Púchov - JÍZDA JE ZRUŠENA! — Vážení přátelé, fandové železnice, rádi bychom navázali na nedávno uskutečněnou nostalgickou akci „Expres Vihorlat“ a pozvali Vás ke zvláštní nostalgické jízdě u příležitosti ukončení provozu ve stejnosměrné napěťové soustavě ve slovenském Púchově. Od 1. srpna 2015 bude totiž po rekonstrukci celá stanice přepnuta na střídavou napěťovou soustavu a provoz stejnosměrných lokomotiv v tomto železničním uzlu bude po 55 letech ukončen. Nabízíme vám proto účast na jízdě zvláštního vlaku k připomenutí této události.

Pokračování

Topoľčany — Již příští týden bude zasedací sál městského úřadu v Topoľčanech hostit již druhou mezinárodní konferenci o regionální dopravě. Nosnou myšlenkou konference je tvorba podmínek pro rozvoj konkurenceschopnosti regionální železniční dopravy a její synergický vliv na kvalitu života v regionech, železniční průmysl a stavebnictví. Základem je předložit alternativní koncepty k u nás stále tradičnímu pojetí regionální dopravy. K tomu poslouží nejenom výměna zkušeností státních železničních organizací ČR a SR, ale i konzultace se zahraničními odborníky např. z Maďarska a Švýcarska, kteří prezentují zejména jiný způsob přístupu k řešení problémů. Na úvod představí svou vizi řešení hlavní organizátor železniční dopravy na Slovensku Ing. Kubáček.

Pokračování

Bratislava — Železničná spoločnosť Slovensko aj tento rok posilní dopravu na najväčší slovenský festival Bažant Pohoda, ktorý sa každoročne koná na letisku v Trenčíne, o mimoriadne spoje z Bratislavy a Košíc. Mimoriadne vlaky budú odchádzať vo štvrtok 10. júla z Bratislavy (12.02) a Košíc (7.15), pričom cestujúcich späť z festivalu odvezú v nedelu 13. júla okolo obeda (odchody z Trenčína o 11.30 do Bratislavy a 12.05 do Košíc). Medzi trenčianskou železničnou stanicou a letiskom bude po celú dobu trvania festivalu premávať kyvadlová doprava, ktorá bude v čase príchodu a odchodu týchto mimoriadnych vlakov posilnená. Vlaky zastavia v staniciach Bratislava hl.st. a Trnava, resp. Košice, Kysak, Spišská Nová Ves, Poprad-Tatry, Liptovský Mikuláš a Ružomberok.

Pokračování

Vrbovce — Dne 1. března 2014 proběhlo další rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK), konkrétně na území Slovenské republiky. Integrace se týká vlakové linky S91 (trať 343 Hodonín – Veselí nad Moravou – Vrbovce), která je nově prodloužena až do stanice Myjava. Nově vzniklé tarifní zóny zahrnují obce Vrbovce a Brestovec (zóna 965) a město Myjava (zóna 975), přičemž druhá číslice v označení zóny označuje tarifní vzdálenost (počet zón) z Hodonína (zóna 900). Dlužno dodat, že se prozatím nejedná o fyzické prodloužení spojů, ale buď ve Velké nad Veličkou nebo Vrbovcích je nutné přestoupit. Nicméně je možné, že v budoucnu budeme potkávat vlaky jedoucí v celé trase z Hodonína až do Nového Mesta nad Váhom.

Pokračování

Ladce — (Aktualizované 17.48) Dnes popoludní pred 14. hodinou došlo na ilavskom zhlaví stanice Ladce na hlavnej trati 120 Bratislava – Žilina k strhnutiu trakčného vedenia nákladným vlakom, smerujúcim zo Žiliny. V priľahlom úseku Ladce – Beluša však v súčasnosti taktiež prebiehajú výlukové práce na modernizácii V. železničného koridoru, vďaka čomu je doprava úplne zastavená a zavedená bola náhradná autobusová doprava (NAD). V Trenčianskej Teplej, Dubnici, Ilave, Beluši, Púchove už stojí niekoľko osobných spojov, vrátane jedného vlaku InterCity, viacerých rýchlikov a osobných vlakov, zatiaľ čo cestujúci sú cez nezjazdný úsek prepravovaní autobusmi. Prevádzka už bola čiastočne obnovená. Súpravy si medzi sebou menili vlaky 606 a 607, 708 a 511. Vlaky 608, 609 a 504 už prešli poškodeným úsekom.

Pokračování

Bratislava — Na základě škrtů Ministerstva dopravy, výstavby a regionálního rozvoje Slovenské republiky došlo ke snížení objemu objednaných dopravních služeb ve veřejném závazku, a dojde tak k řadě omezení. Týká se to zejména regionálních spojů mezi Českou republikou a Slovenskem, jejichž provoz bude na základě rozhodnutí Železniční společnosti Slovensko (ZSSK) ukončen k mimořádné změně jízdního řádu dne 1. května 2011. Tato skutečnost nutí k nezbytným změnám i České dráhy, které řadu vlaků buď zruší, nebo v lepším případě jen omezí. Tam, kde to bude možné, vypraví dopravce náhradní soupravy, které alespoň částečně nahradí zrušené spoje.

Pokračování

Komentár — Tak sme sa dočkali. Po desiatich rokoch príprav začali od nedele prvé vlaky osobnej dopravy na časti koridoru Bratislava - Žilina - Košice konečne využívať maximálnu traťovú rýchlosť 160 km/h. Na tejto správe je nepriaznivá len jedna jediná vec: mala zaznieť pred desiatimi rokmi, a nie v čase, keď 160kilometrová rýchlosť už ani v regióne strednej Európy nikoho nezdvihne zo stoličky; o to menej, že sa s nastavením podobného rýchlostného limitu ráta aj na vybraných úsekoch diaľnice D1, čím železnica môže veľmi rýchlo stratiť jednu z mála skutočných výhod. Aby teda deň D slovenských koľají nezostal v tieni absolútneho nezáujmu železničných médií, poponáhľal sa na pomoc národný dopravca, ktorý s eleganciou sebe vlastnou prezentáciu najnovších technických výdobytkov vyšperkoval nevídaným spôsobom. Práve vďaka nemu teda premiéra štošesťdesiatky na Slovensku predsa len dostane priestor aj na stránkach tohto magazínu – človek v tejto práci totiž vidí a zažije všeličo, ale včerajšia prezentácia v podaní ZSSK vybočuje z radu úplne novým spôsobom.

Pokračování

Prievidza - Po několika týdnech zkušebního provozu na tratích středního Slovenska oficiálně představila Železničná spoločnosť Slovensko v pondělí 30.4.2007 prototyp motorové jednotky řady 813-913, od které si slibuje zkvalitnění a zvýšení atraktivity regionální železniční dopravy. Přestože je projekt 813-913 prezentován jako zcela nové vozidlo, podobně jako v případě jednotek Regionova se jedná o rekonstrukci dosluhujících drážních vozidel, v tomto případě přípojných vozů řady 011. Cílem projektu je postupné nahrazení zbylých motorových vozů řady 810, které i více než tři desetiletí po svém uvedení do provozu tvoří nejpočetnější řadu vozidel v regionální dopravě.

Pokračování

Trenčín – Nákladní vlak jedoucí z Čiernej nad Tisou do Bratislavy musel v podvečer pondělí 26.3.2007 nečekaně přerušit jízdu ve stanici Zlatovce (satelitní mapa). Vezl totiž dva černé pasažéry moldavské národnosti. Ti byli zpozorováni při průjezdu stanicí Trenčín tamním signalistou stavědla, který nahlásil tento případ Železniční policii. Ta následně nechala soupravu zastavit v nejbližší železniční stanici, kde příslušníci policie našli oba cizince skryté ve voze s železnou rudou. Železniční policie je zadržela a poté předala cizinecké policii.

zdroj: SME

Bratislava - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. bude od 6. 3. 2005 kompenzovat snížení kvality cestování mezi Bratislavou a Piešťany. Od tohoto dne začnou rozsáhlé výluky na trati Bratislava - Rača - Trnava a následně Leopoldov - Nové Mesto nad Vahom. Po rekonstrukci trati se rychlost zvýší až na 160 km/h a vlaky IC zvládnou trasu Bratislava - Trenčín za 50 minut, za 100 minut pak dojedou z Bratislavy do Žiliny. Mezi Bratislavou a Piešťany lze cestovat ve vlacích kategorie R bez rychlíkového příplatku, ve vlacích jedoucích odklonem přes Galantu platí původní tarifní vzdálenost jako přes Trnavu. Prodlužuje se platnost měsíčních jízdenek o 7 dní a čtvrtletních jízdenek o 21 dní. Týdenní jízdenky se neprodlužují. Při zpoždění IC vlaků na uvedené trase se vrací zpět příplatek při zpoždění 30 - 59 minut, při zpoždění 60 minut a více se kromě IC příplatku vrací i cena místenky. Změny jízdních časů se dotknou všech vlaků (Os, Zr, R, Ex, ER a IC). O uvedených opatřeních informoval tiskový mluvčí ŽSS, a. s. PhDr. Miloš Čikovský.

Pokračování