Bratislava - Dnes ráno 12. července 2006 o 7.35 h došlo ke stržení trolejového vedení v železniční stanici Bratislava–Rača, a tak Železnice SR vyřadily z provozu na téměř tři hodiny obě koleje na trase Bratislava hlavná stanica – Svätý Jur. V důsledku toho zůstalo stát na trati a v přilehlých stanicích 10 osobních vlaků a rychlíků, které mají zpoždění od 5 do 120 minut. Podle vyjádření strojvůdce, na trolejovém vedení bylo uvolněné lanko, na které narazil osobný vlak a tím strhl celé trolejové vedení. I když se doprava obnovila v 10.18 h, vlaky budou zpožděné téměř celý den, protože v dalších třech traťových úsecích je jednokolejný provoz z důvodu stavebních prací na koridoru.

Přehled zpoždění jednotlivých vlaků (max):

• R 603 Čingov + 130 min. (odklon přes Galantu do Trnavy)
• R 605 Dargov + 86 min.
• IC 402 Gerlach + 38 min.
• Os 3028 (TT-BA) + 144 min.
• Os 3029 (BA-TT) + 126 min.
• Os 3032 (TT-BA) + 144 min.
• Os 3031 (BA-TT) + 83 min.

zdroj: http://www.slovakrail.sk

Weiter

iDnes - Přeplněnými příměstskými vlaky v indické Bombaji dnes 11. 7. 2006 otřáslo nejméně sedm explozí. Poslední bilance vyšplhala už na 135 mrtvých, stovky dalších lidí jsou zraněny. Podle indických úřadů útočili teroristé. První exploze se podle televize CNN ozvala ve stanici Khar na předměstí Bombaje kolem 18. hodiny místního času (15:00 SELČ).

V následující půlhodině explodovaly soupravy i ve stanicích Santa Cruz a Mahim na předměstí a také ve stanici Matunga v centru města. "Vybuchlo to většinou v přeplněných vlacích," citovala agentura Reuters D. K. Šhankarana, ministra indického svazového státu Maharaštra. "Máme zatím přes sto mrtvých, ale jejich počet ještě radikálně vzroste," prohlásil krátce před 17. hodinou SELČ. Dosud záchranáři vyprostili z trosek vlaků 135 bezvládných těl. Na zasažených nádražích jsou podle svědků roztroušeny části lidských těl. Představitelé bombajské policie oznámili, že původcem smrtících explozí jsou teroristé. Skutečnost, že výbuchy následovaly krátce po sobě napovídá tomu, že za nimi mohli stát kašmírští separatisté. Dosud se ale k akci nikdo nepřihlásil.

Zdroj: iDnes

Weiter

Praha - V Praze by v dohledné době mělo vyrůst několik nových zastávek - Rajská zahrada, Podbaba, Liboc, Výstaviště v Holešovicích, Běchovice střed, Karlín, Zahradní Město, Slavia nebo obnovená zastávka Vyšehrad. Nejblíže ke své realizaci má Rajská zahrada, která by se měla začít stavět v roce 2007 a do provozu by měla být uvedena o rok později. Právoplatné územní rozhodnutí již je.

Weiter

Berlin - Od 12. července 2006 začíná opět platit oblíbená jízdenka Sommer-Spezial. Od 29 € bude opět od této středy možné výhodně cestovat vlaky ICE, EuroCity a InterCity. První den , kdy ji lze využít byl stanoven na 15. července, poslední na 31. srpna. Sommer-Spezial bude platit nejen v Německu, ale i pro cesty do vybraných sousedních zemí (Nizozemska, Dánska, České republiky, Rakouska, Švýcarska, Lucemburska a Belgie) za cenu 39 €. Jízdenky jsou vázány na určitý spoj a jejich počet je omezený. Sommer-Spezial lze za příplatek použít i ve vlacích CityNightLine a DB Nachtzug. Jízdenky zakoupíte na internetu, v automatech DB a na přepážkách DB Reisecenter a agentur.

Zdroj: DB

Weiter

Praha - Vyplatí se výhodně letět z Prahy či Brna do některé ze vzdálenějších evropských zemí a tu následně procestovat se síťovou železniční jízdenkou Euro Domino. Ideální kombinací pro detailní poznávání vzdálenějších evropských zemí je využití levných letenek z pražského, či brněnského letiště a výhodných železničních síťových jízdenek umožňujících detailně procestovat tyto země. Příkladem takové jízdenky, kterou prodávají České dráhy pro různé věkové skupiny (děti do 12 let, mládež do 26 let, dospělí cestující, senioři nad 60 let), je síťová jízdenka Euro Domino. Ta má platnost 1 měsíc a České dráhy ji prodávají pro cestování ve více než dvacítce evropských zemích s možností využití během 3 – 8 libovolných dní v průběhu celého měsíce její platnosti. K nákupu stačí doklad totožnosti (občanský průkaz nebo cestovní pas) na prokázání jména, data narození a místa trvalého bydliště, s nímž se zároveň cestující prokazuje při kontrole ve vlaku.

Až na letiště v Praze Ruzyni na jízdenku Českých drah
Cestovatelé z celé České republiky mohou svou cestu začít ve vlaku Českých drah, který je doveze do Prahy či Brna, odkud pak pokračují dále letadlem. V případě odletu z Prahy si cestující odkudkoli z České republiky mohou koupit jízdenku Českých drah až do stanice Letiště Praha. V Praze pak s touto jízdenkou vydanou do stanice Letiště Praha využijí přepravu návazným autobusovým spojem Airport Expres jezdícím mezi nádražím Praha – Holešovice a mezinárodním letištěm Praha Ruzyně. Za přepravu Airport Expresem na letiště pak již není třeba cokoli doplácet.

Cestovatelský tip: Velká Británie – možnost poznat víc než Londýn
Asi nejširší nabídka letenek za výhodné ceny je z Prahy i Brna do Velké Británie. Spojení s několika místy zajišťuje několik českých i zahraničních leteckých společností. Ten, kdo chce například strávit týden v Londýně, si může díky jízdence Euro Domino v třídenní verzi za cenu 124 euro rozšířit své zážitky například o jednodenní výlety rychlovlakem HST (provozovatel společnost GNER) do Yorku (katedrála, mohutné městské hradby, Národní železniční muzeum, hrad a řada dalších historických staveb), příměstským vlakem do Canterbury (druhé turisticky nejvíce navštěvované anglické město, hlavní katedrála anglikánské církve) a Doveru (hrad, turistická procházka po křídových útesech) či rychlovlakem Pendolino společnosti Virgin Trains do Birminghamu. Navštívit je samozřejmě možné řadu dalších míst, která jsou díky rychlému a častému spojení (řada dálkových spojů jezdí až v půlhodinových intervalech) dostupná z Londýna i pro jednodenní výlety.

Zdroj: výtah z tiskové zprávy ČD

Weiter

Bělehrad - Srbské železnice získají celkem 140 milionů € na rekonstrukce svých tratí od evropských bank. Kontrakt s Evropskou investiční bankou ve výši 80 milionů € má uhradit opravu tratě na koridoru 10. První a nejdůležitější investice půjde do úseku mezi městy Niš a Dimitrovgrad (v současnosti nejdůležitější srbská trať dle Srbských Železnic), která má být kompletně renovována, přičemž dalším krokem bude elektrifikace. Právě tento neelektrifikovaný a co se týče svršku nevyhovující úsek způsobuje velká zpoždění vlaků. Další důležitou investicí bude přemístění mostu Jovac (v blízkosti Cuprije) s kompletně novou výstavbou trati před a za mostem. Srbské železnice se dále budou zaměřovat na zdvojkolejnění transsrbského koridoru číslo 10 mezi Bělehradem a Nišem (toto je ovšem plán pro vzdálenou budoucnost). Na trati Bělehrad – Šid sice vlaky mohou jezdit rychlostí až 160 km/h, ovšem nedosatečný počet vhodných vozidel a lokomotiv nedovoluje využívat této rychlosti, proto dle Milanka Sarancice, generálního ředitele Srbských Železnic, poputuje část investic i do této oblasti. Kredit od Evropské banky pro obnovu a rozvoj bude podepsán příští měsíc. JŽ tak získají necelých 60 milionů €, které by investovaly do nákupu nákladních vozů. Posledním plánovaným projektem je elektrifikace úseku Pancevo – Vrsac v délce 90 km. Další peníze navíc přislíbilo i Španělské království ve výši 32,5 milionů €.

Zdroj: tisková zpráva Srbských Železnic

Naše třetí cesta Evropou po železnici nás zanese na ostrov, který byl ještě před 17 lety oblíbeným letoviskem občanů ČSSR, tedy na Rujanu.

Weiter

Praha - Na webových stránkách společnosti CHAPS www.chaps.cz se mezi aktualizacemi aplikace IDOS nově objevila samostatná databáze vlaků zahrnutých do PID. Bohužel zatím není zahrnuta do souboru dat PID, takže uživatel si musí obě databáze manuálně propojit.

Vlakové spoje byly rovněž zahrnuty do "baličku Pražské integrované dopravy" ve webové verzi na portálu IDOS a na stránkách Dopravního podniku hl. m. Prahy, a. s. Pomineme-li občas kuriozní přestupní vazby a obtížný výběr míst odjezdu a příjezdu, je tak konečně po letech splněna možnost zahrnout do plánování cest po Praze vlakovou dopravu bez nutnosti nahrávat data celé ČR a systém tak konečně nastoupil cestu k tolik diskutovanému většímu zapojení železnice na území města.

Střední Čechy - Stalo se již každoroční smutnou tradicí, že v době vytváření finální podoby jízdních řádů, tedy v době, kdy se ČD a.s. dohadují s kraji na financování prokazatelné ztráty z veřejné osobní dopravy, začínají krajské úřady "strašit" se zastavováním osobní dopravy na lokálních tratích. Nejinak je tomu i v tomto roce. Páteční Středočeská MF DNES ve své regionální příloze otiskla článek se zavádějícím titulkem "Provoz čtrnácti lokálek je ohrožen". Po přečtění článku jsem ovšem pochopil, že se nejedná o 14 tratí, ale 14 spojů na trati č. 063 z Bakova nad Jizerou do Kopidlna. Trať je totiž v působnosti dvou KÚ, přičemž Středočeský kraj hodlá dopravu zachovat, zatímco kraj Královéhradecký se k této trati staví velmi macešsky a hodlá železniční dopravu nahradit autobusy. Proti tomu se však staví jak místní obyvatelé, zástupci Středočeského KÚ, tak i UŽST Mladá Boleslav. Ti argumentují především tím, že nebude zachována přípojová vazba mezi železniční a autobusovou dopravou. Panuje zde i pochybnost, zda budou autobusové spoje provozovány i během víkendů a státních svátků, kdy vlaky, byť v omezeném počtu, jezdí. O budoucnosti trati rozhodnou zastupitelé Královéhradeckého krajského úřadu v pondělí.

zdroj: informace čerpány z článku MF DNES

Weiter

Švýcarsko - Pro mnohé české “dopravní odborníky” včetně několika ministrů dopravy, jsou švýcarské železnice vzorem – ale jen z hlediska existence mnoha železničních společností působících na dopravním trhu. Tento trend by se, nejen podle nich, ale i podle teoretiků různých “liberálních” ekonomických institutů měl uplatnit i v Česku. Je patrné, že všichni tito rádoby “železniční odborníci” patrně v životě švýcarské železnice jinak, než z propagačních materiálů nepoznali.

Weiter

Novosedly - Voda vytékající z protržené povodňové hráze na rakouském území zaplavila část nádraží v Novosedlech a trať do Hrušovan nad Jevišovkou. Osobní doprava je do odvolání nahrazena autobusy. Obnovení provozu závisí na rychlosti opadnutí vody a na výsledku kontroly železničního náspu.

Další mimořádnosti v provozu najdete v přehledu výluk.

zdroj: ČD, novinky.cz, foto: Milan Vojtek

Weiter

ŽelPage - Jménem týmu redaktorů a správců, kteří pro vás ŽelPage připravují, vám přeji slunnou dovolenou, nepřeplněné vlaky a příjemné zážitky na cestách.

Jelikož si své volno v nadcházejícím období vybere i mnohý z nás, prosíme vás o shovívavost v případě, že některé věci budou trvat déle, než je obvyklé (schvalování fotek a novinek, zveřejnění výluk, aktualizace kalendáře, četnost vydávání novinek a další). Budeme se snažit problémům přecházet, ale nemůžeme je vyloučit.

Letní období pro nás též znamená možnost v klidu dotáhnout věci, na které přes rok nezbyl čas, takže se máte nač těšit – ale to si zatím necháme pod pokličkou.

Nu dobrá, jednu věc už máme. Pokud se chcete podívat, kam byste mohli vyjet v roce 1944, nabízíme vám díky svolení autora pana Petera Kökera poslední jízdní řád tehdejších starých Říšských drah. Odkazy na jednotlivé traťové tabulky najdete v našem přehledu tratí. Na propojení na současná čísla tratí se podílel Aleš Drobný, díky.

Zachovejte nám svou přízeň!

Weiter

SC pendolino o 20% levněji - Od 1.7. do 31.8.2006 je vyhlášena akviziční sleva "SC léto", která snižuje cenu "obyčejného jízdného SuperCity" a "zvláštního jízdného SuperCity pro děti, důchodce a ZTP, příp ZTP/P" o 20%. Akviziční sleva platí téměř ve všech spojích SC vyjma dvou nejobsazenějších - SC 502 (Ostrava hl.n. odj. 5:45) a SC 509 (Praha-Holešovice odj. 15:56).
další podrobnosti »

Junior Pas léto - od 21.6. je možné pořídit si výhodný Junior Pas léto za 100Kč. Junior Pas má stejné výhody jako aplikace IN-Junior (náhrada Junior Pasu) pouze s tím rozdílem, že platí do 20.9. nebo do dne, který předchází 26. narozeninám. Tento průkaz je možné zakoupit v každé výdejně vybavené zařízením pro elektronický výdej jízdních dokladů (Unipok).
další podrobnosti »

Půjčovny jízdních kol - České dráhy rozšiřují počet půjčoven jízdních kol v dalších stanicích. Seznam všech půjčoven jízdních kol:
Jižní Čechy: Tábor, Veselí nad Lužnicí, Jindřichův Hradec, Třeboň, České Velenice, Volary, Nová Pec, Horní Planá, Černá v Pošumaví
Český Ráj a Tanvaldsko: Turnov, Tanvald a Jičín
Východní Čechy: Česká Skalice
Plzeňsko: Plzeň hl.n.
Slovácko: Luhačovice, Uherské Hradiště
Moravskoslezské Beskydy: Frenštát pod Radhoštěm, Ostravice, Jablunkov-Návsí
Litovelské Pomoraví: Olomouc hl.n., Litovel předměstí
Střední Čechy: Lysá nad Labem
Krušné hory: Chomutov a Most
od 15. července bude otevřena půjčovna i v žst. Jeseník.
bližší informace o půjčovnách jízdních kol ».

Weiter

Praha Masarykovo nádraží - Dne 3.7.2006 vstupuje v platnost výlukový jízdní řád trati 091 (Praha - Kralupy nad Vltavou), který bude platit po dobu stavebních prací ve stanici Praha-Masarykovo nádraží. Co konkrétně si máme představit pod stavebními pracemi, to nám není známo. Podle dostupných informací bude od 3.7. vyloučena 1.kolej v žst Praha Masarykovo nádraží pro stavbu kabelovodu...

Změny se dotýkají pouze několika vlaků. Konkrétně:

Trať 091:
R 860 pojede ve všední dny v trase Praha-Libeň - Praha Holešovice - Kralupy n.Vlt. ... - Cheb, mimo stanici Praha-Masarykovo nádraží.
V sobotu, v neděli a o svátcích pojede z Prahy Masarykova nádraží po pravidelné trase.
Sp 1772 pojede v trase Praha-Libeň - Praha Holešovice - Kralupy n.Vlt. ... - Děčín hl.n., mimo stanici Praha-Masarykovo nádraží.
R 771 pojede ve všední dny z Kralup n.Vlt. do stanice Praha-Holešovice a dále do stanice Praha-Libeň, kde ukončí svou jízdu.
V sobotu, v neděli a o svátcích pojede po pravidelné trase do Prahy Masarykova nádraží.
Sp 1771 pojede ve všední dny z Kralup n.Vlt. do stanice Praha-Holešovice a dále do stanice Praha-Libeň, kde ukončí svou jízdu.

Trať 120
Os 2513 bude ve všední dny odřeknut v úseku Praha-Bubny - Praha Masarykovo n.

Cestující, kteří použijí z/do Prahy Masarykova nádraží městskou hromadnou dopravu jako náhradu za odkloněné a odřeknuté spoje uvedené výše, si ve stanicích Praha-Bubny, Praha-Dejvice (za Os 2513), Praha-Holešovice (za R 771 a Sp 1771) a Praha-Masarykovo nádraží (za R 860 a Sp 1772) mohou vyzvednout náhradní jízdenky MHD, které jim budou vydány po předložení platného jízdního dokladu.

Výlukový jízdní řád bude platit do 9.8.2006, ale některá opatření üdajně budou v platnosti i po tomto datu. O konkrétních opatřeních po 9.8.2006 vás včas informujeme.

Můžete si stáhnout výlukový jízdní řád nebo navštívit přehled výluk.

Weiter

Peking - Poprvé v historii se dnes rozjel vlak po kolejích do výšky přes pět tisíc metrů nad mořem. Čína slavnostně otevřela železnici do Tibetu. Je to další ze série gigantických staveb, kterými čínská vláda dává okázale najevo hospodářský vzestup země. Otevřela se jen měsíc poté, co Číňané slavnostně dokončili monumentální přehradu Tři soutěsky. Slavnostní ceremonie zahájení provozu se v Golmudu zúčastnil čínský prezident Chu Ťin-tchao, který událost označil za zázrak ve světových dějinách železniční dopravy a za nádherný svátek pro čínský lid. Výstavba více než tisíce kilometrů nové tratě začala v roce 2001 a stála přibližně dvacet miliard juanů (necelých 56 miliard korun). Spojuje tibetskou Lhasu s městem Golmud, kde dosud železnice z východních částí země končila. První vlak, který dnes vyrazil na cestu z Pekingu do Lhasy, pojede 48 hodin. Vzdálenost mezi oběma městy je 4064 kilometrů.

Weiter