Paříž — Francouzské státní dráhy SNCF ohlásily smělý záměr obměnit v letech 2015 až 2025 celou flotilu meziměstských vlaků Intercity (trains d’équilibre du territoire). Již v letošním roce by mělo být vypsáno první výběrové řízení v objemu asi 500 milionů eur. Další pak bude navazovat v roce 2015, kdy budou poptávány vozy s dodávkou v letech 2018 až 2019. Prioritu tak pro příští období získává spíše konvenční doprava oproti vysokorychlostní. Faktem je, že provoz meziměstských vlaků na všech 38 linkách je ztrátový. I když vlaky denně použije asi 100 tisíc pasažérů, jsou služby Corail, Intercités, Téoz a Lunéa, sdružené pod značkou Intercity, dotovány ročně částkou 210 milionů eur.

Již pro letošní rok ohlásila francouzská vláda vyčlenění částky 400 milionů eur na začátek obnovy flotily. SNCF kalkuluje s částkou 510 milionů eur, z níž by část měla jít na pořízení 30 bimodálních souprav Alstom Régiolis v konfiguraci pro provoz na delší vzdálenosti. Ty by měly nahradit soupravy tažené lokomotivami (dieselovými i elektrickými) – počítá se se 30% úsporou ve spotřebě energie. První nové vlaky vyjedou na koleje v roce 2015.

Správce železniční sítě RFF má zpracován plán modernizace infrastruktury na příštích šest let. Investice by měly dosáhnout až 15 miliard eur. Důraz bude kladen na čtyři hlavní priority:

• zvýšit spolehlivost a minimalizovat selhání infrastruktury, omezovat nehody na úrovňových přejezdech, vyloučit a nebo alespoň výrazně ztížit vandalismus a krádeže kabelů, zlepšit železniční provoz během poruch;
• zvýšit kapacitu tratí zaváděním nových technologií jako je ERTMS, zvýšit propustnost nejvytíženější vysokorychlostní tartě Paříž – Lyon, prioritně posílit investice do hlavních uzlů Paris Gare de Lyon, Lyon Part-Dieu a Marseille;
• zvýšit bezpečnost a snížit na polovinu počet úmrtí zaviněných porušením předpisů;
• úpravami infrastruktury dosáhnout možnosti zavedení pravidelných intervalů vlaků osobní dopravy, a tím zatraktivnit železniční dopravu pro cestující.

Přesto, že prozatím nebyly představeny jednotlivé konkrétní akce, počítá se s rozšířením TGV Sud Europe Atlantique z Bordeaux do Toulouse.

Zdroje: International Railway Journal [1], [2], Railway Gazette [1], [2]