Ostrava - České dráhy se staly partnerem utkání Davis Cupu v roce 2007. Současně se tenista Tomáš Berdych stává novou propagační tváří ČD. Davis Cup je nejstarší a nejslavnější tenisovou mužskou týmovou soutěží. Pro československé tenisty se stal nejúspěšnější rok 1980, kdy se tehdejší společný tým stal poprvé a prozatím naposled jeho celkovým vítězem. V roce 2007 se český tým vrací do hry o Davisův pohár. Zápas Česko - USA se uskuteční ve dnech 9.-11.2.2007 ve sportovní hale ČEZ Arena v Ostravě Vítkovicích. ČD uspořádají v období 8.1. - 26.1.2007 soutěž o volné vstupenky na Davis Cup v Ostravě. Výsledky soutěže budou vyhlášeny 2.2.2007.
V listopadu 2005 byl zahájen marketingový projekt ČD Vlakem za sportem (basketbal, následovaly házená, volejbal, florbal, beachvolejbal). Součástí tohoto projektu je také program Vlakem za atletikou a byla zrealizována jednorázová akce SC Pendolino Freestyle ve Štítech. V létě 2006 vypravily ČD také Golfový vlak pro Poštovní spořitelnu z Prahy do Cihelen u Karlových Varů.

zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Karlovy Vary - Po nejrůznějších odkladech a průtazích začne italská společnost Grandi Stazioni pravděpodobně již na jaře příštího roku opravovat vlakové nádraží v Karlových Varech a Mariánských Lázních. Zpustlé železniční nádraží se tak promění v moderní centrum nákupu, kultury a služeb. Původně měly stavební práce začít letos v polovině roku. Statistický průzkum ale ukázal, že karlovarská nádražní budova je ve špatném stavu. „Obě dvě nádraží v Karlovarském kraji začneme rekonstruovat v prvním čtvrtletí příštího roku,“ potvrdil zástupce Grandi Stazioni Martin Hamšík.

Pokračování

Chvaletice - Přímo na železniční zastávce ve Chvaleticích přišel včera večer o život neznámý muž. Ten pravděpodobně přecházel přes koleje a vstoupil přímo pod kola projíždějícího vlaku pendolino (spoj SC 513). Hned několik večerních spojů tak získalo zpoždění ve výši desítek minut, dotčený spoj pak více než hodinu a půl.

zdroj: Babitron, Mladá fronta DNES - Pardubický kraj

Pokračování

Praha - Sváteční dopravu Českých drah v období kolem vánočních svátků a Nového roku posílí více než 200 dodatečných posilových vozů. Přesto cestujícím doporučujeme včasnou rezervaci místa jak pro dálkové spoje, tak především pro vlaky SuperCity Pendolino mezi Prahou a Ostravou, resp. Prahou, Brnem, Bratislavou / Vídní. O přepravu těmito spoji s povinnou rezervací je značný zájem a část kapacity, zejména odpoledních spojů SC Pendolino ve směru z Prahy – především na čtvrtek 21.12. a pátek 22.12., je již vyprodána.

České dráhy upozorňují, že kapacita spojů SC Pendolino bude zejména v odpoledních hodinách ve čtvrtek a v pátek zcela vyprodána a cestující, kteří nebudou mít cestovní doklad s platnou rezervací, nebudou moci být těmito spoji přepraveni. Proto se vyplatí si přepravu u jednotlivých spojů SC Pendolino zajistit včasnou rezervací. Velký zájem je také o rezervace míst do lůžkových a lehátkových vozů u nočních vlaků na Slovensko.

Doporučení ČD pro cesty během období vánočních a novoročních svátků:

- Rezervace místa a nákup jízdního dokladu předem – nikoli až těsně před odjezdem spoje.
- V případě cest v rámci České republiky vlaky kategorií IC, EC a SC Pendolino (zde včetně cest do Bratislavy) – zakoupení dokladů – včetně rezervace přes internetový obchod Českých drah na adrese eShop (nákup vždy obsahuje rezervaci místa – v případě EC a IC spojů bezplatnou a s jízdním dokladem vytištěným na tiskárně doma či například v zaměstnání se nastupuje již přímo do vlaku). Denně je takto v nabídce 60 vlaků.
- Volba vlaku, kterým bude cestující cestovat. V pátek je vypravena řada posilových spojů jedoucích například ve směru z Prahy na Moravu; pohodlněji lze cestovat také například dopoledne v sobotu. Vyplatí se také zjistit si z jízdního řádu celou nabídku spojení – nespoléhat pouze na spoje, které je cestující zvyklý standardně využívat.
- Podobná doporučení platí také pro cesty zpět z vánočních a novoročních svátků.

V pátek 22.12. budou vypraveny také obvyklé posilové páteční rychlíky, např. R 1503 Praha hl.n. (odj. 11.33) - Bohumín, R 1505 Praha hl.n. (odj. 12.26) - Veselí nad Moravou či R 1541 Praha hl.n. (odj. 13.07) - Český Těšín. Kromě toho budou z Prahy vypraveny 21. a 22.12. 2 zvláštní posilové noční rychlíky R 1221 Vihorlat z Prahy hl.n. (odj. 22.00) do Košic (tedy každou noc jeden).

zdroj: Tisková zpráva ČD

Pokračování

Moldava - Přes deklarace větší podpoře železničích spojů do turistických oblastí, Ústecký kraj plánuje vlaky do Moldavy v budoucnu plně nahradit autobusy. Tunely a mosty na trati číslo 135 jsou ve velmi špatném stavu a na jejich opravu v současnosi nejsou peníze.

Pokračování

Severní Čechy - Vydat se za nákupy do Drážďan vlakem je cenově výhodné, v těchto dnech se ale ti, kteří se pro železnici rozhodnou, musí připravit na tlačenice, stres a nepohodlí. Příhraniční spoje mezi Děčínem a Bad Schandau totiž kolabují pod náporem cestujících, což platí zvláště o víkendech.

Pokračování

Londýn - Britské ministerstvo dopravy vypisuje výběrové řízení na provozovatele trati East Coast Main Line (ECML), vítěz by měl převzít provoz za 12 – 18 měsíců. K výpisu řízení došlo z důvodu platební neschopnosti společnosti Sea Containers (mateřská společnost firmy GNER). Do doby předání bude dopravu zajišťovat provozovatel GNER.

Pokračování

Bern – V pátek 15. prosince se Švýcarské spolkové dráhy a příslušné odbory dohodly na nové kolektivní smlouvě. Týdenní pracovní doba se prodlouží o 1 hodinu na celkových 41. Jako kompenzaci zvýší SBB svým zaměstnancům plat o 1,5% a přidají 1 den dovolené.

zdroj: Lok-report

Moskva - V květnu roku 2007 by měly být dodány nové vlaky, které budou spojovat moskevské letiště Šeremetěvo a nádraží Savelovskij. 8-vozový vlak by měl být schopen jezdit rychlostí až 120 km/h. Nové jednotky by měly vycházet z typu ED4MKM.

zdroj a foto: Transmashholding

Praha - Spolu se zahájením platnosti nového jízdního řádu 10. prosince 2006 vstoupil v platnost nový tarif TR10. V souislosti s tím se na stránkách ČD věnovaných síťovým jízdenkám objevila následující formulace: "Držitel síťové jízdenky Klasik neplatí ve vlacích vyšší kvality příplatek EC/IC, v plné výši ale musí zaplatit cenu místenky (30 Kč, 86 Kč nebo 200 Kč podle druhu vlaku a nutnosti prokázat nárok na slevu Rail plus)".

Pokračování

Vlašim - Na vlakovém i autobusovém nádraží ve Vlašimi se 15.12.2006 mělo, podle radnice, začít s přestavbou. Celé se to však zbrzdilo kvůli novému výběrovému řízení na zhotovitele stavby. Na přestavbu autobusových stání a rekonstrukci nádražní budovy totiž radnice počítala s investicí 45 milionu korun, ale nejnižší nabídka stavebních firem překročila padesát milionů korun. Město tak vzhledem k finanční spoluúčasti z vlastního rozpočtu nemohlo vyšší ceny akceptovat. Radnice proto musela nechat upravit projekt a to zejména z hlediska navržených materiálů. Podle starosty města se začne s rekonstrukcí vlašimského nádraží na jaře 2007 a její ukončení je naplánované na konec roku 2007. Nejzažší termín, podmíněný čerpáním peněz ze státního rozpočtu, je červen 2008.

zdroj: Benešovský deník

Pokračování

Kodaň - V západoevropských médiích proběhly informace o jednáních DB a DSB o uvedení dieselového vlaku ICE-TD (řada 605) do provozu mezi Århusem/Kodaní a Hamburkem. Vedoucí zastoupení DB v Kodani, Niels Lund, tuto informaci sice nedementoval, ale sdělil, že technické přípravy pro provoz těchto vlaků na dánské síti ještě ani nezačaly.

zdroj: Lok-report

Berlín - Všechny jízdenky Německých drah, které prodávala společnost Tchibo v uplynulém týdnu, byly prodány. Jedná se o jeden milionů jízdenek v ceně 29€ za kus. DB očekávají, že díky těmto akcím přilákají na železnici nové zákazníky, kteří dosud používají pro své cesty osobní auta. Tato akce byla zacílena na služební cesty (po doplatku 20€ možnost cestování i v 1. třídě) a na rodiny s dětmi (děti do 17 let cestují v doprovodu rodičů zdarma). Spokojenost s akcí vyjádřily obě společnosti - DB i Tchibo. Jízdenky DB prodávaly již diskonty Lidl a řetězec McDonald´s, ÖBB spolupracovaly s Penny Markety.

zdroj: Tisková zpráva DB

Pokračování

Praha - Hospodaření Českých drah v roce 2006 skončí ztrátou ve výši 450 - 490 mil. Kč. Podle generálního ředitele drah Josefa Bazaly by se měly v příštím roce ČD vymanit ze ztráty a dostat se do černých čísel. Podnikatelský plán společnosti počítá se ziskem ve výši 50 mil. korun. Za loňský rok vykázala firma ztrátu 589 mil. Kč. Hlavním důvodem letošní ztráty je nižší růst tržeb z nákladní dopravy. Druhou příčinou je, že se drahám nepodařilo vyřešit ve spolupráci s Ministerstvem dopravy ČR financování dálkové osobní doprvy. V příštím roce by měla vzniknout společnost ČD Cargo, kdy dojde k oddělení nákladní dopravy a je proto nutné dořešit problémy s financováním osobní dopravy. V roce 2007 by mělo být definitivně odstraněno křížové financování v hospodaření drah. Podmínkou hospodaření se ziskem je však naplnění úhrady ztráty z provozování dálkové veřejné osobní dopravy, která byla předjednána mezi ČD a MD v nárokované výši 3,405 miliard Kč. a plné dofinancování řízení provozu ze strany SŽDC.

zdroj: Železničář, ČT24

Pokračování

Blansko - Kdo se rozhodne například kolem čtvrté hodiny odpolední odjet z nádraží v Blansku, Adamově či Doubravici nad Svitavou, musí se smířit s tím, že už se neohřeje v čekárně a ani si nekoupí lístek na vlak. Zejména na menších zastávkách totiž pokladny i čekárny zavírají brzy, někde i hned po poledni. „Vadí mi, že hlavně teď v zimě je čekárna v Doubravici zavřená už ve 13 hodin. Kdo čeká na vlak, musí mrznout venku. Navíc to nepřispívá ani cestovnímu ruchu, pokud na dešti či v zimě musí zůstat turisté,“ upozornil Stanislav Souček z Doubravice nad Svitavou. „Před 6 lety bylo otevřeno až do odjezdu posledního vlaku. Teď je nevhodné počasí a čekárna je na to, aby se čekalo na vlak,“ potvrzuje Pavel Svoboda z Blanska, který jezdí do Letovic za prací. V Adamově si cestující mohou zakoupit lístky na vlak v pokladně denně nejpozději v 15:30 hod., v Blansku na zastávce do 16 hodin. „Nevýhoda je hlavně v tom, že jezdím většinou odpoledne do Brna a potřebovala bych k tomu jízdenku na IDS, kterou mohu využít i na tramvaj. Tu si nemám, když je pokladna zavřená, kde koupit,“ dodává žena z Blanska, která si přála zůstat v anonymitě.

Chybí pracovníci

Starosta Doubravice nad Svitavou Ladislav Štoudek je ale s po většinu dne uzavřenou pokladnou a čekárnou smířen. „Bohužel se čekárna otevírá jen na dobu, kdy je tam dozor pracovnice drah. Ty tam původně byly dvě, teď se otevírací doba zkrátila, protože tam je jen jedna. Dráhy argumentují, že je to úspora mzdových prostředků a my s tím nic nepořídíme,“ řekl. Podle Alana Butscheka z generálního ředitelství Českých drah závisí otevírací doba pokladen jednak na velikosti obce, ale především na počtu prodaných jízdenek a velikosti tržeb. „Provozní doba je stanovena tak, aby pokrývala časy, kdy je prodáváno nejvíce jízdenek, tedy kdy se na zastávce vyskytuje největší množství cestujících,“ uvedl. Čekárny podle něj navíc není možné nechat otevřené, pokud v nich není zaměstnanec drah. „Jinak dochází k jejich devastaci,“ vysvětlil. V tom, že si cestující nemohou zakoupit jízdenky na zastávkách, když jsou pokladny uzavřeny, nevidí Butschek žádné znevýhodnění. „Pokud cestující chce využít i návazné dopravy po městě Brně, doporučuji zakoupení jízdenky integrovaného dopravního systému v předprodeji. Jelikož počátek platnosti této jednorázové jízdenky si stanoví sám cestující, a to až v okamžiku jejího označení v označovači, není jakýkoli problém, aby cestující měl jízdenku zakoupenu předem. Předprodej je tedy v krajském systému dopravy prakticky neomezený,“ argumentuje.

zdroj: Brněnský deník

Pokračování