New York — New York Metropolitan Transporation Autority (MTA) objednal u společnosti Kawasaki dodávku nových vícesystémových jednotek M-9 pro příměstskou dopravu. V první fázi by mělo být dodáno 92 vozů, které by měly sloužit cestujícím od roku 2017. Ve smlouvě je opce na dalších 584 jednotek, termín dodání bude zpřesněn po schválení finančního plánu objednatele na léta 2015 až 2019. Nové vozy by měly být nasazeny na Long Island Rail Road (LIRR) a na Metro-North (MNR). Zakázka má hodnotu 1,8 miliardy amerických dolarů. Souběžně se řeší dodávka 160 vozů M-9A výhradně pro LIRR.

Designově by měly vozy vycházet z řady M-8 od stejnojmenné společnosti, která v současné době dodává do New Yorku 430 jednotek. Obrys vozidel bude asi o 50 mm širší, čímž se rozšíří prostor pro cestující na prostředním sedadle v uspořádání 2 + 3. Pravděpodobně se o něco zvětší okna, dveře budou jednokřídlé. Zmizí područky, na které si cestující stěžovali, že jim trhají kapsy. Klimatizace, Wi-Fi a vnitřní informační systém budou součástí standardu. Nové soupravy by na LIRR měly nahradit všech 174 jednotek M3/M3A, které byly dodány v letech 1984 až 1986. Další vozidla pak budou využita ke zvýšení kapacity dopravce služeb LIRR v návaznosti na projekt East Side Access, který by měl být otevřen v roce 2019.

Jednotky se budou moci pohybovat po sítích s napájecími systémy 750 V DC, 11 kV AC a 25 kV AC. Bude možné napájení i třetí kolejnicí, přičemž se na síti používají dva odlišné systémy třetí kolejnice. Vozy řady M-9 nebudou kompatibilní se staršími vozy M-7, takže nebudou s nimi spojovány v jedné soupravě. Dodávat je bude společnost Yonkers se sídlem v New Yorku, která je dceřinou společností japonské Kawasaki Heavy Industries.

Zdroje: MTA [1], [2], International Railway Journal, Long Island Rail Road Today [1], [2], Newsday, nyctransitforums, Railway Age, Railway Gazette, Wimedia Commons [1], [2]