Mnichov – Na nástupištích a ve vlacích S-Bahn dochází během školního roku každý den k situacím, které mnohdy vedou ke zraněním nebo poškozením majetku železnic. DB tedy ve spolupráci s MVV (Münchener Verkehrsverbund) zavedly tzv. „bezpečnostní příplatek“, který implementovaly do cen jízdného MVV. Ze získaných prostředků bude financován nový program „DB Schülerbegleiter“, neboli „žákovský průvodce“. Úkolem průvodců nejsou represe, ale cílem je přesvědčit žáky a studenty, že jejich chování není přípustné a mělo by se změnit. V květnu roku 2004 proběhl pilotní projekt na lince S7. 85 % oslovených cestujících se v průzkumu vyslovilo pro pokračování projektu.

zdroj: DB

Ustí nad Labem - Méně vlaků bude jezdit od příštího grafikonu v Ústeckém kraji. S Českými drahami se na tom dohodl Krajský úřad v Ústí nad Labem, který plánovanou redukci spojů až o 15 % odůvodňuje snižováním nákladů. Starostové místních obcí s podobným krokem ovšem nesouhlasí - říkají, že lidé vlakové spojení nutně potřebují.

Pokračování

Berlín - V úterý, 10.7.2007, se uskuteční stávka německých strojvůdců, kteří jsou zastupováni odborovou organizací GDL. Stávka potrvá od 8:00 do 11:00 hod. Je nutné počítat se zpožděními i mezistátních spojů z a do Německa.

O průběhu vyjednávání ŽelPage informovala:

zdroj: 3sat, s přispěním Miroslava Zikmunda

Praha - Společnost Jídelní a lůžkové vozy zve zákazníky do bistrovozů a nabízí osvěžení na léto. Zakoupit lze energetický nápoj Red Bull, ledovou kávu Nescafé nebo jogurtový dezert s ovocem. Zákazníci, kteří si zakoupí 2 ks ledové kávy Nescafé, obrží jako dárek sluneční brýle. Pro děti je připraveno menu s dárkem v podobě originálního pexesa se Shrekem.

zdroj: JLV

Pokračování

Praha - Praha - 224 milionů korun ročně. Tolik by dle materiálů ministerstva dopravy měli čeští železniční dopravci platit za zpoždění vlaků, pokud by vešlo v platnost nařízení Evropského parlamentu o povinném odškodňování za zpožděné spoje. Toto nařízení by mělo vstoupit v platnost od roku 2009. Dle ministra Aleše Řebíčka by to ovšem byla pro dopravce přílišná zátěž, proto bude platit přechodné 15leté období pro vnitrostátní linky. U mezinárodních vlaků bude případné nařízení platit hned. Pokud vlak nabere více než hodinové zpoždění, bude mít cestující nárok na čtvrtinu peněz zaplacených za jízdenku, při delším zpoždění se částka zvyšuje. Železnice také budou muset cestujícím poskytnout další služby, jako je ubytování v hotelu nebo občerstvení.

Pokračování

Praha - Do Chorvatska vyrazila v pátek ráno čerstvá novinka ČD, pravidelný R 1203 Praha - Split. Do přístavního města by měl rychlík Jadran dorazit za 22 hodin. Na území ČR však již stačil nabrat hodinové zpoždění. Vlak se zpozdil o 13 minut již na hlavním nádraží v Praze. V Lanžhotě, kde opouštěl Českou republiku, měl zpoždění již 57 minut. "Zpoždění vlaku Jadran bylo způsobeno provozními komplikacemi, které vyvolala stavební činnost na trase a doznívajícími dopady včerejšího mimořádně nepříznivého počasí," říká manažer komunikace ČD Radek Joklík.

Pokračování

Praha - S blížícím se časem letních dovolených přináší České dráhy svým zákazníkům, kteří jsou držiteli bezkontaktních In-karet/Rail plus, řadu nových služeb, které mají učinit cestování vlakem příjemnějším a snazším. Paleta stávajících služeb se rozšiřuje o nové varianty aplikace In-gold s platností týden, měsíc nebo tři měsíce.

Pokračování

Praha - Ministerstvo zdravotnictví nechalo změřit, jak velký hluk zatěžuje lidi, kteří bydlí v okolí nejfrekventovanejších železnic. Měření se týkalo na 400 km tratí a odborníci byli překvapeni, drtivou většina Čechů rámus železnice neobtěžuje, limit byl překročen u několika desítek obytných stavení v těsné blízkosti trati. Podobné hlukové mapy úřad chystá také v okolí dálnic a silnic první třídy, u letišť a ve velkých městech. Na nich se právě pracuje a výsledek by měl být znám do konce roku.

Pokračování

Letohrad - Elektrifikace trati z Letohradu do Polska ohrozí některá pracovní místa. Moderní systém si poradí bez lidí při přehazování výhybek nebo při zajišťování bezpečného křižování vlaků. „Dnes ještě nelze říci, kolik zaměstnanců přijde o práci tím, že je nahradí moderní zabezpečovací systém,“ říká přednosta železniční stanice v Letohradě Miloš Mazura. Odboráři se na propouštění již připravují. „ČD mají s ministersvem financí uzavřenou dohodu o doprovodném sociálním programu. Zaměstnanci v určitém věku budou moci odejít na tento program, ostatním podle možností nabídneme jiná pracovní místa,“ říká Miloš Paleček z odborového sdružení.

zdroj: MF DNES

Praha - Nízkonákladová letecká společnost SkyEurope chce od letošího podzimu přebrat zákazníky železnici a autobusům. Od konce října chce společnost spustit přímé letecké spojení z Prahy do Bratislavy a Košic. Uvažuje se také o spojení do Vídně a Budapešti.

Pokračování

Praha - Od 10.6.2007 lze ve vlaku EN 352/353 Johannes Kepler využívat v lůžkových vozech přepravní kategorii deLuxe. Oddíly deLuxe mají vlastní sociální zařízení (sprcha/WC) a v ceně jízdenky je zahrnut rovněž servis zdarma, obsahující nealkoholické nápoje a snídani, včetně čerstvě rozpečeného pečiva. Lůžkové vozy WLABmz se servisem deLuxe jezdí na trasách Praha - Wiesbaden, Praha – München a Praha – Dortmund.

zdroj: JLV

Praha - Začátkem dubna 2007 byly na adrese Vlak štěstí zpřístupněny stránky internetové dražby obrázků, které vytvořily děti z více než 60 dětských domovů z celé České republiky. Vlak naděje, díky kterému „vydělají“ dětští umělci svoje vlastní finanční prostředky, dojede do své cílové stanice 30.6.2007. V internetové dražbě byly již prodány obrázky za více než 100.000 Kč.

Pokračování

Praha - Originální Císařský vlak "Imperator train", který byl vyroben a používán speciálně pro habsburského císaře Františka Josefa I., dorazil dnes ráno z Vídně do Prahy. Tento nevídaný vlak si tak mohli alespoň zvenčí prohlédnout i obyvatelé či návštěvníci Prahy. Server iDnes.cz uvádí: "Ve srovnání s Orient Expressem, který na své pravidelné lince přes Prahu celkem běžně jezdí, je příjezd Císařského vlaku do Prahy opravdovou raritou."

Pokračování

Ostrava - Dnešním spojem SC Pendolino SC 505 s odjezdem z Prahy Holešovic v 9:26 hod. cestoval do Ostravy hl. n. bývalý prezident České republiky Václav Havel. Ke své cestě využil 1. třídy pendolina. V Ostravě Václava Havla jménem Českých drah přivítal vrchní přednosta Uzlové železniční stanice Ostrava hlavní nádraží, Josef Juřeník, a zástupce osobní dopravy Českých drah pro Moravskoslezský kraj, Miroslav Klich. Václav Havel vystoupil ve stanici Ostrava hlavní nádraží, odkud pokračoval dál osobním automobilem.

Pokračování

Berlín – DB stále odmítá přepravu jízdních kol ve spojích kategorie ICE. Důvodem prý jsou delší pobyty vlaků ve stanicích, které způsobují zpoždění. Podle tiskového mluvčího se může zpoždění díky několika takovýmto zdržením vyšplhat až na 20 – 30 minut. Příkladem je Porýní, kde vlaky ICE zastavují i každých 10 - 15 minut. Kromě toho prý vytvoření míst pro kola zabírá prostor, kde by mohly být sedačky. Náklady na přestavbu vlaků ICE by se údajně pohybovaly kolem desítek milionů €. Naopak ve Francii ve vlacích TGV je přeprava jízdních kol povolena, stejně tak v České republice ve spojích SC Pendolino. Cestující tak při přepravě kola v Německu musí využívat spojů kategorie IC či regionálních vlaků.

zdroj: Bahnnews