..: GVD 2016: Prehľad vlakov SC, EC, IC a EN na trati ŽSR 120/180 :..

Peršing a Vectron, Žilina, 26.11.2014, foto: Bachmann Žilina — Už o dva mesiace vstúpi do platnosti nový GVD a správca železničnej dopravnej cesty spolu s dopravcami usilovne finišujú na jeho prípravách. K dispozícii už je konečný návrh GVD, údaje z ktorého som použil pri príprave nasledovného prehľadu vlakov kategórií SC, EN, IC a EN na trati ŽSR 120/180 (v definitívnej podobe GVD ešte môže dôjsť k minimálnym zmenám obmedzení či časových polôh). Z údajov je zrejmé, že na tratiach ŽSR vlakom najvyšších kategórií (opäť) pribúdajú zastávky, predlžuje sa ich jazdná doba, vlaky súkromných dopravcov uvidíme na nových miestach (Prešov, Zvolen) a najmä pribudne viac vnútroštátnych IC vlakov „žltého“ dopravcu.

Na trase Bratislava – Žilina – Košice výrazne posilňuje svoje zastúpenie RegioJet (RJ), ktorý začne denne prevádzkovať 5 denných IC vlakov (a 1 spoj v nočných hodinách). Štátna Železničná spoločnosť (ZSSK) ponúkne v bežný pracovný deň len 2 páry IC vlakov, spájajúcich naše hlavné mesto s východom republiky. Hlavné mesto Českej republiky budú spájať s východom Slovenska každodenne 2 vlaky dopravcu LEO Express (LE) (1 spoj len do Spišskej Novej Vsi, druhý spoj cez Prešov až do Košíc), ZSSK ponúkne každý deň 2 vlaky kategórie EN (z nich jeden bude jazdiť až do Humenného) a 1 kategórie SC Pendolino a spoločnosť RegioJet 1 denný a 1 nočný spoj (a tiež jeden spoj do Zvolena). V piatok doplnia túto pestrú ponuku ďalšie 3 vlaky ZSSK (2 z Bratislavy a 1 z Ostravy, smerujúce do Košíc alebo Humenného).

Na trase Košice – Žilina – Bratislava je situácia obdobná, len ZSSK ponúkne v pracovné dni až 3 vlaky kategórie IC a posilové IC/EC vlaky sa budú vracať do Bratislavy (v prípade EC do Ostravy) v nedeľu. Ponuku vlakov smerujúcich z/do Prahy dopĺňa niekoľko párov vlakov kategórie Ex, jazdiacich zo Žiliny cez Čadcu alebo Horní Lideč a späť.

Bohužiaľ, v tomto novom GVD žiadny vlak neprejde trasu Bratislava – Košice alebo v opačnom smere za menej ako 5 hodín, z čoho vyplýva, že priemerná rýchlosť najrýchlejších spojov nedosahuje ani 90 km/hod. Súčasný trend zvyšovania počtu zastávok na úkor znižovania priemernej rýchlosti spochybňuje zmysel výrazných investícií do koridorových tratí. Ak zoberieme do úvahy technologickú úroveň moderných autobusov s nízkymi prevádzkovými nákladmi, cestovný komfort a služby ponúkané na ich palubách a skúsenosti (aj z okolitých krajín) s cenovou politikou autobusových dopravcov (napr. MeinFernbus, PolskiBus, Lux Express, OrangeWays či Student Agency), s čoraz reálnejšie sa približujúcim termínom dokončenia diaľničného spojenia 2 metropol Slovenska to nie je veľmi pozitívna informácia pre železničnú dopravu.

BRATISLAVA – ŽILINA – KOŠICE

DopravcaLERJRJZSSKZSSKRJRJZSSKZSSKRJ
SpojEC 1367IC 411EC 1021EN 445EN 443IC 401IC 403SC 241IC 501EC 1003
Dni prevádzkydennedennedennedennedennedennedennedennePo-Pidenne
Východzia stanicaPrahaPrahaPrahaPrahaPrahaPraha
Bratislava23:3505:3507:3509:50
Trnava00:0206:0208:0210:17
Trenčín00:4506:4508:4511:00
Považská Bystrica01:1707:1709:17-
Žilina00:2601:5403:2404:3505:1607:5409:5411:2012:0512:39
Vrútky00:4402:1003:4204:5305:3408:1010:10-12:2112:56
Ružomberok01:1102:3604:1005:2306:0408:3610:3612:0112:4713:23
Liptovský Mikuláš01:3002:5404:3705:4206:2308:5410:5412:1913:0513:42
Štrba01:5803:2105:06-06:5209:2111:2112:47-14:09
Poprad - Tatry02:1303:3705:2406:2407:2509:3611:3613:0013:4614:29
Spišská Nová Ves02:3003:5505:4606:4207:4409:5311:53-14:0314:51
Prešov---------
Kysak04:3406:2907:2708:2710:3112:3113:5314:4115:32
Košice04:4606:4107:4108:3910:4312:4314:0514:5315:44
Humenné10:33
DopravcaRJZSSKRJZSSKZSSKLERJRJZSSK
SpojIC 405IC 1501IC 407EC 243IC 505EC 1361
/1363
EC 1011IC 409IC 1503
Dni prevádzkydennepiatokdennepiatokokrem Sodennedennedennepiatok
Východzia stanicaOstravaPrahaPraha
Bratislava11:3513:5015:3515:5017:3517:50
Trnava12:0214:1716:0216:1718:0218:17
Trenčín12:4515:0016:4517:0018:4519:00
Považská Bystrica13:17-17:17-19:17-
Žilina13:5416:0517:5417:5618:0519:3119:4519:5420:05
Vrútky14:1016:2118:10-18:2119:4920:0320:1020:21
Ružomberok14:3616:4718:3618:3818:4720:1520:3620:47
Liptovský Mikuláš14:5417:0518:5418:5619:0520:3320:5421:05
Štrba15:21-19:21--21:0021:21-
Poprad - Tatry15:3617:4619:3619:4619:4621:1521:3621:46
Spišská Nová Ves15:5318:0319:5320:0320:0321:3321:5322:03
Prešov-----22:25-23:11
Kysak16:3118:4120:3120:3320:4122:4322:31-
Košice16:4318:5320:4320:4520:5322:5522:43-
Humenné00:21
Cieľová stanicaZvolen

KOŠICE – ŽILINA – BRATISLAVA

DopravcaLERJRJZSSKRJZSSKRJRJZSSKZSSK
SpojEC 1356EC 1008IC 400IC 500EC 1012IC 502IC 402IC 404EC 242IC 1500
Dni prevádzkydennedennedennePo - PidennePo - Pidennedennenedeľanedeľa
Východzia stanicaZvolen
Humenné
Košice05:1707:0707:4409:0709:1711:1711:4413:07
Kysak05:3107:2107:5709:2109:3111:3111:5713:21
Prešov--------
Spišská Nová Ves03:1606:0907:5908:3509:5910:0912:0912:3513:59
Poprad - Tatry03:3506:2808:1808:5510:1810:2812:2812:5314:18
Štrba03:4906:42-09:10-10:4212:42--
Liptovský Mikuláš04:1707:0908:5809:3810:5811:0913:0913:3214:58
Ružomberok04:3707:2609:1509:5711:1511:2613:2613:4915:15
Vrútky05:0406:2407:5109:4010:2411:4011:5113:51-15:40
Žilina05:2406:4208:0909:5810:4211:5812:0914:0914:3215:58
Považská Bystrica08:44--12:4414:44-
Trenčín09:1711:0213:0213:1715:1717:02
Trnava10:0011:4513:4514:0016:0017:45
Bratislava10:2512:1014:1014:2516:2518:10
Cieľová stanicaPrahaPrahaPrahaOstrava
DopravcaRJZSSKZSSKZSSKRJZSSKRJZSSKRJLE
SpojIC 406SC 240IC 504IC 1502IC 408EN 444EC 1020EN 442IC 410EC 1350
/1352
Dni prevádzkydennedenneokrem Sonedeľadennedennedennedennedennedenne
Humenné15:4119:46
Košice13:1714:4715:07-17:1720:2021:2222:0623:1723:23
Kysak13:3115:0115:21-17:3120:3421:3622:2223:3123:41
Prešov---17:06-----23:58
Spišská Nová Ves14:09-15:5917:5918:0921:1422:1623:0500:0900:53
Poprad - Tatry14:2815:5516:1818:1818:2821:5322:3823:2500:2801:15
Štrba14:4216:08--18:42-22:5523:4200:4201:29
Liptovský Mikuláš15:0916:3516:5818:5819:0922:3623:2500:1001:0901:58
Ružomberok15:2616:5317:1519:1519:2622:5523:4500:2801:2602:19
Vrútky15:51-17:4019:4019:5123:2700:1600:5901:5102:46
Žilina16:0917:4117:5819:5820:0900:0500:4201:3402:0903:24
Považská Bystrica16:44--20:4402:44
Trenčín17:1719:0221:0221:1703:17
Trnava18:0019:4521:4522:0004:00
Bratislava18:2520:1022:1022:2504:25
Cieľová stanicaPrahaPrahaPrahaPrahaPraha

Zdroj: Konečný návrh Cestovného poriadku 2015-2016


Bachmann | 14.10.2015 (6:00)
Ostatní: TwitterLinkuj.cz!Jaggni to!Google Bookmarksvybrali.sme.skDalší služby
Related newsopen/close

More on Dopravci Jízdní řád

More from Slovensko (celé)


  1 2 3      Zpráv na stránku:   
18.10.2015 (2:19)  
Najtragickejsi na tej tabulke je pohlad na to, ako existuje plno nocnych spojeni, ale stale ziaden dopravca nie je schopny ponuknut normalne vecerne spojenie (okolo 19:00). Posledny vlak ZSSK z Kosic do Bratislavy o 16:14 (R 612) je uplna hanba.

K diskusii nizsie: R do tejto tabulky naozaj nepatria. Jednak su pomale (hoci dopravcovia sa im na IC vlakoch snazia priblizit) a jednak neposkytuju dostatocnu kvalitu napr. voznov.
Registered user nojva  mail  
17.10.2015 (0:12)  
to jsem zvědavej, jestli bude RJ v Martině odpojovat část vozů, když se tam bude i přepřahat na předpokládám pronajatou 750 od ZSSK? Nedokážu si představit 10-ti vozovou soupravu na Zvolen taženou diesel loko...
15.10.2015 (14:16)  
JiP

Mam dojem za sa to malo rozbehnut stavba v roku 2017. Co viem, tak v Mikulasi boli tento rok pohory starostu s ludmi koli tomu. Riesilo sa tam trasovanie MHD, pristupove trasy na stanicu. Riesil sa tam novy most cez Vah. Riesila sa peticia ludi byvajucich na uliciach, cez ktore ma smerovat doprava na tu novu stanicu. Takze nieco sa dialo.
Registered user JiP 
15.10.2015 (13:56)  
Janko Hrasko: Nelze nez doufat, ze vse nezustane jen na papire. Podobnych obrazku jsem tady v Cechach taky meli spoustu a nakonec vse vypada jak vypada. Viz. napr. nerealizace trati Praha-Beroun, predpokladana naprosto desiva modernizace Usti-Chocen s rychlostnim porpadem az na 110 km/h..a mnoho dalsich. POkud byse ta trat mela modernizavat jak je uvedeno, chtelo by to urcite jit rovnou na 200km/h kdyz je to mozne.
15.10.2015 (13:41)  
Pikehead

Poviem aky je projekt koridorizacie trate v okoli Liptovskeho Mikulasa. Pokial poznate trat okolo LM, tak viete ako sa kruti okolo Liptovskej Mary a vchadza na stanici ktora je na severe Liptovskeho Mikulasa. Po novom, toto sa cele zrusi. Trat bude viest pribilizne tak ako je vedena teraz dialnica D1. Existujuca zeleznicna stanica sa v liptovskom mikulasi zrusi a postavy pri areali vodneho slalomu. Napojenie na staru 180 bude v niekde pred Liptovskym Hradkom. Momentalne ako sa trat toci ku kralovej lehote, tak to sa zrusi. Trat bude z Liptovskeho Hradku tahana rovnejsie a na kralovu lehotu bude len odbocka. Stupanie na Strbu sa zrusi. Bude sa stavat tunel. Stanica vlakov a zubacky sa posunie dolu kopcom smerom na popradsku stranu. Mozno na uroven ako je teraz Strba zastavka.

Tu je aj linka
http://www.reming.sk/files/2014-08-06-102644-__SR__Moderniz__cia___elezni__nej_trate___ilina_____Ko__ice.pdf
Registered user JiP 
15.10.2015 (13:29)  
Pikehead: Problem trati Bratislava-Kosice je predevsim ze prave diky mestum kopirujicich Vah vede v podsate dost neprimo. Uz si nepamatuji presne ale jeden GVD bylo (pouze jeden spoj) dokonce rychlejsi jet do Kosic pres Budapest a Miskolc. To je cely problem dlouhe jizdni doby-oproti vzdusne vdalenosti je stavebni delka trati o hodne delsi. Podobne je to u nas Praha-Brno. Kdyby vlaky "teoreticky" jely svoji prumernou rychlosti po dalnici, tak uz dnes to zvladaji pod dve hodiny, bohuzel je to po zeleznici o 50 km delsi trasa a to je na 200 km dlouhou dalnici bohuzel strasne moc a vlaky by myseli jet skoro nepretrzite bez zastaveni minimalne tech 160, aby jizda byla aspon trochu konkurenceschopna autu. Bratislava Kosice je v tomto bohuzel jeste vetsi extrem.
15.10.2015 (12:54)  
Bachmann: v nejbohatší zemi Evropy, v úseku vedoucím nížinou a postaveném tak velkoryse, že 200 máte po mírném pošolíchání.
Udělat totéž mezi Žilinou a Košicemi se prakticky rovná novostavbě v celé trase...
Registered user NM 
15.10.2015 (10:21)  
Autor článku sa pozastavuje nad tým, že trasu BA-KE neprejdú IC pod päť hodín. Podľa mňa tých desať minút navyše nikomu neprekáža, a je obslúžených viac ludí, a potom 90% týchto vlakov meškáva viac ako desať minút. Takže zbytočne sa rozčuľovať nad jazdnou dobou IC.
15.10.2015 (8:15)  
Este k tym dialkovym autobusom.

Najrychlejsie spojenie Kosic s Bratislavou mi podla www.cp.sk naslo za 6:50 minut. Co naslo spoje, tak ziaden nejde severnou trasou cez Zilinu po dialnici ale spodom na Rimavsku Sobotu, Zvolen a Nitru. Tadial, kde zeleznica im nedokaze konkurovat.

Google momentalne trasu Kosice - Bratislava po severnej D1 odhaduje na 4:45 minut. Je to 450 km. Pochybujem, ze by to tak rychlo dokazal aj autobus, najme ked by musel schadzat z dialne do mesta pre cestujucich a dodrziavat povinne prestavky.
15.10.2015 (7:57)  
K tomu rozlozeniu miest po trati. Beriem to od Ziliny.
Zilina 81000 obyvatelov
Martin, Vrutky - 63 000
Ruzomberok - 27 000
Liptovsky Mikulas 31 000
Poprad 52 000
Spiska Nova Ves 37 000
Košice 240 000

Takze podla GVD 2009/10 IC nestali v Ruzomberku a Vrutkach, kde teraz uz zastavuju.Takze mas o 90 000 obyvatelov priamo len tych miest, ktory by mohli cestovat tvojim vlakom menej. Pricom si mozno usetril 6 minut na ceste ktora z Bratislavi do Kosic trva nejakych 300 minut.
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.

- Correspondent or Member of ŽelPage, - Editor or ŽelPage Administrator

Add comment
Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
Sign in
 
 
  
 
   Register

© 2001 - 2019 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko