Za 2. je pravda že emzeta starší série ČD jsou pohodlnější než nějaké pendolino,sedačky se dají spojit,a je to oddílové.

Elias is best-proč zrovna Pardubice?? Olomouc je stejně velkou spojnicí jako Pardubice? kdyby to bylo podle vás tak chudáci olomoučáci!

Je to zajímavý krok a myslím, že určitě k dobrému, jen si myslím (nemám to ovšem potvrzené na vlastní oči), že do Třince přijede souprava s 20 lidmi. Ještě k tomu v pátek večer. To je sice dobrá věc, kdyby se pražáci chtěli jet podívat na "Ostravské hradčany" nebo na třinecké železárny což ale nevím, jestli by tak nějaký pražák jel. ;o) Spíš to mohlo být tak, že by ten přímák mohl jet v pátek do Prahy a zpátky takhle v neděli. Pak by ti třinečáci se jeli podívat do Prahy, což je pravděpodobnost lepší.
Ale nemohu soudit, spíš jen vyjadřuji svůj skromný subjektivní názor.
Pro mě, jako kluk, který tohle asi jen tak hned nevyužije (nemám důvod) to bude aspoň zpestření na 320tce a tak bude co zajímavého fotit. ;o)

Josef Petrák: Ano jel jsem. Ale kdybych si měl opravdu vynrat mezi Ololoucí a Pardubicemi, volil bych Pardubice.

radekedar: Mně se prostě Bmz líbí hodně. Jsem na nich závislej, to nezměníš. Možná máš pravdu.

MZ > od fochu nejsem, jen to beru "uzivatelskou" logikou... pokud misto zastaveni (cca minutoveho) projizdim stanici rekneme 80 - 100 km/h, predpokladam usporu v radu 5 minut na jedno zastaveni. Dale vidim moznost jezdit pres Liben misto oklikou pres Vrsovice - uspora dalsich 5 az 10 minut casu (aspon takhle to mam jakozto cestujici vyzkousene).

Zda se to vejde do grafikonu, je vec druha - bez ohledu na to, kdy se do nej spoj zanasi. Pokud v tuto jizdni dobu neni mozne jet rychleji a od dalsiho grafikonu bude zmena, je super si zase na ty zmeny zvykat. Pokud to takhle uz zustane, mame tu dalsi variantu prasopsa.

Je tu evidentni snaha skloubit dva protichudne pozadavky - zaridit na patek posilovy spoj (ktery by jel v ocekavatelne dobe) spolu se snahou prijit s originalitou, jakou prime spojeni Praha - Ostrava opravdu je.

Vysledek je, ze cas jizdy to nikomu nezkrati a pritom zajemci o Pardubice nebo Olomouc maji smulu.

Trosku mi to pripomelo jeden zazitek z detstvi - cestoval jsem jako malej spunt nekam vlakem s babickou a vlak zastavil "na mezi". Na muj dotaz, proc stojime, babicka odpovedela neco ve stylu "Protoze jsme rychlik. Pred nama jede osobni vlak a ten zastavuje ve stanicich. My jedeme za nim, podle jizdniho radu ho predjet nemame ale ve stanicich zastavovat nemame. Tak stojime na poli."

Vyloučení slevy podle jízdního řádu neplatí 30.6. a 31.8.

SIM : kde byste chtěl tu jízdní dobu nahnat ? Zatím nemám k dispozi "plachtu", ale do Pardubic se bude 513 zřejmě plácat na blok za 531. Ona každá dodělávka do hotového GVD je vždycky ošidná. Holt to není jako nasazení ešusů na 1540/1541, kdy 1540 přijede do Libně o deset minut dříve než klasická souprava.

David Rada : IC 512 ? To máte na müsli nový, dosud neexistující "polonoční" vlak ? Kdo by jím asi v pátek večer jezdil ? Do Prahy by přijel asi tak kolem půl druhé ráno.

Já jsem poněkud skeptický k "výhodnosti" spoje 504 k návštěvě Prahy. Leda tak pro "taky fanoušky" Baníku ...

Elias is best: No, tak to teda 1000x radši pendolino, než "emzeto" z první série - namátkou Ampz 002 je fakt první třída na úrovni... :-/
Copak máme jen emzeta? Všichni si myslí, že je to něco extra, ale najdou se i lepší vozy... ;-)

Já bych teda v Pardubicích zastavoval na 100%, tam je je hooodně možností na přestup. V Olomouci taky, ale ne tolik. Ale jinak docela závidím Karvinákům a Těšínákům.
Ale lepší by byla souprava s nějakými Bmz.

Václav-příští pátek jede!

Dotaz, SC 513 pojede už příští pátek? Tedy ještě před druhou změnou jízdního řádu? Změna je až od 14. června. To je docela zajímavé.