Praha — Vysoká zpoždění či různé mimořádnosti doprovázejí železniční dopravu prakticky po celý rok. Cestující se může setkat například s vozem, který má porouchanou klimatizaci nebo s vozem nižší úrovně, než která je v současnosti na vlacích vyšších kategorií požadována. To vše bez nároku na jakékoliv odškodné; tomu je však zřejmě konec. Ačkoliv České dráhy nemají ze zákona povinnost odškodňovat cestující při výraznějším zpoždění vlaků nebo snížené kvalitě služeb ve vnitrostátní přepravě, od 20. září dopravce spustí nový pilotní projekt, díky němuž bude možné získat odškodnění za zpoždění nebo nepohodlí ve vlacích vyšších kategorií. Opatření se vztahují na šest oblastí souvisejících s přesností vlaků a jejich kvalitou. Zatímco u spojů EuroCity a InterCity bude mimořádnosti kompenzovat při zpoždění nad šedesát minut voucher v hodnotě 50 korun, resp. nad 120 minut v hodnotě 100 korun, u vlaků nadstardardní kategorie SuperCity bude poškozený odškodněn již při zdržení, které přesahuje půl hodiny. V takovém případě na vás čeká vrácení plné výše ceny rezervace, tedy 100, resp. 200 korun.
Praha — České dráhy v minulém týdnu uvedly, že hospodářský výsledek společnosti za první pololetí roku 2010 je nezáporný a čistý zisk činí před zdaněním kolem 21 milionů korun, což je o 78 milionů více než loni. Kladného zisku dosáhly dráhy i přes to, že kraje letos na základě desetiletých smluv za zajištění osobní dopravy zaplatily o 212 milionů méně. Dobré výsledky zdůvodňuje společnost nárůstem tržeb, zejména ve vnitrostátní přepravě osob, a vnitřními úsporami. Téměř 110 milionů se podařilo ušetřit také na úhradě elektrické energie, kterou minulý rok ČD nakupovaly velmi nevýhodně od Správy železniční dopravní cesty. Letos už energii odebírají přímo od společnosti ČEZ a zároveň ji zprostředkovávají pro ostatní železniční dopravce.
29.8.2010 - 16:00 - ČD a RDS bus lákají do česko-německého příhraničí novou nabídkou
Praha — Cestování do česko–německého příhraničí dostává novou podobu. Nyní totiž můžete využít časově omezené nabídky Českých drah a společnosti RDS bus, která spočívá ve vzájemném uznávání jízdních dokladů a umožní tak kombinovat železniční a autobusovou dopravu. Zakoupíte–li si jízdenku REGIONet Plzeňský nebo REGIONet Plzeňský + DB, můžete bez dalšího doplatku využít autobusové linky číslo 000255 na trase Hamry – Nýrsko – Rittsteig – Lam – Arrach – Arnbruck. Naopak České dráhy budou ve druhé vozové třídě všech vlakových spojů v traťovém úseku Železná Ruda–Alžbětín – Nýrsko a zpět uznávat Šumava Tiket autobusového dopravce RDS bus. Ačkoliv ČD ve své tiskové zprávě uvedly, že nabídky lze využít i při zakoupení síťové jízdenky SoNe+, není tomu tak. Zmíněná autobusová linka je totiž v provozu pouze v pracovní dny, což vylučuje platnost této jízdenky. Nabídka platí od 25. srpna do 31. října tohoto roku.
Zdroj: České dráhy
Praha — ČD Cargo získalo v úterý 24. srpna 2010 nového předsedu představensta. Jeho jmenování potvrdil tiskový mluvčí ČD a ČD Cargo Petr Šťáhlavský. Na pozici byl představenstvem mateřské společnosti zvolen Jiří Vodička. Ten dosud působil ve Fio bance jako ředitel strategie a marketingu. Ve funkci nahradí generálního ředitele drah Petra Žaludu, který na pozici nastoupil po jím iniciovaném odvolání generálního ředitele Josefa Bazaly v červnu tohoto roku. Žaluda přechází z představenstva do dozorčí rady Carga, kde vystřídá Oldřicha Vojíře. Od nástupu nového ministra dopravy došlo k mnoha personálním změnám na Ministerstvu dopravy a v podřízených resortních organizacích státních dopravních firmách.
20.8.2010 - 8:00 - DB Schenker otevřela v Brně nové logistické centrum
Brno — V červnu tohoto roku zahájilo v Brně–Slatině provoz nové logistické centrum české pobočky německé společnosti DB Schenker. Rozloha terminálu, který je nyní mimo jiné prvním railportem společnosti v České republice, činí osm tisíc metrů čtverečních, z čehož více zhruba čtyři pětiny zabírá logistická hala, vybavená technickým zázemím, zbývající prostor je pak vyhrazen pro překládkové operace. Součástí je i železniční vlečka s 85 metrů dlouhou zastřešenou rampou. Mezi největší přednosti této nové stavby patří její poloha – nachází se totiž nejen nedaleko silničního uzlu, ale také v blízkosti mezinárodního železničního koridoru. Slouží jako překladové centrum mezi střední Evropou a Balkánem, jelikož DB Schenker nabízí své pravidelné linky na Balkán už jedenáct let prostřednictvím vlaků PowerRailer. Především jihomoravským podnikům tak nabízí atraktivní ekonomickou, a k životnímu prostředí šetrnější alternativu kamionové dopravy.
Zdroj: Dopravní noviny
Karlovy Vary — Po zrušení depa na karlovarském dolním nádraží již nehodlají České dráhy vést jízdy svých vlaků do této stanice z (horního) nádraží Karlovy Vary a zpět. Jízdy jsou vedeny jako technologické, přesto je dovolena přeprava cestujících. Město a přilehlé obce nyní usilují o obnovení těchto spojů. Doprava mezi těmito nádražími není zahrnuta do základní dopravní obslužnosti, a tak by si Karlovarský kraj musel za tyto vlaky připlatit. Dráhy se tomuto nebrání a nyní probíhají jednání o zavedení spojení pro nový jízdní řád 2010/2011. V případě úspěšného jednání by ani k přerušení spojení nedošlo, jelikož dnes na dolní nádraží vlaky stále zajíždí. Lokomotivní depo bylo „slavnostně“ zrušeno dne 12. června 2010. Jeho areál nejdříve opustila správkárna v roce 2007, následně nově vzniklá dceřiná společnost ČD Cargo a nedávno opustily depo i České dráhy.
Zlín/Vizovice — Další stavbou, která bude z nedostatku financí odložena, se pravděpodobně stane plánovaná elektrifikace trati 331, respektive úseku Otrokovice – Zlín. Ministerstvo dopravy se snaží i tuto stavbu odložit na neurčito a tím zabránit prohlubování státního dluhu investicemi. Ovšem toto stanovisko zní pro některé zcela nepochopitelně, pokud realizace stavby (v ceně 3,8 miliard korun) je z 80 % financována z fondů Evropské unie — a tedy jen 20 % ze státní pokladny. Pro stát představuje realizace náklady 760 milionů korun. Není to sice nejméně, ale přesto jen zlomek celkové částky. S odložením projektu by mohlo dojít k tomu, že EU na stavbu již nepřispěje a veškeré náklady tak budou muset být hrazeny pouze z rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Aktuálně probíhá finalizace přípravné dokumentace, která bude hotová do konce srpna. Realizace byla prozatím naplánována na roky 2011 až 2013, kdy končí současný schválený rozpočet EU.
Berlín — V důsledku nekonečných veder musely Německé dráhy (DB) odstavit tři soupravy rychlovlaků ICE. Důvodem byla nefunkční klimatizace, způsobující značný nárůst teploty ve vozech až na téměř padesát stupňů Celsia, především kvůli propojenému klimatizačnímu systému, tlakotěsné skříni a absenci větších otevíracích oken. Během jízdy v těchto podmínkách zkolabovalo na 27 cestujících, převážně studentů, kteří museli být následně lékařsky ošetřeni. Na každého z nich nyní čeká odškodné v podobě 500 eur; navíc obdrží také částku odpovídající 1,5násobku ceny jízdného. Těm, kteří sice ve vlaku nezkolabovali, ale museli v rozpálených vozech strávit hodiny, bude vrácena polovina jízdného a jako bonus poslouží cestovní kupon.
Rumburk — Letní prázdniny jsou již v plném proudu a zájem o turistiku v těchto měsících výrazně stoupá. Při této příležitosti byly obecně prospěšnou společností České Švýcarsko objednány dva páry vlaků na pohraniční trati Rumburk – Panský – Mikulášovice a zpět. Zatímco spoje pravidelné osobní dopravy jsou zde zavedeny pouze o víkendu, tyto vlaky pojedou v pracovní dny, a to až do 31. srpna 2010. Cílem cesty mohou být turisticky velmi zajímavá místa Národního parku České Švýcarsko: Brtníky, Kyjovské údolí, rozhledny Vlčí Hora, Tanečnice — s naší nejseverněji položenou rozhlednou, Weifberg a další. Cykloturisté si mohou projet i čtyři nově otevřené cyklotrasy o délce 15 km. Cestující mohou na tyto vlaky využít nabídky REGIONet pro Ústecký kraj, pro víkendové pravidelné spoje pak například jízdenku SoNe+ za 150 korun.
Praha — Kontroverze kolem největšího českého nákladního dopravce neutichá. Po překvapivém odvolání představenstva společnosti ČD Cargo minulou středu se mezi bývalým a novým vedením firmy strhla názorová přestřelka, která vyústila v odchod dalších tří vedoucích pracovníků. Do dnešního dne svůj post opustili ředitel odboru lidských zdrojů Pavel Koucký, provozní ředitel Oldřich Mazánek a vzápětí i jeho zástupce Jiří Witiska. Za hlavní důvod rezignace shodně označují razantní personální změny ze strany jediného akcionáře společnosti, Českých drah, které podle jejich názoru zasahují do normálního fungování dopravce a ohrožují jeho obchodní aktivity. Kroky nového vedení navíc označují za neprofesionální a nepochopitelné, čímž se přiklánějí k názoru, který již minulý týden prezentoval odvolaný ředitel ČD Cargo Josef Bazala. Vedení Českých drah se naopak proti těmto tvrzením ohrazuje a trvá na tom, že drastické změny v řízení společnosti byly naprosto nezbytné pro zachování její ekonomické stability. Rezignaci řídicích pracovníků navíc dává do souvislosti s údajně problematickými výsledky právě probíhajícího auditu v Cargu a na jejich místa už dosadilo nové manažery.
České Budějovice — V pondělí 21. června v poledne se na českobudějovickém nádraží poprvé představilo žluté desiro společnosti RegioJet. První jízda z Českých Budějovic do Českého Krumlova a zpět byla uspořádána pro vzájemné setkání dopravce, zástupců objednavatele dopravy a novinářů. Ostatní cestující byli přepraveni jen do kapacity vlaku, která však nebyla ani zdaleka naplněna. Druhá jízda poté proběhla po stejné trase pro širokou veřejnost. Cestou byli zástupci společnosti RegioJet prezentovány další plány dopravce a zástupci kraje zde nastínili další směřování železniční dopravy v Jihočeském kraji, kterou v současnosti na základě tzv. desetileté smlouvy provozují výhradně České dráhy.
Praha — Personální otřes ve vedení největšího českého nákladního železniční dopravce ČD Cargo pokračuje. Minulý týden bylo rozhodnutím Valné hromady společnosti odvoláno celé představenstvo v čele s Josefem Bazalou. Zároveň s tím bylo ustanoveno nové představenstvo složené z členů představenstva mateřské společnosti České dráhy. Místa obsadili Petr Žaluda, Petr Nebeský a Milan Matzenauer. Dnes médiím svou rezignaci oznámil personální ředitel ČD Cargo Pavel Koucký. Poukazuje na fakt, že osoby disponující Petrem Žaludou podepsanou plnou mocí odnesly ze sídla společnosti osobní spisy o všech vedoucích zaměstnancích společnosti obsahující zejména pracovní smlouvy, manažerské smlouvy či smlouvy o výkonu funkce. Zájem se v dalších dnech měl rozšířit i na další zaměstnance společnosti. Takový postup je velmi diskutabilní zejména v kontextu probíhajícího auditu společnosti KPMG na půdě společnosti, který si vyžádalo Ministerstvo dopravy.
Praha — (Aktualizováno 17. 6. 2010 17.05) Během dnešního dne bylo odvoláno představenstvo společnosti ČD Cargo, člena skupiny České dráhy. To do dneška vedl Josef Bazala, který do funkce přestoupil při oddělení Carga od mateřské společnosti 1. prosince 2007. O odvolání celého představenstva rozhodla valná hromada společnosti, vykonávaná představenstvem ČD. Novými členy budou generální ředitel ČD Petr Žaluda, náměstek generálního ředitele pro ekonomiku Petr Nebeský a náměstek generálního ředitele pro správu majetku Milan Matzenauer. Předseda představenstva ČD Cargo zatím nebyl zvolen, bude vybrán ve výběrovém řízení.
Plzeň — Zatímco propagační jízdy RegioJetu v krajích se pomalu blíží ke konci, žlutá Desira z českých tratí rozhodně jen tak nezmizí. Student Agency totiž chce na své "žluté jaro na železnici" navázat hned několika dalšími projekty. Již v polovině června spustí provoz svých prvních pravidelných spěšných vlaků na trase Plzeň - Domažlice, v průběhu letní sezóny bude zajišťovat dopravu návštěvníků několika hudebních festivalů, od března příštího roku se chystá na dálkovou trasu Praha - Ostrava a nápady ji zatím nedochází. Jednotka Desiro Classic se tak v pátek 4. června vůbec poprvé podívala do Jihlavy – ne ani tak proto, aby následovala reklamní Regio-shuttle Českých drah, ale v rámci prezentace návrhu zavedení přímého železničního spojení Znojma s Havlíčkovým Brodem, který již podpořili krajští radní na Vysočině i na jižní Moravě. RegioJet tak chce usilovat o převedení státních subvencí z mezistátních vlaků na nové rychlíkové relace, ačkoli nemá jistotu, že v případě vypsání tendru zajímavé trasy skutečně získá. Firma si přesto věří a chce postupně představit další podobné projekty.
Praha — Chystáte se o víkendu na výlet? Pokud ano, máme pro vás skvělý tip: České dráhy pořádají novou soutěž, jejíž výherci obdrží poukázku na víkendový pobyt na zámku Náměšť n. Oslavou nebo Loučeň, tašky přes rameno, nerezové termosky nebo boxy na svačinu. A jak se přihlásit? Stačí si během víkendu zakoupit prostřednictvím e–shopu nebo u pokladny ČD vnitrostátní jízdenku a odeslat formou SMS nebo pomocí formuláře na stránkách soutěže její kód. Zámek Náměšť nad Oslavou byl ve 13. století vybudován na skalnatém masívu při levém břehu řeky Oslavy. V roce 2001 byl areál zámku vyhlášen Národní kulturní památkou a dnes patří mezi významné doklady renesančního stavitelství na Moravě. Loučeň, romantický zámek s rozlehlým parkem, labyrintáriem a mnoha dalšími zajímavostmi, se nachází u stejnojmenné obce v okrese Nymburk.
14.5.2010 - 15:00 - Další bistra nebudou, dráhy se vrací k jídelním ...
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni | Forum
© 2001-2010 ŽelPage, o. s.
in the Czech Republic
Sun
rises at 06:25
sets at 19:34
