Pardubice - Od července příštího roku by měla pasažérům na Pardubicku a Chrudimsku stačit jedna jízdenka na vlak, autobus i MHD. Pardubický kraj chce totiž spustit tzv. integrovaný dopravní systém. "Měl by začít fungovat na nejvytíženějším dopravním kříži tvořeném osami Přelouč - Pardubice - Holice a Chrudim - Pardubice - Hradec Králové", uvedl vedoucí odboru dopravy v kraji Ladislav Umbraun.

zdroj: Středočeské Deníky Bohemia

Pokračování

Hradec Králové - Výstavou modelů a kolejišť ve velikosti HO ožije od pátku do neděle Centrum modelové železnice ve Všestarech. Expozice, jejíž součástí budou ukázky stavby krajiny a workshop za účasti předních světových firem, bude přístupná denně od 9 do 17 hodin. Cestu do Všestar si mohou v sobotu návštěvníci zpříjemnit jízdou historickým vlakem s parní lokomotivou.

zdroj: Hradecký deník

Pokračování

Amsterdam - Tento týden bude oficiálně ukončena iniciativa nizozemských firem z oblasti železniční dopravy "Spoormensen helpen Spoormensen" (Železničáři pomáhají železničářům). Jejím cílem bylo pomoci kolegům na Srí Lance postižených ničivou vlnou tsunami v prosinci 2004. Celkem bylo vybráno asi 700.000 €, jež budou využity na výstavbu zničených domů železničářů, obnovu továrny na výrobu betonových pražců a opravu jedné stanice. Kromě nizozemských drah NS a provozovatele nizozemské železniční sítě ProRail se na akci podílely také Spoorwegpensioenfonds a Movares. Úzce přitom spolupracovaly s organizací Terre des hommes, která má v oblasti humanitární pomoci dlouholeté zkušenosti. Zároveň se na Srí Lanku vydalo několik pracovníků NS ProjectConsult a NS Concernveiligheid, kteří na místě pomáhali v koordinaci projektů. "Tato pomoc byla umožněna díky zodpovědnosti, kterou železničáři cítí ke svému oboru, a ochotě nasadit své znalosti, volný čas a peníze na pomoc svým kolegům v zahraničí," řekl generální ředitel NS Aad Veenman.

zdroj: Tisková zpráva NS

Pokračování

Jičín - Dnes ve 12.05 hodin se na železničním přejezdu se světly u zastávky Sobčice na Jičínsku střetl osobní vlak jedoucí z Turnova do Hradce Králové s osobním autem. Řidič automobilu (vietnamské národnosti) nehodu nepřežil, jeho spolujezdkyně byla těžce zraněna. Škoda na autě byla vyčíslena na 40 tisíc korun a na vlaku 20 tisíc korun.

Světla na přejezdu byla v době nehody v činnosti, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice. Provoz bude obnoven kolem 14.30 hodin.

Zdroj : Drážní inspekce

Pokračování

Londýn - Za rok, ve středu 14.11.2007, přestanou jezdit rychlovlaky Eurostar z a na nádraží London Waterloo Station. Novou výchozí a konečnou stanicí se stane London St. Pancras International. Změna bude souviset s nově otevřenou tratí v úseku St. Pancras International - Southfleet Junction, která naváže na trasu ve směru do Evropy skrz Eurotunnel. Nádraží St. Pancras je propojeno s 6 linkami metra a jezdí odtud 5 železničních společností. V blízkosti se nachází i železniční stanice King´s Cross a Euston.

Pokračování

Gera - Společnost InterConnex, soukromý železniční přepravce v Německu, přestane od prosince jezdit na trase Gera - Berlín. Důvodem je klesající počet cestujících. Město Gera tak nebude mít napojení na dálkovou dopravu. "Od prosince budeme jezdit pouze s elektrickými jednotkami," říká mluvčí společnosti Veolia Matthias Roeser. Bohužel trať mezi Gerou a Lipskem není elektrifikovaná a přípoje na vlaky v Lipsku se také neosvědčily. Nutno dodat, že trať z Gery přes Berlín do Rostocku se stala v historii první, kde byla od 1.3.2002 provozována dálková doprava soukromou společností a nikoliv DB. A právě InterConnex usiloval o to, aby se na dálkovou dopravu napojila taková města jako Gera. První soukromý dálkový vlak v Česku by měla zajišťovat společnost Railtrans mezi Prahou a Ostravou od 10.12.2006.

zdroj: Lok-Report

Pokračování

Šaľa - Přes Šaľu v současnosti jezdí až o dvacet procent více vlaků díky přesměrování severní větve koridoru Bratislava - Žilina - Košice. Díky výstavbě tohoto koridoru je v některých místech snížena maximální rychlost až na 40 km/h. Většinu vlaků z těchto důvodů dráhy odklonily na jižní větev přes Šaľu a Zvolen. Například přes Šaľu v současnosti projíždí 120 až 140 vlaků denně.

zdroj: Mynoviny

Pokračování

Praha-Krč - Téměř třicet hasičů likvidovalo požár odstaveného vagonu u krčského nádraží v Praze. Oheň způsobil výbuch propanbutanové lahve několik minut před půl třetí odpoledne. Hasiči z hořícího odstaveného vagonu vytáhli dva popálené bezdomovce, kteří byli těžce popálení v obličeji a předali je zdravotníkům. Muži je 51 let, ženě 47 roků. Kromě hasičských jednotek u nehody zasahovali i drážní specialisté. Sanitka poraněné odvezla do nemocnice. Muž utrpěl popáleniny 2. stupně na rukou a zádech. Žena má popálený obličej, ruce, krk a hrudník, musela být při převozu do nemocnice napojena na dýchací přístroj.

zdroj: iDnes

Pokračování

Opava - Ve středu 15.11. bude v pozdních večerních hodinách ukončena výluka na trati Ostrava Svinov – Opava východ. Železniční provoz, který byl přibližně 2 roky částečně omezen z důvodů modernizace a elektrizace trati, se vrací do normálu; spoje budou jezdit podle platného jízdního řádu a zrušena bude také náhradní autobusová doprava. Prvním vlakem, který by již měl jet v celé své trase, bude Os 3440 odjíždějící ve středu 15.11. z Ostravy Svinova ve 23:39 a přijíždějící do stanice Opava východ v 0:13 ve čtvrtek 16.11.2006. Další spoje již rovněž pojedou podle platného jízdního řádu v celé své trase.

Už i v Česku se začnou křtít vlaky

Elektrizace trati Opava východ – Ostrava Svinov od nového jízdního řádu, který vstupuje v platnost 10.12.2006, umožní Českým drahám nasadit na trať mimo jiné také nové dvoupodlažní klimatizované elektrické jednotky řady 471 City Elefant – z provenience ostravské ČKD Vagonky. Jedna souprava již nyní absolvuje zkušební jízdy na Ostravsku (pravděpodobně 471.024); od 10.12. pak budou tyto vlaky jezdit po celém rameni Český Těšín – Ostrava Svinov – Opava východ. První jednotku řady 471 předají České dráhy oficiálně do provozu v Moravskoslezském kraji 8.12.2006 s tím, že by tato jednotka měla být pokřtěna jménem města Opavy. V současnosti provozují České dráhy 24 jednotek řady 471 a to na příměstských tratích v okolí Prahy. Ještě dodjeme, že první jednotka pro Moravskoslezský kraj byla do PJ Bohumín dodána 13.11.2006 v dopoledních hodinách.

zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Děčín - Vlak z Děčína do německého Bad Schandau srazil na přejezdu člověka. Ten je těžce zraněný. Provoz není přerušen, vlaky jezdí po jedné koleji.

zdroj: iDnes

Pokračování

Zlonice - tak zní titulek aktuality na webu Železničního muzea ve Zlonicích. Do Zlonic přijel za účelem kulatých oslav zvláštní parní rychlík z Prahy hlavního nádraží v čele s lokomotivou 434.2186 sestavený z pěti "rybáků" a jednoho "tanečního" služebního vozu. Pro hosty byl na nástupišti a v čekárně uspořádaný raut, který byl doplněn ohňostrojem odpáleným za soupravou nákladního vlaku ŽMZ. Po dozbrojení parní lokomotivy ve výtopně ŽMZ se vydal zvláštní vlak zpět do Prahy.
A proč na nečisto? Příště "čtyřkolák" pojede do Zlonic právě v září 2007, kdy se konají oslavy 10 let existence muzea. Připravovaný program je již na webu ŽMZ.

Plzeň - Jediné kolejiště v republice, kde jsou všechny budovy podle skutečnosti vytvořené ručně, si mohou lidé prohlédnout na výstavě železničních modelů. Ta začala v sobotu 11.listopadu v Klubu železničních modelářů Plzeň v ulici Karla Steinera ve Skvrňanech a potrvá do 3. prosince.
Na trase dlouhé 81 metrů se zde prohánějí asi tři desítky vlakových souprav. "Jeden vlak vozí vysavač. Prach je totiž největší nepřítel modelářů. Malé strojky uvnitř modelů jsou na něj hodně citlivé," dodal jednatel klubu Miloš Opial.
Každoroční výstava je pro klub existenční. Z jejího výtěžku hradí členové energie a náklady na provoz budovy. "Také je potřeba doplňovat vozový park, a to je nákladné. Lokomotiva vyjde na pět až osm tisíc korun, vagon stojí přes tisíc korun," podotkl Opial.

Zdroj: Plzeňský deník - 13.11.2006
Foto : KIE

Pokračování

Varšava – Společnost InterCity PKP přichází nyní na podzim s novou nabídkou pro cestující. Jmenuje se SuperWagon a lze s ní podniknout libovolně dlouhou jednu cestu vlaky Ex a IC (seznam níže). Jízdenka stojí 29 Zl. (přibližně 218 CZK) a platí pouze ve 2. třídě. Nabídka bude platit od 10.12.2006 do 22.6.2007.

Seznam vlaků, ve kterých nabídka platí:

1810/1 (Ex) Mewa Warszawa Wschodnia - Szczecin Główny
8110/1 (Ex) Mewa Szczecin Główny - Warszawa Wschodnia
18410/1/2/3 (Ex) Mewa Warszawa Wschodnia - Świnoujście Port
81412/3/1/2 (Ex) Mewa Świnoujście Port - Warszawa Wschodnia
1318/9 (Ex) Kossak Warszawa Wschodnia - Kraków Główny
3118/9 (Ex) Kossak Kraków Główny - Warszawa Wschodnia
1406/7 (IC) Korfanty Warszawa Wschodnia - Katowice
4106/7 (IC) Korfanty Katowice - Warszawa Wschodnia

Pokračování

Vídeň - Od 10.12.2006 se změní jízdní řád také v Rakousku. Od tohoto data bude jezdit dalších 100 spojů regionální dopravy v taktu, zároveň vznikne 476 nových přestupních vazeb mezi vlaky a autobusy po celém Rakousku. Dalším zlepšením pro cestující bude 130 nových prodejních automatů jízdenek.

Na linkách vídeňského S-Bahnu budou jezdit mezi stanicemi Wien Meidling a Wien Florisdorf vlaky v 20 minutovém taktu i v noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli. O 4 vlaky bude posílena doprava mezi Lincem a Vídní. Nejméně o 15 minut se zrychlí spojení mezi Vídní a Štýrským Hradcem - nerjychleji urazí vlak trasu za 2:15 hod. Za 27 dní vyrazí na rakouské koleje také jednotky ICE, které budou zajišťovat spojení mezi Vídní a Mnichovem. Od prosince 2008 budou tyto jednotky ve dvouhodinovém taktu zajišťovat spojení mezi hlavním městem Rakouska a Frankfurtem nad Mohanem. Do roku 2008 bude také nasazeno všech 171 regionálních jednotek Talent.

Ke zlepšení dojde i na přeshraničních spojích. Od prosince budou jezdit 2 nové páry vlaků mezi Vídní a Budapeští a 3 nové rychlíky na trase Vídeň - Brno. Zároveň budou na relaci Vídeň - Praha nasazeny jednotky ČD pendolino, které trasu urazí za méně než 4 hodiny, na 2 párech spojů. Pro cestující bude připraveno i 645.000 jízdenek Spar-Schiene za zvýhodněné ceny od 19€ do 100 evropských měst. "Nabídneme nová a častější spojení, středem zájmu se stanou zákazníci, díky nasazení nových souprav a otvírání moderních čekáren se zvýší kvalita cestování," říkají Wilhelmine Goldmann a Stefan Wehinger z ÖBB-Personeneveŕkehr.

zdroj: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Praha - Na konci října uvedla společnost Čechofracht Group do provozu nový systémový vlak Italia. Nákladní expres spojuje Českou republiku se všemi stanicemi v Itálii, popřípadě Slovinsku. "Přestože byly původně naplánovány dva pravidelné týdenní odjezdy z České republiky, podařilo se již na počátku provozu získat některé klienty, kteří dříve přepravovali své zboží do Itálie po silnici, a proto se zvýšily pravidelné týdenní odjezdy na čtyři," sdělil Radim Procházka, obchodní ředitel společnosti SPEDI-TRANS Praha. Expres Italia může směle konkurovat silniční dopravě nejen cenovými podmínkami, ale i dobou přepravy. Úsek z výchozí stanice Ostrava hl. n. na rakousko-italskou hranici urazí expres za 24 hodin. Vlak využívá rezervačního systému při uplatnění přísné neutrality vůči všem uživatelům vlaku.

Vzhledem k náročnosti průjezdu přes známý rakouský průsmyk Semmering je kapacita vlaku omezena na 1.050 tun. "Vlakem se přepravují především výrobky z oceli, které byly původně z větší části přepravovány kamiony a díky expresu Italia je nyní železnice cenově výhodnější. Dalšími základními přepravovanými komoditami jsou železný šrot a řezivo," dodal Procházka. Nákladní expres Italia je vedle systémových vlaků Adria a Carpathia již třetím produktem, na jehož vybudování se skupina Čechofracht Group podílela. Provozuje jej společnost SPEDI-TRANS Praha, člen Čechofracht Group, spolu s Českými drahami a rakouským partnerem. Skupina Čechofracht Group patří s obratem 4,5 mld. Kč za rok 2005 k největším poskytovatelům komplexních spedičně-logistických služeb v České republice. Je tvořena společnostmi Čechofracht, SPEDI-TRANS Praha a BlueTrucks.

zdroj: Tisková zpráva Čechofracht

Pokračování