kč. Nejlevnější jízdenka za 100 Kč bude platit v úseku Olomouc - Ostrava. Podle dostupných informací budou jízdenky prodávány u vlaku a přes internet. V RT Expressech nebudou platit žádné výhody ČD - Kilometrická banka, síťové či traťové jízdenky, akviziční nebo relační slevy apod.

Pokud jede cestující např. z Prahy do Ostravy spojem ČD a nemá žádnou zákaznickou kartu, zaplatí v pendolinu 500 Kč a ve vlaku IC/EC 484 Kč. Všechny uvedené ceny jsou platné před zdražením, které přijde právě od 10.12.2006. S In-zákazník zaplatí v pendolinu 460 Kč a ve vlaku vyšší kategorie 320 Kč (v RT Expressech vždy 240 Kč). Od prosince začne platit nová meziregionální kontingentní jízdenka ČD, s níž bude možné ve vlacích cestovat mezi krajskými centry, tedy i mezi Prahou a Ostravou, za 140 Kč (ve spojích IC/EC se neplatí již příplatek). Při cestě z Prahy do Pardubic zaplatí v pendolinu 300 Kč, obyčejné jízdné činí 130 Kč (+ příplatek 60 korun v IC/EC) a s In-zákazník 80 Kč (+ příplatek 60 Kč pro IC/EC vlaky).

zdroj: www.idos.cz

Pokračování

Praha - Od prosince letošního roku, kdy začne platit nový jízdní řád, zdraží zákaznické a zpáteční jízdné. Informace vyplývá z tištěných jízdních řádů, které jsou již na některých nádražích v prodeji. Zákaznické a zpáteční jízdenky podraží o přibližně 12% na trasách nad 50 km. Ostatní jízdné, stejně jako cena síťových jízdenek a Kilometrické banky se nezmění. Tomáš Čech z odboru osobní dopravy uvedl, že průměrná zdražení činí zhruba dvě procenta. Zdražení se dotkne zhruba pětiny všech cest uskutečněných na dráze (180 milionů). I když ČD zdražují zákaznické jízdné, majitele věrnostních In-karet zároveň zvýhodňují například při pořízení místenky do vlaků vyšší kvality. Například místenka na vlaky kategorie SuperCity bude stát místo dvou set korun jen 86 Kč. U mezinárodních vlaků bude stát místenka třicet korun pro držitele In-karty, pro ostatní 86 korun.

Například trasa z Plzně do Pardubic zdraží ze 154 korun na 175. Na druhou stranu na stejné trase dráhy umožní cestovat za 140 korun. To v případě, že cestující mají věrnostní In-kartu a pořídí si jízdenku eLiška na internetu. Zpáteční jízdné, které jako slevu využívají náhodní zákazníci, zdraží podobně jako zákaznické jízdné pro majitele věrnostních karet. Například cesta z Prahy do Ostravy ve druhé třídě zdraží z 260 korun na 297 korun, za cestu z Brna do Olomouce zaplatí cestující namísto dosavadních 74 korun o deset korun více.

Aktualizace (zdroj: iDnes)

"Při cestování do vzdálenosti 40 kilometrů se sjednocený výpočet slevy ve výši 30 procent z obyčejného jízdného nikterak na ceně zákaznického jízdného neprojeví. Ta zůstává stejná, při cestování v tarifním pásmu 11-15 kilometrů je nové zákaznické jízdné dokonce levnější," uvedl mluvčí drah Aleš Ondrůj. Průměrná vzdálenost, kterou cestují zákazníci Českých drah, je podle něj 36 kilometrů. Většiny cestujících by se tak změna zákaznického jízdného neměla dotknout. Podle propočtů drah bude největší rozdíl mezi současným a novým zákaznickým jízdným při cestách delších než 601 kilometrů, a sice 59 korun.

zdroj: ČT24, iDnes

Pokračování

Praha - Na nezbytnosti zkvalitnit dálkové železniční spojení mezi Českou republikou a Německem se shodli náměstek ministra dopravy ČR Vojtěch Kocourek a ministr stavebnictví a dopravy spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko Oliver Wittke na společném setkání dne 12.10.2006 v Praze. Při jednáních německá strana podpořila plán dalšího rozvoje kombinované dopravy mezi Německem a ČR a vybudování obdobné kapacitní tratě, jaká je směrem na Berlín, i do Bavorska. Podle Vojtěcha Kocourka by expertní týmy měly posoudit další možnosti podpory kombinované dopravy mezi Lovosicemi a Duisburgem. „Do budoucna je cílem vypravovat jeden vlak denně,“ uvedl náměstek ministra. Obě strany dále jednaly o účasti České republiky na dopravně-politickém veletrhu rail#tec 2007 v Dortmundu.

zdroj: Dopravní noviny

Pokračování

Sokolov - Přesně před 11 měsíci, 6.12.2005, byly spuštěny internetové stránky nového produktu Českých drah SC Pendolino. Webová prezentace měla být původně spuštěna již 30.11.2005, ale nakonec byla veřejnosti zpřístupněna až o týden později. Vlaky spojující Prahu Holešovice s Ostravou hl. n. začaly jezdit od neděle 11.12.2005. První spoj přepravil zhruba 100 cestujících, během prvního dne provozu využilo spojů vedených jednotkou pendolino 1.000 cestujících a během prvního týdne cestovalo spoji nové kategorie SuperCity Pendolino 10.000 cestujících.

Internetová prezentace RT Expressů bude spuštěna 30.11.2006

Společnost Railtrans, která bude provozovat spoje RT Express, aktualizovala své stránky minulý týden a oznámila, že reklamní kampaň na nové vlakové spojení mezi Prahou Holešovicemi a Ostravou Svinovem zahájí zhruba 14 dní před spuštěním produktu. Internetové stránky spojů RT Express budou spuštěny ve čtvrtek 30.11.2006, což je přesně rok poté, kdy měly být spuštěny i interentové stránky SC Pendolino.

zdroj: RT Express, SC Pendolino

Pokračování

Vídeň - Dnes byla zahájena výroba prvního vlaku railjet, který bude dodán společností Siemens Österreich rakouské železniční společnosti ÖBB. Do roku 2008 bude vyrobeno celkem 23 nových vlaků pro dálkovou dopravu. Railjety se stanou symbolem nové image ÖBB - kratší jízdní doby, moderní vzhled vně i uvnitř vozů a kvalitně poskytované služby zákazníkům. ÖBB věří, že dojde k nárůstu počtu přepravených osob ročně o 1,23 mil. cestujících. První railjety se na rakouských kolejích objeví v roce 2008 a o rok později začnou zajišťovat mezistátní spojení na relacích Budapešť - Vídeň - Mnichov a Vídeň - Curych. ÖBB zaplatí za dodané vlaky 250 mil.€.

zdroj: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Letohrad - Další výluka na železničních tratích v oblasti Letohradu začala dnes o půl dvanácté dopoledne v úseku Letohrad - Jablonné nad Orlicí a potrvá do 17:20, stejně jako zítra. Ve středu a čtvrtek se přesunou opraváři svršku a pražců na úsek z Jablonného do Lichkova, kde budou místo souprav vlaků převážet cestující autobusy v tomtéž čase. Kromě uvedených prací dojde zároveň na celkovou údržbu před zimním obdobím. Je to poslední výluka v letošním roce na tratích pod Orlickými horami.

zdroj: Hradecký deník

Pokračování

Paříž - Od úterý 7.11.2006 20:00 hod. do čtvrtku 9.11.2006 8:00 hod. budou stávkovat zaměstnanci SNCF. Cestující musí počítat se zpožděním vlaků i se zrušením vybraných spojů. Stávka neohrozí provoz vlaků TGV na trasách Curych - Bern - Paříž a Lausanne - Vallorbe - Paříž. Naopak nepojedou spoje TGV mezi Ženevou a Paříží či noční vlak Pau Cassals na trase z Curychu do Barcelony, který tentokrát nebude nahrazen ani autobusy.

zdroj: Tisková zpráva SBB

Bern - SBB investují 28,8 mil. švýcarských franků na nákup nových automatů na prodej jízdenek. V současné době využívá služeb automatů 60% zákazníků a forma nákupu přes automat má rostoucí tendenci. Dodávku automatů zajistí firma Scheidt & Bachmann z Mönchengladbachu. V současné době provozují SBB po celém Švýcarsku 1.500 automatů, v nichž lze zakoupit veškerý sortiment jízdenek, ale i další doplňkové služby. Do roku 2009 by měly být nahrazeny staré automaty novými.

zdroj: Tisková zpráva SBB

Stralsund - Od 15.12.2006 do 28.2.2007 budou moci cestující využívat slevu Meck-Pomm v nočních vlacích (vyjma lůžkových vozů) ve výši 40% z normálního jízdného při cestách k Baltskému moři - do Rostocku, Stralsundu a Binze. Nabídku zlevněného jízdného lze získat jedině přes internet a je platná ve spojích DB Nachtzug.
O nové nabídce z Basileje na Rujanu informovala také společnost CityNightLine. Sezónní víkendové spojení (Vega) bude jezdit od 6./7.4. do 20./21.10.2007 a z důvodu velké poptávky bude rozšířena lůžková kapacita vlaku o oddíly kategorie Deluxe a Economy. Naopak k Severnímu moři zruší CNL sezónní víkendový noční spoj Sirius (Curych - Norddeich Mole).

Kromě Meck-Pomm také Tanke-Schön-Tag

Vždy v sobotu si lze rezervovat výhradně na internetu zvýhodněné jízdenky se slevou až 40% do vlaků společnosti DB Autozug. Rezervace je možná pouze v sobotu do vybraných spojů směřujících do Rakouska, Francie a Itálie. Nabídka platí jak pro přepravu motocyklů, tak automobilů; nelze ji však uplatnit v lůžkových vozech.
Od 1.11. do 13.12.2006 lze za pouhé 1€ přepravovat automobil nebo motocykl z Mnichova do Berlína, Brém či Hamburku a zpět. Vlaková jízdenka za uvedenou trasu se platí podle běžného tarifu. Poslední rezervace je možná 6.12.2006.

zdroj: DB Nachtzug, DB Autozug

Pokračování

London - Věřitelé společnosti Eurotunnel, která má na strosti tunel po kanálem La Manche, začali podle pondělního vydání britského listu The Guardian uvažovat o likvidaci firmy. Podle listu považují likvidaci za nejvhodnější způsob řešení finanční krize ztrátového Eurotunnelu, který koncem října předložil plán restrukturalizace. V srpnu společnost Eurotunnel požádala soud o ochranu před věřiteli, což znamená, že zbankrotovala.

Pokračování