Ostrožská Nová Ves - Život jednašedesátiletého řidiče nákladního automobilu si vyžádala úterní nehoda, která se stala brzy ráno na železničním přejezdu u Ostrožské Nové Vsi na Uherskohradišťsku. Řidič utrpěl vážná zranění, kterým podlehl.

Neštěstí se stalo krátce před čtvrt na sedm ráno na přejezdu s výstražnými světly. "Výstražná signalizace byla v době neštěstí v činnosti. Zavinění tedy s největší pravděpodobností nebude na straně železnice," uvedl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.

Ve vlaku cestovalo dvacet lidí, nikdo z nich nebyl zraněn. Celková škoda byla vyčíslena na 200 tisíc korun. Vlak směřoval ze Starého Města na Uherskohradišťsku do Brna. Provoz se podařilo obnovit po deváté hodině dopoledne.

zdroj: novinky

další fotografie: reportáž hzs

Pokračování

Praha - Podle informací Italských železnic (FS) byla na 21. července ohlášena generální stávka v době od 9:00 do 17:00.

Pokračování

Praha - České dráhy v letošním roce dále rozšířily své služby pro cykloturisty. Jednoduše a bez starostí o své vlastní kolo mohou cestující přijet vlakem do centra oblíbených cykloturistických oblastí a přímo na 24 nádražích v celé České republice si zapůjčit jízdní kolo v půjčovnách kol Českých drah. Nově přitom síť půjčoven kol rozšířily půjčovny v Krušnohoří (Most) a v šumavských stanicích Volary, Nová Pec, Horní Planá a Černá v Pošumaví.

Pro zapůjčení stačí dva platné osobní průkazy, složení zálohy 1000 Kč, uzavření nájemní smlouvy a zaplacení půjčovného od 50 do 230 Kč a lze vyrazit na cestu. Zdarma je možné kolo uschovat ve stanicích na vybraných tratích. Po celodenním výletu za poznáním krás přírody a kulturních památek není nutné kolo vracet na místo, kde bylo vypůjčeno. Lze ho jednoduše vrátit i v jiných vyjmenovaných stanicích, kam opět lze dojet vlakem bez placení přepravného za vypůjčené kolo.

Cena půjčovného za jedno kolo s jízdenkou ČD:

• do 3 hodin - 50 Kč
• do 6 hodin - 100 Kč
• do 12 hodin - 150 Kč
• do 24 hodin - 200 Kč

Cena půjčovného za jedno kolo bez jízdenky ČD:

• do 3 hodin - 60 Kč
• do 6 hodin - 115 Kč
• do 12 hodin - 170 Kč
• do 24 hodin - 230 Kč

V okolí stanic vybavených půjčovnami kol lze vypůjčená kola lze bezplatně přepravovat ve vlacích na vybraných tratích. České dráhy: jediný český dopravce s komplexními službami pro cyklisty. Nabídku služeb zastřešuje zákaznický koncept ČD Bike.

Půjčovny kol Českých drah najdete v:

• Jižní Čechy - Tábor, Veselí nad Lužnicí, Jindřichův Hradec, Třeboň a České Velenice
• Český ráj a Tanvaldsko - Turnov, Tanvald a Jičín
• Východní Čechy - Česká Skalice
• Moravskoslezské Beskydy - Frenštát pod Radhoštěm, Ostravice
• Litovelské Pomoraví - Olomouc, Litovel předměstí
• Polabí-Nymbursko - Lysá nad Labem
• Krušné hory - Chomutov a Most
• Šumava - Volary, Nová Pec, Horní Planá, Černá v Pošumaví
• Plzeňsko - Plzeň hl.n.
• Luhačovické Zálesí a Slovácko - Uherské Hradiště, Luhačovice
• Beskydy - Jablunkov - Jablunkov-Návsí

Na obrázku výše je zobrazeno kolo, které ČD zapůjčují.

Zdroj: ČD

Pokračování

München – „Start nové rychlé regionální linky na vysokorychlostní trati z Mnichova přes Ingolstadt do Norimberku se stane nejvýznamější událostí v nadcházejícím prosinci. Poprvé v Německu dosáhnou regionální vlaky rychlosti 200 km/h. Díky zkráceným jízdním dobám stoupně atraktivita železniční dopravy mezi oběma městy,“ sdělil bavorský ministr dopravy Erwin Huber ve středu v Mnichově.

Regionální vlaky RE (RegionalExpress) urazí trať Mnichov – Norimberk za 1 hodinu a 45 minut, čímž se jízdní doba zkrátí o 50 minut. Nově budou také obslouženy vesnice Kinding (Altmühltal) a Allersberg (Rothsee), které leží v blízkosti tratě. Bavorská železniční společnost (BEG) objedná denně 2-hodinový takt mezi Norimberkem a Mnichovem, který bude mezi Mnichovem a Ingolstadtem Nord v pracovních dnech navíc o dalších 5 párů doplněn. DB Regio nasadí na regionální vlaky mezi Mnichovem a Norimberkem klimatizované IC-vozy, které dosahují rychlosti právě 200 km/h. Ty budou v pracovních dnech mezi Norimberkem a Allersbergem (Rothsee) doplněny regionálními jednotkami s nejvyšší rychlostí 140 km/h.

Zdroj: Lok-report

Pokračování

Luxemburg – Zřejně duševně nemocný člověk založil v pátek večer v jednom z regionálních vlaků požár, při kterém bylo težce zraněno 36 cestujících. Vlak s 400 pasažéry právě opouštěl lucemburské Hlavní nádraží, když žhář, podle výpovědi očitých svědků, polil noviny benzínem a zapálil. Strojvůdce byl o požáru uvědoměn a 200 metrů za nádražím vlak zastavil. Cestujícím pomohli při vyprošťování dělníci, kteří v byli nedaleko. Kompletně shořel jeden vůz, ostatní zůstaly nedotčené.

Zdroj: Bahnnews

Pokračování

Berlin – DB nakonec, podle článku deníku Tagesspiegel, upustí od dalšího redukování spojů ICE přes berlínskou městskou dráhu (Stadtbahn). Tím si nádraží Berlin Ostbahnhof udrží svých 98 zastavení dálkových vlaků. Podle plánů měly totiž vlaky ICE z Frankfurtu nad Mohanem jezdit do Spandau, odtud dále přes Nordring tunelem Nord-Süd a následně být odvedeny na nádraží Berlin Südkreuz, kde měly končit. Začínají se také šířit hlasy, které požadují ukončení dálkových vlaků ve stanici Berlin Zoologischer Garten.

Zdroj: Bahnnews

Pokračování

Bratislava - od čtvrtka 20. července do čtvrtka 30. listopadu 2006 bude z důvodu rozsáhlé rekonstrukce železniční stanice Poprad-Tatry změněna osobní železniční doprava. Rozsáhlé výlukové práce vyvolají tato omezení a opatření v železniční dopravě:

• vlaky dálkové dopravy budou 5 až 10 minut zpožděné. Kvůli rekonstrukci nástupišť bude z a do Popradu-Tatry vyloučená přeprava cestujících na invalidním vozíku.
• mimo osobních vlaků Os 8301, Os 8451, Os 8315, Os 8323, Os 8302, Os 8310, Os 8318 a Os 8322 budou všechny ostatní osobní vlaky ŽSSK v úseku Poprad-Tatry – Studený Potok nahrazeny autobusovou dopravou.
• Ve dnech školního vyučování od 4. září do 30. listopadu budou vlaky Os 8340, Os 8341, Os 8342, Os 8343 nahrazeny autobusy v celém úseku Poprad-Tatry – Kežmarok.
• Náhradní autobusová doprava nebude zastavovat v železničních stanicích Matejovce a Spišská Sobota, ale budou zřízené náhradní zastávky Matejovce, Závodný klub a Poprad, Štefánikova, které budou označené výveskami.

Vzhledem k rozsahu výlukových prací ŽSSK oznamuje, že v žst. Poprad-Tatry nečekají přípojné vlaky ani náhradní autobusová doprava.

Zdroj: tisková zpráva ŽSSK

Pokračování

Naše čtvrtá cesta Evropou po železnici nás zanese sice do země, která je hojně navštěvována Čechy, ovšem město, o kterém tato pozvánka pojednává, je ve stínu riviér u Jaderského moře. Měna: Kuna (3,92 CZK = 1 HRK)
Počet obyvatel: 780.000

Pokračování

Králíky - Křížení železniční trati a linie našeho předválečného opevnění bylo pro jeho plánovače vždy výzvou. Do hry zde vstupovaly dva zásadní aspekty. Prvním byl fakt, že trať mohl nepřítel využít k útoku do vnitrozemí. Nezřídka totiž vede takovými terénními podmínkami, že jedinou těžkou technikou, kterou mohl nepřítel nasadit na podporu útočící pěchoty, byl obrněný vlak. Druhou podstatnou věcí jsou umělé železniční stavby, které mění konfiguraci terénu (náspy, zářezy), čímž vytvářejí hluchá místa v systému obranných paleb.

Pokračování

Konstantinovy Lázně - O uplynulém víkendu proběhla v Bezdružicích, Konstantinových Lázních, Kokašicích a na celé trati do Pňovan akce návrat do 30. let. Výbornou akci, které navíc i přálo počasí, připravilo občanské sdružení Plzeňská dráha ve spolupráci s celou řadou dalších subjektů.

Pokračování

Bratislava - Motorový osobní vlak ze Štúrova do Levic se dne 14.7.2006 v 6.40 ráno srazil s nákladním automobilem. Ke srážce došlo na chráněném železničním přejezdu bez světelné signalizace mezi obcemi Štúrovo a Kamenný Most. Vykolejily oba vozy soupravy, nehoda si vyžádala celkem 25 zraněných, přičemž jeden na následky zranění zemřel. Čtyři osoby jsou zraněny těžce, zbylých dvacet lehce.

Poslední nehoda vlaku, která si vyžádala lidské životy z řad cestujících, se stala 12. listopadu 1987 ve Zlatnej na Ostrove - tehdy zahynulo 9 lidí. I tenkrát nehodu způsobil řidič nákladního automobilu, který vjel i přes výstrahu na železniční přejezd.

zdroj: ZSSK

Pokračování

Praha - Ing. Jaroslav Kocourek, uznávaný železniční odborník a fanoušek, fotograf, sběratel, dlouholetý zaměstnanec Českých drah, zemřel náhle 9. července ve věku 56 let.

Jeho stopa například v oblasti železniční nostalgie zůstane jistě dlouho nesmazatelně vryta nejen u ČD, ale i v nejednom železničním spolku a muzeu, jejichž činnost podporoval.

Poslední rozloučení proběhne ve středu 19. července v 10:30 ve vládním salonku pražského hlavního nádraží.

zdroj: České dráhy, foto Jakub Císař

Pokračování

ŽelPage - počítadlo TopList dnes ve 20:05 - i díky vám - zaznamenalo dvoumiliontého návštěvníka našeho webu. Trvale a dynamicky rostoucí zájem návštěvníků nás velmi těší. Díky za tento úspěch patří především těm, kteří se rozhodli připojit svou fotografii, novinku, článek. Připojit se k nim ale můžete snadno i vy ;-)

Připravili jsme při této příležitosti pro vaši inspiraci i drobné srovnání některých dalších webů s podobnou tematikou, našich partnerů a konkurentů.

* Měření průměru denních návštěv podle statistik TOPLIST a NAVRCHOLU, v tomto období samozřejmě ovlivněné letními dovolenými. Pro srovnání např. www.cd.cz uvádí 8547 návštěv.

Díky laskavému zapůjčení od Jindry Borky vám u této příležitosti můžeme nabídnout další starý jízdní řád, tentokrát z roku 1918. Najdete ho zapracovaný i v přehledu tratí.

Děkujeme za vaši přízeň.

Redakce ŽP

Pokračování

Praha - Celkem tři páry mezinárodních vlaků vyšší kvality EuroCity (EC) zamíří od nového jízdního řádu 2006 / 2007 (platnost začíná 10. prosince 2006) do Zlínského kraje – do regionu Valašska. Stanice Valašské Meziříčí, Vsetín a pohraniční stanice Horní Lideč budou zařazeny do celoevropské sítě těchto spojů poskytujících vysoký komfort cestování po železnici. Cestovní doba ze stanic Vsetín a Valašské Meziříčí do Prahy by se díky zavedení těchto spojů měla výrazně zkrátit až o 50 minut – ze Vsetína na rovné 4 hodiny; ze stanice Valašské Meziříčí pak dokonce na 3 hodiny 40 minut. Spojení Rožnova pod Radhoštěm s Prahou pak bude například odpoledním spojem EC s přestupem ve Valašském Meziříčí trvat 4 hodiny 13 minut. Ti, kteří dnes pro cesty do Prahy používali spoje EC a IC s přestupem v Hranicích na Moravě tak od budou moci využít komfortních služeb ČD již přímo ze stanic v regionu Valašska.

Na Valašsko zamíří celkem 3 páry spojů kategorie EuroCity. 2x pojedou na trase Praha – Žilina a zpět a 1x na trase Praha – Košice a zpět. Odjezdy těchto vlaků ve směru do Prahy jsou plánovány na 7.54, 13.54 a 17.54 hodin ze Vsetína a na 8.11, 14.11 a 18.11 z Valašského Meziříčí.

Vlaky EuroCity nabídnou také další zvýšení komfortu pro cesty z a na Valašsko. Kromě výrazně kratší jízdní doby z a do Prahy – a to až o 50 minut; jsou tyto vlaky řazeny výhradně z nových nebo modernizovaných vozů splňujících mezinárodní standardy pro vlaky kategorie EuroCity. Mezi ty patří například minimálně tzv. nucená ventilace (případně klimatizace), látková čalouněná sedadla – maximálně po 6 místech v oddíle a vysoká průměrná rychlost spojů nad 80 km / hodinu.

České dráhy neustále rozšiřují vozový park pro vlaky vyšší kvality, kam patří i spoje EuroCity. Jestliže ještě před 15 lety, kdy do ČR přijel první vlak EuroCity (EC 8 Antonín Dvořák, 2. června 1991, Vídeň - Praha), měly ČD k dispozici pouze modernizované restaurační vozy, dnes vozidlový park čítá více než 400 nových nebo modernizovaných vozů (1. a 2. třída, restaurační vozy, lůžkové vozy, pendolino a vozy se služebním oddílem). Navíc například ke stávajícím 45 moderním klimatizovaným vozům Siemens pro rychlost až 200 km / hod přibude letos dalších 26 nových vozů první a druhé třídy od stejného výrobce, stejně jako 12 nových lůžkových vozů. Ty umožní zapojení Českých drah do dalšího celoevropského produktu vyšší kvality – EuroNight.

Zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Bern - Podle tiskové zprávy SBB ze dne 10.07.2006 (22.00 hod.) je od dne 02.07.2006 denně od 22.30 do ukončení provozu na trati „Bahn 2000 = novostavba odb. Mattstetten – Rothrist" jízda vlaků zabezpečována pomocí zabezpečovacího systému ECTS. Od 23.07.2006 by se měla tímto systémem zabezpečovat jízda vlaků jedoucích od 21.30 hod.

Pokračování