Někde jsem četl, že snad mají profily střechy hotové a složené někde ve skladě, akorát že nevědí, jak je tam za plnýho provozu namontovat...

:-)
Z OSla si pamatuju akorat ten dlouuuuhej tunel:-)

M: tak tohle mi zase připomnělo, co se mi stalo v Kongsvollu (v horách mezi Oslo a Trondheimem). Jeli jsme nočním vlakem. V Lillehammeru jsme mimochodem nabrali tři hodiny zpoždění. Když jsme zastavili v Kongsvollu na zastávce (náš vlak měl tak od oka deset vozů), průvodčí otevřel dveře a zjistil, že nástupiště je dlouhé asi tak jako jeden až dva vozy a my jsme samozřejmě stáli zcela mimo. Tak nám navrhl, že až tam skočí zelená, tak nám popojedou k nástupišti (byli jsme totiž jediní, kdo tam vystupoval). Ale neotravovali jsme a skočili jsme do škarpy :-) Můj dvacetikilový batoh se nějak převážil a skončil jsem skoro obličejem v blátě :-)

V.H. - neco podobneho si vybavuji z Londyna, kde pred nakou zastavkou (mozna je jich vic, ted ani nevim) je hlaska, ze kdo chce vystoupit, tak at si preleze, protoze posledni vagon se nebude otvirat (pac stoji v tunelu:-)

Jedno české příloví praví – Práce kvapná, málo platná …

V srpnu jsem byl v Bremen Hbf a přestup vyžadoval pobyt asi 40 minut. Zrovna pršelo … hledal jsem nějakou lavičku na 2. nástupišti "Nord", odkud měla vlak jet. Lavičky byla – v "ohrádce" tvořící čekárnu, které jaksi chyběla střecha …

Já bych do vlaku pověsil cedulky, že kdo chce vystoupit na Bln Hbf, má si přejít doprostřed soupravy :-))) Podobně to funguje v R z Prahy do Chlumce nad Cidlinou, které v Chlumci zastavují na tak blbém místě, že pokud je vlak hodně dlouhý, několik posledních vozů se nevejde k nástupišti.

Je to samozřejmě pořádná ostuda :-(.

A to je takovej problém tam hodit nějakou stříšku jako je to u nás na hlaváku na nástupištích, který jsou ještzě pod Fantovou střechou ???

Střecha měla být původně dlouhá 430 metrů. Ale dráhy nechaly střechu zkrátit o 100 metrů, protože by se nestihlo otevření nádraží před začátkem MS ve fotbalu.

Mirek M: Jenže z toho článku jasně vyplývá, že architekt to navrhl o 100m delší....

Tohle jen umocňuje můj dojem, že architekti a jiní „plánovači“ asi nežijí v normálním světě, když nejsou schopní představit si skutečnou situaci…