gaston.g: úžasná je doprovodná fotografie č.8 k reportáži - bohumínské nádraží zarostlé lebedou

Martin Grill: Je to možné,že to Gepardieu zařídil.Každopádně má celá Evropa vč.Ruska,Pobaltských států,Ukrajiny ad.států obrovské rezervy přímého železničního spojení mezi hlavními městy,přímořskými letovisky a dalšími velkými městy.Před I.svět.válkou bylo také spojení Petrohradu s jihem Evropy,luxusním rychlíkem jezdila ruská šlechta /jako dnes/-do letovisek...."Tudíž muselo dostatečné množství parních lokomotiv v pohotovosti přichystáno býti"...,aby byly rychlé přepřahy.Škoda,že byl zrušen "Západní express" anebo "Jadran expres"...je to určitě pohodlnější,než se pařit v autě.Až na ty ceny....

Pro zajímavost, reportáž z cesty v tomto vlaku: http://madame.lefigaro.fr/art-de-vivre/bord-train-nice-moscou-270812-274472

Tímhle jezdí Dépardieuskij na kukajdu za přáteli, které nechal ve Francii.

Vlak Moskva - Nice má vlastní sajt - http://www.poezd-moskva-nicca.ru/
V Břeclavi/Bohumíně, a většině nácestných stanic, se podle údajů na sajtu dá vystoupit/nastoupit, jízdenky do vlaku se prodávají v mezinárodních pokladnách státu, jimiž vlak projíždí. V soupravě jsou mj. tři vozy třídy "lux", každý pro 8 cestujících (čili 4 apartmá), cena zhruba čtyřicetiosmihodinové cesty jedné osoby v "luxu" je 1133,50 €. 2. tř., v kupé 3 místa, stojí 321,60 €. Těchto míst je ovšem ve vlaku jen 12 ve "štábním vagonu.

Ten vlak zastavuje v Bohumíně v 9:40 a v Břeclavi v 12:05. Jízdenka jde koupit i z těchto stanic. Mimochodem díky tomuto vlaku má Bohumín přímé spojení s Monte Carlem :-)

Vantju:Jsou to úplně nové úžasné vozy ČD...

To jsem zachytil loni v Rakousku na Westbahn.

http://www.youtube.com/watch?v=tUDUvX84Z_Q

Ty vozy jsou úžasné. :)

Davson: Rušící vlak je z principu vlak zasahující nebo v GVD jinak omezující jiný vlak, tj. může například způsobovat mimořádný pobyt jiného vlaku ve stanici při křižování či jeho pobyt prodloužit. Jak jste poznamenal, často jsou rušící vlaky vedeny mimořádně či méně často (případ zmíněného Moskva-Nice).