Juraj K: Ten dekodér bys bohužel nepotřeboval jen ty ;-)

khunas: uff, na teba by človek potreboval dekodér...

Každopádne Tomáš má pravdu v tom, že na diaľkových výkonoch sú B už len ako posily a náhrady. Pravidelne sú turnusované v regionálnej doprave, kde už prakticky vytlačili Bt a kde sa momentálne časť Bdt modernizuje. Pravidelný rýchlikový obeh majú B len na kratších ramenách - Bratislava-Břeclav (kde sa striedajú so súpravou Bmeer), alebo iné krátke trasy (ale tiež treba rozlišovať B80 a B60/B54, ktoré sú čiastočne reko).

hele lidi nesnas te se mi namluvit ze na slovensku tyhle vozi jezdi jen jako nahrada a nebo jako posilovi

byl jsem v bratislave bylo to na vecer a za tu dobu co sem tam cekal sem tam videl asi 10 souprav no a minymalne polovina z nich bila vesmes reazena s vozu teto kvality

tak jak mi to teda vysvetlite myslim ze to nebyla nahrada a nebo posilovani

Jarinek:
väčšina posprejovaných vozňov ZSSK sú staré Béčka a podobné vraky, ktoré vo väčšine prípadov stoja v zeline slúžia buď ako náhrada za klimatizovaný vozeň alebo ako posilový vozeň.

OT: Proč mají slováci tolik posprejovaných vagónů? Zdá se mi, že u nás to tak časté není, ale tady, když je nějaká fotka ze Slovenska, tak často je tam nějaký vagón ze soupravy takhle "zdobený". Jinak forka špičková a souprava se mi líbí!

Nechic: Ale já myslel, že kdyby tam byla špinavá Blonski 362 001, (viděl jsem ji 5.12.2010 v Blavě na závěsu R Aspirin s 363 136) že by ta fotka ztratila kousek svého kouzla!!

Bender máš pravdu, vagony stojící v lese nikoho moc neuchvátí ;)

Klidně mě zlinčujte, ale myslím si, že bez té 363 136 by to nemělo atmosféru!! :)

Farkač Karel: však je žilinská.

Blahopřeji autorovi, ža objevil slovenskou mašinu v čistém stavu. 5*.