Olomouc - Dnes v 14:00 hodin začnou vlaky Českých drah jezdit po zmodernizované trati Olomouc – Přerov rychlostí 160 km/hod. Znamená to další krok pro zkracování jízdních dob vlaků ČD mezi Moravou a Prahou. Nejrychlejší z nich už dnes spojují Prahu s Ostravou za dobu 3 hodiny 9 minut. Po dokončení všech stavebních a rekonstrukčních prací budou nejrychlejší vlaky Českých drah – SC Pendolino - jezdit mezi Prahou a Ostravou za dobu přibližně 2 hodiny 55 minut. Železniční doprava díky modernizaci tratí dále posiluje svou konkurenceschopnost, zvyšuje se nejen rychlost vlaků, ale také propustnost tratí a dále posiluje bezpečnost železničního provozu.

zdroj: ČD

Olomouc / Trutnov - Větu: „Jízdenky, prosím,“ lidé v budoucnu už neuslyší na některých vlakových tratích na střední Moravě. České dráhy se totiž rozhodly zkusit novinku. A nasadily vlaky bez průvodčích. Zatím lze takový spoj v Olomouckém kraji najít například na trati Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem. České dráhy však plánují ještě další podobné spoje. „Cestující si mohou v pokladnách, v automatu ve vlaku nebo u strojvedoucího koupit jízdenky různých tarifů podle toho, kam jedou. Ty pak označí ve strojku, který na ně vytiskne datum, čas a kód nebo název cílové stanice,“ popsal mluvčí ČD Aleš Ondrůj. Namátkové kontroly pak jednou za čas obstará personál vlaku. Podle něj by se navíc nemělo stát, že by si cestující neměl u koho jízdenku koupit. „Automat je většinou přímo ve voze. Jízdenky však může prodat i strojvedoucí,“ doplnil Ondrůj.

Pokračování

Praha - Za 5 měsíců, v pátek 22.6.2007, odjede poprvé v letošním roce z pražského hlavního nádraží sezónní spoj R 1203 Jadran, který bude zajišťovat spolu s R 1202 Jadran v opačném směru přímé vlakové spojení České republiky s Chorvatskem v průběhu letní sezóny. Rychlík Jadran nebude přepravovat jen cestující, ale i osobní automobily, motocykly nebo jízdní kola. Během cesty budou moci využít cestující služeb ubytovacích vozů (lůžkové a lehátkové), nikoliv však vozu jídelního.

Pokračování

Bukurešť – Již od září loňského roku platí ve všech vlacích Rumunských železnic CFR striktní zákaz kouření. Po zavedení zákazu je nekouření dodržováno, protože pokuty za porušení byly na rumunské poměry nastaveny velice vysoko (rozmezí je v přepočtu mezi 1200 až 4100 Kč). Příkaz se samozřejmě týká i průvodčích, kteří jsou také nuceni kouřit mimo vlak. Rumunsko bylo a je zemí vášnivých kuřáků, proto zde tento zákaz vyvolal velkou nevoli. V rumunských vozech nebyly ani v minulosti téměř žádné kuřácké oddíly, běžně se však kouřívalo na toaletách či chodbičkách.

zdroj: IBSE

Praha - České dráhy přichází s novým magazínem pro své zákazníky a partnery. Ten ponese název MOTION a cílovou skupinou budou podnikatelé, manažeři a lidé z ekonomicky silného prostředí. Obsahem budou nejen novinky z prostředí dopravy, ale i ze společensko-kulturního, sportovního a obchodního světa. Magazín bude vycházet dvojjazyčně jako čtvrtletník a k dostání bude ve vnitrostátních a mezinárodních vlacích vyšší kategorie. První číslo bylo pokřtěno dnes 17.1.2007 ve vládním salónku na pražském hlavním nádraží.

zdroj: Motion Revue

Praha - Společnost JLV nabízí nové pokrmy ve svých jídelních vozech. V nabídce všech vlaků bude nabízen guláš Speciál s cibulkou a bramboráčky, ve vlacích EC 70/71, Ex 100/101, EC 172/173, EC 178/179 a EC 370/371 je nabídka rozšířena o kuřecí roládku Imperial nadívanou šunkou a sýrem s teplou zeleninou a opekánými brambory. Ve spojích EC 106/107, EC 108/109, EC 120/121, EC 126/129 a EC 278/279 budou nově k dostání vepřové medailonky s rýží. V bistrovozu BlueBar ve spojích SuperCity jsou kromě nových jídel k dostání i nové čaje značky Revolution. Nově lze v jídelních vozech JLV platit stravenkami Ticket Restaurant a Sodexho Pass vydanými pro ČR. Akceptace stravenek Chéque Déjeneur zůstává v platnosti.

zdroj: JLV

Pňovany - Železniční tratě, na kterých byl zrušen pravidelný provoz, nejsou ztraceny. Mohou totiž fungovat jako víkendové turistické trasy. Mimo klasické výletní linky provozují České dráhy také "vlaky na zavolání".

Pokračování

Konstantinovy Lázně - Nejdůležitějším produktem Českých drah určeným cykloturistům jsou především půjčovny jízdních kol. V uplynulém roce 2006 se služby sdružené pod značkou ČD Bike rychle rozvíjely a síť půjčoven kol se dočkala významného rozšíření.

Pokračování

Košice - V pondělí 15.1.2007 bude štáb televize JOJ za přítomnosti moderátora Andreje Bičana natáčet pořad o stravování ve vlacích "Varí vám to vo vlaku". Natáčení se dotkne spojů IC 405 Tatran a IC 500 Kriváň v úseku Bratislava - Košice - Bratislava. Z tohoto důvodu bude změněno řazení vlaků IC 400 Donau, IC 405 Tatran a IC 500 Kriváň. U IC 400 bude jídelní vůz na začátku vlaku, u IC 405 bude jídelní vůz v úseku Wien Westbahnhof - Bratislava hl. st. řazen na konci vlaku, z Bratislavy do Košic na začátku vlaku a u IC 500 bude jídelní vůz řazen na konci vlaku. Stravovací služby ve všech výše jmenovaných vlacích poskytuje společnost Wagon Slovakia. Jídelní lístek najdete zde.

zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Olomouc - Více připomínek a stížností k novému jízdnímu řádu vlaků než v minulých letech přišlo na olomoucký krajský úřad. Lidem se nelíbí, že vlaky nenavazují na městskou hromadnou dopravu, dětí nestíhají školu a vypadly také některé důležité spoje, které využívali třeba běžkaři.

Pokračování

Praha - I když by se dnes jízda vlakem mnoha Pražanům vyplatila, přesto raději usedají za volant svého vozu nebo zamíří na zastávku MHD. Na rozdíl od vlaků totiž Dopravní podnik nabízí mnohem větší komfort cestování než České dráhy. Lidi do vlaků nenaláká ani fakt, že k cestě po železnici v Praze mohou používat tramvajenku nebo jízdenky Pražské integrované dopravy.

Pokračování

Berlín – Na většině ze 170 berlínských zastávek S-Bahnu již brzy nebude žádný personál. Nový koncept vypravování vlaků S-Bahn počítá v budoucnu s tím, že veškeré činnosti související s vypravením vlaku bude řídit technika spolu se strojvedoucím. Do roku 2010 by měl být stálý dohled pouze na 21 velkých nádražích. Počet zaměstnanců by se měl snížit ze současných 670 na 230 a v příštích letech by mělo být zrušeno celkem 860 pracovních míst.

Pokračování

Kraslice - Riziko, že vlaky přestanou jezdit přes hranici z Kraslic do německého Klingenthalu a dál do Zwickau, se zvyšuje. Milionové ztráty dopravní společnosti Viamont na trase Kraslice - hraniční přechod odmítl už před měsícem platit Karlovarský kraj a stejný postoj tento týden zaujalo i české ministerstvo dopravy. Na trase, která je po rekonstrukci v provozu teprve od května 2000, se přitom ročně sveze téměř 100 tisíc cestujících - hlavně na nákupy, do škol a do práce.

Pokračování

Praha - Hlavní nádraží se opravuje, jeho „obyvatelé“ si našli nová útočiště v metru i sklepech domů. Poté, co jejich místa na hlavním nádraží zabraly stavební stroje, míří kroky mnohých do míst, která doposud neobývali. A tak častěji, než by chtěli, vídají lidi se stříkačkami a levným krabicovým vínem například cestující procházející vestibulem metra Flora.

Pokračování

Ústí nad Labem - Již obě jednotky Regionova určené pro Ústecký kraj dokončil výrobce společnost Pars nova Šumperk. V současnosti absolvují zkušební jízdy s cestujícími na tratích v okolí Děčína a Ústí nad Labem. Po dohodě s hejtmanem Ústeckého kraje nasadí České dráhy oficiálně oba vlaky do provozu ve čtvrtek 25.1.2007.

Pokračování