Ano, Hněvkov I a II plynule navazuji na již hotový úsek až do Třebovic v Čechách, kde se již jezdí normálním provozem. Zábřeh-Hoštějn ještě ve výstavbě, oficiálně v=100km/h, však řada pomalých jízd v=50km/h. Na podzim bude stavba kompletně hotova, překilometrována a zvýšena rychlost (nejprve zkušební provoz) a už konečně bude plně projížděn Zábřeh, který je již na oko hotov, bohužel je součastí stavby až po Hoštejn, tedy ještě není v normálním plném provozu, i když už je stavebně hotov delší dobu a už se tam stihla udát i nejedna nehoda.
Vlaky nižší kvality -> máte pravdu, větší část lidí vyhledává R a Ex, i já. Bohužel se stav Bček a podobných vozů zhoršuje už na mez únosnosti... . P5i zanedbávání údržby a stavu vozového parku se opravdu obávám nehody vlaku spíše zaviněného tech. stavem svršku a vozů... .

Zirecek: Jiste, vyrazne tomu pomahaji castacne otevrene tunely Hnevkov I a II nedaleko Zabrehu. Jejich prujezdem se do Trebove "ztrati" i 15-20min zpozdeni v Zabrehu.
PN: To uz rikam delsi dobu, ze pro same vlaky "vyssi kvality" se nam plizive zdrazuje jizdne a preplnuji rychliky. Ale od CD to polde me svinarna neni - to kraj (resp. MD) by mel objednat vice vlaku "nizsi kvality" :)

Současná zprůměrovaná jízda Pendolina Ova-Pha: Ova na čas odjezd, Olomouc na čas, jízda na max., před ČT již jízda pomaleji - 8.min náskok, jízda Choceň-Pardubice pouze na v=130-140km/h, Pardubice 5min. náskok., do Phy téměř na max., Holešovice na čas (jízdní doba Pardubice-Holešovice je udělaná ťip ťop). Tudíž při dnešních výlukách je možné už stáhnout cca 10min.

Ajgemund: Áno je to jeden z hlavných tranzitných koridorov v AT, najdôležitejší ťah Sever - Juh ... intenzita dopravy, že by si sa mohol po***ť a vlaky o akých sa ti ani nesnívalo ...

to Jugy - já to tak nějak neznám, ale je ta trať, co zmiňuješ, hlavní tranzitní koridor v Rakousku??? :D

Zajímavé, že všichni mluví v souvislosti s Pendolinem o trase Brno - Praha, kde je alternativa nejen v podobě autobusů, ale také mnoha rychlíků. Proč už ale nikoho nezajímá, jak výrazným způsobem se díky zavedení SC zhorší spojení s Prahou a Pardubicemi lidem z Břeclavi a Hodonína? Vždyť tohle je od ČD sviňárna!

to Jugy > celý Sememring se jezdí jen 60 km/h, nejsem si jist zda dolů není dokonce rychlost nižší protože na ujetí 10 km potřebuje vlak 14 minut … podobně na švýcarském Gotthardu se jezdí jen 80, CISALPINO s naklápěním rychlejí nejezdí, protože naklápění je zakázáno …

to Ajemgud: Ty mudrlante... Svez se nekdy z Vídně do Štýrského Hradce, tam zažiješ i "šedesátky" na hlavní trati.

Co se týče mne, tak já v autobuse číst nemůžu nikdy, protože se mi po chvilce zvedá z toho čtení žalůdek.

M> zajimave argumenty, ale vis co - mne ani tak nezajima teoreticke mudrovani, jako funkcnost v praxi

dam ti priklad - rano ve Smetanovi mam v 95% pripadu kupe pro sebe, neni problem si tam natahnout nohy, zapojit notebook do zasuvky, na vedlejsi sedacku si rozlozit papiry a normalne fungovat ... to same v pindovi v 9:40, kde ma clovek pro sebe celou ctyrku se stoleckem ... v autobusu si pomalu ani neotevru notebook, protoze jsou na sobe sedacky nastosovane, neda se tam poradne cist ani psat (vsechno se hrozne klepe) a pripadam si tam jako sardinka

projed si tu trasu ve spickach pracovnich dni tak stokrat za rok a uvidis sam, jak se ti zmeni priority :)