:. Projects
:. Websites
:. Contacts
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 422.025 | Rabín:přesně už nevím,ale byla to skutečně zvláštní jízda na trati Veselí nad Luž.-České Velenice,po delší době,kdy lok.byla odstavena mimo provoz. Stoupa:Fotilo se hezky,ale mě ty 2 roky teprve čekaly(od září toho roku)a ujišťuji Tě,že v Janovicích nad Úhlavou to teda nebyl žádnej med... | 13.01.11 - 18:01 |
| T 679.1483 | Karel Kovářík: pokud se nemýlím,elektrický provoz byl zahájen v r.1987. K fotce: pěkná vzpomínka,ty původní prvky jako mechanická návěstidla a šraňky,to lahodí oku(o lok.a vlaku nemluvě).Jen se mi zdá,jako by to malinko padalo vpravo. | 12.01.11 - 17:17 |
| VT 137.322 cs | Myslím,že správný název té stanice je "Kurort Jonsdorf"(tzn.Lázně). A ten motorák je opravdu parádní. | 11.01.11 - 21:52 |
| T 478.3280 | Ještě autorovi:kompozičně je to opravdu skvělá fotka,je to dáno taky tím,že pořádný vlak vždycky vypadá na fotce líp...o takových soupravách si dnes můžeme nechat jen zdát. Pokud se týká skenování-třeba ani žádné chyby neděláte.Já mám spoustu zkušeností,že i kvalitní původní fotka nebo diapozitiv se po přepisu do elektronické podoby nevyvede tak,jak by člověk očekával a pořád je lepší ta původní verze.Skener si s někerými daty prostě neporadí a navíc znásobí každou chybu a vadu na snímku,tak to prostě je.Nejvíc je to patrné u těch barevných materiálů...sotva jednu vadu eliminujete,objeví se další.Pak už zbývá jen mravenčí práce vypiplat to v editu...ale i tak mnohdy výsledek není úměrný té dřině a zůstává daleko za očekáváním. | 11.01.11 - 20:22 |
| T 478.3280 | Ještě ad NIcKON 2.a 3.vůz: vyráběla je továrna Tatra Smíchov v letech 1958-1962 ve 4 provedeních:ř.Ba (klasický kupák),ř.Bai (velkoprostor),ř.Bac (lehátko) a konečně ř.BRa (bufet).Další vozy už jsou nové "maďary"(měly rovněž označení Ba/Bai). Na tehdejší dobu zcela normální osobní vlak-ty co jezdily ve špičkách,měly ještě tak 2 vozy navíc. | 11.01.11 - 14:20 |
| 750.346-9 | Fotka perfektní...Martine,přečetl jsem si ten seznam,chybí tam 308,tak ta snad zůstane tak jak je.Jinak 022 skutečně mohla zůstat do budoucna coby muzejní,bude jí škoda...mimochodem,existuje ještě nějaká jiná z 1.série s jednoduchými náv.světly?Myslím,že ne. | 11.01.11 - 10:16 |
| 750.386-5 | No to je v pořádku,ty nejvzácnější věci máme všichni na klasice,za to není potřeba se omlouvat... | 11.01.11 - 10:07 |
| 914.121-9 | Moc pěkné místo...dá se tam vyfotit i něco normálního? | 07.01.11 - 18:58 |
| 95.0005 | Honza:Ta trať vedoucí podél řeky Saaly je možná trochu podobná...jen to údolí je poněkud širší,méně sevřené a taky méně oblouků.Na konci 70.let to byl opravdový ráj pro milovníky parní trakce-v podstatě vlak za vlakem,všechno pára-řady 01,41,44 a 95(ta poslední jmenovaná jen do Rudolstadtu,jejich hlavní působiště bylo opačným směrem-nádherná horská trať přes pohoří Thüringer Wald do Sonnebergu). | 07.01.11 - 18:16 |
| 498.022 + 387.043 | Připomíná mi to jedinečné a skvostné fotky Jardy Kocourka (a jiných)v Praze na Negrelliho viaduktu z šedesátých let,kdy takové přípřeže tam byly k vidění...ne zrovna na denním pořádku,ale občas ano. Co dodat?K něčemu takovému se dá říct jedině "Bravo!"A jak to vypadá...to nejlepší nechal autor na konec.Ty prosvícené elegantní siluety našich nejkrásnějších lokomotiv spojené ve dvojici...díky za takovou nádheru. | 07.01.11 - 17:54 |