:. Projekte
:. Webseiten
:. Kontakte
:. Sledujte nás
Komentáře uživatele "Drahos Svestka":
| Fotka | Zpráva | Datum |
|---|---|---|
| 754.066-9 | Byla v té době v depu Chomutov? Vynikající snímek,jak obsahem,tak i kvalitou,díky. | 19.09.10 - 9:43 |
| 753.141-1 | Ha,tento stroj začínal svůj lokomotivní život v depu Brno-dolní(tenkrát T 478.3141)...vida,kam ho čas zavál...ale vzhledem k datu pořízení snímku,kdoví,kde je mu konec... | 18.09.10 - 23:16 |
| 749.260-6 | rn21:Pokud se týká ekologie,i tahleta "historická"souprava je tisíckrát ekologičtější než nepřetržitá kolona gumokolů,Existují na to odborné studie.Ale to sem nepatří.Jinak můžete být klidný.Mašiny to mají spočítané a až se v téhle zemi najde někdo,kdo zabrání managementům takových firem jako ČD,aby rozkrádaly a prožíraly peníze určené na chod firmy,dočkáme se i nových vozů. Fotka jako vždy krásná,Pavle,ani jsem netušil,že 260 ještě jezdí.Viděl jsem ji naposledy v Olomouci. | 17.09.10 - 17:00 |
| Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365 | Ještě v polovině 80.let,tedy v době,kdy u nás pravidelný parní provoz byl už několik let minulostí,byly u PKP depa s výhradně parním provozem,především na východě země (např.Chabówka,Zagórz,Przeworsk).Výtopna Skaržysko-Kamienna,ležící na hlavním tahu Warszawa-Katowice/Kraków byla celá desetiletí hlavním rychlíkovým depem s množstvím lokomotiv nejprve ř.Pt 31,později Pt 47,které v té době byly stále ještě nasazovány na těžké rychlíky a expresní vlaky,mimo jiné např.expres "Karpaty" nebo "San".Ukončila to až elektrifikace trati Skaržysko Kamienna-Stalowa Wola Rozwadów koncem 80.let. | 15.09.10 - 8:56 |
| 464.008 | Skvělá práce...pára,ještě na takové trati...kdypak se zase něco takového podaří? | 13.09.10 - 23:26 |
| 751.041-5 + 751.119-9 | Pěkné.Zvuk by k tomu nebyl? | 04.09.10 - 22:10 |
| 475.179 + 498.022 | Co člověk,to názor...a tak to má být.Mě osobně se to líbí moc,nemůžu se na to vynadívat.Je tam nějaký děj,přitom elegance parní lokomotivy je skvěle zachycená.Drobné technické nedostatky tomu právě že přidávají na kráse.Bývá tu k vidění mnoho až příliš technicky dokonalých snímků,ale tohle je úplně něco jiného...pro někoho možná nepovedený výcvak,ale povedl se tak,že je z toho něco mnohem víc. | 04.09.10 - 22:07 |
| 475.106 + 475.159 + 475.101 | NIcKON:Tak to je zajímavá informace...co vím,tak spojení s přepětím měly z poválečných lok.pouze němky a mazutky (555.0,3)-ty neměly při jízdě vzad omezenou rychlost,ostatní lok.řady 50 km/hod. A jinak ta kniha od pana Klimeše je opravdu božská... | 03.09.10 - 8:30 |
| 223.061-3 Arriva | Fotek z této fotogenické trati tu bylo už poměrně dost,mě docela fascinuje to její okolí,které vypadá jako upravená zahrádka...což je v těchto zemích sice běžné,ale bohužel ne u nás.Chtel bych vědět-dá se na té trati vyfotit i něco jiného...třeba Ragulin,nebo ty jejich starší lok?(tuším ř.218)? | 01.09.10 - 12:18 |
| 810.215-4 | Že tam máš,Pavle,i barču?Neříkej,že ne,já vím,že určitě jo...tohle je jen na zahřátí. Ropovodík...to je velmi pěkný výraz,který vystihuje filozofii managementu ČD,že šetřit se musí,ať to stojí co to stojí.Takže místo baruny s kolovozem a třemi patry jede tahleta příšerná sestava mnoha krabiček,která stejně nepobere v letní sezoně to,co baruna s klasickou soupravou. | 31.08.10 - 23:50 |