Bratislava – Nové vlakové zastávky mají oživit železniční dopravu v Bratislavě. Je to reakce na nezájem cestující veřejnosti na železniční dopravu ve městě. Zastávky, které existují v současnosti, jsou již staré a urbanizačním rozvojem se ocitly zcela mimo frekventovaná místa Bratislavy.

Pokračování

Bratislava - Skupina bratislavských dodavatelů - Dopravoprojekt a Infraprojekt zvítězila ve výběrovém řízení na vypracování projektu železničního spojení mezi letištěm M.R.Štefánika a stávající železniční sítí v Bratislavě, pojmenované jako TEN-T koridor. Pro slovenský tisk to po skončení řízení oznámila mluvčí ŽSR Martina Pavlíková. Cena projektu je 940,45 mil.Sk (bez DPH) a finančně jej kryje státní rozpočet a fond EU TEN-T. Mluvčí dále upřesnila, že projekt propojení koridoru TEN-T s letištěm a železniční sítí v Bratislavě obsahuje celkem tři na sebe navazující stavby. Jde o propojení koridorů ve směru Bratislava predmestie - Bratislava filiálka - Bratislava Petržalka, stavba Bratislava - Železničné zapojenie Letiska M.R.Štefánika a také elektrifikace úseku Devínská Nová Ves - Marchegg.

zdroj: TASR

Bratislava - Dne 19.12.2006 s předstihem skončila výluka druhého nástupiště na bratislavském hlavním nádraží. Některé vlaky po dobu rekonstrukce na hlavní nádraží ani nezajížděly, ale musely už končit ve stanici Bratislava-Nové Mesto anebo jely odklonem přes nádraží Bratislava-východ. Nyní se však už mohly vrátit na jejich tradiční druhé nástupiště. Konec těchto stavebních prací byl naplánovaný na konec prosince, ale díky příznivému počasí se termín dokončení urychlil.

zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování

Bratislava - Vybrané vlaky ZSSK nebudou při pokračující rekonstrukci 2. nástupiště přijíždět ani odjíždět z Bratislavy hlavní stanice, ale ze železniční stanice Bratislava - Nové Mesto. Od 10.12.2006 se to týká 7 vlaků, ze kterých jsou 2 rychlíky, 1 spěšný vlak a ostatní osobní vlaky. Některé vlaky do Galanty budou vedené odklonem přes železniční stanici Bratislava východ. Je to celkem 13 vlaků, z toho je 5 rychlíků a 8 osobních vlaků. Rekonstrukce 2. nástupiště si kromě toho vyžádala i omezení jízdy osobního vlaku 4320 z Dunajske Stredy do Bratislavy, který nepojede v úseku Bratislava Nové Mesto – Bratislava hlavná stanica. Cestující však mohou využít MHD. S rekonstrukcí začali ŽSR ješte v srpnu tohoto roku a ukončení prací plánují na konec prosince.

zdroj: Tisková zpráva ZSSK

Pokračování

Bratislava - V pondělí 21. srpna začala rekonstrukce 2. nástupiště v Bratislavě na Hlavním nádraží, která by měla být ukončena 9. prosince 2006. Cestující budou o konkrétních změnách informováni prostřednictvím rozhlasu, vlakových čet a vývěsek. Z důvodu uzavření 2. nástupiště budou některé vlaky odjíždět a přijíždět z/do Bratislavy – Petržalky nebo budou vedené odklonem přes Bratislavu Východ. Tato změna se dotkne 18 vlaků – 10 osobních, 5 rychlíků, 2 spěšných a 1 Eurocity.

Konkrétní změny

R 1505 Šarišan (posilový) – pojede z Bratislavy Petržalky do Humenného o 11 minut dříve, tedy ve 14:04. Bude zastavovat i v žst. Bratislava Nové Město. Zpět přijede v řádném čase ve 21:49. Více informací o zpoždění osobních vlaků zde

Vlaky, které pojedou odklonem

EC 175, R 235, R 801, R 811, Zr 1830/1831, Os 2015/2016, Os 4217, Os 4219 budou vedené odklonem přes zst. Bratislava Východ. Vlak EC přijede do Budapešti zpožděný o 10 minut. Ostatní vlaky budou mít zpoždění 5 minut.

zdroj: ŽSSK

Pokračování

Vídeň - ÖBB dnes představily plány na modernizaci tratě mezi 2 hlavními městy - Vídní a Bratislavou. V posledních čtyřech letech došlo v uvedené relaci k pětinásobnému zvýšení počtu cestujících (2002 - 200 tis. cestujících, 2005 - více než 1 mil. cestujících). Modernizace není důležitá jen pro osobní, ale i nákladní dopravu. Během jediného dne jezdí mezi slovenskou a rakouskou metropolí 100 vlaků. Cílem však je zavést trať k oběma letištím.
Rakouské dráhy připravily 3 projekty - elektrifikaci tratě Gänserndorf - Marchegg - Bratislava do roku 2009, postupnou elektrifikaci a zdvoukolejnění tratě Stadlau - Marchegg - Bratislava do roku 2012 a zřízení spojky Götzendorf mezi vídeňským letištěm Schwechat a východní dráhou. Díky ní vznikne spojení od budoucí žst. Wien Hauptbahnhof přes letiště a Parndorf do Bratislavy-Petržalky. Celková investice všech 3 projektů se pohybuje okolo 250 mil. €.

zdroj: Tisková zpráva ÖBB

Pokračování

Bratislava - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. bude od 6. 3. 2005 kompenzovat snížení kvality cestování mezi Bratislavou a Piešťany. Od tohoto dne začnou rozsáhlé výluky na trati Bratislava - Rača - Trnava a následně Leopoldov - Nové Mesto nad Vahom. Po rekonstrukci trati se rychlost zvýší až na 160 km/h a vlaky IC zvládnou trasu Bratislava - Trenčín za 50 minut, za 100 minut pak dojedou z Bratislavy do Žiliny. Mezi Bratislavou a Piešťany lze cestovat ve vlacích kategorie R bez rychlíkového příplatku, ve vlacích jedoucích odklonem přes Galantu platí původní tarifní vzdálenost jako přes Trnavu. Prodlužuje se platnost měsíčních jízdenek o 7 dní a čtvrtletních jízdenek o 21 dní. Týdenní jízdenky se neprodlužují. Při zpoždění IC vlaků na uvedené trase se vrací zpět příplatek při zpoždění 30 - 59 minut, při zpoždění 60 minut a více se kromě IC příplatku vrací i cena místenky. Změny jízdních časů se dotknou všech vlaků (Os, Zr, R, Ex, ER a IC). O uvedených opatřeních informoval tiskový mluvčí ŽSS, a. s. PhDr. Miloš Čikovský.

Pokračování