Praha - Před více než 9 měsíci (5.12.2005) uvedly ČD do provozu eShop, který umožňuje nákup jízdních dokladů přes internet. Původně byl určen pouze pro spoje SC Pendolino, od 1. července 2006 pak byl rozšířen i o možnost zakupování jízdenek za obyčejné a zákaznické jízdné (cena včetně rezervace místa) pro 2 páry vlaků InterCity (IC 540/541 Hutník, IC 586/587 Jan Perner) z a do všech míst, kde tyto vlaky zastavují. U vlaků IC je nákup jízdenek možný do nekuřáckých vozů 1. a 2. třídy. Jízdenku si cestující musí vytisknout nejméně 1 hodinu před odjezdem vlaku z nástupní stanice. Jízdní doklad z eShopu je nepřenosný a je na něm uvedeno číslo průkazu cestujícího.

Nově nabízí eShop možnost nákupu jízdenky dle tarifu SC+ a od prosince budou mít cestující možnost zakupovat doklady na všechny spoje InterCity pro cestování v rámci České republiky. Zároveň půjdou od prosince zakoupit přes internetový eShop doklady pro cestování spoji s lůžkovými a lehátkovými vozy do stanic na Slovensku.

Za necelých 9 měsíců utržily České dráhy prostřednictvím eShopu 2,5 mil. Kč za 5.970 kusů prodaných jízdenek. Měsíčně se průměrně prodalo 663 jízdenek za 278 tisíc Kč. Počet prodaných jízdenek přes internet stoupá, například v srpnu se prodalo téměř tisíc dokladů. "Prodej jízdenek přes internet nám pomohl získat nové zákazníky například z řad manažerů a podnikatelů. Pro ně je možnost nákupu jízdenky přímo z kanceláře klíčovým faktorem při rozhodování o způsobu dopravy", říká Josef Bazala, předseda představenstva a generální ředitel ČD, a. s.

Zdroj: ČD

Pokračování

Bratislava – 30. září pojede mezi Košicemi a Čerhovem mimořádný vlak „Tokajský expres“. Odjezd je plánován na 10:00 z Košic a do Čerhova vlak přijede v 10:40. V opačném směru je odjezd plánován na 18:30 a příjezd do Košic na 19:10. Zpáteční jízdenka, v jejíž ceně je i vstupenka a ochutnávka vína, stojí 419 SKK. V případě, že pojede skupina nejméně 10 osob, bude jízdenka stát 399 SKK. Jízdenky budou prodávány v Košicích a Prešově. Součástí akce je i bohatý kulturně společenský program.

zdroj: ŽSSK

Pokračování

Paříž – Na východě Francie začaly v pondělí stavební práce na vyskorychlostní trati Paříž – Ženeva. Modernizace části tratě byla měl být ukončena v polovině roku 2009. Jízdní doba by se tak na 400 km dlouhé trati ze Ženevy do Paříže měla zkrátit na 3 hodiny, což je úspora více než 20 minut.

zdroj: Bahnnews

Berlín – Bulharské a německé dráhy uzavřely v pondělí v Berlíně užší spolupráci. V rámci veletrhu InnoTrans podepsali spolupráci Oleg Petkov (BDŽ) a Hartmut Mehdorn (DB). Jádrem spolupráce by měla být poradenská činnost ze strany DB. „Dvanáct let po reformě nahlížejí ostatní evropské železnice na DB jako na úspěšný model,“ sdělil Mehdorn. „Chceme našim partnerům předávat zkušenosti z tohoto procesu a současně máme zájem na vývoji společných produktů.“

zdroj: Bahnnews

Pokračování

Tarifní nabídka Eurodomino bude zrušena a integrována do nabídky InterRail.

Prodávat se bude do 31.3.2007, od 1.4.2007 pak bude její následník integrován do balíčku produktů InterRail.

• Globální pasy – 5 dnů z deseti, 10 dnů z 22ti, celých 22 dní, celý měsíc
• Zemské pasy – 3, 4, 6 nebo 8 dní v měsíci

Konečné ceny a pravidla pro příplatkové vlaky (například v Německu se k EuroDominu neplatí příplatky na vlaky ICE, ale k InterRailu ano) ještě nejsou známy. Totéž platí o účasti Francie, Itálie a Španělska na této nabídce, protože tyto země k 1.4.2006 z tarifu EuroDomino vystoupily (nikoliv ale od InterRailu).

zdroj: ibse

Pokračování

Praha - V rámci "Evropského týdne mobility", který se v České republice koná již pošesté, se bude v pondělí 18.9.2006 konat "Den pražské železnice". V tento den bude pražská městská linka (Roztoky u Prahy - Praha-Libeň) jezdit podle rozšířeného jízdního řádu. Většina spojů bude z Prahy Libně prodloužena až do Prahy Hostivaře a opačně, většina spojů bude výchozí ze stanice Praha-Hostivař. Na spoje bude pravděpodobně nasazena jednotka "CityElefant" 471.022 a "Regionova" Královéhradeckého kraje (006 nebo 007).
Kromě prodloužené městské linky se bude železnice prezentovat ve stanici Praha-Holešovice, kde bude cestujícím prezentována stavba "Nové spojení" a další chystané železniční projekty.
Na přiloženém snímku je CityElefant 471.022 v Praze-Sedlci dne 2.9.2006, foto: Paolo3

Další info a jízdní řád viz plakát v pdf.
Program evropského týdne mobility v Praze najdete na stránkách magistrátu.

Pokračování

Potštejn - Tratí 021 již mnoho nákladní dopravy neprochází. Přesněji v úseku Letohrad - Týniště nad Orlicí. Občas se v Liticích objeví manipulační vlak s lokomotivou řady 742. Od Týniště n/Orl. jezdí pár Mn vlaků do závodu Škoda Kvasiny a podle potřeby zajede z Týniště manipulační vlak do Potštejna. Jinak na trati nepotkáme v pravidelném provozu žádný nákladní vlak.

Pokračování

V prosinci se bude měnit nejen jízdní řád, ale také jména vlaků. Fanoušci i cestující se již nebudou setkávat se jmény jako Šohaj, Galán či Krakonoš. Několik bezejmenných spojů se naopak dočká pojmenování. ČD tak nenapodobily západní sousedy (Deutsche Bahn), kde byla jména vlaků až na výjimky odstraněna. Šohaj jezdil již od roku 1976. "Šohaj - to je pojem. Každý hned ví, že se jedná o ranní vlak o půl páté do Prahy. Když tam jedu, vždy ho využívám," řekl Radek Salaquarda z Kostelan nad Moravou. Samotný spoj přitom nezmizí, jen zčásti pojede po jiné trase. O tom, zda ponese vlak nějaké jméno, nebo pojede pouze pod číselným označením, rozhoduje odbor osobní dopravy na ředitelství ČD. "Pokud je pojmenování v zájmu drah, je to buď kvůli propagaci, nebo název souvisí s historií, regiony či osobnostmi spojenými se železnicí," uvedl Aleš Ondrůj, tiskový mluvčí ČD. V posledních letech se pojmenování vlaku začíná čím dál častěji využívat i jako reklamního nástroje. "Používání komerčního názvu pro jméno vlaku stojí mezi 70 a 100 tisíci ročně.“ Jméno však nesmí být urážlivé či neslušné, vlak není možné pojmenovat ani po žijících osobnostech. Největší vlna pojmenovávání přišla v 50. a 60. letech. Z té doby pocházejí i dodnes používaná jména Ostravan či Brněnský drak. Jméno vlaku v letošní volební kampani využila i KDU-ČSL. Rychlík Klidná síla stále ještě jezdí mezi Plzní a Jeseníkem, lidovce stál 80 tisíc korun.

zdroj: MfDnes, foto: ilustrační

Pokračování

Praha - Železniční doprava na hlavních trasách v České republice od platnosti nového jízdního řádu dále zrychlí. Spoje SC Pendolino posílí svou pozici nejrychlejšího pozemního spojení mezi Prahou a Ostravou. Úsek Praha Holešovice – Ostrava Svinov zvládnou od 10. prosince o 13 minut rychleji – oproti stávajícím 3 hodinám 22 minut to bude 3 hodiny 9 minut. Zvýší se také nabídka rychlého spojení Prahy s Brnem, kdy České dráhy nabídnou od nového jízdního řádu tři páry spojů SC Pendolino (SC Slovenská strela, SC Johan Gregor Mendel a SC Smetana), které spojí Prahu s Brnem za 2 hodiny 23 minut. Spoje provozované rychlovlaky pendolino budou na trase Praha – Brno minimálně o 7 minut rychlejší než stávající autobusové spoje.

zdroj: ČD

Pokračování

Praha - České dráhy hodlají v nejbližší době iniciovat diskusi na téma dalšího možného zvýšení rychlosti vlaků na české železnici – a to v první fázi na 180 km/hod. Spolu se svými partnery – ministerstvem dopravy, Správou železniční dopravní cesty a Drážním úřadem hodlají České dráhy hledat možnosti a kroky vedoucí k tomu, aby bylo možné na těch úsecích koridorových tratích, kde to umožňuje infrastruktura a bezpečnostní pravidla (na trati nejsou například úrovňová křížení s další komunikací) zvýšit pro vybraná vozidla rychlost na 180 km/hod. Takové traťové úseky v ČR existují na řadě míst – nezbytná je ovšem úprava legislativy, která v tuto chvíli povoluje v ČR maximální rychlost na železnici 160 km/hod.

zdroj: ČD

Pokračování

Praha - České dráhy připravily na Den železnice zajímavé akvizační slevy. V sobotu 23.září bude možno využít nabídky SONE+ a SC+ pro všech pět cestujících bez ohledu na věk. Cena jízdenky se slevou SC+ číní 750 kč pro jeden směr a lze ji zakoupit pro jízdu mezi stanicemi Praha-Holešovice, Pardubice, Ostrava-Svinov a Ostrava hl.n. Jízdenka je platná pouze pro jízdu ve voze č. 7. Po přerušení jízdy nelze pokračovat dalším spojem.

zdroj: Grand Expres

Pokračování

Praha - Po dohodě Českých drah a ministerstva dopravy budou také v období platnosti nového jízdního řádu 2006 / 2007 zastavovat rychlíkové spoje ve stanici Lysá nad Labem (osm spojů z Prahy ve směru Hradec Králové a devět rychlíkových spojů v opačném). Rychlíky na trase Kolín - Mělník budou v Lysé nad Labem zastavovat všechny. Zastavování rychlíků v Lysé nad Labem bylo zavedeno dodatečně – především s ohledem na rozvoj obytných zón v okolí Lysé nad Labem a frekvenci cestujících dojíždějících do Prahy.

V případě Velkého Oseku dalo ministerstvo dopravy coby objednavatel přednost nabídce dostatečné kapacity spojení v kombinaci rychlíkových a příměstských osobních vlaků s přestupem v Poděbradech nebo případně v Kolíně. Na příměstské spoje, které zajišťují přímé spojení Velkého Oseku s Kolínem a Prahou, přitom České dráhy nasadí ve zvýšené míře moderní klimatizované pantografové jednotky řady 471 CityElefant.

V průběhu platnosti jízdního řádu 2006 / 2007 bude sledována míra využívání příslušných spojů pro dopravu z a do Lysé nad Labem a pokud se ukáže, že poptávka ze strany cestujících na této relaci není dostatečná, budou České dráhy a objednavatel hledat jiné řešení.

zdroj: ČD

Pokračování

Praha - Řada návštěvníků galerie si přála mít alespoň část fotografií i jinde, než na internetu. Proto jsme pro vás připravili k vydání kalendář současné železnice sestavený z fotografií Aktuella, Davida Švestky, Charyho, Jakuzy, Johníka, Ondry Janiše a Pulyho v galerii.

Pokračování

Paris – Společnost DB objednala u francouzského koncernu Alstom 37 regionálních vlkaů za 160 milionů €. Podle Alstomu byla ve smlouvě zakotvena opce na dodávku dalších 42 jednotek. Jedná se o typ Coradia Lirex, který pojme 450 cestujících. Vlaky by měly být dodány v letech 2008 až 2011 a do provozu by měly být nasazeny na tratích v okolí bavorského Augsburgu. Nejvyšší rychlost činí 160 km/h.

Pokračování

Praha - Vážení čtenáři. ŽelPage vznikla před více než pěti roky a za tu dobu jsme pro Vás vybudovali velký železniční portál plný informací. Aby se mohla ŽelPage dále vyvíjet, založili jsme na přelomu srpna a září letošního roku občanské sdružení "ŽelPage, o.s."

Pokračování