:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "IR":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 750.701-5 | xAnri05: ...ale vezmete to tak, ze corporate identity je dan za vice dopravcu, kteri by mely jezdit po ceskych kolejich... To tvrdí ve svém zdůvodnění i pan A. Najbrt. Ale nějak mi uniká, proč tedy z tohoto důvodu zvolil stejné nebo podobné barvy, v jakých na našich kolejích jezdí Arriva nebo MÁV? Že by ten "Najbrt" byl předzvěstí nějaké budoucí "velké koalice" některých dopravců? A taky pan Najbrt říkal, že vycházel z tradiční představy "modré armády". No jo, ale nějak se zapomněl zeptat, proč se tak našim železničářům říkalo. Myslím, že to bylo spíš kvůli barvě uniforem, než barvě vlaků, které byly od počátku zelené, kteroužto barvu snad přejaly ještě od železnic rakouského mocnářství. Tak proč se mají v rámci konkurenčního boje své tradiční barvy vzdát? Když se navíc ti ostatní dopravci už od nich sami začali barevně odlišovat? Nějak tomu pořád nerozumím. J. Petrák: Chvála bohu, že nenapadla Aleše Najbrta fialová nebo růžová. Tak tady p. Najbrta už předběhla fa ČSAD Hodonín. Zajímalo by mě, kdo jim navrhnul ten jednotný vizuální styl v kombinaci světlé hráškové a starorůžové. Osobně si tuhle kombinaci dovedu představit tak na pubertální Američance... P.S.: Ty stesky výše ale nic nemění na tom, že se mi foto toho dvouvozového rychlíku velmi líbí. Je tak nějak barevně příjemně výrazné a celkově mi připadne hezky zkomponované (aniž bych ovšem dovedl vyjádřit, proč vlastně). | 19.01.11 - 14:34 |
| 420.967-2 | Sim: Můžu jen potvrdit, že na těch tratích TEŽ (před rekosntrukcí, tedy s kolejemi celkem dost nerovnými) to sebou zmítalo a poskakovalo to úplně stejně jako T3. S nynějšími električkami se to prostě nedá srovnávat. Ale jako nostalgickou soupravou bych se tím svezl ochotně a rád, ba i za příplatek... :-) P.S.: A není nějaká kompletní souprava odstavená v Popradě? A nejezdí se s ní i občas? Nebo se zatím jen schovává na dobu, až budou peníze na opravu? Díky předem za případné info. P.P.S.: A fotka je fakt krásná. I já děkuju za (hezky vyvedenou) vzpomínku na mládežnická léta... | 17.01.11 - 14:15 |
| 750.258-6 | topič: Tak upřesňuji: Za daných podmínek (a ze zvoleného úhlu) není místo vhodné k focení. Na mě působí foto tak, že horizont utíká těžce doprava dolů, což mi vadí. Tebou uváděná fota jsou pořízená z trošku jiného úhlu, "jakoby" z menší vzdálenosti, takže vlak je dominantnější, a zejména na tom prvním fotu počasí znejasňuje linii horizontu. | 16.01.11 - 19:31 |
| 750.258-6 | Technické detaily ponechávám stranou, ba i kompozici. Osobně bych si prostě vybral na focení úplně jiné místo. Terén tady totiž celkově stoupá směrem doleva, takže (zvlášť v náhledu je to hódně patrné), snímek navozuje dojem, že je (vlivem doprava klesajícího horizontu) celý otočený doprava, že celý jako by děsně padal doprava... | 16.01.11 - 12:35 |
| 820.038-8 | Dobrý den. Tak ještě do té terminologie vnesu trochu dalšího zmatku (aneb opravdu asi "kraj od kraje" (viz NIcKON): Můj tchán - blahé paměti - pracoval v konstrukci lokomotivky Škoda a vzpomínal, že s kolegy říkali "Coca-Cola" "šestikolákům", tedy E669... :-) | 03.01.11 - 8:58 |
| 1116.109-8 | Nádherný strom! Moc se mi líbí (zvlášť když je lehce doplněný pěkným vláčkem a pohledem do dramatické krajiny) :-) . | 02.01.11 - 12:06 |
| Vánoční přání | Tak přípřež "skaličáků" na skalické trati, to je nádherná perla. Díky za tohle foto, za všechna předchozí i všechna budoucí. Díky též za přání nám všem a já Vám přeji šťastnou ruku při hledání v nepřeberném archivu a dobré světlo k novým fotkám. IR | 22.12.10 - 10:44 |
| 425.952-9 | Díky za krásné foto z těch jiných podtatranských (a tatranských) tratí... A snad se moc nemýlím, když řeknu, že tenhle "panťák" je spolu s "delfínem" taková jedna stavebnice(?). Zvlášť když stojí vedle sebe v Tatranské Lomnici, tak mi připadne, že se liší jen počtem oken (tedy délkou skříně jednotlivých dílů) a výzbrojí v tom středním dílu (elektro x diesel). A samozřejmě tím čelem, které je u "delfína" elegantnější/modernější. | 20.12.10 - 22:29 |
| 362.008-5 | Chary: Neklikal... :-) Jardo, díky. A vidím, že klikat je třeba. Ale stejně mi vyhovuje více to "zarámování" vlaku mezi těmi vrcholy dle p. R. Webera. I když teď v porovnání vidím, že by to foto možná sneslo o chloupek více oblohy. No a p. "Johník" měl v r. 2007 štěstí na lepší počasí (bez přízemního oparu). Samozřejmě se mi to foto líbí taky. A teď bych nevěděl, kterému dát vyšší hodnocení. Jen ten ořez (je-li nějaký) toho nového fota mi sedí nějak lépe. Na tom starším mi připadne, jako by to táhlé úbočí Kriváně způsobovalo větší volnost fota na levé straně (ale chápu, že to úboči při téhle kompozici asi nejde v půli uříznout) a naopak jako by posunovalo/natlačilo ty vrcholy doprava... | 17.12.10 - 22:14 |
| 350.004-8 | Ten nádherný pohled mi připomenul... Nemluvilo se kdysi hódně dávno o tom, že by Tatran mohl mít i takový ten vůz s prosklenou, vyvýšenou vyhlídkovou kabinou, jako ještě dávněji snad používaly DB? Vlad: Jo, jo, Tatry sice relativně krátké jsou, ale zdaleka pod nimi nevede jen ta jediná trať... ;-) | 17.12.10 - 21:57 |