Praha - Prezident republiky Václav Klaus dnes podepsal novelu zákona o drahách a zákon o poskytnutí státní záruky za úvěr pro České dráhy. České dráhy si tak budou moci vzít od sdružení evropských železnic Eurofima úvěr 900 milionů korun na obnovu vozového parku.
Peníze by měly jít na nové příměstské jednotky. Evropská komise proti půjčce nevznesla námitky. Již dříve konstatovala, že současné vagony Českých drah jsou zastaralé a musí být nahrazeny, aby se podařilo zajistit větší dostupnost a bezpečnost železniční dopravy v Česku.
Prezidentem podepsaná novela zákona o drahách počítá například s tím, že Drážní úřad se stane orgánem dozoru nad výrobou zařízení určených pro provozování dráhy a drážní dopravy. Kontrolovat bude také drážní vozidla a provozní subsystémy na drahách.
Zdroj : České noviny (ČTK)
Mnichov - S blížící se letní sezónou přibývá i zvýhodněných jízdenek. Jednou z nich je Adria Sommernacht, která bude uznávána ve spojích UrlaubsExpress mezi Mnichovem a italskou Anconou. Zpáteční jízdenka pro max. 5 osob v lehátkovém voze Mnichov - Ancona je poskytována za globální cenu 150€. Jízdenku je možné objednávat výhradně přes internet (Abteilpreis 150) od 1.3.2006 a cestovat na ni lze v termínu od 12.5. do 1.10.2006. Jízdenku nelze vyměnit, vrátit, není možné uplatňovat další slevy a počet jízdenek je omezen. Jízda z Mnichova je možná vždy v neděli a ve středu z žst. München Hbf, München Ost a Rosenheim, vystoupit lze v žst. Bologna, Forli, Cesena, Rimini, Riccione, Cattolica S.G., Pesaro, Fano, Senigallia a Ancona. Zpátky lze cestovat v pondělí či ve čtvrtek.
Zdroj a foto: Tisková zpráva DB Nachtzug
Dortmund - Před začátkem mistrovství světa ve fotbale připravila společnost DB Nachtzug akci Ladies Night. Jízdenky je možné zakupovat od 1.4.2006 a využít je lze od 1. do 31.5.2006. V uvedeném období mohou cestovat všechny páry ve vlastním lůžkovém oddíle Economy za 99€ a v oddíle DeLuxe (sprcha + WC) za 199€ v jednom směru. Ceny jsou konečné - neplatí se žádné další příplatky a poplatky. Všechny jízdenky zahrnují malou snídani. V hotelovém řetězci Best Western Hotels (Berlín, Rujana, Drážďany, Kolín nad Rýnem, Hamburk, Warnemünde, Mnichov) získají cestující 10 % slevu na ubytování po předložení jízdenky.
Všichni, kdo si zarezervují jízdenky na vlak DB Nachtzug přes internet do 21.4.2006, budou zařazeni do slosování o vstupenky na fotbal. Zařazení do soutěže má ještě jednu podmínku - celková cena musí být nejméně 249€.
Zdroj a foto: Tisková zpráva DB Nachtzug
Pirna - Společnost DB Regio AG vyhověla požadavku VVO (Verkehrsverbund Oberelbe) a posílila počet spojů v údolí Labe mezi Saskem a Ústeckým krajem. Od 1.4.2006 mohou turisté cestovat regionálními vlaky "WanderExpress Bohemica" (RE, Linie 20), které zajišťují přímé spojení Drážďan s Děčínem. Vlak jezdí každou sobotu a neděli - Drážďany (odj. 7:25) - Děčín (příj. 8:22), zpátky vlak odjíždí z Děčína v 15:40 a do Drážďan přijíždí v 16:38. Tento spoj doplňuje 5 párů vlaků jezdících v úseku Bad Schandau - Děčín. V tomto vlaku platí až do Děčína denní jízdenky VVO (1 osoba 10,50€, rodinná 13,50€, skupiny do 5 osob 21,50€).
Od dubna do konce října dojde k posílení víkendových regionálních spojů mezi 8 a 18 hod. - vlaky budou jezdit v 30minutovém intervalu až z/do Schöny. Kvůli povodňové situaci je v úseku Pirna - Schöna snížena rychlost vlaků. Aby byly zachovány přípoje v Drážďanech, budou až do 30.4.2006 odjíždět všechny spoje S-Bahn z Schöny o 13 minut dříve. Ve vlacích budou uznávány veškeré zvýhodněné jízdenky (SchönesWochenende Ticket, SoNe+, Sachsen-Ticket).
Zdroj a foto: Tisková zpráva DB AG
Brno - V roce 2004 vydalo tiskové oddělení ČD publikaci Železnice - Regiony - Evropa. Vedoucím projektu byl Ing. Zbyněk Honys, vedoucí TO KGŘ ČD. Z velké části se publikace věnuje železnici v jednotlivých krajích ČR.
Ve středu 26.4.2006 se bude na veletrhu Urbis Invest 2006 konat konference nazvaná Proměny regionální železniční dopravy v ČR a Evropě. V jejím úvodu bude pokřtěna publikace "Proměny železnice v regionech", která naváže na výše zmiňovanou publikaci. Současně chtějí ČD představit filmový dokument mapující proměny železniční dopravy v jednotlivých regionech ČR.
Na venkovní ploše budou vystavena nová vozidla pro regionální tratě, ve středu 26.4.2006 proběhne od 10 hod. prezentace projektu Živá nádraží a ve 14 hod. začíná konference o proměnách regionální dopravy.
Zdroj: České dráhy, a. s.
Loket - Podle článku v nejnovějšjím Železničáři by měl být letos zrekonstruován osmisetmetrový úsek trati 144 (Nové Sedlo u Lokte - Bečov nad Teplou) mezi žst. Loket a zastávkou Loket předměstí. K tomuto kroku přinutil zástupce kraje a města složitý přestup z vlaků do autobusů směrem na Horní Slavkov - k loketskému nádraží je komplikovaný příjezd přes střed města. U obnovené zastávky Loket předměstí vznikne tzv. miniterminál. Celková cena rekonstrukce je odhadována na téměř 3 miliony Kč a zahrnuje výměnu železničního svršku, opravu mostu, rekonstrukci přejezdu a vybudování nástupiště s čekárnou a osvětlením. V návrhu jízdního řádu na rok 2007 jsou již spoje z Nového Sedla ukončeny ve staronové zastávce.
Zbývající úsek trati, který nebude rekonstruován, existují 3 varianty - celková rekonstrukce, zrušení trati nebo její využití pro turistickou železnici. A právě poslední variantu podporuje zvláštní komise zřízená k tomuto účelu.
Zdroj: Železničář 2006/15-16
Mnichov - 20 nových elektrických nákladních lokomotiv s typovým označením 3800 dodá Siemens australskému dopravci Queensland Rail (QR). Uzavřená smlouva má včetně dodávky náhradních dílů hodnotu téměř 3 miliardy českých korun (97 milionů eur).
Nové lokomotivy vyvine a vyrobí Siemens v Mnichově. Lokomotivy budou dodány v průběhu roku 2008. Jde již o druhou velkou zakázku od Queensland Rail (QR) během tří měsíců. Již v prosinci loňského roku obdržel Siemens od QR zakázku na modernizaci 60 elektrických nákladních lokomotiv typu 3100/3200 v hodnotě 4,5 miliardy českých korun (150 milionů eur).
Queensland Rail je jedním z největších australských železničních dopravců a bude nové lokomotivy používat jako tažná vozidla pro transport uhlí po železnici. Se 157 miliony tun přepraveného uhlí ročně patří QR v této oblasti první příčka na australském trhu. Do roku 2010 QR plánuje zvýšit přepravní kapacitu na 250 milionů tun. V tom by významnou úlohu měly sehrát nové lokomotivy, neboť při jejich trakčním výkonu 4000 kW a vlastní hmotnosti 132 tun bude pro transporty uhlí po železnici nutné nasadit méně lokomotiv než dosud.
Zdroj : Siemens
Aktualizovaná informace o provozu vlaků na trati Vídeň – Hohenau – (Břeclav) – platnost od 18. 4. 2006
Odjezd vlaku EC 172 (Vídeň – Praha – Berlin – Hamburk) je posunut o 78 minut dříve; na území ČR pojede podle jízdního řádu.
Na rakouských železnicích (ÖBB) trvá z důvodu zatopení tratě zastavení provozu na trati č. 901 (Břeclav – Hohenau - Vídeň) mezi stanicemi Hohenau a Gänserndorf. Přerušení provozu bude dle předběžných zpráv trvat asi do poloviny měsíce května 2006 (bude upřesněno). Z tohoto důvodu jsou zavedena mimořádná opatření v osobní dopravě, u kterých dojde od 18. 4. 2006 k dalším drobným úpravám – včetně posunu odjezdu vlaku EC 172 z Vídně.
Celá tisková zpráva ČD, a.s.
14.4.2006 - 17:50 - České dráhy již dnes mnohde nabízejí nejrychlejší spojení
České Dráhy - Nehledě na zvažovanou výstavbu moderních vysokorychlostních tratí nabízejí už dnes České dráhy nejrychlejší spojení řady center ČR s Prahou i navzájem – navíc mnohdy jako nejrychlejší variantu pozemního spojení. Týká se to například relací Praha – Pardubice, Praha - Olomouc, Praha – Ostrava, Praha – Ústí nad Labem – Děčín a další. Současně České dráhy dnes disponují železniční technikou, která již dnes umožňuje provoz vlaků rychlostí až 230 km / hodinu a například na německých tratích je provoz českých souprav rychlostí 200 km / hodinu dnes každodenní realitou. Další zrychlení provozu na některých relacích se předpokládá ještě v průběhu letošního roku – například po napřímení a modernizaci některých zbývajících traťových úseků na trati Olomouc - Zábřeh na Moravě – Česká Třebová.
Tisková zpráva ČD, a.s.
Cheb - K vážné nehodě osobního auta s vlakem vyjížděli chebští záchranáři o půlnoci na železniční přejezd v Hradišti na trati z Tršnice do Chebu. V autě, které začalo po nárazu hořet, byli dva zranění - žena a muž.
Žena byla po prvotním ošetření převezena na chirurgickou ambulanci chebské nemocnice, šestatřicetiletého řidiče zdravotníci převezli s popáleninami II. stupně v obličeji, na rukou, kolenech a dýchacích cest na ARO, odkud musel být následně transportován do fakultní nemocnice Praha – Vinohrady.
Zdroj : Katastrofy.com
Želpage - Diskuzní fórum Želpage navštívil pan Petr Šimral ze společnosti RAILTRANS s.r.o. a sdělil pár informací k plánovanému provozu vlaků jeho společnosti na trati mezi Prahou a Ostravou, tzv. Railtrans Expressů. Kopii příspěvku přinášíme níže.
Vlaky jména RT Express byly námi skutečně objednány. Jízdní doba nám vyhovuje, přestože původní představa byla o kousek kratší. Vlaky budou vedeny po přechodnou dobu lokomotivami typu ES64F4, po schválení ES64U4 a jejich výrobě budou nahrazeny. Souprava bude v začátku v sestavě A + WR + B + B + B + B, vozy budou klimatizované s nejvýše šesti místy v oddíle. Cena není zatím pevně stanovena, neměla by přerůst cenu KMB ve druhé třídě. Pro první třídu uvažujeme o různých koncepcích, abychom oslovili pokud možno kompletní klientelu. Jídelní vůz bude plnohodnotný a za slušné ceny. Jako koncept služeb uvažujeme typ Student Agency, tzn. v 1. třídě steward v každém voze, v 2. třídě steward pro 2 vozy, služby v principu podobné. Vlaky jsou trasované pro rychlost 140 km/h.
Ověrěno u spol. Railtrans s.r.o.
Evropská unie - V pondělí 24.4.2006 vyjede z Berlína Evropský vlak 2006. Ve vlaku bude cestovat 100 lidí, kteří projedou 7 zemí z "Evropské 25". Výchozí zemí bude Německo, vlak bude pokračovat přes Česko, Rakousko, Slovinsko, Maďarsko, Slovensko a Polsko zpátky do Německa. Cestující se setkají s lidmi z různých evropských regionů - budou mít příležitost vyměnit si názory, představit svou kulturu a poznávat rozmanitosti Evropy.
Do Berlína se vlak vrátí 1.5.2006 - v den výročí rozšíření Evropské unie. Cesta vlaku bude symbolizovat mobilitu a možnosti přeshraniční spolupráce v rozšířené EU. Ve vlakovém "Politickém salónu" budou probíhat rozhovory cestujících s politiky, vědci, novináři či intelektuály. Cestujícími budou mladí lidé ze všech zemí, kterými vlak během svého putování projede. V různých zemích a železničních stanicích se budou snažit oslovit prostřednictvím filmů, divadla, literatury, hudby či kulinářských specialit místní obyvatele. V jednotlivých městech tak oslaví svátek Evropy. Vlak spojí lidi, města, krajiny a iniciativy. Místo ve vlaku získali lidé díky svým kreativním nápadům.
Vlak projede těmito městy: Berlín (24.4./1.5.), České Budějovice (24.4.), Maribor (25.4.), Pécs (26.4.), Košice (27.4.), Kraków (29.4.) a Görlitz/Zgorzelec (30.4.). V němčině nese název Europazug 2006, v češtině Evropský vlak 2006, ve slovinštině Evropavlak 2006, ve slovenštině Vlak pro Európu 2006, v polštině Pociag Europa 2006 a v maďarštině Európavonat 2006.
Zdroj: Město Košice, Feman
Praha - Redakce ŽelPage obdržela Návrh jízdního řádu na příští rok. Najdete v něm celou řadu novinek - kromě změny koncepce dálkových vlaků na Ostravsku přes novou soukromou expresní linku Praha - Ostrava po bizarní výletní expres Varnsdorf - Karlštejn s křídly Jedlová - Františkovy Lázně a Mladá Boleslav - Kutná Hora.
Teplička nad Váhom - Od 3.4.2006 zavedly ZSSK nový spoj, který je určen zejména zaměstnancům továrny Kia Motors Slovakia v Tepličce nad Váhom. Vlak jezdí v trase Žilina (16:30) - Vrútky (16:52) - Martin (17:13) - Horná Štubna (17:59). Vlak, který odjíždí ze Žiliny v 16:04 hod. je z tohoto důvod zkrácen do žst. Vrútky. Denně ho využívá až 230 cestujících. Ze Žiliny a Varína jsou zaměstnanci do továrny přepravováni podnikovými autobusy. Během prvního týdne provozu cestovalo novým spojem 215 cestujících denně, přičemž 80 % bylo zaměstnanců ze závodu KIA.
Zdroj: Tisková zpráva ZSSK, a. s.
Košice - Sezóna úzkorozchodné Dětské železnice v Košicích začne v sobotu 22.4.2006. Slavnostně bude zapálen oheň pod kotlem parní lokomotivy Katka a bude probíhat výstava lokomotiv a kolejových vozidel. Ve dnech 22.-23.4.2006 bude mezi žst. Košice a lokomotivním depem jezdit motorový vůz M 131.1125, z Prešova a Trebišova budou do Košic jezdit parní vlaky.
Parní lokomotiva Katka byla vyrobena v roce 1884 lokomotivkou Hagans v Erfurtu, do roku 1965 byl stroj v provozu. Po generální opravě se lokomotiva Katka dostala v roce 1991 do Košic.
V sobotu 22.4.2006 bude v Košicích probíhat výstava kolejových vozidel, restauračních a společenských vozů, představí se lokomtivy na točně, přijede historický vlak z Maďarska, v areálu lokomotivního depa bude jezdit Katka s přípojnými vozy, vyhodnocena bude soutěž Dětské kresby a soutěž ve vařeni - národní kuchyně zúčastněných restauračních vozů. Méně akcí podobného rázu se uskuteční v neděli 23.4.2006.
Parní vlaky budou jezdit na trase Prešov (8:30) - Košice (9:26 - 15:25) - Prešov (16:30) a Trebišov (8:22) - Košice (9:25 - 15:20) - Trebišov (16:22). Motorový vůz bude odjíždět z žst. Košice vždy v 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15 a 16 hod., z depa o půl hodiny později. Provoz na úzkorozchodné Dětské železnici bude zahájen 1.5.2006.
Zdroj: Tisková zpráva ZSSK, a. s.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Öffentliches Ausnutzung ohne klaren Genehmigung des Autors nicht gestattet.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
in der CZ
Sonne
geht auf um 04:56
geht unter um 21:15