Praha - Společnost JLV představila novinky v poskytovaných službách. V noční dopravě nově poskytuje své služby ve vlaku kategorie EN/CNL 352-353/362-363 v lůžkovém voze na trase Praha - Mnichov a Praha - Wiesbaden, lůžkový vůz se servisem JLV je nově řazen také na vlaku Kopernikus/Saturn v úseku Praha - Berlín - Dortmund. Místo zrušeného rychlíku Laborec poskytuje JLV své služby na R Šírava, který jede nově přes Vsetín, ob den střídavě s Wagon Slovakia Košice. Noční spojení lůžkovým vozem v úseku Cheb - Bratislava je prodlouženo až do Banské Bystrice. Od 11.12.2006 poskytují JLV všem cestujícím v lůžkových vozech mezi ČR a SR občerstvení v ceně přepravy. Množství občerstvení je odstupňováno podle přepravní kategorie (např. Tourist: teplý nápoj dle výběru, minicukrovinka). Lůžkové vozy s touto službou jsou řazeny na vlacích R 224/225, 374/610 a 420/375. Navíc výrazně zlevnilo cestování v lůžkovém voze kategorie Double mezi Českem a Slovenskem, kde k lůžkovému příplatku (428 Kč) již není zapotřebí jízdenka pro 1. třídu, ale postačuje jízdné pro 2. vozovou třídu. Je zavedeno nové spojení lůžkovým vozem na trase Vídeň - Praha - Drážďany.
V denní dopravě poskytují JLV své služby na palubě všech pendolin (do Ostravy, Bratislavy i Vídně), jídelní vůz je řazen i na EC Comenius v relaci Praha - Krakov, EC 177 Berlín - Praha - Vídeň a EC 172/173 Vindobona Vídeň - Hamburk. Na Slovensko je jídelní vůz JLV řazen na spojích Košičan, Fatra i Hradčany, které jedou přes Vsetín. Obnoven je vlak Manažer spojující Prahu s Ostravou a díky obratům EC 278/279 je český jídelní vůz řazen do vnitrostátních maďarských vlaků IC 501/502 a 506/507 na trase Budapešť - Miskolc. V sezóně bude možné cestovat do Burgasu i v lůžkovém voze a obnoveno bude přímé spojení Prahy a Splitu s lůžkovými a lehátkovými vozy JLV. Díky nové trase Praha - Bratislava - Záhřeb - Split bude zachována i výhodná cena.
zdroj: Tisková zpráva JLV

| 1 2 | Zpráv na stránku: |
JLV: Už se odnaučili ptát se zákazníků při objednávce, jestli ví, kolik to stojí (opakovaně se stalo mým spolucestujícím, kteří nejezdí narozdíl ode mě v saku). Nyní už je personál úslužný, usměvavý a slušně oblečený, avšak ještě v listopadu zavírali na EC 371 už za Děčínem a ceny jsou porovnatelné s mou oblíbenou kavárnou na ruzyňském letišti, což ale kvalitě pokrmů opravdu neodpovídá :-(((
Urblík: Skanzen doby dávno minulé. Kuchař s cigaretou v ústech oznamuje, že se tu kouřit nesmí; prý (dle JPP) jezdí obsluha opilá. Smažená vajíčka byla vždy dobrá, jen mě jednou donesli neumytý příbor, jindy zase úslužná obsluha hooodně přehnala solení...podlaha čistá, ceny lidové.
Utasellátó: Tak tady vládne přísný řád. Kabát na ramínko, telefon úplně vypnout a schovat, s batohem vůbec nechodit. Menu skvělé, jen není v češtině. Jídla je málo (alespoň to platí o řízku). České ceny se vypočítají tak, že se vezme cena v eurech (která je mimochodem výrazně vyšší než ve forintech), vynásobí se 35 a výsledek se zaokrouhlí na dvacetikoruny směrem nahoru (stav říjen 2006). Nezbývá vám než zaplatit, protože obsluha jinou řečí než maďarsky neumí.
Proto si vždycky koupím na cestu bagetu ;-) a vzpomínám na polské Wars, kde jídelňák funguje v jakoukoli hodinu, nic není problém (ani zajistit v kuřácké části nekuřácké místo!), jídla výborná, jednou mi dokonce nabízeli přídavek!, obsluha přátelská a ceny jako v Urblíku. Wars také jezdí na Sobieskim, ale tím jsem zatím nejel, tak nevím, jestli je to stejné jako na vnitrostátních polských rychlících, odkud je má zkušenost.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP,
- editor nebo admin ŽP
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.











