Víte, jaké to je vstávat v dobu, kdy jindy teprve uleháte? Ne? Tak to asi nejste správní šotouši. Pokud se totiž chcete ze severozápadu Čech dostat do Jeseníků a něco při tom i odfotit, musíte jet ve čtyři ráno.

Poslouží vám k tomu jeden obyčejný šukafon, pořád spíš noční, než ranní. Tak jako tak se ale na něj musíte především nějak dostat. Soupis úkonů je přitom jasný. Vstát ve 3:15, nacpat si mezi oční víčka sirky a obléct se. Zmáčknout do fotobatohu krom foťáku a objektivů i vysílačky, mačetu, mapu a kus žvance. Nezapomenout bibli, pardon, jízdní řád. Obléct se. No a nakonec při poklusu nočním teplickým sídlištěm vysvětlit hlídkujícím policistům, že i v tuhle kriminální hodinu neznamená mačetou ozbrojený a spěchající člověk nutně vraha.

Weiter

Brno - Při příležitosti 9. mezinárodní železniční rallye bychom se rádi s vámi podělili o jeden cestovatelský zážitek ještě z loňského roku. Protože rádi cestujeme po železnici, jednou jsme se rozhodli, že se pokusíme vytvořit rekord v počtu ujetých kilometrů na jednu jízdenku SoNe+. Vlastně o ten rekord nám nejprve ani nešlo, šlo především o to projet „jen tak“ co nejdelší trasu a jízdenku tak využít na maximum.

Weiter

Vzhledem k tomu, že jsem chtěl své dítě od malička vést ke správnému vztahu k dopravním prostředkům, rozhodl jsem se mu pořídit nějaké oblečení s mašinkou. Prostě aby od malička věděl, že gumokol je zlý a vláček je hodný. Bohužel i zde se projevuje silniční lobby. Oblečení s železniční tématikou je málo, a když už, tak většinou s historickými vozidly. Nezbývá než si vysněné tričko udělat sám. Zakoupil jsem si nažehlovací folie a začal tvořit. Během mé tvorby jsem narazil na spoustu drobností komplikujících mou tvorbu. Rozhodl jsem se s vámi podělit o své zkušenosti tak, abyste si mohli sami vyrobit své tričko, a dát světu jasně najevo, komu fandíte.

Weiter

Šumperk - V sobotu 30.3.2007 převzala šumperská společnost Pars nova Cenu města Šumperka za rok 2006 v kategorii Podnikání za dlouholetou vynikající činnost v oboru železničního průmyslu, za úspěchy v oblasti modernizací kolejových vozidel jak na poli vývojovém, tak při jejich realizaci a v následně získaných zakázkách.

Weiter

Krnov / Praha - Klub železničních cestovatelů vstoupil v sobotu 24. března do nové éry své existence. V Krnově byla představena renovovaná vozidla KŽC a partnerů (OLPAS Moravia, KHKD).

ŽelPage dostala možnost přinést denně aktualizovanou fotoreportáž z celkem čtyřdenní akce, kterou najdete v následujícím článku.

Weiter

Praha - Ve dnech 21.-22.3.2007 se v Praze uskutečnil 3. ročník mezinárodní konference o dopravě Eurotraffic 2007. Konference se konala na Masarykově koleji ČVUT pod záštitou ministra dopravy Aleše Řebíčka, rektora ČVUT Václava Havlíčka, děkana Fakulty dopravní ČVUT a stínového ministra dopravy Petra Moose a řady dalších významných osobností. Ústředním tématem letošního ročníku konference se stalo zpoplatnění v dopravě. První den se odborníci věnovali i problematice ITS v dopravě a podpoře logistiky z veřejných zdrojů. Druhý den byl zaměřen na problematiku veřejné dopravy a dopravní řešení pro Prahu. Prvotní informace z února o druhém dni konferenci byly směrovány na exkurzi žst. Choceň, která se nakonec neuskutečnila a tak oba dva konferenční dny probíhaly v Praze.

Weiter

Olomouc - Agentura CzechTourism připravila pro průvodce sérii workshopů v 5 krajích České republiky, z nichž do dvou se cestuje spoji Českých drah a na tři místa je doprava zajišťována autobusem. Semináře navazují na týdenní představení jednotlivých turistických regionů naší republiky. Celá akce je organizována a financována za finanční podpory Evropské unie.

Weiter

Podlešín - Na sobotu 3.2. a neděli 4.2.2007 byly naplánovány jízdy zvláštních vlaků Os 35504 v trase Praha hl. n. - Praha Zličín - Hostivice - Středokluky - Podlešín a Os 35502/3 Podlešín - Středokluky - Hostivice - Rudná u Prahy - Praha hl. n.

ŽelPage, o. s., tak přivítala vůbec poprvé své čtenáře na palubě zvláštních vlaků, které byly vedeny ve složení 810+010. Vlaky odjely z žst. Praha hl. n., nástupiště 1a po oba dny v 9:32 hod. a na své výchozí místo se vrátily krátce po 13. hod.

Weiter

Praha - Silvestr 2006 lze oslavit na rádiu Český rozhlas 3 - Vltava. Posluchače čeká program plný železniční romantiky, napětí a humoru. Vysílání začne dne 31.12.2006 v 7:05 hod. a ukončeno bude ve 4:35 hod. dne 1.1.2007. Program vysílání naleznete zde.

zdroj: České dráhy

Weiter

Praha (stav textu k 9.12.2006) - Redaktoři ŽelPage se rozhodli, že během prvního dne platnosti nového jízdního řádu vyrazí do terénu a přiblíží čtenářům některé poznatky z cestování vlaky Českých drah. Původně bylo plánováno porovnat služby vlaků SC Pendolino a RT Express. Bohužel z této myšlenky sešlo, neboť první soukromé rychlíky mezi Prahou a Ostravou nevyjedou. Tím pádem v celkovém hodnocení získávájí 0 bodů a skončí na posledním místě. Na druhou stranu pojedou redaktoři prvním spojem kategorie SuperCity ze zahraničí, a to vlakem SC 134 Slovenská strela z Bratislavy do Prahy. Během zítřka budou cestovat na palubách vlaků SC z Bratislavy, Vídně i Ostravy a dále využijí i některé nové spoje, které budou v provozu od neděle 10.12.2006, kdy začíná platit nový Jízdní řád 2006/2007.

Weiter

Jeseník - Před měsícem, ve dnech 11. a 12. listopadu 2006, se uskutečnila výprava skupiny čítající 25 osob rychlíkem Klidná síla, který dnes naposledy jede na trase Plzeň - Jeseník a zpět. Někteří účastníci akce vyrazili v sobotních ranních hodinách již z Plzně, ale nejvíce lidí cestovalo z pražského hlavního nádraží.

Weiter

Praha - Vlakem za 5 dní, 4 hodiny a 26 minut kolem bývalého Československa. Celkem 40 přestupů, zpoždění 2 a půl hodiny a jízdenka za 309 Kčs. Tak v roce 1978 vypadala Velká železniční výprava Rudolfa Křesťana a jeho kamarádů, o které vyšla v prosinci téhož roku reportáž v tehdejším nejčtenějším magazínu Mladý Svět. Co takhle si cestu po 28 letech zopakovat - v protisměru?

3526 km kolem Česka za 10 dní

Dvojice reportérů Radek Hromuško a Martin Langer se rozhodli po 28 letech na Velkou železniční výpravu Rudolfa Křesťana navázat a vyrazit vlakem kolem republiky.

Vyjeli v úterý 10.října ve 14:15 z Hlavního nádraží v Praze směrem Cheb a vrátí se za 10 dní, 19.října v 7:45 ráno opět do Prahy. Objedou Českou republiku kolem dokola proti směru hodinových ručiček a celkem by měli ujet 3526 kilometrů.

Mapa, plán cesty a informace o související soutěži na iDnes Cestování.

Weiter

Praha - Včera (čtvrtek 21.9.) přijel do Prahy avizovaný legendární Orient Express. Vlak s původními rekonstruovanými vozy Pullman a Wagon Lits byl tentokrát tažen jinou reklamní lokomotivou, a to elektrickou lokomotivou řady 363.015 - Cargo a přijel k 1. nástupišti hlavního nádraží před 17. hodinou.

Souprava vlaku je složená celkem ze 17 luxusních vozů - 3 restaurační vozy (Lalique, Etoile du Nord, Chinoise), 1 barový vůz, 9 spacích vozů s 9 dvoulůžkovými kupé, 2 spací vozy se 7 jednolůžkovými a 3 dvoulůžkovými, 2 služební a zavazadlové vozy.
Sedadla v jednolůžkových kupé je možné změnit v lůžka, u dvoulůžkových v palandy. Některé vozy mají i dvojitá kupé, které lze propojit. Každé kupé má umyvadlo, většinou v odděleném prostoru, teplou a studenou vodu, ručníky a zásuvku pro elektrické holicí strojky. Některá kupé mají sejf. K dispozici je balená voda, mýdlo, VSOE dopisní papíry a časopis Orient_Express Magazine.
Stravování je zahrnuto v ceně jízdenky. Odpolední káva a snídaně jsou servírovány v kupé. Káva se podává v barovém vagónu. Nápoje a lehké občerstvení dle jídelního lístku lze zakoupit za příplatek.

Délka soupravy činí 400 m a hmotnost přes 900 t. VSOE jezdí přes Českou republiku celkem čtyřikrát do roka zpravidla v trase Břeclav - Brno - Praha - Plzeň - Cheb, nicméně z různých technických důvodů jej lze potkat i v jiných místech. Standardně je u nás tažen dvousystémovými lokomotivami řady 363.

Venice Simplon-Orient-Expres, jak zní celý oficiální název vlaku i společnosti, která jej provozuje, pokračuje dále do Německa a Francie v sobotu 23.9. Z pražského hlavního nádraží odjíždí ve 14:45 a pojede ve své obvyklé trase přes Plzeň do Chebu. Odtud po přepřahu na dieselové lokomotivy řady 218 DB odjíždí po 18. hodině do Německa.

Je třeba ještě připomenout, že vlak není veřejný a nelze do něj nastupovat jako do jiných historických vlaků. Pro zajímavost - jízdenka pro celou trasu Benátky - Londýn stojí v přepočtu 80 tisíc korun.

Foto : Markéta Janečková
Informace také na stránkách : VSOE u nás

Weiter

Praha - Ing. Jaroslav Kocourek, uznávaný železniční odborník a fanoušek, fotograf, sběratel, dlouholetý zaměstnanec Českých drah, zemřel náhle 9. července ve věku 56 let.

Jeho stopa například v oblasti železniční nostalgie zůstane jistě dlouho nesmazatelně vryta nejen u ČD, ale i v nejednom železničním spolku a muzeu, jejichž činnost podporoval.

Poslední rozloučení proběhne ve středu 19. července v 10:30 ve vládním salonku pražského hlavního nádraží.

zdroj: České dráhy, foto Jakub Císař

Weiter

ŽelPage - počítadlo TopList dnes ve 20:05 - i díky vám - zaznamenalo dvoumiliontého návštěvníka našeho webu. Trvale a dynamicky rostoucí zájem návštěvníků nás velmi těší. Díky za tento úspěch patří především těm, kteří se rozhodli připojit svou fotografii, novinku, článek. Připojit se k nim ale můžete snadno i vy ;-)

Připravili jsme při této příležitosti pro vaši inspiraci i drobné srovnání některých dalších webů s podobnou tematikou, našich partnerů a konkurentů.

* Měření průměru denních návštěv podle statistik TOPLIST a NAVRCHOLU, v tomto období samozřejmě ovlivněné letními dovolenými. Pro srovnání např. www.cd.cz uvádí 8547 návštěv.

Díky laskavému zapůjčení od Jindry Borky vám u této příležitosti můžeme nabídnout další starý jízdní řád, tentokrát z roku 1918. Najdete ho zapracovaný i v přehledu tratí.

Děkujeme za vaši přízeň.

Redakce ŽP

Weiter