Paříž - V maďarské Pécsi, během cesty do Bosny a Hercegoviny, jsme se rozhodli, že podnikneme po delší době cestu za vlaky vysokých rychlostí a naše volba padla na Francii. Tuto zemi jsme vybrali i proto, že tam bydlí teta jednoho z nás. Vzhledem k tomu, že jsme cestovali na konci března, nemohli jsme využít EuroDomino a nový InterRail v té době ještě neplatil. Proto jsme cestovali na SparPreis50 v úseku Bad Schandau - Kolín nad Rýnem a Smilys v úseku Kolín nad Rýnem - Paříž, přičemž jsme během naší cesty využili vlaků kategorie R, NZ, THA, TGV, ICE a EC.
Víte, jaké to je vstávat v dobu, kdy jindy teprve uleháte? Ne? Tak to asi nejste správní šotouši. Pokud se totiž chcete ze severozápadu Čech dostat do Jeseníků a něco při tom i odfotit, musíte jet ve čtyři ráno.
Poslouží vám k tomu jeden obyčejný šukafon, pořád spíš noční, než ranní. Tak jako tak se ale na něj musíte především nějak dostat. Soupis úkonů je přitom jasný. Vstát ve 3:15, nacpat si mezi oční víčka sirky a obléct se. Zmáčknout do fotobatohu krom foťáku a objektivů i vysílačky, mačetu, mapu a kus žvance. Nezapomenout bibli, pardon, jízdní řád. Obléct se. No a nakonec při poklusu nočním teplickým sídlištěm vysvětlit hlídkujícím policistům, že i v tuhle kriminální hodinu neznamená mačetou ozbrojený a spěchající člověk nutně vraha.
Podřipsko - 26. května 2007 se nad nížinou kolem památné hory Říp nesl ne zcela obvyklý zvuk lokomotivní houkačky, neboť na zdejší tratě vyjel zvláštní vlak vedený legendárním "hurvínkem" M 131.1280 Zubrnické museální železnice. Vlak byl veden v trase Kralupy nad Vltavou - Straškov - Libochovice - Roudnice nad Labem (- Ústí nad Labem). V úsecích Kralupy nad Vltavou - Straškov a Straškov - Roudnice nad Labem - Ústí nad Labem zvláštní vlak přepravoval opravovaný vůz Blm ze 30. let.
Innsbruck - Již na konci loňského roku bylo jasné, že k 31.3.2007 bude ukončen prodej síťových jízdenek platných v evropských zemích EuroDomino. Vzhledem k tomu, že jsme s touto jízdenkou objeli půl Evropy, rozhodli jsme se s oblíbeným jízdním dokladem důstojně rozloučit. A proto jsme na Velikonoce, tedy od 6.4. do 9.4.2007, vyrazili do jedné z našich sousedních zemí - Rakouska. Během cesty jsme navštívili Melk, Innsbruck, Brixen (Itálie) a Salzburg.
Rakousko, 13. – 16. dubna 2007 – Od ledna, kdy jsme ve Vídni zakoupili Kursbuch ÖBB, uplynul nějaký měsíc, my jej již měli pročtený snad 100krát a jeho vizáž dle toho vypadala. Za tu dobu přibyly dvě věci k pořádné oslavě, ale taky jedna méně veselá k zapití, proto se dvojice „zahraničních zpravodajů“, Josef Petrák a Tomáš Kubovec, rozhodla opět opustit rodnou zemi a na pár dní sbírat materiál v Rakousku. Josef v prvních březnových dnech překonal na palubě EN 353 svůj 70000. měřený kilometr na cestách vlakem, Tomáš slavil raketový žlutohvězdičkový vzestup v galerii ŽP s více než kvalitním portofoliem a společně jsme zapíjeli konec prodeje oblíbeného lístku EuroDomino – i proto jsme měli oba dva zakoupené poslední exempláře již v předprodeji.
Brno - Při příležitosti 9. mezinárodní železniční rallye bychom se rádi s vámi podělili o jeden cestovatelský zážitek ještě z loňského roku. Protože rádi cestujeme po železnici, jednou jsme se rozhodli, že se pokusíme vytvořit rekord v počtu ujetých kilometrů na jednu jízdenku SoNe+. Vlastně o ten rekord nám nejprve ani nešlo, šlo především o to projet „jen tak“ co nejdelší trasu a jízdenku tak využít na maximum.
Bratislava - Již tradičně se první květnovou sobotu koná setkání uživatelů slovenského internetového portálu VLAKY.NET, se kterým úzce spolupracujeme. To třetí v pořadí, jak naši čtenáři vědí, se konalo v rychlíku Tekov, který vyjel na okružní trasu z Bratislavy po osobními vlaky nepojížděných tratích do oblasti kolem Zlatých Moravců.
Na rozdíl od předchozích let si tentokrát počasí s fotografy nemile zahrálo a několikrát i zapršelo. Přesto se zde železniční nadšenci mnoha národností sešli v hojném počtu a akci si užili k plné spokojenosti. Téměř polovina účastníků jízdy se přihlásila přes rezervační systém ŽelPage, která lístky nabízela v ČR a dalších zemích. My bychom jim tímto chtěli zprostředkovat poděkování organizátorů za to, že se díky tomu podařilo naplnit vizi jízdy s lokomotivou Pomeranč, a jménem ŽelPage pak poděkovat za důvěru.
Nejbližší setkání ŽelPage se koná již tuto sobotu u příležitosti prohlídky pevnostní železnice na Boudě, srdečně zveme!
Nuže tedy VLAKY.NEŤákům další úspěšné roky a akce, ať se všem železničním nadšencům jejich úsilí daří. A nyní už se podívejte na několik Jakuzových záběrů z akce.
Brno - DKV Brno, PJ Horní Heršpice, zajišťuje motorové a k nim přípojné vozy v okolí Brna. Vlastní 7 vozů 850:
850 001, 850 010, 850 015, 850 021, 850 028, 850 030, 850 031, dále se zde nachází vůz 850 032 (který je nyní odstaven pro poruchu) a vůz 850 048 (který do provozu nyní nezasahuje, v lednu 2006 byl poměrně vážně poškozen při nehodě s přípojným vozem 043, oprava vozu 850 048 se zdá být nereálná).
Harz - Začátkem března jsem si říkal, jak naložit s třemi dny volna během velikonočních svátků, abych si je užil já i rodina, tedy mimo manželky hlavně synové ve věku 3 a 6 let. Už delší dobu uvažuji o návštěvě metrových úzkorozchodek v pohoří Harz, takže volba je jasná: Pojedeme na tři dny do Německa, cestou tam se zastavíme na Museumsbahn Schönheide, druhý den věnujeme metrovým úzkorozchodkám a turistice v Harzu, na Velikonoční pondělí se cestou domů stavíme ve vesnici Wiehe, kde je několik velkých hal s modelovými železnicemi.
Vzhledem k tomu, že jsem chtěl své dítě od malička vést ke správnému vztahu k dopravním prostředkům, rozhodl jsem se mu pořídit nějaké oblečení s mašinkou. Prostě aby od malička věděl, že gumokol je zlý a vláček je hodný. Bohužel i zde se projevuje silniční lobby. Oblečení s železniční tématikou je málo, a když už, tak většinou s historickými vozidly. Nezbývá než si vysněné tričko udělat sám. Zakoupil jsem si nažehlovací folie a začal tvořit. Během mé tvorby jsem narazil na spoustu drobností komplikujících mou tvorbu. Rozhodl jsem se s vámi podělit o své zkušenosti tak, abyste si mohli sami vyrobit své tričko, a dát světu jasně najevo, komu fandíte.
Kamenický Šenov - Po zimní přestávce se o velikonočním víkendu opět rozjely vlaky Klubu přátel lokálky v malebné krajině na rozhraní Českého Švýcarska a Lužických hor. Vlaky byly vedeny klubovým miláčkem, oblíbeným motorovým vozem “Hurvínek“ M 131.1441, který musel být v několika případech pro velký zájem veřejnosti dokonce i posílen přívěsným vozem „Blm“. Po celou dobu akce byla již tradičně k dispozici také expozice ve stanici Kamenický Šenov s malým obchůdkem s předměty se železniční tématikou.
Krnov / Praha - Klub železničních cestovatelů vstoupil v sobotu 24. března do nové éry své existence. V Krnově byla představena renovovaná vozidla KŽC a partnerů (OLPAS Moravia, KHKD).
ŽelPage dostala možnost přinést denně aktualizovanou fotoreportáž z celkem čtyřdenní akce, kterou najdete v následujícím článku.
Kolín - Od našeho posledního rozhovoru v létě loňského roku postoupily práce na obou frontách (jak opravy vozidel, tak stavba samotná) mílovými kroky. V lokomotivním parku máme dokončenou GO na BN 15, plně provozuschopnou BN 30 (výměna a úprava zdrží, vým. převodovky) - mj. tahle mašinka jezdí na stavbě, započaly práce na "zkrášlení" BND 30. Práce pokračují i na parní BS 80, doufáme, že se ji týmu z Výtopny Zlíchov podaří zprovoznit včas.
Ostrava - Na vánoce 2005 dostal jeden ostravský Adam malou stříbrnou krabičku (ano, vím, že někteří z vás dodnes proklínají ten okamžik) a od té doby si začal pomalu ale jistě dělat zuby na kariéru šotografa. A jako většina skalních fanoušků vítkovických hokejistů si tentýž Adam už několik let nenechává ujít tradiční srpnový přípravný turnaj v Popradu. No a protože se hokej nehraje celý den, ale pouze večer, bylo o náplni volných dní rozhodnuto hodně rychle. Jde se fotit.
Česká Třebová - Největším železničním uzlem Pardubického kraje a jedním z největších nádraží v České republice je Česká Třebová. Nachází se zde rozsáhlé seřaďovací stanice, velké osobní nádraží, kde zastavují téměř všechny osobní vlaky, které přes něj projíždějí a Depo kolejových vozidel. Mezi některými fandy železnice je Česká Třebová nazývána trochu hanlivě „Městečko u nádraží“ (MuN), což také vyjadřuje význam železnice pro samotné město, i když největší rozkvět železnice je zde již minulostí. Kromě vlastního uzlu jsou zde také dílny, které po privatizaci prošly několika přerody. V současnosti patří pod CZ Loko a je to významná firma v oblasti výroby a oprav kolejových vozidel. V neposlední řadě je třeba zmínit také železniční školství, které zde vychovalo v dopravních oborech desetitisíce žáků a studentů pro dopravní profese. Mnozí studenti zdejších škol zastávali, nebo zastávají významné funkce v dopravních oborech. Jedná se o někdejší Průmyslovku, dnes Vyšší Dopravní Akademii či učiliště na Skalce, které je dnes transformované ve Střední odborné učiliště technických oborů.
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Veřejné použití obsahu bez výslovného souhlasu autora není dovoleno.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
na focení v ČR
Slunce
vychází v 05:35
zapadá v 20:23