:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 242.271-5 | Petr Mlynář:To se na elektrizované trati občas stane,že z mašiny(z vozu) trčí sloup,neboť je jich tam poměrně hodně. Gejza Ementál: Stín patří ke slunci tak jako smrt k životu...když to srovnám tak,aby mi bylo rozuměno. | 22.02.12 - 23:57 |
| 242.271-5 | Když je nedostatek panťáků (což je skoro pořád),jezdí tohle. Tak se mi zdá,že se pár dní budeme koukat na plechovky... | 21.02.12 - 19:04 |
| 751.158-7 + 751.157-9 | zirecek: Zase tak vyhroceně bych to neviděl.Samozřejmě,že optimalizace a elektrifikace takové trati zlepší její parametry,o tom není pochyb.Na druhou stranu vzhled trati a její celková atmosféra většinou těžce utrpí...o tom taky nelze pochybovat.Viz např.Brno-Č.Třebová...hnusné,dráty a stožáry opředené monstrum obehnané posprejovanými betonovými zdmi a protihlukovými stěnami.Pokrok nelze zastavit...ale snad se dá pochopit,že někomu,kdo na takové trati ten parní provoz ještě zažil,se to skutečně nemusí líbit. | 17.02.12 - 9:05 |
| 754.062-8 | Pěkné.Dlouhý vlak vždycky vypadá na fotce lépe,o tom není pochyb.Jinak mě není zač děkovat.Škoda jen,že autora nenapadlo "umýt" ten grafit na posledním voze...ale to rozhodně není nějaká výčitka,pouze konstatování.Jsem rád že vyšlo počasí a mašiny se líbily..tak zase někdy příště. | 16.02.12 - 21:55 |
| 749.250-7 | Petr B.: Takže tabulky byly ukradeny...to už není tak potěšující,ba naopak,je to hnusné.Jinak s těmi podmínkami...nedělám si iluze,jak ti asi bylo bylo v té nadmořské výšce v koruně stromu.Já byl včera na tišnovce a v N.Městě bylo v pravé poledne minus 13,takže můžu konstatovat pouze:jsi dobrej,že jsi to tam přežil. | 12.02.12 - 22:07 |
| 749.250-7 | Tomu říkám aktuální foto...těší mě,že tento nesmrtelný stroj vidím opět v plné síle...přitom zcela nedávno se vedly na Krep diskuze o tom,že je dlouhodobě odstaven a byly z něj sundány tabulky.Ale stačí když trochu zamrzne...a všechno je jinak.Protože...jak jsem si mohl na vlastní kůži v uplynulých 3 týdnech ověřit - v těchto podmínkách skutečně jezdí jen starý,poctivý mašiny ( a u elektrické trakce bohužel ani toto není pravda). | 12.02.12 - 21:20 |
| Er-765-70 | Libor (stoupa): dle dochovaných záznamů se jednalo o posun na ranžírech jakož i přetahy mezi jednotlivými nákladišti. | 11.02.12 - 20:20 |
| Vozy Gangloff ve výhybně | To je krása,s tím Lomnickým štítem v pozadí.Moc pěkné. | 11.02.12 - 19:59 |
| 810.394-7 | To jsi napsal výstižně,Martine...ten titulek...nepotřebujeme povodně,stačí organizace škůdců jako tahleta SŽDC...a máme největší síť cyklostezek v Evropě,vybudovaných místo zrušených tratí. Aspoň nějaké prvenství... | 10.02.12 - 23:21 |
| Er-765-70 | Martin Skopal: můžeme k tomu připočíst ještě řadu 525.0,která byla vyrobena v ČKD Praha v r.1950 v počtu pouhých 5 kusů.Její určení bylo pro těžký posun na vlečkové síti OKD. 3 stroje této řady provozovaly ČSD,zbývající 2 kusy VŽKG.Při jejich stavbě byly použity díly z výroby ř.423.0 posledního,poválečného provedení a také 433.0.Tomu také odpovídal jejich vzhled.Z provozu byly vyřazeny v r.1967. | 10.02.12 - 23:15 |