..: Komentáře :..


Komentáře uživatele "Chary":

  1 ... 61 62 63 64 65 ... 567      Komentářů na stránku:   
FotkaZprávaDatum
HGe 4/4 IITomáši, opravdu je zmenšení a hlavně doostření stejný u všech tří? Protože mi přijde krajně podivné a v nesouladu s mou zkušeností, že by víc komprimovaná verze byla najednou tak obludně víc přeostřená.

Pro ilustraci, má poslední fotka je uložená na Q73 (394 kB). Zde je ten samý PSD uložený na Q100 (885 kB) a Q50 (234 kB) a nepřijde mi, že by to dělalo takový divnosti jako tobě.

Q100
http://i.imgur.com/7A2s3dt.jpg

Q50
http://i.imgur.com/vjGQ96O.jpg

Q73
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/7537/7537401.html



Navíc, když si laskavě vezmu tu tvou verzi "Q100 1,2 MB" a uložím ji na Q54, dostanu tohle:

http://i.imgur.com/OREMNUF.jpg

Q100 =)) Q54 @ 401 kB, což systém vezme


No a to mi vizuálně přijde velmi podobné té Q100 a naprosto rozdílné od prezentované, o níž tvrdíž, že ti to zmršila jenom komprese.
Nemáš někde žábu na prameni?		22.09.16 - 20:00
HGe 4/4 IIZvláštní, já se z 24 i víc Mpx (;-) na zdejší limity dostávám úplně běžně a zatím si nikdo na kresbu u mých fotek nějak moc nestěžuje.22.09.16 - 19:48
556.0506 + T 669.0001Hm, a co tohle?

http://trainweb.cz/foto/historicke-vozidlo-464-008-t-435-040-hodkovice-u-trutnova-janovice-u-trutnova-26877		19.09.16 - 23:33
SŽ-D-D-D-CNa tom něco bude. Tento úsek vznikl dřív než rekonstrukce Úval, ale zjevně se s tím počítalo dopředu, což je v našich zemích teda taky jev celkem vzácný.
A ty Úvaly? Obě zhlaví fungovala jednak jako třasná zóna pro chodové zkoušky vůlí podvozků a vedlejší efekt, ovšem pro cestující daleko užitečnější byl ten, že to bezpečně probudilo všechny spící cestující. A právě Úvaly byly pro tuto službu zvoleny zcela záměrně, protože jsou tak akorát před Prahou a cestující měli přiměřeně dost času se rozkoukat, vytřít si ospalky a vystřídat se na záchodě předtím, než vlak zastaví na hlavním.
Bohužel s rekonstrukcí stanice Úvaly tato nadstandardní služba zanikla.		19.09.16 - 11:48
SŽ-D-D-D-Chortulano, díky za ten odkaz. Je tam krásně vidět, co to znamená, když se řekne "komprese telákem". Ty perony jsou na videu v čase cca 2:49:13, dráteníci cca 2:49:32 a já jsem s foťákem stál až někde vzáádu na 2:49:46 :-)18.09.16 - 23:28
SŽ-D-D-D-CLeHydraku, no dyk ;-) akorát to je teda devítistivka, jestli to neva.18.09.16 - 19:25
SŽ-D-D-D-CDanieli Rohlíčku, je to foceno z náspu za obloukem. To je totiž taková celkem běžná fotografická finta, že když to hodně natelíš, tak přestřelíš ten pod tebou mizející oblouk. Je to foceno z konce toho slavného oblouku před Kyjema.

To je ten slavný oblouk
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/151/151007.html

a když půjdeš dáš směr Počernice, tak dostaneš až tohle
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362842.html

a když to pořádně přitáhneš (objektiv 500 mm na DX plus ořez, výsledný záběr cca 935 mm ekvivalentu kinofilmu), tak dostaneš ten pohled do zastávky Dolní Počernice, která je právě v tom místě těch D-D-D.

Ty koleje tam opravdu takhle jsou. Jedni by mohli namítat, že to je kvůli vyosení nástupišť, ale jak správně podotýká Zdeněk Šindlauer, pravda je taková, že když to tam rýsovali, tak projektant držel pravítko prsty a kousek bříška prstu přečuhoval, no a on ho na ten papír obtáhnul se slovy "takhle povedou koleje krát tři". Stavebníkům pak nezbylo než respektovat projekt.		18.09.16 - 13:34
362.160-4 + 80-91.007-5Protože tam je překlep. Má to být 80-91, jdu to opravit. Díky za upozornění :-)18.09.16 - 1:18
T 669.0001Z Lužný do Prahy, kde nabral bulíka osmičku a jel s ním dál na jih, protože v sobotu 17.9.16 jezdil bulík někde mezi Klatovama a Nýrskem.17.09.16 - 23:59
T 669.0001Tak ona je širočina a širočina. Záleží, jaká je scéna a jak se to vyfotí. Ohnisko je jen prostředek.17.09.16 - 19:53