Tak část ilustračních fotek už díky Vojtěchovi sedí na http://www.berlin.brejlovec.net/. Kdyby někdo stál o vyfocení nějakých dalších místních špeků, má ještě tři týdny na to, aby mě požádal.

Zveřejnil bych tvoje fotky. Nabízím libovolnou poddoménu na brejlovec.net

Tak mám dvacet fotek, kdo má zájem a možnost je někde zveřejnit, nechť se ozve. Jsou toho necelé 3 MB.

Právě jsem se vrátil z hradu. Pardon, z Hbf. Světelná show byla docela pěkná, s výjimkou začátku, kde zazněl mix ve stylu německé populární hudby 70. a 80. let. Ano, ta hudba se mi opravdu nelíbí, ale i pro její nadšence to muselo znít jako nesourodá splácanina (ale to je vlastně Berlín i architektonicky, obyvatelstvem apod.). Dál už to šlo a dojem nepokazil ani déšť.

Co se nádraží uvnitř týče, bylo dost plno, ale pohyb byl možný. Na podzemních nástupištích mě zaujaly tři věci. Jednak mi přišlo, že hrany jsou níž než 550 mm nad TK, ale to mohlo jen mást. Napadlo mě to po shlédnutí, jak snadno lidi slézají z hrany do kolejiště (policie je pak vyhnala zase zpátky). Další zajímavost je třetí kolejnice asymetricky mezi běžnými, na způsob splítky libereckých tramvají, viděl jsem to tu i jinde, důvod neznám. Třetí zajímavost bylo trakční vedení nikoli ze zavěšeného drátu, ale ze štangle profilu kolejnice. Zítra (vlastně už dnes) to projedu pendlem a zkusím vyfotit, všetně ohlášených výstavek soudobých i historických vozidel, bude-li to stát za to.

Asi tak... Jestli chceme v Brne nadrazi, kterym budou vlaky jen projizdet, tak to budou setsakramenstky drahe koleje:)

Ale otazka - castka, ktera je zminovana jako naklady nadrazi je jen cena toho "baraku" nebo ceho vlastne? Jako ne ze bych do toho chtel ryt z pohledu toho, ze bych oteviral nejak siroce otazku nadrazi v Brne, ale nemecky bratr udava, ze berlinske nadrazi postavil za 20 mld Kc. Cesky bratr by brnenske nadrazi chtel stavet za zhruba stejny (mozna vyssi, mozna nizsi peniz). Nepredpokaldam, ze by stavebni firmy mely jednotny sazebnik 20 miliard za nadrazi a stejne tak nepredpokladam, ze brnenske bude stejne velike jako berlinske, proto se lehce divim. Je tedy rozdil dany tim, ze do ceny noveho brnenskeho nadrazi je zahrnuta oprava koleji v nejakem extraokruhu kolem toho nadrazi nebo jak..?

Ad.MirekM : Jasně , na poloměru určitě záleží , ovšem moc pochybuji , že by tam tudy nějaký vlak projížděl ..., a to se týká i brněnského nádraží.

Bertovec: jenže ono hrozně moc záleží na poloměru toho oblouku. Ten berlínksý nevypadá, že by se přes něj muselo jezdit třicítkou…

No prosím,další nádraží v centru města a navíc v oblouku. Co na to řeknou zastánci odsunu brněnského nádraží ?! Když jeden z jejich stupidních argumentů pro odsun , je že na stávající nádraží nemohou jezdit rychlovlaky typu ICE , protože je v oblouku ... Leda ,že německá die Kurve je jiná než česká oblouk ...

Geniální marketinkový tah. Nejdříve "zrušíme" zastavování Bln–ZOO a pak to s velkou slávou obnovíme … Pro Mehdorna typické … podobně se před časem rozplýval na "nejdokonalejším" tarifním systémem, který se podařilo zavést, o půl roku se stejnou vervou jásal nad tím, jak se dále povedlo systém vylepšit (v praxi se odstranily nejvíce kritizované nedostatky "nejdokonalejšího" systému).