:. Tervek
:. Weboldalak
:. Elérhetőségek
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| DR 230.002-8 + 372.004-2 | Máš recht Libore,ale Panonku vozilo depo Berlin Ost s 01 Reko.Měli do Drážďan jen 1 pár vlaků,zbytek vozilo Bw Dresden se starými 01. Divil jsem se tenkrát,že ta tlaková vlna tu úzkou neodfoukne...a taky musím říct,že se to dost blbě fotilo při takových rychlostech. | 25.02.11 - 13:43 |
| DR 230.002-8 + 372.004-2 | Takhle krátkou ji vidím poprvé.Párkrát jsem s ní jel-ale to bylo později-a to už měla těch vozů zase víc. Co pamatuji z výprav na německé páry-12 vozů a více.V sezoně 14-15. Z Drážďan do Berlína to vozily turnusově 01.5,když to přijelo na Neustadt,nebyl tomu vidět ani konec.Přesto však Radebeul projížděla 120.Kdepak to všechno je... | 25.02.11 - 13:09 |
| 169.001-5 | 240.025:Mezi námi,15 minutový takt v našich provozních podmínkách je naprostá hovadina...když se něco stane(což je skoro na denním požádku),jsi bez šance to ujezdit a stojí všechno.Tohle přece není MHD. | 24.02.11 - 8:42 |
| M 61.004 + M 61.020 | Páni,to je nádhera...zrovna nedávno jsem se o tom s jedním nejmenovaným kolegou z tohoto webu bavil o tom,že by bylo fajn,kdyby se našel někdo,kdo má tohle nafoceno a hodil to do placu(specifický brněnský výraz)...no a je to tady...depo plné takových skvělých strojů=pohled pro bohy...tak díky. | 23.02.11 - 23:53 |
| 750.111-7 | Rabín:podle našich předpisů,pokud strojvedoucí zajíždí na území cizího státu,musí mít zkoušku z jazyku příslušné země. Ty mechaniky vypadají roztomile,trochu jako hračka. | 23.02.11 - 9:05 |
| 556.0480 | Pěkný dokument...no jo,i tak se někdy jezdilo.Musela se odebrat i odpovídající spojnice na opačné straně. | 22.02.11 - 11:48 |
| Di 3-623 | Ale ...Nejhezčí setkání s touhle legendou bylo hned to první-daleko na severu za polárním kruhem,ve stanici Fauske.Za pošmourného červencového večera se přihnala se 6 vozy rychlíku do Trondheimu.Pohodlně jsme se usadili a pak už jen kroutili hlavou sem a tam...protože to co následovalo potom,nelze slovy ani popsat. Z výchozí stanice,od hladiny moře trať pozvolna stoupá do hor.Zprvu jedeme divokým údolím Saltdal,jak se dostáváme nad horizont,postupně ubývá lesů a vlak projíždí neuvěřitelnou,divukrásnou krajinou.Míjime řeky,jezera a vodopády s průzračně čistou vodou...taky horské štíty neskutečných,bizarních tvarů,většinou zasněžené.A k tomu stanice s neuvěřitelnými názvy...jako z encyklopedie starých Vikingů...Rokland,Rognan anebo Lonsdal.Zanedlouho po té poslední jmenované vlak přetíná Severní polární kruh.Jedeme dále na jih k Trondheimu,v dálce napravo směrem k moři se třpytí ledovec Svartisen.A 35 let starý stroj v čele rychlíku neúnavně duní... | 21.02.11 - 20:58 |
| 749.121-0 | Máš pravdu,Pavle.To máme další potřebný stroj.Snad nám to ještě tohle léto vydrží...musíme doufat. | 21.02.11 - 20:21 |
| 749.121-0 | Doplnit stavy v letní sezóně.Co vím,tak jsou vždy potřeba 2 do turnusu na Černý Kříž plus k tomu jezdí pravidelně další na jednom páru Os na Dvořiště-tam je sice plánovaná Regionova,jenže ta v létě tu frekvenci nepobere.Takže to už máme 3,k tomu je potřeba nějaká záloha na mimořádnosti,napěťovky apod.Nebo to tak není? | 21.02.11 - 17:23 |
| Di 3-623 | Dodnes si hodně sprostě nadávám za to,že jsem se tam ještě minimálně jednou nevypravil,čistě na fotoakci.Ony tam ty "kulaté nosy" jezdily totiž poměrně dlouho,Norové sice objednali už koncem 80.let náhradu u firmy Krupp/Siemens v podobě řady Di 6,která měla řadu Di 3 nahradit,ale celá akce skončila naprostým fiaskem...nové stroje byly značně nespolehlivé a vykazovaly velkou poruchovost.Celá dodávka byla posléze vrácena zpět výrobci. Snímek je z křižování s další Nohabkou,táhnoucí nákladní vlak,ve výhybně(dříve stanici) Marstein na známé trati Dombas-Andalsnes,proslulé neuvěřitelnými přírodními scenériemi...takové jsou ale všechny tratě v Norsku.Sympatický vlakvedoucí,který během jízdy roznášel teplé i studené nápoje,slíbil,že řekne fírovi vysílačkou,aby chvíli počkal a neujel mi. | 21.02.11 - 16:51 |