Ono to prakticky nelze nalézt na internetu, například vyhledávače si s tím vůbec nedovedou poradit, na téma regulace lokomotiv 263 existuje naprosté minimum pramenů.

Jaký je zde princip regulace u 263?

EC 102 Polonia: tenkrát to ještě bylo pro ČSD... Rozdělení je věc jiná, já myslel výroba jako taková :-)

Jožko:
Škoda, že se výroba těchto lokomotiv nerozjela víc

Rozjela, ale pro ZSSK .... :-(

Fotka je skvělá a byl bych neskonale šťasten, kdyby ji bylo možné pořídit i v dalších letech. Což ale lakovny asi překazí. Jak mi Najbrt na většině vozového parku lahodí, na 263 a 37x se neměl podle mě nikdy dostat. Ale CI je CI, nezbývá než respektovat.

A ten most musím jednou vidět na vlastní oči, i když zážitkem byl už okamžik, kdy jsem po něm jel!

Fotka nádherná, ten most je prostě impozantní, krásná to stavba a krásná loko.
Škoda, že se výroba těchto lokomotiv nerozjela víc, alespoň by se mohly nahradit morálně zastaralé 230/240/242...

Promiňte, já jsem se špatně podíval do záznamů.

Ano, v najbrtu je jednička, ale slyšel jsem, že v nejbližší době by mohla do Najbrtu jít i dvojka.

Ještě jednou se omlouvám.

Dodousek: to už i 263.002 má Najbrta? To jsem netušil, je to škoda, ale co se dá dělat.
Jinak Petře, tahle fotka se ti povedla. :)

PS: Martin Grill: jednička je v najbrtu už delší dobu. Zde bych si dovolil fotku z 27.3.2010 u DPOV v Přerově:
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/4466144117/sizes/z/in/photostream/

Dodoušek: Tak to jsem včera na hlavním buď viděl fatamorgánu, anebo je v najbrtu jednička... ;o)

Fotka je velmi hezká, dnes již bohužel minulostí. Dáša jezdí již v najbrtu.

Za ty posprejované vozy bych přál jejich autorovi posprejování od hlavy až k patě.

Ale těmi posprejovanými vozy si tu lahůdku nenechám zkazit. 5* si to zaslouží.