:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "topič":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 58.3053 | Nitram: Téměř o 30 let dříve než Tebou zmiňovaná diselová lokomotiva z r.1969, byly vyrobeny parní lokomotivy třídy Niagara pro dopravu expresů mezi Chicagem a New Yorkem. Uspořádání pojezdu 4-8-4 (po našem 2D2, tedy stejně jako bulík nebo papouch), délka přes 35m, hmotnost 405t, rychlost 130km/h, výkon 6700 k (4930kW). Lokomotivy zdolávaly na jeden zápřah trasu dlouhou 1500km. Voda se doplňovala za jízdy ze žlabů mezi kolejemi bez snížení rychlosti. Lokomotivy se prakticky neodstavovaly ze služby. Po každé jízdě se shodil oheň z roštu, do pece vlezli údržbáři v azbestových oblecích, opravovali rošt, vyzdívku, čistili trubky atd. Lokomotiva přitom byla pod parou. Měsíčně lokomotiva najezdila přes 40 tis. km. Jinak rychlostmi přes 100km/h se jezdilo v Anglii již počátkem 20. století a vlak s průměrnou cestovní rychlostí přes 100km/h se proháněl po anglických kolejích ve 30.letech. Vysokých rychlostí dosahovaly lokomotivy znatelně nenších rozměrů než americké. Donedávna jezdily v Číně lokomotivy třídy QJ s nákladními vlaky na sklonově obtížném úseku nově postavené trati (1995) přes Jingpengský průsmyk. Postupně byly nahrazeny dieslovými lokomotivami, které musí být nasazovány trojmo, aby byly schopné odvézt srovnatelnou zátěž s párou. | 26.07.10 - 0:47 |
| 122.002-9 | milos: Lepší než pocit je znalost. Dvě kliknutí, jedno na název Lupěné a druhé na Vyhledat fotky z okolí ...., postačí k zobrazení tohoto: http://www.zelpage.cz/fotogalerie.php?search=extend&parent=all&trat=all&st1=539932&sort=title&smer=asc&oddil=0 a pak už snadno najdeš tyto fotky: http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/680523.jpg http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/1502071.jpg | 22.07.10 - 11:19 |
| M 240.113 | Jaký zklamání. 262 tam jezdí celé léto a dá se fotit pořád. Singrovka tam jela mimořádně, cestou na Doupovku. | 22.07.10 - 8:07 |
| 742.239-7 | Ďula: Já bych neřekl, že je až tak podstatné zda je na fotce Mn s banglí či rychlík s brejlema a jestli to jede tady nabo po 240. Pro některé brejlofily určitě ano, ale to nejsou všichni zdejší autoři a uživatele. Zatím nikdo netvrdil, že se to dalo fotit jinde a jinak. Jenom já jsem podotkl, že autor má díky své profesi přístup k informacím o jízdě Mn, což je nesporná výhoda, která se dá zúročit například tím, že si mohl dát více práce s výběrem místa. Když už si vybral toto místo, mohl to brát o kousek více z čela, aby víc vylezly linie v louce (poli) a něco pod nohama by také nebylo k zahození, aby se horizont tak nebezpečně neblížil do poloviny výšky fotografie a před i za vlakem bych osobně také nechal trochu místa navíc. Tohle a lepší editaci bych od toho chtěl navíc a byl bych s tím spokojen. Jestliže se někomu bangle s maňasem nelíbí, tak mi to může přijít divný, ale nic jiného s tím nenadělám. | 17.07.10 - 12:47 |
| 742.239-7 | Ďula: Zkus někdy trochu více přemýšlet nad napsaným. Pokud Malape napíše: I přes trochu jednoduchý námět se mi fotka líbí. tak tím určitě nemyslí, že by na vlaku měl být brejlovec, jak tvrdíš Ty. Jednoduchým námětem je zcela jistě myšlem fakt, že je vlak zachycen na rovince bez něčeho navíc. Místopisně zcela anonymně. Pro osvěžení námětu nemusí být hned nějaký hrad či Ještěd, ale stačil by třeba pěkný strom nebo lepší využití linií na poli. Ostatně i Ty sám jsi nedávno zde u jedné fotky kritizoval, právě tuhle skutečnost, že je vlak vyfocen někde na polohopisně nerozpoznatelném místě. I přes tuto výtku, Malape fotku pochválil. Fotka je opravdu námětově jednoduchá, ale to nemusí někdy vůbec vadit, pokud se povedou barvy, světlo atd. Vzhledem k tomu, že Jgcp je podobně jako Ty u zdroje informací a o jízdě Mn musel vědět, mohl zkusit jiný, zajímavější flek. Takže všeobecná kritika na způsob "není to mimořádné nasazení 754 na 240 od známého autora" zcela určitě zatím nezazněla. :-) | 17.07.10 - 10:28 |
| T 435.0108 + T 435.0114 | Páňula: Sorry, ale stále mě dokáže fascinovat, jak někteří lidé píší evidentní nesmysly. Ze dvou komentářú (Borženský, Chary) a poznámky, že autor vložil novou verzi fotky snad jasně plyne, že fotka byla správci schválena i přesto, že neměla "stanadardizované schéma" (nepíše se standartizované). Cením (píšeme pouze s jedním n) si uživatelů, kteří při psaní komentářů používají hlavu a spisovnou češtinu. | 17.07.10 - 8:58 |
| 971.061-7 | Richard Weber: Když chceš používat slova hold, tak ho používwej ve správném významu slova. http://www.mojecestina.cz/gramatika/c2009072305-Hold-X-holt.html Děkuji. | 15.07.10 - 17:13 |
| 749.039-4 | Sim. To už by snad stačilo. Podívej se na dolů na stránku na Pravidla pro vkládání komentářů - bod č.1 a 3. Jak píše JTB, ceduli je možné spatřit na jedoucím vlaku a ne na vlaku stojícím ve stanici. Tudíž bych Tvé veškeré kometáře považoval za mlácení prázdné slámy. Tím bych zdejší plodnou diskusi ukončil a žádám ostatní aby také tak učinili. | 14.07.10 - 11:24 |
| 749.039-4 | Jéééé, to jsou zase teorie. Tabulka Chomutov je přišpendlena na vnější stranu sluneční clony, takže po jejím sklopení dolů se ocitne v okně a po vrácení clony do původní polohy cedule Chomutov z čelního okna zmizí. | 13.07.10 - 21:42 |
| 749.039-4 | Sim: Na Wilsoňáku k vlaku určitě zepředu nepřijde (při odjezdu z plánovné koleje) a v nácestných stanicích po tratích 171, 200 a dále do Budějic snad nebude nikdo takovej pablb, aby si myslel, že to jede do Chomutova. Pochybuji, že babka v Lochovicích se vyleká, že přijel rychlík do Chomutova místo do Příbrami. To jsou pěkně divoké fabulace. S touhle cedulí stojí a padá kvalita informovanosti cestujících v síti ČD. Na Wilsoňáku kolikrát naskočí nástupiště vlaku na panelu v odjezdové hale pár minut před odjezdem a máš li více zavazadel a kočárek s dítětem a druhé táhneš za ruku, tak máš pěkný fofry, abys vlak doběhl, našel svůj vagon a narval do něj zavazadla i s potomky. Takže Ti nějaká cedule na mašině může být zcela u prdele. | 13.07.10 - 19:17 |