Vídeň – V období od 18.7.2007 do 30.8.2007 bude možné cestovat z Rakouska do Itálie až o 50% levněji. ÖBB ve spolupráci s FS zavedly novou nabídku s globální cenou pro noční vlaky Allegro a denní spoje přes Brenner, s názvem Friends&More. Akční nabídku mohou využít 2 spolucestující osoby ve 2. vozové třídě. S Friends&More lze cestovat v sedadlových a lehátkových vozech, lůžka jsou vyloučena.
Ústí n.L. - Hned šest tratí v Ústeckém kraji čeká od prosince drastická redukce osobní dopravy. Krajský úřad chce vlaky nahradit autobusy. Pro tratě 132 z Oldřichova do Děčína a 137 z Chomutova do Vejprt to bude v podstatě znamenat konec osobní dopravy. Vyplývá to z nové koncepce dopravní obslužnosti, kterou dnes na sérii tiskových konferencí přímo v dotčených místech představili krajští úředníci. Zatímco ve Vejprtech se setkali se smířeností místních politiků, okolo Děčína se plán ČD a kraje nelíbí ani za mák.
Celkově aktualizováno a přepracováno v 21:50. ŽelPage přináší exkluzivní zpravodajství svého redaktora, který celý den monitoroval situaci v terénu.
Česká republika - Kdy jindy vyrazit s rodinou nebo s přáteli na kolo, než právě o letních prázdninách. Ne každý ale má vlastní bicykl, a proto ČD i letos otevřely 33 půjčoven kol ve 14 turisticky nejatraktivnějších místech po celé republice. Jednoduše a bez starostí tak mohou cestující přijet vlakem a už z nádraží vyrazit na vypůjčeném kole po vlastní ose za prázdninovými zážitky.
„Pro zapůjčení stačí 2 platné osobní průkazy, složení zálohy 1 000 Kč, uzavření nájemní smlouvy a zaplacení půjčovného. Půjčovny kol ČD jsou v provozu každoročně v období od 1.4. do 31.10. Zejména teď v létě je dobré si kolo předem rezervovat,“ upřesňuje ředitel Odboru marketingu v osobní dopravě ČD Aleš Ondrůj.
19.7.2007 - 14:00 - Otevřený dopis H. Mehdornovi
Berlín - Odborové sdružení německých strojvůdců (GDL) zaslalo H. Mehdornovi otevřený dopis, ve kterém vyjadřuje nespokojenost s průběhem vyjednávání, kategorickým „ne“ ke snahám o další jednání ze strany DB a kriminalizaci GDL. Otevřené sdělení je zakončeno výhrůžkou a citátem Victora Huga. Na stránkách GDL naleznete celé znění otevřeného dopisu.
zdroj: GDL
19.7.2007 - 12:00 - Kamerový systém ve vlacích ÖBB
Vídeň – Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) startují pilotní projekt kamerového systému v regionální dopravě v jednotkách Talent. Jako pilotní trasa byla určena S45. Zákazníci budou informováni pomocí polepů ve vlaku. Kamery by měly posílit pocit bezpečí cestujících a omezit drobnou kriminalitu a vandalismus. V budoucnu by mělo být instalováno ve vlacích Talent kolem 1.000 kamer. V úvahu připadají velké aglomerace jako Vídeň, Salcburk, Štýrský Hradec (Graz), Innsbruck a v další fázi také v Běláku (Villach) a Linci. Kamerový systém ve vlacích také pomůže zvládnout kontrolu fanoušků při nadcházejícím mistrovství Evropy ve fotbalu.
zdroj: ÖBB
19.7.2007 - 8:00 - Žákovský doprovod v mnichovském S-Bahnu
Mnichov – Na nástupištích a ve vlacích S-Bahn dochází během školního roku každý den k situacím, které mnohdy vedou ke zraněním nebo poškozením majetku železnic. DB tedy ve spolupráci s MVV (Münchener Verkehrsverbund) zavedly tzv. „bezpečnostní příplatek“, který implementovaly do cen jízdného MVV. Ze získaných prostředků bude financován nový program „DB Schülerbegleiter“, neboli „žákovský průvodce“. Úkolem průvodců nejsou represe, ale cílem je přesvědčit žáky a studenty, že jejich chování není přípustné a mělo by se změnit. V květnu roku 2004 proběhl pilotní projekt na lince S7. 85 % oslovených cestujících se v průzkumu vyslovilo pro pokračování projektu.
zdroj: DB
Liberec - Trjodílné motorové jednotky Regionova Trio jsou od poloviny července v provozu také v Libereckém kraji. Třívozové soupravy vznikly proto, aby alespoň zčásti smazaly handicap klasických Regionov, které mají v kopcovitém terénu problémy s adhezí a výkonem. Právě v Libereckém kraji jsou trakčně náročné tratě běžné, zvlášť komplikovaná bývá doprava zejména do Jizerských hor a Krkonoš.
Dvě třívozové soupravy ČD zakoupily od společnosti Pars nova Šumperk. Vlaky jezdí na trati Liberec – Frýdlant v Čechách, kde budou zajišťovat většinu spojů.
18.7.2007 - 18:25 - Naplavená zemina na přejezdu v Sudoměřicích u Tábora vykolejila rychlík
Táborsko - Ve středu 18. července v 5.28 hodin v Sudoměřicích u Tábora vykolejila jedním podvozkem lokomotiva 363.046 v čele rychlíku 630 jedoucího z Českých Budějovic do Prahy. K vykolejení předního podvozku lokomotivy došlo na železničním přejezdu v obvodu stanice, kam se po přívalovém dešti naplavilo větší množství zeminy a kamení. Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Předpokládaná škoda byla vyčíslena na 55 tisíc korun.
zdroj: Drážní inspekce
Šumperk - V druhé polovině tohoto roku chce svazek obcí vlastnící tratě v údolí Desné zahájit rekonstrukci železničních přejezdů v Koutech nad Desnou a Petrově nad Desnou. Přejezdy křižující silnici první třídy budou konstruovány jako celopryžové a osazeny novým zabezpečovacím zařízením se závorami. O zakázku se firmy ucházejí ve veřejné obchodní soutěži, kterou svazek obcí již vyhlásil.
Praha-Uhříněves - Muzeum Uhříněves zve na vernisáž putovní výstavy Železnice ve třech staletích aneb 135 let Dráhy císaře Františka Josefa.
Vernisáž výstavy s besedou o historii železnice se uskuteční v pátek 20. července 2007 od 15.00 hod. v uhříněveském muzeu.
Minulost trati přiblíží František Kavka z Podblanického vědeckotechnického klubu železničního v Benešově. O úvodní slovo se podělí s přednostou uhříněveské stanice Ing. Jakubem Goliášem, který také promluví o modernizaci IV. železničního koridoru.
18.7.2007 - 12:00 - Testy CIS DUE ve Švýcarsku
Bern - Dne 12.7.2007 se uskutečnila první testovací jízda naklápěcího vlaku druhé generace ETR 610.001, neboli CIS DUE. Mezi stanicemi Grenchen Süd a Solothurn pendloval vlak tam a zpět a byla měřena výška zdvihu drátů během průjezdu sběrače. Vlak byl v minulosti testován i na zkušením okruhu VÚŽ v Cerhenicích. Nová jednotka CIS DUE by měla být nasazena v Německu, Švýcarsku a Itálii.
zdroj: Lok-report
Praha - Ministerstvo dopravy a vedení Českých drah připravily údajně podle televize Nova vyhlášku, která zmírňuje podmínky pro řízení vlaků. Pro méně náročné úkoly by se podle navrženého předpisu mohl stát strojvůdcem vyučený člověk od 18 let, dosud ovšem musel mít maturitu a dosáhnout věku 21 let. Federace strojvůdců to považuje za ohrožení bezpečnosti dopravy a hrozí i stávkou.
Praha - Pendolina vyjela na spoje SuperCity do Ostravy v prosinci 2005, o rok později začala jezdit také do Bratislavy a Vídně. Za tu dobu urazila každá ze 7 souprav 600.000 km a to je okamžik, kdy musí podle předpisů a pokynů výrobce postoupit vlak pravidelnou tzv. vyvazovací opravu. Teoreticky už objelo každé z českých pendolin 15x rovník.
„Během vyvazovací opravy kompletně rozebereme všechny podvozky soupravy, důkladnou kontrolou projde naklápěcí systém vlaku a řada dalších zařízení nezbytných pro provoz souprav. Bez této vyvazovací opravy by nebylo možné podle předpisů vlaky dál provozovat,“ vysvětluje vrchní přednosta pražského depa kolejových vozidel Václav Sosna.
17.7.2007 - 20:28 - Technické problémy
Vážení návštěvníci, Váš neopadající zájem o ŽelPage nás nesmírně těší, ale bohužel způsobuje na přetíženém serveru stále vážnější technické problémy. Za jejich dopady na dostupnost naší ŽelPage se omlouváme. V tuto chvíli jsme museli dočasně pozastavit nejnáročnější službu řazení vlaků. Na její optimalizaci pracujeme.
Provoz ŽelPage je financován z dobrovolných příspěvků členů občanského sdružení a provozu eshopu. Fotografie, texty, podporu i správu webu poskytují dobrovolníci bez nároku na honorář. Všem děkujeme.
17.7.2007 - 19:00 - Železniční nehoda na Ukrajině - unikl jedovatý plyn
Kyjev – Největší katastrofa od Černobylu, tak politici pojmenovávají železniční nehodu, která se stala nedaleko ukrajinského města Lvov. Nákladní vlak převážel vysoce jedovatý žlutý fosfor, který se po nehodě vzňal. 20 lidí bylo zraněno. Jedná se především o hasiče, kteří se jedovatého plynu nadýchali, podle ministerstva obrany jsou však všichni mimo nebezpečí života. 800 obyvatel z okolí nehody se muselo vystěhovat. Plyn se rozšířil na území až 90 km2. Příčina nehody zatím není známa.
zdroj: Kurier
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Verejné použitie obsahu bez výslovného súhlasu autora nie je dovolené.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage












