Galerie - Daten des Bildes Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365

..: Galerie - Daten des Bildes Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365 :..

Galerie » Ausländische Schienenfahrzeuge » Polsko (PL)

	Ty 51-204 + Pt 47-40 + Ty 2-365
	Informace o fotografii: - Ort: Výtopna Skaržysko-Kamienna - Datum: 21.7.1986 - Autor: Drahos Svestka - Zobrazeno: 5203x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 8

Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit

topič

4998 »

760 »

15.09.2010 (12:54)

Tady je něco více o mašině, která již na první pohled, díky velkému kotli a mohutným ojnicím působí dojmem pořádného tahouna. Technické údaje to potvrzují.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Ty51

stoupa

3720 »

15.09.2010 (11:16)

Pro p. Drahoš:
Děkuju. Mne zaujal "americký" bohatě dimenzovaný nosič kulisy a opravdu veliký bojler. Mátlo mne "ÜK" hranaté čelní okénko na budce.

Vím, že byly UNRRA stroje i 1 E, ale nějak to šlo hbitě a daleko okolo ... :-) Každopádně dík za nachytření

stoupa

3720 »

15.09.2010 (9:33)

Dotaz na p. Drahoš:

Ta TY 51, copak to je? Vlastní polská? Spíše než německé, tam cítím prvky "UNRRA", ale stroj neznám.

Drahos Svestka

2106 »

354 »

15.09.2010 (9:58)

Cítíš to správně.Po válce obdržely PKP v rámci poválečné výpomoci (UNRRA) dodávku lokomotiv řady Ty 246,postavených v USA (Baldwin,Lima,ALCO 1947).Byly to velmi těžké a výkonné nákladní stroje,určené pro dopravu těch nejtěžších vlaků na hlavních tazích(u nás by kvůli přechodnosti nemohly jezdit vůbec).Řada Ty 51 z nich konstrukčně vychází,je to takový "polský štokr",má dokonce větší a výkonnější kotel než 556.0.Vyráběla je továrna Cegielski v letech 1953-1957 v počtu (tuším) 237 kusů.

Drahos Svestka

2106 »

354 »

15.09.2010 (8:56)

Ještě v polovině 80.let,tedy v době,kdy u nás pravidelný parní provoz byl už několik let minulostí,byly u PKP depa s výhradně parním provozem,především na východě země (např.Chabówka,Zagórz,Przeworsk).Výtopna Skaržysko-Kamienna,ležící na hlavním tahu Warszawa-Katowice/Kraków byla celá desetiletí hlavním rychlíkovým depem s množstvím lokomotiv nejprve ř.Pt 31,později Pt 47,které v té době byly stále ještě nasazovány na těžké rychlíky a expresní vlaky,mimo jiné např.expres "Karpaty" nebo "San".Ukončila to až elektrifikace trati Skaržysko Kamienna-Stalowa Wola Rozwadów koncem 80.let.

freudent

10 »

15.09.2010 (8:28)

Polsko mám rád.Pěkná fotka.

Pavel Záleský

59 »

14.09.2010 (20:21)

Moc pěkné.

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Akreditierter Fotograf oder ŽP Mitglied, - Galerieverwalter oder ŽP Admin