Pchjongjang - Korejská lidově demokratická republika zrušila jízdu zkušebního vlaku, který měl spojit KLDR s Jižní Koreou po více než půl století. Dle sdělení z Pchjongjangu není možné uskutečnit zkušební jízdu, protože se zatím nepodařilo uzavřít vojenskou dohodu o fungování železnice mezi oběma státy.
Uvažovalo se o západní trase, která měla usnadnit přepravu zboží a o východní trase, jež měla podpořit cestovní ruch. Vlaky ze severu na jih nejezdí již od dob války, která probíhala v letech 1950 – 1953. Obě země jsou stále ve válečném stavu. Konflikt totiž neskončil uzavřením míru, ale pouze příměřím. O uvolnění přeshraniční dopravy se začalo uvažovat v roce 2000, kdy se uskutečnil mezikorejský summit.
zdroj: Idnes
Lysá nad Labem - V návrhu JŘ 2006/2007 usilovalo Ministerstvo dopravy České republiky o podstatné zrychlení cestování v rychlících mezi Plzní a Hradcem Králové, především v jejich pokračování na Trutnov a zapojení na pražské hlavní nádraží. V této souvislosti se uvažovalo o tom, že vlaky kategorie R budou na trati 231 zastavovat pouze v Praze hl. n., Praze Vysočanech, Nymburce hl. n. a Poděbradech. Odpadlo by tak zastavování v Lysé nad Labem a ve Velkém Oseku.
Toto rozhodnutí se však nelíbilo obyvatelům dotčených měst a začali sepisovat petice. MD ČR jejich tlaku ustoupilo a ve středu 24.5.2006 oznámilo, že v železničních stanicích Lysá nad Labem a Velký Osek budou i nadále zastavovat rychlíkové spoje. Ministr dopravy Milan Šimonovský /KDU-ČSL/ navíc oznámil, že považuje zneužití projednávaného návrhu JŘ k předvolební agitaci za jednání odporující dobrým mravům.
Podobné problémy se vyskytly i na trati 170 a dotýkají se železničních stanic Zdice a Zbiroh, odkud dojíždějí cestující jak do Prahy, tak do Plzně. Obyvatelé dotčených měst také uvažují o sepsání petice. České dráhy prý nemohou návrh ovlivnit. „U rychlíkových spojů rozhoduje objednávka ministerstva,“ uvedl mluvčí drah Aleš Ondrůj.
zdroj: Ministerstvo dopravy ČR
Berlín – Slavnostní otevření nového nádraží provedli symbolickým zmáčknutím knoflíku kancléřka Angela Merkelová a šéf německých drah Hartmut Mehdorn. Když Merkelová a Mehdorn stiskli symbolické tlačítko, nastalo na některých místech skleněného paláce přerušení proudu. Výpadek trval pár minut, poté slavnostní ceremonie pokračovala.
Během slavnostního otevření byla nejčastěji vyzdvihována moderní architektura, nový koncept dopravy v Berlíně a propojení bývalého východního a západního Berlína prostřednictvím železniční dopravy. Stanicí denně projede 1.100 vlaků všech kategorií a spolu s Berlin Hauptbahnhof budou do provozu uvedeny i stanice pro vlaky dálkové dopravy Berlin Südkreuz a Berlin Gesundbrunnen. Pro vlaky regionální dopravy budou složit stanice Berlin Potsdamer Platz, Berlin Lichterfelde Ost a Berlin Jungfernheide.
V okolí nových železničních stanic probíhaly oslavy a „dny otevřených dveří“.
zdroj: Tisková zpráva DB, Aktuálně.cz
Řevnice - Mezi lety 1936 a 1937 probíhala v linii přibližně spojující města Mělník, Velvary, Slaný, Kladno, Beroun, Mníšek pod Brdy a Slapy výstavba opevnění tzv. Vnější obrany Prahy (též pražského předmostí či pražské čáry). Jednalo se o součást vnitrozemské záchytné příčky spojující oblast Lužických hor s jižními Čechy. Pokud by v případě válečného konfliktu s Německem došlo k ústupu jednotek československé armády z oblastí západně od ní, měla umožnit jeho zastavení a vedení dalších obranných bojů. Celá příčka sleduje přibližně severojižní směr, pouze západně od Prahy tvoří jakýsi půlkruh. Stavěny zde byly pouze objekty lehkého opevnění, pouze u Velvar bylo v roce 1938 vytýčeno pět objektů těžkého opevnění jako ukázka pro jugoslávskou vojenskou delegaci. S jejich výstavbou ovšem nebylo započato.
Bratislava – Od 28.5.2006 bude posílena mezistátní doprava z Čiernej nad Tisou na Ukrajinu. Ve vnitrostátní dopravě bude zrušeno 12 osobních vlaků a zavedeno 16 nových. Navíc rychlík Dargov zajišťující spojení Bratislavy s Čiernou nad Tisou bude nově řazen z modernizovaných klimatizovaných vozů.
Od neděle nebudou řazeny vozy pro kuřáky na vlacích EC 121/120 Košičan a EC 137/136 Slovenská strela. Dalších 16 nekuřáckých vlaků přibude i ve vnitrostátní dopravě a kouřit se bude smět pouze ve zbývajících 20 rychlíkových spojích.
zdroj: Tisková zpráva ZSSK
Vídeň – Vlaky, které spojují Bratislavu s Vídní přes Marchegg, jezdí od 26.5.2006 22:10 hod. do 28.5.2006 24:00 hod. podle výlukových jízdních řádů. Vlaky kategorie SPR jezdí odklonem přes Gänserndorf, předpokládané zpoždění do 15 min. Vlaky kategorie ER jsou v úseku Wien Erzherzog - Karl Straße – Raasdorf nahrazeny autobusy. Očekávané zpoždění do 25 min. Na trati Marchegg – Gänserndorf nahradí vlaky Os 7355, Os 7357 a Os 7358 autobusy.
Přímý vůz Lvov/Kyjev – Wien Südbahnhof jede v úseku Bratislava hl. st. – Wien Südbhf. na vlaku SPR 2515, zpět na SPR 2542. Přímé vozy Banská Bystrica – Wien Südbhf., Štúrovo – Wien Südbhf., Wien Südbhf. – Komárno a Wien Südbhf. – Štúrovo po dobu výluky nejedou a cestující si musí v Bratislavě hl. st. přestoupit.
Podle výlukových jízdních řádů jezdí i vlaky v úseku Wien – Bruck an der Leitha – Hegyeshalom v době od 24.5.2006 8:00 hod. do 7.6.2006 17:00 hod. Výluky probíhají v úseku Götzendorf – Bruck a. d. Leitha.
zdroj: Tisková zpráva ZSSK
Praha – V neděli 28.5.2006 vstupuje v platnost 2. změna JŘ 2006. I tentokrát se jedná pouze o drobné úpravy, které mají většinou zajistit lepší přípojové vazby. Letos je 2. změna o 14 dní dříve než obvykle a důvodem je Mistrovství světa ve fotbale 2006 v Německu, kdy evropské železnice nechtěly měnit jízdní řády v době konání šampionátu.
V dálkové mezistátní dopravě se mění jízdní doby vlaků EC 70/71 Smetana a EC 74/75 Alois Negrelli. Původní jízdní doby konstruované pro jednotky pendolino byly prodlouženy pro klasické soupravy. Ve směru do Rakouska jedou vlaky na našem území dříve, z Vídně do Prahy naopak přijíždějí později. Časové polohy v úseku Břeclav – Wien zůstávají beze změny. R 200 Silesia jede z Krakova o 16 min. dříve, ale po Česku již jede beze změny. V příhraniční dopravě pojedou nové vlaky na trati Železná Ruda – Špičák s návazností do Plattlingu. Noční pár R 352/353 pojede od 25./26.5. do 27./28.6.2006 odklonem přes Domažlice mimo pohraniční přechodovou stanici Cheb. Důvodem jsou stavební práce na trati. Ke změnám došlo i u společností Railtrans a Connex Česká železniční. Na většině českých tratí dochází pouze k časovým posunům a k redukci spojů jezdících mimo špičku v Karlovarském kraji. Ve změně JŘ je i výluková příloha pro trať 225 Jihlava – Veselí nad Lužnicí, kde bude v říjnu probíhat rozsáhlá nepřetržitá výluka s NAD. To samé platí i pro trať 248 Znojmo – Šatov – Retz a k úpravě organizace NAD dojde na trati 316 Ostrava-Svinov – Opava-východ.
Společně se změnou JŘ vstupují v platnost i novinky v osobní přepravě. ČD optimalizují zpáteční slevu. Ta bude ve všech kilometrických pásmech stanovena na 5 % proti zákaznickému jízdnému. Na některých trasách dojde ke zlevnění až 20 Kč, ale maximální zdražení činí 10 Kč. Od 1.6.2006 budou ČD vydávat místo současných papírových průkazů nové plastové In-karty. Cena In-junior bude 600 Kč/1 rok, In-senior rovněž 600 Kč/1 rok a In-zákazník také 600 Kč, ale s dobou platnosti 3 roky. In-karty budou cestujícím vystaveny ve kterékoliv železniční stanici se systémem UNIPOK. O In-gold je možné požádat a vyzvednout si ji pouze ve vybraných stanicích (do 31.5.2006 za 19.900 Kč, od 1.6.2006 za 22.000 Kč/1 rok v 1. vozové třídě).
Úpravy se týkají i cestování na Slovensko – jízdenka SONE+ bude platit z přechodové stanice do žst. Skalice, Vrbovce, Čadca, Strelenka, Horné Srnie a Kúty. Od 1.7. do 31.8.2006 mohou cestující mladší 26 let cestovat na území Slovenska po dobu 1 měsíce se síťovou jízdenkou na léto SLOVAK 26 za 39,90€. Rovněž dochází k prodloužení doby platnosti všech zpátečních jízdenek v rámci sousedské přepravy ze současných 4 dní na 1 měsíc. Jednosměrné jízdenky budou nadále platit 2 dny. U jízdenek City Star Slovensko dochází ke snížení cen – první cestující zaplatí za český úsek zákaznické jízdné se slevou 5 % a na slovenském území obyčejné jízdné se slevou 25 %. Sleva platí pro 1. i 2. vozovou třídu. Zároveň se snižuje cena skupinových jízdenek na Slovensko – na Slovensku získá cestující slevu z obyčejného jízdného ve výši 30 %. Cestující s In-kartou s logem RailPlus získá 20 % slevy z obyčejného jízdného na přímé jízdenky.
zdroj: Tisková zpráva ČD, Železničář
Karlovy Vary – Modernizace a elektrizace železniční trati Karlovy Vary – Kadaň probíhala po dobu 3 let. Od listopadu 2005 byly dokončeny stavební práce na úpravě trati, výstavbě zabezpečovacího zařízení a dokončení výstavby trakčního vedení v posledním úseku z Vojkovic do Klášterce nad Ohří. Nyní jsou všechny práce skončeny a 26. 5. 2006 od půl desáté proběhlo slavnostní otevření trati a první slavnostní jízda elektrické lokomotivy.
Elektrizace trati přišla na 2,7 mld. Kč. Cestující poznají modernizaci nejen díky rekonstrukci zastávek a stanic, ale především přechodem na pravostranný provoz v celém úseku Karlovy Vary – Kadaň. Původně se předpokládalo, že celý elektrizovaný úsek bude zprovozněn až v listopadu 2006, stavební práce však byly výrazně zkráceny a díky tomu začal provoz v elektrické trakci o půl roku dříve.
Dokončení elektrizace umožnilo zkrátit jízdní dobu spojů přibližně o 30 minut. Zvláštní vlak ve složení 363+Aee+Aee+WRmz+Ampz odjel z Kadaně za účasti premiéra Jiřího Paroubka, generálního ředitele ČD Josefa Bazaly, zástupců SŽDC a dalších hostů v 10:10 hod. Většina vlaků tak od dnešního dne přechází na elektrickou vozbu většinou dvousystémovými lokomotivami. ČD provozují na 46 km dlouhém úseku 8 párů dálkových spojů, které jezdí ve dvouhodinovém taktu.
Úsek Kadaň – Karlovy Vary je v síti českých železnic již sedmým vnitrostátním úsekem, kde budou nasazeny dvousystémové lokomotivy. Trať Kadaň – Karlovy Vary byla současně poslední dvoukolejnou tratí v Česku, kde ČD provozovaly rychlíkové spoje vedené výhradně motorovými lokomotivami a vozy.
zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, Tisková zpráva ČD
Berlín – Agentura Reuters oznámila, že šílenec v Berlíně pobodal celkem 26 osob, kteří odcházeli ze slavnostního otevření centrálního vlakového nádraží. Několik zraněných je ve vážném stavu a agentura AFP sdělila, že jeden následkům pobodání podlehl. Šílený muž běžel po ulici a náhodně bodal do lidí. Policie útočníka identifikovala jako sedmnáctiletého mladíka z Neuköllnu. Podrobnosti o motivu nejsou zatím známy. Slavnostního ceremoniálu se zúčastnily desetitisíce lidí. Některé odhady hovoří až o půl milionu účastníků oslav.
zdroj: Atlas.cz, Reuters
Vrútky - Dostali jsme pozvánku od slovenských přátel kolem webového magazínu VLAKY.NET na akci pořádanou u příležitosti oslavy dvouletého výročí jejich fungování. Takové pozvání se rozhodně neodmítá a už vůbec ne, je-li na programu jízda motorovým vozem M274.004 – Modrý šíp z roku 1934 s připojným vozem Calm.
23.5.2006 - 9:15 - Smlouva o přepravě mezi Černou Horou a Albánií podepsána
Podgorica - Ministři Černé Hory (Jusuf Kalamperović) a Albánie (Luzim Baša) podepsali minulý týden smlouvu o přeshraniční železniční přepravě mezi oběma zeměmi. Vlaky by se měly rozjet poprvé začátkem července a to na trati Podgorica – Tuzi – Bajze – Skadar – Drač. Toto bude historicky první komerční provoz mezi těmito zeměmi.
Zdroj: ŽCG
Berlín - V pátek 26.5.2006 začnou v 17:00 hod. slavnosti při příležitosti otevření nádraží Berlin Hauptbahnhof. Přesně v 18:03 hod. přijede na hlavní berlínské nádraží zvláštní vlak ICE, které pojede po nově zrekonstruované trase z Lipska a na jeho palubě bude kancléřka Merkelová, ministr dopravy Tiefensee či předseda představenstva DB Mehdorn. Vrcholní představitelé se přímo na nádraží setkají s evropským komisařem Günterem Verheugenem a berlínským starostou Klausem Wowereitem.
Ve 22:30 hod. se očekává světelná show "Willkommen in Berlin". Přímý přenos bude jako jediná přenášet Bahn TV v pátek od 18:00 do 23:30 hod. V sobotu bude Bahn TV vysílat z místa konání ve 12:00 a v 18:00 hod., v neděli pak bude připraven zvláštní pořad ve 12:00 hod.
V ironickém duchu se budou odehrávat oslavy v souvislosti s ukončením zastavování vlaků dálkové dopravy ve stanici Berlin Zoologischer Garten. V noci z 27. na 28.5.2006 se starostka místní části Berlína rozloučí s vlaky s příjezdem ve 22.15, 22.25, 23.03, 23.20, 0.16 a 0.23 hod. Od 28.5.2006 budou tímto nádražím vlaky IC/EC/ICE již jen projíždět. Proti tomuto rozhodnutí protestují zástupci všech významných politických stran, ale i společenských a hospodářských spolků. Pro zachování nádraží pro dálkové vlaky se vyslovilo více než 110.000 obyvatel. Berlin ZOO funguje jako nádraží pro dálkové vlaky již 122 let.
Zdroj: LokReport, Foto: DB
22.5.2006 - 20:59 - Talgo expanduje do Finska a Bosny
Španělsko / Madrid - Společnost Talgo píše v tiskové zprávě, že vyrobí pro Finské dráhy 20 dvoupodlažních vozů, které by měly být nasazeny jako IC, za 40 milionů €. Vozy budou vyrobeny ve skandinávké pobočce Talgo Oy.
Ve zprávě se dále píše, že Bosna a Hercegovina přidělila společnosti zakázku na výrobu devíti souprav Talgo pendular. Celkem za 67,7 milionů €. V tomto případě budou soupravy vyrobeny ve Španělsku, 5 souprav bude pro denní provoz a zbytek pro noční. Všechny budou mít maximální rychlost 220 km/h.
Zdroj: www.altavelocidad.org a Foto: Talgo
Praha Část vlaků dnes po poledni nabere malé zpoždění. Odboráři Českých drah tak znovu budou protestovat proti vetu prezidenta Václava Klause a snahám ODS zamítnout nový zákoník práce.
Železničáři chtějí od 12:00 do 13:00 pozdržet vlaky na nádražích krajských měst a v Praze. Během této chvíle budou seznamovat cestující se svou podporou nového zákoníku práce.
Podle Vladislava Vokouna z Odborového sdružení železničářů bude ale zpoždění vlaků minimální. "Naši lidé budou roznášet propagační materiály objasňující význam novely zákoníku práce. Nemělo by to dramaticky narušit jízdní dobu vlaků", uvedl Vokoun.
Proti novému zákoníku práce naopak protestuje Federace strojvůdců. Nelíbí se jí jeho ustanovení, podle kterého by zaměstnavatel mohl uzavřít kolektivní smlouvu jen s nejsilnější odborovou organizací. Tou je právě Odborové sdružení železničářů. Strojvůdci kvůli tomu v březnu zastavili na půl hodinu provoz větší části vlaků.
Prezident Václav Klaus zdůvodnil své veto tím, že nový zákoník je nemoderní, není liberální a nezaručí potřebné změny. Odmítli ho i senátoři, ale poslanci Senát přehlasovali už v dubnu a nyní je čeká hlasování o prezidentském vetu. V dolní komoře mají pohodlnou většinu ČSSD a komunisté, kteří normu podporují.
Článek s vysvětlením na webu OSŽ
zdroj: iŽurnál
Praha - Ministr dopravy Milan Šimonovský dnes oznámil, že od července vyjedou pendolina i do zahraničí. Dosud jezdí pouze na vlacích kategorie SC na severní a IC/EC na jižní linii v Česku. Nyní musí vyhovět předpisům Drážního úřadu ČR, který nařídil tříměsíční zkoušky v ostrém provozu s cestujícími, a tato lhůta skončí na konci května.
"Od července budou moci jezdit do zahraničí. Už jednáme se slovenskou stranou, aby mohla jezdit do Bratislavy", řekl Šimonovský. Českou a slovenskou metropoli by pendolina měla spojit za 3:50 hod. Jednání s rakouskou stranou jsou podle Šimonovského komplikovaná v tom, že část tratí v Rakousku poškodily letošní povodně a zkoušky se musejí uskutečnit na tamní trati v Hohenau. "Takže to bude provedeno během začátku léta a věřím, že ještě v tomto roce budeme jezdit do Vídně", řekl.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj dnes ČTK oznámil, že počet pasažérů v dálkových vlacích, kteří cestují mezi Prahou a Ostravou, vzrostl díky pendolinům o 30 procent. Ve většině jde o nové zákazníky, kteří by dříve o využití vlaku neuvažovali. "Nevidíme proto žádnou překážku pro to, abychom stejný typ služeb nemohli v dohledné době nabízet také na lince do Bratislavy", dodal.
Zdroj: ČTK (uvádí výjezd do zahraničí v červenci), komentáře a jiné zdroje (červen)
Foto: Fotogalerie ČD
ISSN 1801-5425
historie ŽelPage
Public use not allowed without explicit permission of author.
zc.egaplez@ofni
© 2001-2026 Spolek ŽelPage
in the Czech Republic
Sun
rises at 04:55
sets at 21:15