Michal Bláha:
No, jsem zvědav na ten východní výpad VRT. Pro VRT Praha - Brno se zdá se počítá s výpadem na Benešov. A vzhledem k tomu, že EU nás ohledně VRT tlačí spíš do Ostrava - Vídeň, tak peníze na pokračování VRT (Praha -) Benešov - Brno těžko někdo dá před nějakým rokem dejme tomu 2025-2030, spíš ale později až po Plzeň - Řezno. Jakou prioritu pak asi může mít VRT výpad na druhořadé Hradubice? Řekl bych že malou. Jedině silný požadavek na desetiminutový takt příměsta a jeho segregaci podložený penězi (háháhá) to může nějak urychlit...

Agentura pro uvádění Arakainových příspěvků na pravou míru :-) si dovoluje upozornit, že územní rezerva pro východní VRT vstup do Prahy není v souběhu s budoucí čtyřpruhovou I/12 (tj. jižně od Újezda), ale v souběhu s D11, tedy severně od stávající trati.

Navíc, tato byla (pokud se nemýlím) na základě podnětu běchovických občanů Nejvyšším správním soudem vyškrtnuta ze Zásad územního rozvoje. Podobně dopadla i část Silničního okruhu kolem Prahy (R1 511 Říčany - Běchovice). Nezbývá než aby magistrát nastalou situaci vyřešil a např. ŘSD odhaduje dokončení R1 511 až v horizontu roku 2020.

Takže z toho si lze udělat představu o tom, kdy by (za předpokladu konsezuální politické vůle) mohl být nejdříve postaven východní VRT vstup do Prahy. Do té doby stojí rozhodně za to zgenerálkovat spodek, svršek i trakci mezi Běchovicemi a Úvaly bez ohledu na to, že (a teď pozor) souhlasím s Arakainem v tom, že výrazné zrychlení tato stavba nepřinese.

Jen tu reaguji na scifi jménem Úvaly. Pokud ten projekt reko za miliardy projde tak, jak je, tj ve stávající stopě se 115km/h na viaduktu a následně přejezdem, tak zrychlení bude v řádu 1 minuty. Za kolik miliard?
Pak se nedivme, že se tu krade, když ten projekt k tomu přímo vybízí.
A přitom, když teda nebudeme prozatím dělat VRT, tak je rezerva na VRT v souběhu s plánovanou D12. Úsek Běchovice - Úvaly na Vmax kolik chcete (do 250 v hodině to bude prakticky pořád stejné) a bude to možná za stejnou cenu, možná levněji. Ale tím opravdu ušetříme těch 6-8 minut a přidáme kapacitu.

R-A: Rambajz z neodhlučněných sluchátek zažívám zcela výjimečně a i ten je řešitelný tichým oddílem.

V nejhorším i "rambajzem" ze sluchátek vlastních, samozřejmě odhlučněných. ;-)

stoupa:
Vám to věřím, ale kdo se dostane do Prahy spíš zřídka a míří někam, kam se za čtvrthodinku MHD nedostane...

Čili obě možnosti by byly šikovné nabízet.

Borovička
Vězte, že ve vlacích Praha-Brno používám notebook pro smysluplnou práci úspěšně už několik let. Rambajz z neodhlučněných sluchátek zažívám zcela výjimečně a i ten je řešitelný tichým oddílem.

Co delaji notebooky nijak nevypovida o smysluplnosti jich samotnych, ale o jejich majitelich...

M: klidně ty filmy mohou být nestupidní, to nic nemění na smyslplnosti nb ve vlaku pro důležitou práci. A bohužel vás díky častému neodhlučnění sluchátek ta stupidita může i rušit.

Borovicko, ty ty jejich filmy sledujes s nimi? Ja ze vis, ze jsou stupidni...

pro tarten:

mno, dle mé zkušenosti, zrovna v Praze bych ten taxík docela i oželel ... to spíše že jizdenka D1Ex platí i na MHD... :-)