Chrudim - Železniční modeláři si Vás dovolují pozvat na výstavu, která se uskuteční v prostorách kavárny divadla Karla Pipicha v Chrudimi ve dnech od 17. do 26. února 2006. Vystavována budou kolejiště H0, TT, železniční modely a fotografie s železniční tématikou.
Otevřeno : 17. - 19. 2. 9 - 17 hod., 20. - 24. 2. 14 - 17 hod. a 25. - 26. 2. 9 - 17 hod.
Info na webu pořadatelů : ŽM Chrudim - v sekci akce.

Pardubice - Tiskový mluvčí ČD, a. s. Mgr. Petr Štáhlavský informoval o srážce jednotky pendolino s civilní osobou. Ta byla sražena v Týnci nad Labem, kde jede vlak rychlostí 160 km/h. Nehody si strojvedoucí nevšiml, té si všimla až obsluha vlaku v Pardubicích. Na předním nárazníku zůstala část kabátu a utržená ruka. Drážní inspekce informovala o tom, že na jednotce byly nalezeny stopy po srážce v 8:51 hod.
Dotčeným spojem je SC 503/OK 4002, který směřoval z Prahy do Ostravy. Souprava byla odstavena, provoz na trati nebyl přerušen a ostatní vlaky jezdí podle jízdního řádu. Cestující si z dotčeného spoje přesedají do jiných vlaků.

Zdroj : iDnes.cz, Impuls, Novinky.cz

Pokračování

Pardubice - Dnes okolo 6. hodiny ranní byla mezi Pardubicemi a Přeloučí stržena trolej. Vlaky nabraly až dvouhodinové zpoždění, některé EC vlaky směrem na  Břeclav byly odkloněny přes Havlíčkův Brod. Zpoždění se dotkla i Pendolin: SC 500 nabral asi 130 minut, SC 501 asi  100 minut. Provoz se podařilo obnovit až v 8:40.

Zdroje: idnes.cz
Babitron

Pokračování

I když České dráhy ve své tiskové zprávě ze dne 27.11. tvrdí, že pendolina vyjedou na obou trasách - tj. Praha - Ostrava a Praha - Brno, na druhé jmenované trase se pendolin od nového jízdního řádu nedočkáte.
Zastánci jednotek jsou zřejmě zklamáni, jejich odpůrci jsou potěšeni, ale zklamu i je, protože náhradní soupravy budou mít nemalá zpoždění.
Vlaky EC 70/71, 74/75 mají velmi krátkou jízdní dobu a v Břeclavi mají pobyt jen dvě minuty. Jenže od 11.12.2005 budou na tyto spoje (toto se týká i vlaku 135/134, 571/570) nasazeny místo pendolin klasické soupravy, jejichž lokomotivy budou v Břeclavi přepřahat. Vlaky 71 a 74 budou vedeny řadou 350 ZSSK a tak nebude zpoždění tak velké (jen přepřah je zdrží), ale vlaky 75/70 budou vedeny řadou 362 ČD a tak se dá očekávat ještě větší zpoždění, protože řada 362 má maximální rychlost 140km/h a kvůli tomu nebude stíhat jízdní doby. Ostatní vlaky - 135/134, 571/570 budou vedeny též řadou 362 ČD, zpoždění proto čeká zřejmě i je. Jaká bude realita uvidíme od příští neděle.

Jako malou "náplast" za tuto dodatečnou změnu ČD připravily zvláštní nabídku a sice, že 11.12.2005 - 8.1.2006 nebude nutné platit příplatek EC/IC 60 Kč ve vlacích 70/71, 74/75. Stejně ale klesne počet cestujících mezi Prahou a Brnem, protože je rozdíl platit cca 140 Kč v autobuse nebo 294/182 Kč (obyč.j./zák.j.) ve vlaku. Relační sleva je totiž od 11.12.2005 zrušená.

Cestující R 876/877 jezdí od 29.11.2005 pendolinem 680.004, ale moc radost nemají, protože ve vlaku je běžně 318 míst ve druhé třídě, ale pendolino jich má jen 228 míst. Pak se není čemu divit, že lidé stáli a také nadávali.
Uvidíme, zda podobné překvapení nečeká i na cestující na ostravské trase.

Pokračování

Zábřeh na Moravě - Mezi Českou Třebovou a Přerovem (část 3.koridoru) pokračuje rychlým tempem modernizace.

20.listopadu byl oficiálně otevřen modernizovaný úsek Česká Třebová - Krasíkov, poslední velké stavební práce byly ukončeny 18.10.2005 mezi Třebovicemi a Rudolticemi. Od tohoto data se konaly jen krátké výluky (případně bez vlivu na dopravu), během kterých se dolaďovaly poslední detaily. V současnosti by mělo být možné jezdit plnou traťovou rychlostí mezi stanicemi Rudoltice v Čechách - Krasíkov - bývalá odb. Tatenice. Zbývající úsek si ještě musí "sednout", poté bude následovat 3.podbití a zvýšení rychlosti na plnou traťovou - Třebovice - Rudoltice 140 km/h, Rudoltice - Krasíkov 160 km/h, Krasíkov 130 - 140 km/h.

Celkově již hotový úsek III.koridoru začíná před stanicí Třebovice v Čechách a končí stanicí Hoštejn. Nejnověji dokončený úsek leží mezi stanicemi Krasíkov a Hoštejn a vede novým tunelem Malá Huba (324m). První TK byla otevřena 31.10.2005 večer, druhá TK byla otevřena 16.11.2005 večer.

Úsek Hoštejn - Zábřeh na Moravě je rozpracovaný a dokončení odhaduji na první polovinu příštího roku. Úsek Hoštejn - odb. Lupěné bude začátkem roku "protažen" novými tunely Hněvkov I (180m) a Hněvkov II (462m), úsek odb. Lupěné - odb. Most je hotov zcela (včetně 3.podbití), úsek odb. Most - Zábřeh na Moravě je téměř hotov.

Další dokončený úsek resp. jen 2. traťová kolej  je mezi stanicemi Moravičany a Mohelnice, první traťová kolej bude realizována v příští roce.

Mezi stanicemi Moravičany - Červenka bude cca v km 60,5 zřízena dočasná odbočka Benkov. Důvodem je velká mezistaniční vzdálenost obou stanic (10 km) a s tím související vliv na vlakovou dopravu.

Výhybky budou vkládány během dvoudenních nepřetržitých výluk.

Předpoklad konání: 28. - 30.11. 1.TK - výhybky 2 a 3;  1. - 3.12. 2.TK (výhybky 1 a 4).

Úsek Červenka (mimo) - Olomouc (mimo) - Grygov (mimo) je hotov zcela (uzel Olomouc není součástí koridoru), úsek Grygov (včetně) - Brodek u Přerova (mimo) bude dokončen 2.12.2005 v 18.00, kdy končí výluka 2.TK + sudé skupiny v Grygově. Úsek Brodek u Přerova - výh. Dluhonice bude realizován zřejmě v příštím roce. Samotná výhybna Dluhonice patří již do uzlu Přerov.

Související články

• popis a srovnávaní Třebovice - Rudoltice v Čechách
• popis a srovnání Krasíkov - ex odb. Tatenice

Pokračování

SC PENDOLINO - V neděli 11.prosince vyjede poprvé z Ostravy do Prahy spoj Super City Pendolino. Vlaky této kategorie jsou vedeny novými jednotkami řady 680 ČD známými pod názvem Pendolino. Rychlovlaky přinášejí cestujícím nejrychlejší vlakové spojení mezi Ostravou a Prahou. Nabídka spojů pod značkou SC Pendolino bude poskytována celkem 6x denně (během víkendů 5x denně) s možností nástupu a výstupu ve stanicích: Praha–Holešovice, Pardubice hlavní nádraží, Olomouc hlavní nádraží, Ostrava–Svinov a Ostrava hlavní nádraží.

Pokračování

Aktualizováno - 13:35
Česká Třebová - Dnes ráno srazil SC Manažer v Rudolticích v Čechách 78letou důchodkyni. Vstoupila před něj, když vystoupila z osobního vlaku (loko 163 + 4 osobní vozy) na opačnou stranu, než je nástupiště. Byla na místě mrtvá. Provoz na trati nebyl přerušen, pouze ve stanici se jezdilo po jedné koleji. Cestující z SC Manažer si přestoupili do vlaku IC Jan Perner.

Olomouc - dnes v 10:18 hodin se mezi stanicemi Blatec a Olomouc střetl rychlík R931 jedoucí z Brna do Olomouce s osobním autem. K nehodě došlo na železničním přejezdu u zastávky Olomouc-Nové Sady zabezpečeném výstražnou světelnou signalizací (bez závor), která byla v činnosti. Řidič Fordu při střetu nebyl zraněn. Předpokládaná škoda na vlaku je stanovena na 10 tisíc korun, na autě v řádech desítek tisíc korun. Provoz na trati Nezamyslice - Prostějov - Olomouc je přerušen, místo vlaků byla zavedena náhradní autobusová doprava.

Zdroj a fotografie : Drážní inspekce

Pokračování

Třebovice - Rudoltice - Na 3.železničním koridoru finišuje další významná stavební akce. Jedná se o úsek Třebovice v Čechách (polovina stanice) - Rudoltice v Čechách (krajní výhybka č. 20 od Třebovic), což je úsek dlouhý cca 7,6 kilometrů, kde budou práce ukončeny 18.10.2005 ráno. Tento úsek byl dříve řešen velmi zajímavě, protože každá kolej vedla úplně zvlášť. 2. traťová kolej vedla skrz Třebovický tunel (vznikal v letech 1842-1845), který je dnes zasypán a slouží k odvodňování nové trati. 1. traťová kolej vedla ve vyšší niveletě a 2.TK dvakrát překonávala.

Pokračování

Pardubicko - Od pondělí do pátku 10. - 14.10.2005 probíhají rychlostní testy jednotky řady 680 mezi stanicemi Pardubice hl.n. - Kostěnice - Moravany - Uhersko - Zámrsk a opačně.
Jízdy se konají takto:
pondělí 160 a 170 km/h, úterý 180 a 190 km/h, středa 200 a 210 km/h, čtvrtek 220 a 230 km/h, pátek rezervní den pro případ, že se některá část zkoušek nestihne. Ve směru Zámrsk - Pardubice pojede pendolino nejvýše 210 km/h.
Jsou stanoveny tyto časové trasy:
Pardubice - Zámrsk 10:00 - 10:15, 11:50 - 12:05
Zámrsk - Pardubice 10:50 - 11:05, 13:45 - 14:05, případně 14:55 - 15:10
Zkoušky vykonává jednotka 680.001, přejezdy, zástávky a stanice jsou hlídané, aby nebyla ohrožena bezpečnost cestujících a silničního provozu.
Případnou dokumentaci zkoušek rádi přijmeme na e-mailu info@zelpage.cz. Děkujeme Vám.

Na snímku je jednotka 680.001 v Pardubicích hl.n. při výjezdu na první rychlostní zkoušku 160 km/h.

Tisková zpráva ČD

Pokračování

Pardubice / Hradec Králové - České dráhy zahájily ve východních Čechách proces revitalizace dvou nádraží s největší intenzitou pohybu cestujících. V následujícím období tak budou modernizována nádraží v Pardubicích a v Hradci Králové, a to ve spolupráci s partnery, kteří vzejdou z výběrových řízení vyhlášených Českými drahami.
Revitalizace hlavních nádraží v Pardubicích a v Hradci Králové jsou součástí komplexní strategie modernizace více než 60 stanic v České republice nazvané Živá nádraží. Celý postup bude zahrnovat nejen celkové omlazení interiéru i exteriéru nádražních budov, ale především přinese zásadní zvýšení kvality odbavovacích a dalších služeb poskytovaných cestujícím. Cíl je jediný – učinit z nádraží respektované součásti městské infrastruktury, kam lidé chodí rádi nejen, když někam cestují.
Standardní součástí revitalizačních aktivit by mělo být také plné zpřístupnění stanic občanům se sníženou pohyblivostí, zavedení dalších doplňkových služeb a větší zaměření na funkční podporu rozvoje turistického ruchu (služby pro cizince, apod.).
Se zcela novým typem široce dostupného kvalitního spojení zastavujícím v Pardubicích přijdou České dráhy počínaje platností nového jízdního řádu - 11. prosince 2005. Cestujícím na trase Pardubice – Olomouc – Ostrava a Pardubice – Praha nabídnou jako zákaznický produkt 6x denně spojení vlaky SuperCity Pendolino (SC Pendolino). Ty přinesou velmi podobnou kvalitu služeb i celkové pojetí cestování srovnatelné se západoevropskými vlaky TGV, Thalys či Eurostar. Současně budou vlaky SC Pendolino znamenat nejrychlejší nabídku spojení jak Pardubic s Ostravou tak i například s Olomoucí a Prahou. Kromě vlaků SC Pendolino zastaví v Pardubicích denně další čtyři páry vlaků kategorie EuroCity (EC) a InterCity (IC) provozované rovněž rychlovlaky pendolino.
Tiskové zprávy :
České dráhy dnes zahájily proces revitalizace nádraží v Pardubicích a v Hradci Králové
Pardubice se stanou městem v České republice s největší nabídkou spojení rychlovlaky pendolino

Pokračování

Pardubice - Neznámí zloději kompletně vykradli čtyři osobní vozy odstavené v pardubickém depu. Zmizelo skoro vše co bylo z hliníku a jiných kovů. Zloději, pravděpodobně bezdomovci, navíc uplně zničili většinu sedaček a celkový interier vozů. Rozřezané koženky ze sedaček použili jako záclony do oken a zanechali zde obrovský nepořádek. Dle pracovníků Českých drah vozy půjdou do šrotu, jejich oprava by byla dražší, než je jejich současná hodnota. Případ vyšetřuje pardubická Policie.

Zdroj : TV Nova - Televizní noviny 21.9.

Pokračování

Chrudim - dnes ve 14.47 hodin došlo mezi stanicemi Chrudim město a Bylany ke střetu osobního vlaku jedoucího z Chrudimi do Heřmanova Městce s nákladením autem.
K nehodě došlo na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži. Při nehodě došlo k vykolejení jedné nápravy motorového vozu. Nikdo nebyl zraněn, provoz na trati zajišťují autobusy.
Předběžná škoda na vlaku je vyčíslena na 750 tisíc korun, na návěsu kamionu 700 tisíc korun. Zraněn nebyl řidič ani sedm cestujících ve vlaku, s lehkým zraněním byl ošetřen pouze vlakvedoucí. S největší pravděpodobností není zavinění na straně železnice. Provoz na trati bude obnoven ještě ve večerních hodinách.

Zdroj : Drážní inspekce

Pokračování

Chrudim - Bohužel se dnešek opět zapsal do smutné statistiky železničních nehod na přejezdech. Scénář byl obvyklý, nerespektování výstražné signalizace, pravděpodobně ještě překročená povolená rychlost. Nehoda se stala dnes odpoledne na chráněném přejezdu (bez závor) v Markovicích u Chrudimi. Osobní vlak (810 458 - viz foto) byl nákladním autem dle zpravodajských serverů otočen o 90 stupňů a vytažen z tratě na silnici po které chvíli pokračoval a skončil převrácený u krajnice. Motorák začal i hořet, naštěstí byl požár brzy zlikvidován přivolanými hasiči. Ve vlaku v tu dobu cestovalo asi 10 cestujících. Statistika celého neštěstí není díky bohu tak hrůzostrašná, jak to na první pohled na zveřejněných fotografiích vypadá. Jedna těžce zraněná žena, tři lehce zranění a strojvůdce s odřenými zády. Podle svědků zabezpečovací zařízení na přejezdu fungovalo. Nejhorší na celé věci je fakt, že řidiči nákladního auta bylo prokázáno požití alkoholu (naměřeno prý kolem 1,4 promile). Možným řešením by mohly být extrémně vysoké postihy za tyto prohřešky a především časté kontroly řidičů.
Aktualizováno 10.09.2005 - Ani 24 hodin neuplynulo od nehody u Chrudimi a už je hlášena další podobná. Nákladní vozidlo versus nákladní vlak. Tentokrát trať 197 Číčenice-Volary. Výsledkem je těžce zraněný řidič. Opět byl přejezd zabezpečen světelným a zvukovým výstražným systémem.
Na snímku je motorový vůz 810.458 na Chrudimsku, foto Radek Čejka
Zdroj www.novinky.cz

Pokračování

Český Těšín - Povodně ve středu zcela nečekaně zasáhly také severovýchod Moravy. Podle předpovědí tam mělo v noci napršet jen 10 až 15 milimetrů srážek, realita však je daleko horší. Noční srážkové úhrny v povodí Odry jsou od 40 do 105 milimetrů. A některé řeky se už vylévají z koryt.
Nejvíce pršelo na Českotěsínsku, kde je povodňová situace nejhorší. Vylily se tam říčky Ropičanka, Hrabinka a Sadovský potok.

Rozvodněná říčka Ropičanka na Českotěšínsku zalila dnes dopoledne dvě železniční tratě. Z tohoto důvodu došlo k určitým omezením dopravy.

Na hlavním mezinárodním tahu Bohumín - Český Těšín - Čadca (Slovensko) byla v úseku Český Těšín - Třinec omezena doprava pouze na jednu kolej a z důvodu zalití tratě vodou byla snížena rychlost vlaků v délce asi 700 metrů na rychlost 10 km/h. Z uvedeného důvodu může dojít ke zpoždění osobních a rychlíkových vlaků, které tímto úsekem projíždějí. Nákladní doprava byla na tomto úseku téměř zastavena a přednost mají osobní spoje. Situace na trati je monitorována a zaměstnanci ČD budou přijímat operativní opatření podle povodňového vývoje.
Na trati Český Těšín - Frýdek-Místek došlo z důvodu zalití tratě vodou k dočasnému přerušení provozu dnes dopoledne v 9 hod. 45 minut v úseku Český Těšín - Hnojník. Vlaky jsou nahrazeny autobusy. I na této trati aktuální povodňovou situaci monitorují zaměstnanci ČD a jsou připraveni podle aktuálního stavu přijímat příslušná opatření, resp. zajistit obnovení drážní dopravy.

foto : Roman Slowiaczek 24.8.2005 12:00 Český Těšín - ve směru na Třinec, pohled na potopenou výtažnou kolej.

Zdroj : Novinky.cz , České dráhy

Pokračování

Česká Třebová - dnes v 9.55 hodin došlo mezi stanicemi Třebovice v Čechách a Rudoltice v Čechách ke smrtelnému úrazu padesátiletého zaměstnance ŽS Brno z Mikulovska. Zaměstnanec manipuloval s rozvodnou skříní o napětí 6kV a byl zasažen elektrickým proudem. Usmrcen proudem byl poté, co neoprávněně vnikl do rozvodné skříně.
Drážní inspekce a Policie šetří příčiny nehody. Prověřuje se zde i možnost, zda tak neučinil s úmyslem zcizit měď. Nehoda nijak neovlivnila provoz na trati.

Zdroj : Drážní inspekce ČR

Pokračování