Polsko - PKP vydaly po krátké nečinnosti další dávku oprav síťového jízdního řádu, ke stažení na serveru PKP.
Počet oprav tak dosáhl již čísla 98 a jejich souhrnný výtisk je výrazně objemnější než původní jízdní řád. Na druhou stranu oproti minulým letům není jejich provádění tak smutné, jde mnohdy o reaktivaci i několik let zrušených tratí, což bylo umožněno dodávkami nových motorových vozů.
Oproti minulým letům se sice polské aktualizace dostávají (byť s určitým zpožděním) i do IDOSu, každopádně cestujícímu do Polska (pokud nejede pouze vlakem z/do ČR) doporučujeme konzultovat plány s vyhledávačem PKP.
Potvrzuje se tak jedna z nepříjemností platnosti GVD od prosince do prosince, a sice že před cestovatelsky nejrušnějším létem je třeba mít zapracovány u některých železnic i dvoje opravy jízdních řádů.

Pokračování

Bratislava - Síťová karta pro mládež je určena všem do 26 let. Její zakoupení opravňuje držitele cestovat ve všech vlacích Rakouských spolkových drah (ÖBB) bez omezení v období letních prázdnin (1.7. - 31.8.2005) ve 2. vozové třídě.
JFNK (Jugend-Ferien Netzkarte) je určena pro mládež do 19ti let za 19,90€ (platnost 2 měsíce) nebo pro mládež do 26ti let za 39,90€ (platnost 1 měsíc), kteří jsou držiteli Junior RailPlus a nebo karty Euro<26.
Síťová jízdenka pro mládež v Rakousku platí v pracovní dny od 8 do 24 hod., v sobotu, neděli a o státních svátcích platí bez časového omezení. Jízdenka se vydává pouze občanům států EU, kteří vlastní kartu Euro<26 nebo junior rail plus. Síťovou jízdenku pro mládež lze zakoupit od 1.6.2005 v kterékoliv osobní pokladně vybavené systémem KVC ve Slovenské republice a ve všech zákaznických centrech Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. (ŽSS).

Pokračování

Varšava - Od 12.12.2004 spojuje polskou Varšavu a belgický Brusel přímý noční vlak EuroNight Jan Kiepura (EN). Cena jízdenky za 1 osobu v kupé je od 29€, v lehátkovém voze je nejnižší cena 39€. Nejdražší jízdenka v lůžkovém voze v jednomístném kupé stojí 129€. Vlak je sestaven z moderních klimatizovaných vozů společnosti PKP InterCity. Při koupi jízdenky může být uplatněna sleva SparNight.
EN 348 Jan Kiepura vyjíždí z Varšavy v 18:00 hod. a do Bruselu přijíždí v 9:34 hod. po 1386 ujetých kilometrech. Na vlaku jsou řazeny i přímé lůžkové vozy Moskva - Brusel. EN 349 se z Bruselu vrací v 18:16 hod. v pracovní dny) a v 16:20 hod. v soboty a neděle) a do Varšavy přijiždí v 9:00 hod.

Pokračování

Praha - Od 1.5. do 1.9.2005 nepotřebují obyvatelé ČR vízum při cestě na Ukrajinu. Od začátku května totiž začíná platit ukrajinský výnos, který dočasně ruší vízovou povinnost pro občany zemí Evropské unie. Po "oranžové" revoluci se chce Ukrajina otevřít více Západu.
Z Prahy do Kijeva jezdí přímý noční rychlík. R 201 vyjíždí z Prahy ve 21:20 hod. a trasu dlouho 1.477 km urazí za 36 hod. 16 min. Během cesty lze navštívit i Krakov, kde je skoro šestihodinová přestávka, a Přemyšl, kde vlak stojí necelých 5 hodin. Při spojení z Prahy do Kyjeva jedou pouze přímé lůžkové vozy. Cena zpáteční jízdenky pro 1 osobu se pohybuje okolo 100€.

Řada 912
Nízkopodlažní motorový vůz, jehož prototyp již nyní jezdí na trati Praha Masarykovo nádraží - Rakovník, bude mít brzy další posily. První dvoudílné soupravy, které vznikají přestavbou starších motorových vozů řady 810 ve společnosti Pars Nova, se na tratích objeví v říjnu letošního roku. Zkoušky vlaků budou probíhat po celé republice. V Praze by se měly objevit až v roce 2006 a budou jezdit na trati směrem na Kladno. Nasazení na trati Posázavského pacifiku je nejisté. Zejména o víkendech je na této trati velká frekvence cestujících a jsou zde nasazovány patrové vlaky.
Zmodernizované vlaky budou podobné stávajícímu prototypu, ale budou mít jinou barevnou úpravu. V nové jednotce budou oba vagony průchozí a bude vybavena i informačním systémem. Motorové vlaky budou mít úspornější motory a budou rychlejší, díky čemuž by se mohly zkrátit intervaly na vybraných tratích.
Řada 471
Už v tomto roce by se měly objevit na pražských tratích další 3 třívozové pantografové soupravy. S jejich nasazením se počítá na tratích Praha - Kolín - Pardubice a na trati Praha - Beroun, kde jsou nasazovány zejména kvůli turistům, kteří míří na hrad Karlštejn. Poslední jednotku převzaly ČD v lednu. V roce 2005 tak celkem převezmou od společnosti ČKD Vagonka Ostrava 4 jednotky za celkem 800 mil. Kč. Pantografové soupravy řady 471 jezdí max. rychlostí 140 km/h, současných 16 jednotek je nasazováno na 71 spojích v okolí Prahy, jejich průměrný denní oběh činí 497 km. Hmotnost prázdné jednotky je 155 tun a jejich délka je zhruba 80 m. Celková kapacita jednotky je 310 míst (287 ve 2. třídě a 23 v 1. třídě). Nákup těchto jednotek financují ČD z úvěrů od Eurofirmy a částečně z vlastních zdrojů. ČD mají objednáno celkem 30 patrových elektrických jednotek této řady.
Nové řady
ČD, a. s., plánují v příštích letech i nákup jednopodlažních elektrických jednotek, které doplní patrové 471. Po dokončení Nového spojení by tak mohl být uskutečněn projekt městské železnice, kdy by vlaky jezdily v krátkých časových intervalech. K tomu není důležitá jen modernizace tratí, ale i obnova vozového parku. V ostatních regionech nahradí nové soupravy klasické vlaky tažené lokomotivou, které jsou provozně dražší.

Pokračování

ÖBB rozšiřují kontingent jízdenek "Spar." Do seznamu spojů s tímto označením byla zařazena i francouzská metropole Paříž, která je nyní dosažitelná od 29 €.
Jízdenky "Spar" jsou v prodeji od června 2003. Na seznamu je více než 100 měst v Německu, Itálii, Maďarsku, Polsku a Švýcarsku (od nynějška i Francii). V roce 2005 bude k dispozici celkem 640.000 těchto jízdenek.
Vlaky do Francie, na kterých platí jízdenky SparNight:
EN 262 Wien Westbf. (20:34) – Paris Est (10:28)
EN 263 Paris Est (17:17) – Wien Westbf. (8:30)
Jízdenky "Spar" jsou nabízené v tzv. verzi "all inclusive", tedy bez dalších poplatků, tax a rezervačních paušálů.
Ceník "Spar" jízdenek: vůz k sezení 29€, lehátkový vůz (6) 39€, lehátkový vůz (4) 49€, lůžkový vůz (3) se snídaní 59€, lůžkový vůz (D) se snídaní 69€, lůžkový vůz (S) se snídaní 128€

Francie - Fracouzské státní dráhy udělily společnosti ALSTOM zakázku na přestavbu 48 vozů Regionálních vlaků CORAIL v hodnotě 37 milionů €. Smlouva obsahuje i 18 milionovou opci na přestavbu dalších 30 vozů. Vlaky se skládají z jedné lokomotivy a 4 až 8 osobních vozů. Přestavba zahrnuje také zřízení řídícího stanoviště v koncovém voze, aby se umožnila i jízda úvratí. Zlepší se tak hospodárnost provozu a zvýší kapacita na jednotlivých regionálních tratích. Některé vlaky dosahují rychlosti až 200 km/h. Přestavěné vlaky budou nasazeny v 5 francouzských regionech: Elsass, Rhone-Alpes, Burgund, Franche-Comté a Provence-Alpes-Cote d´Azur. Vozy budou dodány mezi lety 2006 a 2008 a montáž bude provedena ve 3 továrnách ALSTOMU ve Francii.
Vlaky CORAIL jsou nasazovány nejen na regionálních tratích, ale mnohé dosahují kvalit středoevropských vlaků IC/EC. V Evropě můžeme je spatřit například na trati mezi Frakfurtem nad Mohanem a Paříží (EC 56 Goethe).

Praha - Od 11.12.2005, kdy začne platit nový jízdní řád, budou moci cestující využívat všech 7 souprav rychlovlaku pendolino (jednotka řady 680). Generální ředitel ČD, a. s., Ing. Petr Kousal informoval i o trasách jednotek. Budou jezdit v relaci Drážďany - Praha - Brno - Vídeň a na trase Praha - Ostrava.
Zatím nemohou jednotky zajíždět do Berlína kvůli stavbě nového hlavního nádraží (Lehrter Bahnhof) a od příštího jízdního řádu se nepočítá ani s nasazením pendolin do Bratislavy.
Zkušební provoz první jednotky probíhá v úseku Praha - Děčín a zpět na R 772/777. Od června se počítá se zkušebním provozem v úseku Praha - Ostrava.

Pokračování

Praha - Dnes bude na programu ČT2 poprvé vysílán pořad Svět na kolejích. Začátek vysílání v 15:05 hod.

Pokračování

Konstantinovy Lázně - Lázeňští hosté z Konstantinových Lázní (935 obyvatel) na Tachovsku poprvé využili vlakové taxi, jež nabízejí ČD, a. s. od 12.12.2004, kdy začal platit nový jízdní řád. Individuální odvoz motorovým vlakem z Bezdružic do jediných lázní v Plzeňském kraji si objednalo 20 turistů, kteří se v sobotu vraceli z bezdružického zámku. Za taxi zaplatili 400 korun, což představuje 40 jízdenek. Hosté a turisté si stěžovali, že se nemají jak vrátit do lázní ze zámku, kde se konají různé besedy a kulturní akce. České dráhy podporují touto službou mikroregion Konstantinolázeňsko.
Taxi u ČD prosadily Bezdružice, Konstantinovy Lázně a Cebiv. Pokud cestující zakoupí nejméně 40 jízdenek, vypraví ČD speciální motorový vlak z Bezdružic do Konstantinových Lázní (trať č. 177: Pňovany - Bezdružice). Vlakové taxi v úseku Bezdružice - Konstantinovy Lázně a zpět lze objednat a použít denně od 12.30 do 13.25 hod., v pracovní dny, v neděli a ve svátní svátek pak i od 20.50 do 22.20 hod. Na trati Pňovany - Bezdružice jezdí denně sedm párů motorových vlaků.
Stavba místní dráhy Pňovany - Bezdružice začala v roce 1900 a již 6.6.1901 byl na trati zahájen veřejný provoz. Hlavní pýchou lokálky je most přes řeku Mži, který je 48 m vysoký a 210 m dlouhý. Nádraží v Pňovanech se původně jmenovalo Nový Dvůr, nynější název dostalo 28.5.1961.
V letech 1939 - 1945 se začalo uvažovat o prodloužení tratě z Bezdružic do Teplé (13 km), které se však doposud neuskutečnilo. Nad touto myšlenkou je ale v současné době opět živo. Píší se diplomové práce a patron trati, občanské sdružení Plzeňská dráha, zde chystá již tradiční pochod po plánované trati.

Pokračování

Berlín/Vídeň - Od 1.4.2005 poskytují DB AG 50% slevu na vlaková spojení mezi Německem a Rakouskem z obyčejného zpátečního jízdného v 1. i ve 2. třídě. Aby mohla být přiznána poloviční sleva, musí mezi oběma jízdami být noc ze soboty na neděli, anebo se musí jízda uskutečnit v sobotu či v neděli. Ke změnám došlo i u 25%ní slevy (SparPreis 25), kdy již není podmínkou noc ze soboty na neděli a cestovat se tak může kterýkoliv den.
Minimální doba předprodeje je 3 dny a na jízdence musí být uvedeny konkrétní spoje, které cestující využije (Zugbindung). Ve vlacích, které nejsou uvedeny na jízdence, je jízdenka neplatná. 25 a 50%ní slevy lze použít s příplatkem i v lůžkových a lehátkových vozech.

Bratislava - V uplynulých 3 letech jezdil v letní sezoně přímý charterový vlak s možností přepravy automobilů do chorvatského Splitu. Při vyjednávání o vlaku do Splitu vznikl problém na chorvatské straně. Chorvatské železnice změnily model fungování spoje a rapidně zvýšily ceny za přepravu po chorvatském území. Pokud by ŽSS přistoupily na dané podmínky, stála by zpáteční jízdenka jednu osobu víc než 4.000 Sk. V loňském roce stála základní zpáteční jízdenka 1.980 Sk. V letošním roce tento vlak nevyjede, ale ŽSS již jednají o možnosti spojení v příštím roce, neboť ohlas cestujících i vytíženost spoje byly pozitivní. Uvažuje se o trase přes Maďarsko, ale i přes Rakousko.
ČD vypraví charterový vlak do Splitu i letos, trasu z Prahy do Splitu pojede Jadran Express 14x, první jízda z Prahy je 17.6.2005. Novinkou je převedení zajištění vlaku z CK ČD jdoucí do dceřinné společnosti přímo na O16 GŘ.

Kolín nad Rýnem - Od 4.4. do 10.12.2005 je možné cestovat mezi Kolínem nad Rýnem a Londýnem rychlovlaky Thalys, Eurostar a ICE se speciální slevou. Cena jednoduché jízdenky ve 2. třídě v úseku Köln am Rhein - London Waterloo Int. je 49 €. Nabídka platí do vyprodání míst ve vlacích společností Eurostar, Thalys International a Deutsche Bahn. Jízdní doba mezi Kolínem nad Rýnem a Londýnem trvá s krátkým přestupem v Bruselu okolo 5 hodin.
Slevou London-Spezial chtějí železniční společnosti zvýšit konkurenceschopnost vlaků v porovnání s leteckou dopravou, zejména s nízkonákladovými leteckými společnostmi. Výhodou železniční dopravy je příjezd přímo do centra města, není nutné používat taxi či dlouho čekat na odbavení na letišti. Výhledově do roku 2007/2008 se počítá s dalším rozšířením počtu spojů a zkrácením jízdních dob. Očekává se dostavba vysokorychlostních úseků tratí v Belgii a ve Velké Británii.

Pokračování

Evropa - Na páteční pohřeb Jana Pavla II. pojedou zvláštní vlaky. Pohřeb Jana Pavla II. se koná ve Vatikánu v pátek 8.4.2005 od 10:00 hod. na Svatopetrském náměstí. Metro jezdí až do páteční půlnoci zdarma. Očekává se návštěva až 4 mil. poutníků.

Pokračování

V souvislosti s pohřbem papeže Jana Pavla II. zavádí společnost PKP Intercity, s. a., 6 mimořádných spojů, 4 v relaci Varšava Východní nádr. – Řím – Varšava Východní nádr. (z toho 1 spoj sestavený z lůžkových vozů) a 2 v relaci Krakov – Řím – Krakov.

Pokračování