Praha - ČD, a. s. se chtějí udržet na rychlíkových tratích, na které vypsalo Ministerstvo dopravy České republiky výběrová řízení. Ve veřejné soutěži na provozování rychlíků na prvních dvou tratích nabídly až 6x nižší cenu než soukromá konkurence.
Mezi první 2 trati patří úseky Plzeň - Most a Pardubice - Liberec. Na první jmenovanou trať požadují dráhy dotaci 8,4 mil. Kč (Viamont 53,8 mil. Kč). Na druhý jmenovaný úsek chtějí dráhy dotaci ve výši 36,8 mil. Kč, zatímco Connex 72,2 mil. Kč. Rozhodujícím faktorem není jen cena, ale i kvalita poskytovaných služeb. Connex a Viamont zde chtějí nasadit jednotky Desiro od společnosti Siemens, České dráhy modernizované vozy. Dotaci, kterou na tyto 2 tratě dostávají dráhy dnes, nelze vyčíslit.
Stát chce postupně liberalizovat trh s veřejnou osobní železniční dopravou. Na osobní dálkovou dopravu se chystají i další firmy. Mezi ty patří např. Student Agency, která má zájem jak o dálkovou dotovanou, tak o dálkovou nedotovanou osobní železniční dopravu. Zatím vybírá firma nejvhodnější typ vlaku (Siemens, Bombardier, Stadler, Alstom), v každém případě se bude jednat o soupravu, nikoliv o vagony tažené lokomotivou. Firma nevyjede na české koleje dřív než za 2 - 3 roky, financování má však již zajištěno. Navíc slibuje, že ve vlacích budou místo průvodčích jezdit stevardky a stevardi a cestující budou mít k dispozici zdarma noviny a např. i teplý nápoj, a to za ceny, které nebudou vyšší než u ČD. V uplynulém roce zaplatili cestující za jízdenky 5,4 mld. Kč a ČD dostaly dotaci ve výši 4,7 mld. Kč.
Foto: Archiv ŽelPage
Praha - Od 1.8.2005 funguje cestovní kancelář Českých drah pod názvem ČD travel, s. r. o., jejímž zakladatelem jsou ČD, a. s. Od 1.1.2006 bude mít ČD travel pouze 3 pobočky, a to v Brně na hlavním nádraží a 2 v Praze - v ulici V Celnici a na hlavním nádraží. Celkový počet zaměstnanců se sníží na 14. V současné době se pracuje na uzavření smluv o prodeji produktů ČD travel ve všech ČD centrech na síti ČD, a. s.
Cestovní kancelář Českých drah byla založena v roce 1991 jako součást ČD. V současné době se její pobočky nacházejí v Praze, Brně, Českých Budějovicích, Hradci Králové, Olomouci, Ostravě a Plzni.
Své služby nabízí nejen pracovníkům ČD, ale i klientům mimo ČD. Na rozdíl od jiných cestovních kanceláří je nabídka rozšířena o prodej vlakových mezinárodních jízdenek, rezervaci míst, lůžek, lehátek v systému ARES, autobusových jízdenek do zahraničí, letenek, lodních lístků na trajekty a prodej drážních cenin DB v systému KURS 90.
Zdroj: Internetové stránky ČD, a. s., Týdeník Železničář
Foto: ČD travel
Praha - Od pondělí 14.11.2005 bude ve vybraných železničních stanicích v prodeji knižní vydání jízdního řádu 2005/2006, jehož platnost začíná v neděli 11.12.2005. Cena vydání bude jako v minulých letech 60 Kč vč. DPH. Na titulní straně bude obrázek vlaku pendolino. Jízdní řád 2005/2006 - úřední vydání Českých drah, a. s. - vzniká na základě § 22 odst. 1 zákona č. 266/94 Sb. v platném znění.
Praha - Od 1.11. začíná vyjednávání o nové Kolektivní smlouvě pro rok 2006 mezi Českými drahami a odbory. Součástí jednání bude též návrh Sborníku prací. Oba návrhy byly všem odborovým centrálám předány Českými drahami 20. října tohoto roku.
Již včera odbory předaly ČD své odmítavé stanovisko. Tento týden budou jednat odborové centrály mezi sebou o požadavku na mzdový růst v příštím roce. Společné stanovisko by měly drahám předložit příští týden, kdy by se odboráři měli poprvé nad kolektivní smlouvou setkat se zástupci vedení podniku.
Nymburk - Předsedou OSŽ byl na další 4 roky zvolen Ing. Jaromír Dušek. V čele odborářů je již 10 let. Včera na sjezdu v Nymburce porazil své 2 protikandidáty, Jiřího Kratochvíla a Karla Anděla. Z 294 odevzdaných hlasů získal Dušek v 1.kole voleb 163, zatímco Kratochvíl 97 a Anděl pouhých 19.
"Já myslím, že jsem nejen odvedl spoustu práce, ale jsem připravený ji ještě odvést. Myslím, že to ti lidé pochopili a že mi věří," řekl ČTK třiapadesátiletý Dušek po vyhlášení výsledků voleb. Sjezd dnes pokračuje vystoupením zahraničních hostů a vyhlášením usnesení. Místopředsedy OSŽ byli zvoleni Petr Bazger, Jiří Kratochvíl, Miroslav Novotný a Jaroslav Pejša, předsedou revizní komise se stal Václav Slezák a vedoucím tajemníkem OSŽ je Vladislav Vokoun.
Nymburk - OSŽ se postavilo za vládní návrh zákoníku práce. Podle odborářů jde o kompromis sociálních partnerů dosažený dlouhým jednáním. Kromě toho chce Odborové sdružení železničářů podat podnět k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, zda Ministerstvo dopravy ČR nezvýhodňuje silniční dopravu před železniční.
Dále vyjádřili odboráři nesouhlas s rušením regionálních tratí, zvláštní pozornost by měla být věnována ohrožené trati z Března u Chomutova do Chomutova. Odboráři také pověřili ústředí OSŽ vypracovat interní směrnici, která zaváže všechny volené funkcionáře zpracovat pro potřeby sdružení majetková přiznání ke konci každého kalendářního roku. V OSŽ působí zhruba 4/5 ze 70.000 zaměstnanců ČD
Nymburk - Modernizace a rekonstrukce českých železnic si podle předsedy vlády ČR Ing. Jiřího Paroubka vyžádá do roku 2013 přes 500 mld. Kč. Premiér to prohlásil dnes na sjezdu Odborového sdružení železničářů v Nymburce. Paroubek dále uvedl, že situace českých železnic je tvrdá, protože má velkou konkurenci v silniční dopravě. Přes všechny těžkosti by v budoucnu měla dostat zelenou nákladní přeprava po elektrifikovaných tratích.
Na sjezdu dále premiér připomněl, že modernizace 3. a 4. železničního koridoru si vyžádá více než 100 mld. Kč s tím, že značná část bude hrazena z fondů EU. Nová legislativa také umožní spolupráci veřejného a soukromého sektoru. V letošním roce by mělo od Českých drah odejít více než 4.500 železničářů, kteří budou moci využít zvláštních sociálních výhod. V letech 2005 - 2008 by částku 1,86 mld. Kč mohlo využít až 11.000 zaměstnanců.
Praha - Předseda Odborového sdružení železničářů (OSŽ) Jaromír Dušek se rozhodl podat žalobu na ministra dopravy Milana Šimonovského. Šimonovský podle něj nehájí zájmy drah a porušuje zákon o drahách, protože se údajně nesnaží sehnat peníze, kterými by stát zaplatil ztrátu Českých drah v osobní dopravě. Včera to uvedla televize Nova. Šimonovský obvinění odmítá.
Jde o to, kdo má hradit ztráty, které vznikají Českým drahám v osobní přepravě. Tu si u ČD objednává stát, ale ministerstvo dopravy ji kryje jen částečně. Podle Duška není správné, aby ji dráhy každoročně kryly ze zisků z jiných oblastí. "Každý rok pan ministr (Šimonovský) se svým ministerstvem a svými úředníky připravuje České dráhy nejméně o 3,5 miliardy korun, pakliže do toho nebudu počítat přiměřený zisk, který nám dluží také," řekl Dušek.
"Oni mají úměrně peněz tomu, aby byli stále motivováni snižovat provozní náklady," reagoval Šimonovský. "Pan Dušek už neprospívá Českým drahám. Oni mají teď totiž sjezd a pro něho jakákoli aktivita je teď velmi významná, takže pomlouvá kde koho," dodal. Mluvčí ČD Petr Šťáhlavský nechtěl chystanou žalobu šéfa odborářů komentovat.
Dušek odhaduje, že by jeho právníci mohli mít žalobu na ministra sepsanou začátkem příštího týdne. Poté ji chce hned podat na státní zastupitelství, uvedla Nova.
Zdroj : České noviny (ČTK)
BESIP - V posledních letech jsou každoročně investovány stovky milionů korun do vyššího zabezpečení přejezdů, desítky přejezdů jsou rušeny, ale přesto nedochází k zásadnímu zlepšení bezpečnostní situace na přejezdech.
Proto Nadace BESIP ve spolupráci s Českými drahami, a. s., jedním z uživatelů české železniční sítě a provozovatelem dráhy na většině tratí, připravila preventivní informační kampaň Bezpečné přejezdy.
Jejím cílem je formou komunikace s veřejností, resp. řidiči, doplnit nová technická opatření na přejezdech - výstavbou nové signalizace a instalováním závor na dalších přejezdech - a dále podpořit preventivní a represivní opatření policie (např policejní bezpečnostní akce typu Kryštof). Téměř sto procent nehod na přejezdech zaviní účastníci silničního provozu.
Informační kampaň - Bezpečné přejezdy
Tisková zpráva
Praha - Ministerstvo dopravy vypisuje výběrové řízení pro poskytovatele služeb dálkové dopravě pro jízdní řád 2006/07. Dojde tedy k otevření části trhu v dálkové osobní železniční dopravě objednávané státem. Nově může v budoucnu nastat situace, že na jedné trati bude vedle sebe existovat více dopravců v osobní dopravě.
Předmětem soutěže je 8 párů rychlíkových spojů na trase Pardubice – Liberec a 5 párů spojů na trase Plzeň – Most. Výběr dopravce na každou z těchto relací proběhne podle předem vyhlášených transparentních kritérií, která zohlední jak kvalitu nabízených služeb, tak jejich cenu. Ministerstvo vybralo dvě tratě, u kterých se předběžně dá očekávat zájem několika dopravců.
Ministerstvo dopravy jako objednatel těchto služeb má zájem nejen na růstu úrovně služeb státem objednávané dálkové dopravy, ale i na efektivním vynakládání veřejných prostředků na tyto služby. MD si proto od výběrového řízení slibuje snížení prostředků vynakládaných na provoz objednávané dopravy na vrub státního rozpočtu či při stejné výši úhrady zkvalitnění přepravních služeb.
Zdroj: Tisková zpráva Ministerstva dopravy
Drážní inspekce při své preventivní činnosti zjistila, že v České republice existují minimálně 353 železniční přejezdy, které představují bezpečnostní riziko pro uživatele pozemních komunikací, resp. pro provozování drážní dopravy. V těchto místech je nejbližší silniční křižovatka příliš blízko přejezdu, takže může nastat situace, kdy řidič dávající přednost vozidlům jedoucím po hlavní silnici nemůže splnit další ze svých základních povinností – neprodleně opustit se svým vozidlem železniční přejezd. Může tak způsobit závažnou dopravní nehodu (střet s vlakem).
Drážní inspekce zaznamenala do konce července letošního roku celkem 157 střetů na železničních přejezdech, při kterých zahynulo 26 osob a dalších 41 bylo zraněno. V roce 2004 došlo k 288 střetům na železničních přejezdech a zemřelo při nich 57 osob a dalších 128 bylo zraněno. V drtivé většině případů nebyla příčina nehody na straně železnice.
Celá tisková zpráva DI ČR
Praha - Teprve 16.5.2005 byla podepsána Kolektivní dohoda ČD, a. s. pro rok 2005 mezi vedením společnosti a všemi odborovými centrálami. Ode dneška tak mohou zaměstnanci využívat některých výhod, které jim nemohly být kvůli nepodepsané smlouvě vypláceny a poskytovány. Mezi výhody a sociální jistoty patří:
- 5% nárůst platů zaměstnanců ČD, a. s. pro rok 2005 (průměrná mzda v roce 2004 činila u ČD 18.340 Kč)
- zkrácený pracovní týden (až 36 hodin, podle profesí)
- delší dovolená (zůstává zachována v celé délce i přesto, že prvních 5 měsíců dohoda neplatila).
Celkový počet zaměstnanců klesne letos o 6 tisíc v souladu s podnikatelským plánem. Společná pracovní skupina tvořená zástupci vedení společnosti a odborových centrál by měla novelizovat Sborník prací s platností od 1.1.2006
Praha - Po půl roce vyjednávání podepsalo vedení ČD, a. s., s příslušnými odborovými sdruženími kolektivní smlouvu. Letos tak platy na dráze porostou v průměru o 5% a zaměstnanci budou moci čerpat další výhody, např. až 2 týdny dovolené navíc. V loňském roce činila průměrná mzda u ČD, které jsou se 70.000 zaměstnanci největším zaměstnavatelem v zemi, 18.340 Kč.
Vyjednávání vázlo kvůli Federaci strojvůdců, která požadovala pro své členy zvláštní příplatek za náročnost jejich profese. To však nebylo přijatelné ani pro vedení firmy ani pro ostatní odboráře. Celý spor nakonec vyřešila zprostředkovatelka. Po podpisu kolektivní dohody se začne jednat o změnách tarifního zařazení některých profesí. Změna Sborníku prací (tarifní zařazení profesí, systém odměňování) by měla být komplexní.
Podepsání dohody bylo jednou z priorit nového generálního ředitele Ing. Josefa Bazaly. Kvůli neuzavření kolektivní smlouvy hrozilo, že o práci přijde dalších 2 - 2,5 tis. zaměstnanců. To je nyní vyloučeno a o práci tak přijde maximálně 6 tis. zaměstnanců, většina z nich v rámci doprovodného sociálního programu. Kvůli tomu, že ČD propouštěly v některých regionech nad rámec DSP, hrozilo OSŽ stávkou. Nakonec byla ustanovena komise, které všechny sporné případy propuštěných železničářů posoudí a v opodstatněných případech vezme vedení podniku výpovědi zpět.
Praha - Odboráři se rozhodli, že poskytnou novému vedení ČD 100 dnů hájení. V uplynulých dnech rezignoval na své funkce Ing. Petr Kousal a novým předsedou představenstva a generálním ředitelem ČD se stal jeho 1. náměstek a také bývalý generální ředitel ČD Ing. Josef Bazala. Byl jmenován i nový náměstek pro obchod a provoz, Ing. Jiří Kolář, který nahradil ve funkci Ing. Jiřího Kloutvora. Hlavním cílem nového generálního ředitele je uzavření kolektivní smlouvy.
Dohoda mezi odbory a vedením společnosti nebyla zatím možná, největší problémy vznikly ze strany Federace strojvůdců. Ti požadovali příplatek, který odmítalo vedení ČD i ostatní odborové organizace. Díky zprostředkovateli vznikl kompromisní návrh, který je přijatelný jak pro vedení tak pro odbory. Nyní se čeká na vyjádření strojvůdců.
Odborové sdružení železničářů v čele s Jaromírem Duškem se rozhodlo prozatím stávku nevyhlásit. Také podle Bazaly není vhodný čas pro stávku. Odbory chtěly stávkou zabránit propouštění u ČD. Vloni opustilo dráhy 6.000 zaměstnanců, letos by měl být počet propuštěných stejný. V současné době zaměstnávají ČD přes 70.000 zaměstnanců a jsou největším zaměstnavatelem v České republice.
Praha - Dozorčí rada ČD, a. s. zvolila včera na mimořádném zasedání dosavadního 1. náměstka generálního ředitele do funkce předsedy představenstva. Před tím přijala rezignaci Petra Kousala. Dnes se bude konat mimořádné zasedání nově zvoleného představenstva, na kterém se uskuteční nová volba generálního ředitele.
Po svém zvolení prezentoval Josef Bazala priority, na které by se rád zaměřil:
- dokončení kolektivního vyjednávání se zástupci odborových centrál a uzavření kolektivní smlouvy pro rok 2005,
- úspěšně dokončit jednání s kraji, kde nebyla zatím uzavřena smlouva o financování regionální osobní dopravy
Doplněno 11.5.2005
10.5.2005 zvolilo představenstvo společnosti ČD, a. s. Ing. Josefa Bazalu generálním ředitelem. Od 10.5.2005 převzal Bazala veškeré pravomoci spojené s výkonem funkce předsedy představenstva (zvolen 9.5.2005) a generálního ředitele (zvolen 10.5.2005) akciové společnosti České dráhy.ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2024 Spolek ŽelPage
na focení v ČR
Slunce
vychází v 05:42
zapadá v 20:17