Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
Praha — Rychlíky Českých drah na jedné z větví souboru linek R6 – Praha - Plzeň - Klatovy budou mít pravděpodobně další konkurenci ve formě autobusového spojení dopravce Student Agency. Na webu SA se v současnosti nachází výběrové řízení na pozice řidičů a stevardů právě pro linku z Klatov. Ty přitom figurovaly taktéž v anketách SA, kde mohli zákazníci mj. pro toto spojení hlasovat. V současné době dvaadvacetitisícové Klatovy s hlavním městem již spojují autobusy VKJ a ČSAD Plzeň s jízdní dobou od 2,5 do 3 hodin. Přímé vlaky, objednané Ministerstvem dopravy na základě dlouhodobé smlouvy, jezdí čtyřikrát denně s jízdní dobou 2 hodiny a 38 minut. V příštím roce chtějí České dráhy právě na tuto linku nasadit modernizované vozy první a druhé třídy řady ABpee, spolu s vozy druhé třídy Bdtee a Bbdgmee, namísto „koženkových“ vozů řady B a kombinovaných vozů AB.
Zdroj: Student Agency
Aleš Petrovský | 25.11.2013 (18:00)
Související zprávy
27.11.2013 (21:31)
SA jezdí bez "dotací", ale křížově si nové destinace financuje. Viz třeba akce za korunu do Liberce. A jinak o dopravní obslužnost tu nejde, jde o vyzobání rozinek bez závazků. Což třeba v tý SRN je nemyslitelné, a bez den předem zakoupené místenky se v Čeesku obslužnost nekoná.
A zakázat to v Německu lze, ale v prosperujícím euroČesku nelze...
A zakázat to v Německu lze, ale v prosperujícím euroČesku nelze...
27.11.2013 (21:05)
turista: Váš výklad je pěkně přitažený za vlasy. Proč tedy stát bude dotovat něco, co jezdí prázdné? Protože prostě proto? Pěkný nesmysl.
Opět - SA jezdí bez dotací, tak to má stát zakázat?
Opět - SA jezdí bez dotací, tak to má stát zakázat?
27.11.2013 (20:53)
Můžete mi prosím vysvětlit, jak a čím trpí státní kasa, když se nějaký Jančura rozhodne provozovat autobusy na trase Praha - Klatovy a zpět?
Sníží se tržba v souběžných dotovaných (zde vlakových) spojích a tím zvýší jejich ztráta a z dlouhodobého hlediska i výše potřebných dotací.
Z tohoto důvodu Německo i po nedávném povolení dálkové autobusové dopravy tyto linky nadále zakazuje provozovat v relacích, kde jezdí dotované vlaky kategorií RB a RE.
Podobně se u nás chová např. Liberecký kraj, když dálkovým autobusovým linkám zakazuje přepravovat cestující v místních relacích a konkurovat tak dotovanému systému IDOL.
Sníží se tržba v souběžných dotovaných (zde vlakových) spojích a tím zvýší jejich ztráta a z dlouhodobého hlediska i výše potřebných dotací.
Z tohoto důvodu Německo i po nedávném povolení dálkové autobusové dopravy tyto linky nadále zakazuje provozovat v relacích, kde jezdí dotované vlaky kategorií RB a RE.
Podobně se u nás chová např. Liberecký kraj, když dálkovým autobusovým linkám zakazuje přepravovat cestující v místních relacích a konkurovat tak dotovanému systému IDOL.
27.11.2013 (20:21)
bartik09: Můžete mi prosím vysvětlit, jak a čím trpí státní kasa, když se nějaký Jančura rozhodne provozovat autobusy na trase Praha - Klatovy a zpět? Tedy, kromě toho, že onen zlý Jančura odvádí silniční daň, mýto za autobusy, daně a dá práci nezanedbatelnému počtu lidí?
27.11.2013 (20:05)
Žlutá je dobrá.
27.11.2013 (8:30)
Nebojím se konkurence v podobě SA - kdo chce se mačkat v busu, nechť se mačká.. I koženka je na této lince lepší, než jejich bus.
Přitom by stačilo - místo hnusného zaplivaného vozu jej občas uklidit (při každém obratu ideálně) a to stejné platí i pro vozíky s občerstvením - bagetu ani kafe bych si tam nekoupil.. Ještě navíc, když vidím, s jakou chutí mi jej prodává.. Jsou to detaily, které ČD nic nestojí - jen kontrolovat a dodržovat kvalitu - lidi z vlaku jen tak neodejdou..
Přitom by stačilo - místo hnusného zaplivaného vozu jej občas uklidit (při každém obratu ideálně) a to stejné platí i pro vozíky s občerstvením - bagetu ani kafe bych si tam nekoupil.. Ještě navíc, když vidím, s jakou chutí mi jej prodává.. Jsou to detaily, které ČD nic nestojí - jen kontrolovat a dodržovat kvalitu - lidi z vlaku jen tak neodejdou..
27.11.2013 (7:14)
M: Nepřehánějte. 10x za hodinu průvodčí ČD nechodí. To jim fandíte. Občas taky nepřijde několik hodin žádný.
26.11.2013 (23:43)
Hlavne ti, jak je furt nekdo budi ve zlych SA busech nejak "zapominaji", ze ve vlacich chodi pruvodci (na rozdil od busu se casto i v pulce trasy vymeni), ze porad "otravuje" nekdo s minibarem, novinama atd.
Tuhle se mne pruvodci dokonce ptal, jestli mi vyhovuje teplota ve vagone. No proste bych tady tuhle ochotu zakazal, na sichtu s nima.
Mozna mam nejaky kouzlo nebo co, ale kdyz nic nechci, tak to dam proste napoprve najevo a oni to nejak pochopi. rpet tomu rika inteligencni kapacita. To nevim, co je, to asi nemam:-))
Tuhle se mne pruvodci dokonce ptal, jestli mi vyhovuje teplota ve vagone. No proste bych tady tuhle ochotu zakazal, na sichtu s nima.
Mozna mam nejaky kouzlo nebo co, ale kdyz nic nechci, tak to dam proste napoprve najevo a oni to nejak pochopi. rpet tomu rika inteligencni kapacita. To nevim, co je, to asi nemam:-))
26.11.2013 (23:11)
Josef Petrák 26.11.2013 (22:33) To už je tady taková tradice: jakmile se objeví informace o RegioJetu nebo Student Agency, tak jsou někteří šotouši jak smyslu zbavení a emoce z nich prýští jedna radost.
26.11.2013 (22:33)
Karel Kovářík: Upřímně si myslím, že se to celé dramatizuje. :)
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- dopisovatel nebo člen ŽP, 
- editor nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2024 ŽelPage
- správci
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko